东风标致置换补贴和增购补贴能同时享受吗?

东风标致置换补贴和增购补贴能同时享受吗?很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、外观焕新、智能科技升级 东风标致4008这次是真的变了
• 2、双网融合大升级 探秘”新法式驾控旗舰” 新标致508L
• 3、东风标致置换补贴和增购补贴能同时享受吗?

外观焕新、智能科技升级 东风标致4008这次是真的变了

汽车说刊试驾｜ 印象中，欧洲车在中国市场不但有着相当坚实的群众基础，并且在操控表现方面也成为了不少年轻人的心头好。而法系车则在这些基础之上更注重个性的体现，正如我们本次试驾的新款 东风 标致 4008 360THP科技版，不仅保留了其车系经典的元素，还在细节方面进行了提升。因此360THP科技版就成为了目前4008的最新代言人，那么这款车开起来是什么样的感受？那就通过本次的试驾体验，一起来感受这款车与众不同之处吧。

外观加入了黑化的个性处理

360THP科技版外观整体与老款车型保持一致，其主要针对细节进行了优化调整。车头部分融入了标致最新的无边框前脸造型，并与两侧的大灯组相融合形成一体式设计，狮爪式LED尾灯与车头的“獠牙”LED日行灯相呼。360THP科技版底部包围取消了以往的镀铬饰条装饰，视觉上更显素雅，而进气格栅上面的标致LOGO也换成了最新的厂徽，更像是一只欧洲球队的俱乐部徽章，运动的元素也瞬间被放大了。

360THP科技版由于加入了Blackpack选装包，在炫黑点阵式进气格栅、18英寸炫黑 铝合金轮圈 、炫黑外后视镜、悬浮式黑钻车顶等多处进行了黑化处理，让这款4008看起来更加的个性十足。尾灯之间不再是传统的狮身标标，改用了品牌英文LOGO取代，字体也进行了黑化的处理，加上底部双出的尾喉设计，一股浓浓的性能风，就形成了360THP科技版的外部特征。

注重设计感，强调个性品味的内饰

360THP科技版的内饰设计在同级产品中也是可圈可点的。新车搭载i-Cockpit唯我座舱，搭载12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式触控屏，中控台的造型也富有极强的层次感。配置上面增加了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，集智能语音交互、在线导航、实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一身，全面提升了智能系统与导航运用的便捷性。配上4008那个小巧精致的方向盘与固定式的换挡拨片，无疑是加强了内饰的战斗感，即使坐在车内，也能感觉到标致品牌那毫不妥协的个性诉求。

下方的换挡拨杆同样也具有很强的设计感，由于是电子档把因此在使用的时候，更加的便捷，同时还专门把手动模式M档按钮独立了出来。旁边的驾驶模式与很多硬派 SUV 一样，具有普通城市路况、沙地、雪地、泥泞等模式的选择，只要用过旋转按钮就能选择适合当前的驾驶模式，操作简单也更加人性化。

座椅承托力出色，还是真皮面料

360THP科技版座椅采用的是Claudia真皮材质，手感方面比廉价的皮革好了不少，内厢里面也不会有那种刺鼻的塑料味道，坐上去马上就感觉到他的座椅的包覆感很强，尤其是对腿部的感觉相当明显，相对而言背部的包覆感就要模糊一点，可能是为了应对不同身材驾驶的需要，但我觉得能有这样的效果已经不错了。虽然该车的前排座椅具有加热的功能，如果能加上通风的功能，那就更加完美了。

科技性配置上，除了前面介绍的实景导航之外，还增加了 车侧盲区影像 、 360度全景影像 、透明底盘、OTA升级、车载空气净化器、语音识别控制系统加入空调等功能配置。假如通过手机App来使用的话，还能对车门控制、导航到车、商城、驾驶数据、电子围栏等功能进行控制，完全有着能够媲美新能源车人性化与智能化的表现。

出行代步毫无压力的动力表现

360THP科技版在动力配置这一部分，依然采用了4008的那台1.6T涡轮增压四缸发动机，这台发动机也是目前小排量涡轮机的主流机型。最大马力为170ps，最大矩为250N·m，发动机的运转比较平稳，起步加速的时候也都底气十足，用来驱动4008接近1.5吨的自重也并非难事，随即我就把驾驶模式设定到公路模式，随着油门踏板的缓缓踩下，360THP科技似乎能理解到我的意图一样，用一种轻松自如的方式就让我把车开上了市区的主干道。

此时，我感觉他那小巧的方向盘的魅力得到了释放，犹如是在驾驶一款小型的性能车一样，据说他的转向比例比一般车提高了11.5%，因此指向性很出色，手感也比较轻盈，这一点好像与传统中的欧洲车有些不同，但总体上操控感觉确实相当的不错，没有一点别扭的表现，遇到转弯或是掉头的请款，360THP科技版仅仅5.3m的转弯半径，却有着日系车一般的灵活性。

至于底盘部分的表现，从我半天的试驾情况来看，360THP科技版依然是一款不折不扣的标致，尽管在悬挂硬件配置上是属于那种“经得起时间考验”的类型，作为一个经常试驾的“老油条”来说，我对他的底盘调教还是非常赞赏的，毕竟有着几十年征战拉力赛的过往，这款前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，在城市路面也具有一定的舒适性。

而在遇到坑洼的路面，悬挂也能提供足够的支撑力，特别是在车速快，而多弯的路面，不仅能降低这种 SUV 先天中心高的弊病之外，18寸轮胎对路面的“吸附”也相当的执着。只是车速在过了100km/h之后，车厢的噪音就会逐渐明显起来，但高速上的百公里综合油耗只有6.5L左右，相比之下，好像一切又合情合理。

试驾小结

但我相信，选择4008这款360THP科技版的人，百分之95%的使用场景都会是城市为主，应付偶尔出现的非铺装里面，相信也不会是毫无招架之力，毕竟有着全地形的驾驶模式选择，可以根据不同的路况的特点，针对性的做好动力的释放，加上较高的离地间隙，通过性比普通轿车还是出色一些的。

以目前360THP科技版16.79万元的指导价来看，购车还能享受置换1万元补贴、5000元的保险补贴、甚至3年保质回购等政策支持，在性价比方面就比很多同级的 SUV 更接地气，况且他还能让你享受到优于同级的操控表现与个性华体现，要找一个拒绝的理由是真的挺难的。

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双网融合大升级 探秘”新法式驾控旗舰” 新标致508L

在电车大行其道的今天，人们已经很少看到某个车企推出一款全新的纯燃油车型了。但燃油车真的没有价值了吗？

我想，神龙公司已经给出了答案。在坚持长期主义的神龙汽车看来，续航里程无忧、技术成熟安全可靠、保值率相对较高等优势任是被消费者所看好的。

近期，乘联会秘书长崔东树在某论坛上表示，我们始终认为燃油车是基本，是民生车型，燃油车强国家才能稳定。工信部等七部门也联合提出要“稳定燃油车消费”。

前不久， 东风 标致 新508L正式上市，指导价格区间为16.37-20.77 万元。作为“新法式驾控旗舰”新508L目前已到店，那么这款一直以来备受消费者关注车有哪些升级呢，跟随小编带你去店里一探究竟。

新508L的设计理念承袭家族传统基因同时并且加入了赛车元素，全新的前脸设计，更加个性年轻化，更加运动。无边式的格栅和前保险杠融为一体，形成了全新盾形狮标，时尚感扑面而来。“三爪”LED日间行车灯则是源自标致超跑9X8的设计灵感，极具攻击性。狮眼LED矩阵大灯全系标配自适应多场景照明不仅科技感满满，在行车方面也更加安全。

新508L在外观套件上也出处彰显赛车 锋范 ，腰线、翼子板、引擎盖等采用了大面积的弧形设计，使车身整体由流线型贯穿，流畅圆润的线条更像狮身奔跑跃动的运动肌肉线条，凸显动态的优雅感，与前脸凌厉锋锐的线条形成突出对比，并在视觉上形成完美对立统一。

高配车型上的18英寸风状回纹轮毂彰显车身姿态，辨识度也特别高。新车新增了全新车色白釉灰，配色更加温润和优雅，符合当代年轻人的审美。 玩车网

标致独有的以“我”为中心的i-Cockpit唯我座舱，带来沉浸式的精准驾驶体验。中控台延续了上一代向司机为偏移风格，方便操作。12.3英寸彩色全液晶仪表盘配合10英寸悬浮式触控屏营造出很强的科技氛围。

高配车型还搭配灰蓝NAPPA真皮豪华座椅和主驾12向 电动调节 ，具备按摩、通风、加热、副驾也能提供加热功能。得益于2848mm的轴距，前后排的驾乘空间宽裕，全车多达111处的隔音优化，让舒适度更一步进化。小幅多功能赛车方向盘让驾车时更加精准、高效。钢琴按键、环抱式氛围灯、电子换挡，带来沉浸氛围，让驾驶体验感更好。

有着4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次世界汽车拉力锦标赛冠军、7次达喀尔拉力赛冠军……卓越驾控品质已经深深刻在标致品牌的基因里了。新508L全系标配1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是进口爱信8速手自一体变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩300 N·m，采用了新一代VVL连续可变气门升程技术，在保证强劲动力的同时，也拥有百公里仅6.45L的油耗，如此低的油耗可能也有后铝合金副车架的一份功劳。

在智能辅助驾驶上，可谓是一次脱胎换骨的升级，新508L全系搭载升级后的Blue-i3.0智能网联系统，拥有全新的UI界面，卡片式的界面简约直观便于操作。新增了智能手机无线快充（15W）、AR实景导航+夜视系统、360°全景高清 倒车影像 +透明底盘，进一步提升出行便利。除入门版车型外，其他全部标配ADAS 2.0驾驶辅助，全车遍布摄像头及雷达，

可实现L2级别自动驾驶。

作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的全新力作。为了主动应对市场，拥有着辉煌历史荣誉以及优秀口碑的法系“三剑客”2023款天逸、新4008科技版以及新508L的推出，将进一步助力法系车的复苏。

正值国庆中秋双节将至神龙汽车推出了“三车齐上市，豪礼惠知音”礼遇，包括支付9.9元获得1999元购车权益、置换享10000元补贴、购车享5000元保险补贴、至高36期0息等。，有兴趣的朋友可以去一探究竟。

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东风标致置换补贴和增购补贴能同时享受吗?

可以。目前国家对于机动车的置换补贴已经取消了,个别地方省市为了鼓励旧车淘汰会出台符合当地行情的补贴政策。但只限于当地。各大汽车厂商为了提升销量所进行的补贴政策仅限于各自品牌。一般来说这两种补贴并不冲突，可以同时享受。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。

以上就是玩车网为大家带来的东风标致置换补贴和增购补贴能同时享受吗?，希望能帮助到大家！