32万，这台ARCFOX极狐@到你吗？

今天玩车网小编整理了32万，这台ARCFOX极狐@到你吗？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、北汽极狐arcfox上市
• 2、32万，这台ARCFOX极狐@到你吗？
• 3、亮点不只在外表，聊ARCFOX极狐 αT到底是一辆什么车？

北汽极狐arcfox上市

arcfox极狐汽车的品牌定位是追求巅峰性能、创新设计的高端智能新能源汽车品牌。其汽车致力于全智能汽车技术，实力雄厚，所以arcfox极狐哪个国家品牌？车百科给出的答案是中国自主品牌。

arcfox极狐哪个国家品牌

arcfox极狐是北汽集团打造的高端新能源汽车新品牌，属于中国自主品牌。作为传统老派的北汽集团，向高端转型是必由之路，arcfox是北汽集团打造的子品牌，至今已有两款车型上市。

arcfox极狐的上市车型

arcfox国内市场上市的车有两款，分别是上个月刚上市的阿尔法S，官方指导价25.19-34.49万元的中大型车，以及2020年10月上市的中型SUV阿尔法T，官方指导价24.19元。

极狐阿尔法s动力性能

极狐阿尔法S是上个月上市的中型轿车。有四款新车型在售，售价区间为25.19-34.49万元。搭载的电机动力性能强劲，最高输出功率比160kw/320kw，续航里程525km/603km/708km。动力和续航里程都很出色。

arcfox极狐定位为动力性能和续航能力强的高端新能源汽车。至于arcfox极狐哪个国家品牌，从上面的介绍可以明显看出，中国自主品牌是北汽集团打造的高端子品牌，旗下车型动力和纯电续航能力都很出色。

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32万，这台ARCFOX极狐@到你吗？

从名字来看，它像极了造车新势力的风格。从驾驶和使用体验来看，它也像极了造车新势力的产品，可它却是正儿八经传统汽车厂商造出来的。

蓝谷与麦格纳，一个是北汽集团新设立不久的新能源汽车公司，一个是历史超过半个世纪的全球汽车大供应商之一，而ARCFOX极狐αT，就是双方联手打造出的第一款量产纯电动车。

去年的日内瓦车展上，ARCFOX这个让全世界都感到陌生的新品牌，在展台上推出了一款超级纯电动跑车，名叫ARCFOX GT，它诞生于北汽西班牙高性能车型研发中心，拥有单体式一体化成型的碳纤维车身、1020马力的最大功率、1320牛?米的最大扭矩、0-100公里/小时加速时间只要2.59秒！

这样的场景好像在哪里见过？是的，就像2016年蔚来在伦敦发布了EP9一样，ARCFOX也作为一个全世界都不知道的新品牌，一上来就推出了让全世界震惊的超级跑车，而且还是纯电动的。

先推出超跑博得关注，再落实民用量产车，ARCFOX的路子和蔚来很像，而且第一款量产车型也是SUV。不过，与蔚来这个纯粹的造车新势力品牌不同的是，ARCFOX实则一家传统汽车企业，由北汽集团与麦格纳联合研发制造，上个月这款车刚刚上市，顶配四驱版的价格为31.99万元，不便宜，借着这次试驾的机会，看看这辆车会给我带来什么样的新鲜体验。

车身：中型SUV，长4788mm，宽1940mm，高1683mm，轴距2915mm

电动机：前后永磁同步电机，前电机最大功率160kW，峰值扭矩360N?m，后电机最大功率160kW，峰值扭矩360N?m

电池：三元锂电池，能量93.6kWh，至80%快充时间35分钟，慢充15.5小时

传动系统：电动车单速固定齿比变速箱，电动四驱

底盘：前麦弗逊式后多连杆式，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后245/45 R20

行驶性能：0-100km/h加速4.6s，最高车速---km/h，续航里程600km

指导价：31.99万元

ARCFOX极狐αT是一辆中型SUV，与之同价位同级别的车型里，有比亚迪唐、广汽蔚来007、广汽埃安LX、腾势X，以及荣威MARVEL X等，还真不少，显然定价在30万元左右的自主品牌新能源车，已经开始展开了竞争，和这些对手相比，ARCFOX极狐αT的优势有哪些？

首先是动力表现。试驾的是四驱版车型，前后轴各有一台驱动电机，每台电机的最大输出功率和最大输出扭矩为160千瓦和360牛?米，加在一起就是320千瓦和720牛?米。这样的动力数据绝对可以满足任何要求。

而且“电门”踏板的响应居然比较线性，踩下去的初段反应比较柔和，不会太冲，但只要把“电门”踩下超过50%，强大的动力输出就会立刻体现出来，加速度会把人紧紧地按在座椅上，持续很久，且悄无声息，0-100公里/小时的加速时间只有4.6秒，这就是高性能纯电动车的特点。

其次是续航能力。开了大约130公里，车上坐了3个人，气温在3、4度左右，正常开空调，正常速度驾驶，20%城市道路加80%高速公路，路况也比较正常，实际的行驶里程与续航里程的减少基本相同，没有出现“折扣”现象。

ARCFOX αT四驱版车型电池包的容量达到了93.6千瓦时，综合续航里程可达到600公里。这是目前同级别车型中，甚至在绝大多数纯电动车中，都是相当高的。如果选择单电机的653S车型，续航里程可达到653公里，基本没有里程焦虑的问题了。

第三是屏幕。12.3英寸的全液晶仪表盘、8英寸的HUD显示屏，10.1英寸下方中控屏、以及20.3英寸的超宽4K中控屏，没错，是20.3英寸，配了这么多的大尺寸屏幕，会让ARCFOX极狐αT与其他传统汽车品牌的新能源车进行区分，非常像一款新势力品牌的纯电动车。

我敢肯定所有人看到ARCFOX极狐αT的内饰时，都会把目光的焦点放在这块20.3英寸的中控屏上。这块大屏幕的显示清晰度非常高，亮度和颜色也很让人觉得很舒适，很有档次。在这块屏幕上，主要显示的是导航与信息娱乐功能，而且还可以进行分屏显示，比如屏幕的左半边显示导航，右半边显示音乐播放，主驾驶和副驾驶各用各的，互不影响。

在20.3英寸的屏幕下方，还有一块10.1英寸的触控屏，车辆的设置、空调、座椅调节等功能都在这块屏幕上。比如对智能巡航功能的设定、HUD显示的设定、单踏板模式的开启与关闭等。

说到这，就说说单踏板模式吧，ARCFOX极狐αT没有能量回收级别的调节，如果想要强力能量回收，可以开启单踏板模式，在城市道路上，单踏板模式可以实现只用右脚进行操作，松开“电门”后，车辆会带来非常明显的制动效果，和自己踩刹车的效果差不多（紧急情况下还需要踩刹车进行强力制动），而且会让车辆刹停，的确会轻松很多。如果不习惯，也可以选择经济、舒适、运动驾驶模式，甚至可以根据路面状况来选择雪地、泥地和沙地驾驶模式，而且我发现，在经济、舒适和运动模式下，松开“电门”后的减速效果也有从弱到强的不同。

第四是智能驾驶辅助功能，也是新能源车最大的亮点之一。ARCFOX极狐αT全车配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头和1个200万像素多功能摄像头，实现自动跟车、车道保持、换道避险、紧急碰撞避让、前后方横穿预警、高速自动变道等多种智能驾驶辅助功能。

这些驾驶辅助功能在实际道路上的表现也让我非常满意，雷达的探测灵敏度高，车道保持和自适应巡航中的加减速以及转向动作非常柔和，驾驶技术非常过硬。另外，在自动泊车方面，这辆车除了可以进行侧方和垂直向泊车之外，还可以在垂直方向的车位中进行车头进入泊车和泊出，方面进行充电，是个非常贴心的功能。

第五是舒适性。一款价格超过30万元的自主品牌纯电动车，真金白银换来的不仅仅是强大的动力和几块大屏幕，同样也体现在ARCFOX极狐αT的内饰材料和工艺水准上。我觉得，这是目前自主品牌纯电动车中，内饰材料档次和工艺水准最高的车型之一，并且整体设计风格也很典雅，不突兀。

包括柔软的高档真皮与Alcantara材料拼接的座椅、方向盘的造型和真皮包裹、车门按键的工艺、后排空调调节和出风口的设计与工艺等等，这些细节都很好地体现出了这款车精心细致的做工，完全可以摆脱你对自主品牌车型内饰工艺的传统不良印象。

当然，也不是说这辆车是十全十美的，比如操控感。正常驾驶情况下完全没问题，由麦格纳进行调校的底盘扎实、转向沉稳，舒适度等都很不错。但车身重量是很多纯电动车的弱势，尤其配备了大容量的电池包，即便使用再多的轻量化技术，比如这辆车使用了上钢下铝的车身材料结构，也弥补不了电池包重量带来的影响。由于电池包安装在地板下方，虽然可实现车身更低的重心，但与同等动力水平的燃油车相比，在极限状态下的操控敏捷性仍然会略逊一筹。

另外，中控屏不支持屏幕滑动，既然支持主副驾分别对导航和娱乐信息功能进行操作，但如果能把中控屏做得更炫一些，比如增加支持左右分屏的滑动操作，以及向仪表盘进行滑动投射等功能，科技感的体验会更佳。

再有就是空间方面。ARCFOX极狐αT的轴距有2915毫米，堪比行政级轿车，后排腿部空间也算比较充足，但由于车身的后半部分设计，车顶向后部往下倾斜，造成后排头部空间略带压抑感，463升的行李厢空间比较中规中矩，且地板较高，不太方便上下搬运行李。

综合来看，ARCFOX极狐αT的整体表现还是相当不错的，车身造型很有设计感、内饰精致、动力出色、配置丰富且非常好用，续航能力表现也比较突出，是一款高品质的纯电动车，虽然它并没有像很多新势力品牌那样强调动力性能和科技感，但这些在实际的驾驶中都得到了充足的体验。

本文作者为踢车帮 贾云涛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亮点不只在外表，聊ARCFOX极狐 αT到底是一辆什么车？

?高端智能新能源汽车品牌ARCFOX极狐，携手戴姆勒、麦格纳、华为、博世等多个头部合作，打造该品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV车型ARCFOX极狐 αT。

该车已于 10月24日的ARCFOX探索日正式上市，共推出三种续航版本五款车型并公布车型售价：极狐αT 480S：24.19万元、极狐αT 480S+：25.69万元、极狐αT 653S：26.19万元、极狐αT 653S+：27.69万元、极狐αT H：31.99万元。

外观：由国际设计大师操刀完成

ARCFOX极狐 αT的设计是由国际设计大师亲自操刀完成，这位沃尔特·德·席尔瓦先生也是阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8、奥迪A5、大众CC等众多经典车型主设计师。

除了设计大师的加入，这款车型也是首个基于商业5G技术的平台——IMC智能模块标准架构而来。在整个造型样式上，ARCFOX极狐 αT拥有了很有吸引力的造型样式。

在车身结构上，它采用了上钢下铝结构车身，在A柱、B柱、中通道等关键部位都使用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，每平方厘米能承受15吨以上的压力。

从它的车身尺寸来说，它属于中型SUV，与蔚来ES6是一个量级的。从轴距来看，该车的空间还要比蔚来ES6略大一些。

内饰：配备同级别最大的中控屏，20.3英寸的超宽4K大屏

内饰造型最吸引人的莫过于中间这块20.3英寸的中央触控屏了，这块屏幕已经达到了4K的分辨率，超宽的尺寸也让副驾驶操控起来更加方便。

除此之外，它还配有12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸的悬浮触控屏，再加上8英寸的HUD显示一共四块屏幕的组合在同级别当中也是少有了。用料方面，它的中控台上部和车门内饰板大量的使用了软质材料，做工的表现也不错。

功能上，ARCFOX极狐 αT的多媒体系统还具备手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，这在同级别中确实少有，现如今除了屏幕尺寸各种科技功能也在不断的提升。这块超大的屏幕，除了可以显示更多的内容，还支持双屏组合，比如同时开启地图和其它应用软件等，超宽的屏幕也让我们操作更加方便。硬件方面，ARCFOX极狐 αT搭载华为MH5000 5G芯片的通讯模组，能在车上使用5G技术还是很厉害的。

动力：最高续航653km，电池具备超长寿命和热管理技术

作为一款纯电动车型，它的续航里程还是很重要的，ARCFOX极狐 αT使用的是韩国SK电芯，电池方面官方表示具有10年/50万公里的超长行驶寿命，之所以最高能拥有653km的续航也要归功于它的电池容量最高能达到93.6kW·h。官方表示它的百公里消耗为16kwh，对于一款中型SUV来说，这个耗电量算是比较低了，一般的纯电动轿车也得有13kwh左右。

动力总成它使用的是由西门子、法雷奥、博格华纳三家联合打造的，160KW的电机动力表现还是很充沛的，在驱动形式上有两驱和四驱版，四驱版本的最大续航能达到600km，最高性能版的0-100km/h加速时间4.6秒，这样的性能在30万价位当中可是相当出色了，同样售价30万的MODEL 3也得5秒开外。 玩车网

智能：智能驾驶配置功能丰富，还配备有遥控泊车辅助

在自动驾驶辅助系统方面，ARCFOX极狐 αT配备的α-Pilot智慧驾驶，是采用博世最新的技术，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。

它的第五代毫米波雷达探测距离最高能达到210米的探测距离，另外，与我们熟悉的特斯拉、蔚来等车型的自动驾驶辅助系统相比，它具备前/后横穿预警功能，这也驾驶带来更高的安全性。另外，还有一些大家平时容易忽略的地方，比如它使用的是来自米其林Primacy 4轮胎，给我们带来更高的舒适性

车主权益：前1000首任车主拥有更多免费权益

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最后就是购买，今年内购车更可享受3年0利率或首付15%低息贷款礼遇，置换购车用户还可享受最高1.5万元补贴。另外，厂家还给前1000名首任车主提供了整车终身质保、三电终身质保和终身免费救援等多项优惠政策，给我们可以更放心的长时间使用。

那至于选择哪款更合适？如果你是在城市使用，我觉得可以考虑它的两驱653km续航的版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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