甄选车丨蓄力而归的大佬 款奥迪Q7该怎么选？

小编今天整理了一些甄选车丨蓄力而归的大佬 款奥迪Q7该怎么选？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、全新奥迪Q7，能否被消费者看好？
• 2、奥迪Q7有哪几种颜色
• 3、甄选车丨蓄力而归的大佬 2020款奥迪Q7该怎么选？

全新奥迪Q7，能否被消费者看好？

2020款奥迪Q7属于第二代车型的中期改款版本，说到Q7，其实它是奥迪Q系列的开创者，第一代奥迪Q7是基于在2003年1月份底特律车展上发布的PikesPeak Quaatro概念车打造而来的，于2005年正式面世，与途锐与卡宴为同平台车型，也正是Q7，将奥迪带入了SUV这片全新领域，销量优异让奥迪尝到了甜头，也就有了后来的Q5与Q3等车型的推出。奥迪Q7的第二代车型在2015年北美车展上发布，采用全新的MLB Evo平台打造，相对前一代车型在轻量化上有所突出。

2020款奥迪Q7在外观轮廓上与现款基本一致，但在车头车尾的设计上，则采用了全新的家族化设计元素，乍一看有点Q8的感觉，线条感更强烈。

车头部分，2020款奥迪Q7的前进气格栅由六边形进化到八边形，前保险杠也经过重新设计，更多深灰色组件的应用增加了车头的威猛感，同时采用了新设计的大灯组，LED日间行车灯采用“短梳齿”样式代替现款Q7的LED灯带造型，其中顶配版本搭载激光大灯，普通版搭载矩阵式大灯。

Q7车身上的线条较老款也更有棱角，有着更强的肌肉感，S line套件加入后层次感更明显。在空气悬架的加持下，车身降低后的姿态甚至不太像一台中大型SUV，有些大号跨界车的意思。车身侧面的造型并没有发生变化，不过在尺寸上进行了小幅调整，相比老款车型，新车缩短了2mm，增宽了2mm，高度降低了4mm，轴距也缩短了2mm。

来到车尾，可看到尾灯样式是与头灯相呼应的，内构更加精致，同时外壳线条的勾勒也脱去了现款Q7横平竖直的风格，变得更加活泼。下包围装饰件细节同样丰富。

中期改款的Q7加入了奥迪最新的家族式中控台，也就是三联屏组成的虚拟座舱，这点单拿出来说可谓是堪称换代了，不过这两年大家已经在旗下多款车型上见到，所以也就没啥惊喜了。最为抢眼的三屏组合彰显了奥迪一直主打的科技感，它们分别为12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱；上方10.1英寸触控式全液晶中控屏；下方空调区域8.6英寸触摸显示屏。

方向盘样式没有发生任何改变，三辐方向盘样式也不算过时，集成了各种多功能按键，其握感没的说，按键的操作也足够方便，仅凭拇指即可完成。值得一提的是方向盘加热和电动调节功能是老款车型所不具备的。

12.3英寸全液晶仪表如今可在奥迪不少车型上已经见到，无论是精细度还是UI设计都非常前卫，挑不出任何槽点。 玩车网

中控位置上面一块10.1英寸屏幕（主要负责导航、多媒体及车辆设置等）、下面一块8.6英寸屏幕（主要作用就是取缔物理按键，负责空调系统的操作以及手写板功能）。三块屏幕分工明确，而且流畅度、反应速度以及屏幕的色彩还原度都很有高级感。

顶配车型上选配了高级别的Bang & Olufsen音响，费用为73700元。全车拥有23个扬声器，总功率达到1920W。另外，夜视辅助系统也能在这台车上见到。

Q7的座椅的舒适度可圈可点，这和多处可调节的范围不无关系，座椅可调节的范围很广，它会调整到一个你身体和是的位置并记忆，对于身材胖瘦有很好的调整逻辑再加上按摩的功能，大大提高了乘坐舒适度。新款Q7全系均为7座版本，这点也是不少买家比较看重的。前排座椅上下的可调节范围很大，能够适应不同身高的驾驶员。

虽然全新Q7全系采用的是2+3+2的7座布局方式，但第二排座椅是全部都是支持前后移动和靠背角度调节的，所以第二排的乘坐空间表现得还是很不错的，第三排座椅造型非常规矩，并不是常见的那种“小板凳”。只不过实际摸起来还是比较硬，且坐垫也比较低。如果体验者需要乘坐，那么就必须把第二排座椅调整至最前的位置，且座椅靠背角度不能向后倾斜太多，否则腿部基本就没有什么空间了。因此，Q7的第三排也只是拿来应急的水平，不推荐正常身高的成年人乘坐。

第三排座椅调节的方式为电动调节，在开启后备箱拿取物品时能将悬架降低到最低，用起来十分方便。

后备箱方面，Q7的第三排座椅在正常使用时，仍能保持一个比较给力的储物空间，放两个登机箱一点问题都没有。后备箱方面，Q7的第三排座椅在正常使用时，仍能保持一个比较给力的储物空间，放两个登机箱一点问题都没有。

动力方面，全新Q7一共推出了两款动力总成，分别是2.0T四缸发动机和3.0T V6发动机+48V轻混系统，新动力总成的明显感觉调校风格是柔和、舒缓的，城市中驾驶不急不躁，油门一点也不窜，如果不说完全感觉不出这是一台坐拥340马力、六秒左右破百的车子。当然我们判断这是奥迪的工程师刻意为之，毕竟现如今3.0T的中大型SUV的动力一个赛一个的强劲，已经无需对驾驶性作过于激进的设定。

8AT变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺，这种工作的零存在感不仅体现在换挡本身或油门输入时的柔和响应，还得益于出色的发动机NVH控制。而在急加速时，变速箱的表现仍旧不温不火，它的响应并不算快，即便你连续扣动拨片降挡也不会激发什么欲望。

Q7的底盘及空气悬架所带来的舒适度并不亚于全新一代GLE和X5，三台车都有属于各自的属性，但GLE和Q7还是属于一个类型的。空气悬架面对路面上所有的沟沟坎坎都能尽力去优化，以保证车厢内的平稳，面对减速带，悬架会在最后一下回弹时尽力化解冲击感。不过285/40 R21尺寸的轮胎在舒适性方面并不占优势，由于扁平比的关系导致遇到比较细碎一些的小颠簸，滤震表现并不是很好。

Q7的这次中期改款无疑是非常解渴的，虽然你在新款车型上见不到什么新鲜、有特点的设计，但至少相比老款车型在配置方面有了很大提升，目前来看Q7也是同级BBA产品中性价比最高的。或许大家会说末期的老款产品才是最值得入手的，毕竟终端优惠力度够大。但当你坐到车厢内，你就会发现这次的中期改款被形容成换代是有理由的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7有哪几种颜色

奥迪Q7的车身颜色有墨黑、水芋白、水晶银、石英灰、秃鹰灰、巴西米、炫蓝、梧桐绿、火山灰、石榴红、幻影黑等。

奥迪Q7是奥迪旗下推出的一款中大型SUV，这款车同时也是奥迪汽车旗下推出的一款旗舰车型，这款车的官方指导价格为69.98-98.48万元。

为了满足不同消费者对汽车的审美观点，这款车还推出了多种车身颜色供消费者选择。

黑色是这款车的主推车型，黑色的外观不仅能够体现出这款车的运动气质，同时还能彰显出这款车沉稳的气质。

全新换代的车型在外观方面，进行了一些改变，汽车的线条设计棱角分明，整体的设计使这款车看起来更加时尚。

在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机，其中，2.0升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，3.0升机械增压发动机的最大功率为245kw，最大扭矩为440牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。

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甄选车丨蓄力而归的大佬 2020款奥迪Q7该怎么选？

百万级豪华SUV一向代表着各大车厂造车水平的巅峰，德系传统三强BBA在这个级别长时间都打得异常火热，直到奥迪上一代Q7在2015年的上市，打破了三足鼎立的态势，奥迪Q7逐渐被边缘化。究其原因也不难理解，老款车型比较平庸的外观和奥迪家族上一代豪华感平平的内饰让其在竞争力稍显不足。2020款奥迪Q7终于将外观内饰的短板重新拉回到同一竞争水平，并实现反超。5月7日，奥迪Q7正式推出了三款车型，包含两款动力总成，售价区间为68.98-99.88万元。
外观找回大佬应有的气场
2020款奥迪Q7前脸相较于老款车型，明显更加精神，也更有气势。尤其是大灯的造型终于回归了“灯厂”水平，增加了很多与兰博基尼相似的箭头元素，更显贵气，中网的尺寸也明显加大。在当前这个时代，似乎中网尺寸越大，对应的车型级别就更高，已经成了一个约定俗成的规则，奥迪Q7这么做，非常正确。
奥迪Q7侧面的造型与老款车型区别不大，下腰线位置增加了一根镀铬条，达到了“收腰”的效果，车身尺寸长宽高分别为5067*1970*1712mm，轴距为2996mm，在同级别傲视群雄。奥迪Q7在侧面的气势感一向做的不错。
车尾最重要的改变依然来自尾灯，同样增加了箭头元素与前大灯相呼应，用镀铬条链接尾灯的做法也与奥迪A8L车型做法相同。在排气造型上奥迪Q7毫不意外的使用了隐藏式排气，虽然汽车电气化是时下主旋律，但是对于燃油车来说，我相信车主还是更喜欢传统的排气直出的设计。
车身颜色方面，奥迪Q7也提供了丰富的选择，尤其纳瓦拉蓝与天云灰色在所有颜色中更加凸显质感。轮毂尺寸和造型根据车型不同也有19寸-22寸可供选择。
内饰与A8L看齐，同级别领先
车内的变化相比外观更为彻底，几乎直接照搬了A8L的内饰，一步到位。根据口碑来看，当前的这套内饰风格还是很受消费者喜爱的，3块大屏几乎囊括了大多数对于车辆测操作，并且触控反馈也模拟出了实体按键的效果。不过这套内饰也不是没有缺点，车主需要备一块布，勤擦内饰吧。
虚拟驾驶舱液晶仪表一直以来都是奥迪品牌的优势项目，无论从显示细腻程度、界面变化方式和信息显示方面都无可挑剔。360度全景影像画面拼接过渡自然，并且模拟出的上帝视角确实能在狭窄道路中让车主更为直观的观察周围路况。
奥迪Q7的车内空间在同级别车型来说，一向排名靠前，2020款Q7继续保持了这个优势，全系标配了第三排座椅，并且不同于很多强行塞下第三排的车型，奥迪Q7做到了真7座。另外全景天窗和车内氛围灯也为全系标配。
动力总成与底盘结构优秀
奥迪Q7 2020款共推出两款动力总成，分别为45FTSI车型的2.0T涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱和55TFSI车型的3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统搭配8速手自一体变速箱。其中2.0T版本最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米；3.0T+48V版本最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。
奥迪Q7全系标配quattro全时四驱,采用全机械结构中央差速器，是真正意义上的全时四驱系统。日常驾驶模式前后动力分配为40：60，通过更倾向后轮驱动的设定，让奥迪Q7的日常驾驶拥有更加迅捷的动力响应与更加灵活的操控。在当路面变化，轮胎附着力下降时，quattro全时四驱可在前后轴之间实现动力的无延时无级传递，将动力瞬间传递至附着力良好的车轮，让车辆时刻都能牢牢抓紧地面。
各车型配置
奥迪Q7 2020款刚刚发布三款车型，并停产了前期上市的三款车型。新发布的三款车型与前期停产版本配置相当，价格普遍下降，下面我们就以新发布的三款车型进行讲解。先来看一看全系标配，其中非常实用的360度全景影像、前排座椅加热、车内三块全尺寸大屏幕和电动后备箱都有配备，可以说基础舒适性已经能够得到很好地保证。
45TFSI quattro S line运动限量版 68.98万元
推荐等级 ☆☆☆☆☆
作为全系最低配车型，45TFSI quattro S line运动限量版的基础配备非常丰富，最大的劣势是2.0T发动机，但对于以城市驾驶为主的用车环境来说，其官方7.1秒百公里加速时间已经能够满足相当一部分的消费者了，并且奥迪Q7出色的外观内饰和空间水平也完全能值回票价。所以45TFSI S line运动限量版是全系最为推荐的版本。
55TFSI quattro S line运动型?78.77万元
推荐等级 ☆☆☆☆
55TFSI quattro S line运动型最大的升级来自于升级的3.0T发动机+48V轻混系统和空气悬架，也让这台大家伙零百加速仅需5.9秒，远远超过够用的程度。并且从此版本开始可以选装一些更为豪华的配置，如果您对动力有较高要求，并且对以上某几项选装配置非常在意，推荐您购买此版本车型。
55TFSI quattro S line尊贵型?86.68万元
推荐等级 ☆
55TFSI quattro S line尊贵型基本可以等同于将运动型的选装配置作为标配，价格上涨7.8万元。如果您对于运动型的选装项目只有几项感兴趣，其实还是单独选装比较实惠。此版本只推荐给预算非常充足并且非常在乎享受的大佬。
总结
奥迪Q7 2020款的上市将对于奥迪品牌重塑豪华SUV有着引领的作用。更为有气势的外观，科技感满满的内饰和同级几乎最大的车身尺寸和车内空间都是其重回豪华SUV第一梯队的利器。
我们推荐了两款车型，其中2.0T的45TFSI版本，动力足够，基础配置丰富，非常适合城市环境驾驶；3.0T的55TFSI版本，动力强劲，可选很多豪华配备，预算充足的朋友可以直接一步到位选择此版本。
以上就是我对于奥迪Q7 2020款的详解和推荐，希望对您有所帮助。对这款车感兴趣的朋友不妨去到当地4S店实际体验一番。
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