为什么它能在销量榜保持前列，聊第三代长安CS75PLUS

今天玩车网小编整理了为什么它能在销量榜保持前列，聊第三代长安CS75PLUS相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、为什么它能在销量榜保持前列，聊第三代长安CS75PLUS
• 2、长安cs75plus质量怎么样优缺点?
• 3、全系标配8AT！第三代CS75PLUS强势来袭

为什么它能在销量榜保持前列，聊第三代长安CS75PLUS

2023年的汽车市场依然内卷，翻开4月份的SUV销量统计，排前四的都是新能源车，第五名是 长安CS75PLUS ，作为前五中的燃油车独苗，销量高达20721台，也能看到 长安CS75 PLUS确实得到了广大消费者的认可。近半年以来， 长安 CS75PLUS卖出去将近12万台，单月销量几乎都在1.5万台以上，长安CS75系列自2014年上市至今，CS系列累计销量近200万台。正好在4月26日，长安发布了第三代长安CS75PLUS，进一步增强了这款车的综合竞争力，下面我们看看第三代长安CS75PLUS表现到底如何。

第三代长安CS75PLUS的售价区间为12.49-14.99万元，共有5款车型，其中3款1.5T车型，2款2.0T车型，我们先看看它的静态表现。

车头方面，新车使用了全新的星 辉翼 动格栅设计，增加了车头造型的立体度，比老款车型要多了不少精致感。大灯的这套设计被命名为晶体脉冲前大灯，依旧使用的是前贯穿式设计，非常有辨识度，灯源方面也是全LED灯源。

车身的腰线设计和老款车型一致，从车头翼子板处向车后上扬的腰线让整车姿态更加饱满。车尾采用的是时下较为流行的贯穿式尾灯设计，也与车头相呼应。19英寸的十辐式轮圈在造型上虽然比较中规中矩，但和整车设计放在一起看，还是很协调的。

内饰方面，这款车延续了老款车型的设计，没有太多复杂的线条，整体属于简约好看的类型。第三代长安CS75PLUS有三种内饰颜色可供选择，分别是流沙白、神秘红和冰晶蓝白。悬浮式中控台的设计也增加了车内的储物空间，双12.3英寸双联屏是车内的一大亮点，并且延续了向驾驶员角度倾斜8.1°的设计，让驾驶员使用更方便。车机方面，它使用了梧桐3.0R交互系统，拥有语音控制、手机寻车、手机 远程 控制、疲劳监测预警和face ID人脸识别等功能。

自动领航型和自动旗舰型车型还配备了智能W-HUD抬头显示功能，可实时分析驾驶员坐姿高度和眼球视野位置，保证HUD显示的信息时刻都处于驾驶员的最优视角，读取信息更简便。除最低配车型之外，其余车型也都配备了手机蓝牙钥匙，方便用户只带一部手机就能完成出行。

车内门板、中控台上大面积使用了软性材质进行包裹，触感很好。三辐式多功能方向盘的粗细适中，手感出色。顶配车型还搭载了 SONY 音响，并有8个扬声器，运用了Acoustics音效技术，音质也有保证。

第三代长安CS75PLUS采用了一体式座椅，座椅上还有菱形形状绗缝设计，增添了不少精致感，一体式座椅的包裹性不错，整体乘坐感受较好。后排座椅靠背可调，最大调节角度37°，这也让后排乘客的乘坐感受更舒适。

第三代长安CS75PLUS全系配备了全景天窗，采光面积达到1.14m²，同时也支持开启功能，跑高速的时候，也方便让车内换气。 玩车网

后备厢的常规空间容积有620L，如果需要搬大件儿的话，可以将第二排座椅放平，这样便能得到一个全平的1450L的空间，日常生活中难免会遇到搬运大件物品的时候，全平的后备厢空间让大件物品放置更轻松。

在安全方面，第三代长安CS75PLUS也配齐了配置，全系标配了高清540°全景影像和行车记录仪，让驾驶者可以更全面了解车辆周围的情况。除最低配车型之外，都配备了自适应巡航，长时间高速驾驶，也能减轻驾驶者的疲劳度。值得一提的是自动领航型和自动旗舰型这两款车型，配备了全套的L2级驾驶辅助功能，不仅有并线提醒，还有车道居中功能，面对高速状况可以更加轻松。第三代长安CS75PLUS还使用了超高强度车身、可压溃式转向管柱等被动安全配备来保证行车安全，让家人可以时刻都处在安全的行车环境中。

动力方面，有1.5T和2.0T两种动力可供选择，变速箱使用的都是爱信的8AT变速箱。

蓝鲸NE 1.5T发动机最大功率188马力（138千瓦）、最大扭矩300牛·米，动力数据表现不错，和同级1.5T车型相比功率和扭矩都占据优势，并且WLTC油耗为6.96L/100km，综合来看，油耗水平也是很出色的。

蓝鲸2.0T发动机的最大功率233马力（171千瓦）、最大扭矩390牛·米，动力表现更加充沛，中途加速也更加轻松。

我们把第三代长安CS75PLUS的动力数据和同级车型进行简单对比，可以看到第三代CS75PLUS的动力参数在同级车型中也是很有优势的。变速箱方面，只有长安CS75PLUS全系使用的是8AT变速箱，在耐用度上，AT变速箱无疑会更占优势一些。

全系共有五个车型，1.5T车型售价区间为12.49-13.59万元；2.0T车型售价区间为13.99-14.99万元。那么买哪台性价比最高呢？我们简单分析一下。

最低配车型基本的配置都有配备，如果预算确实有限的话，可以考虑最低配车型，不过相比更高一级的配置车型来说，其性价比偏低。

和最低配相比，自动尊贵型只贵了5000元，但是多了很多安全/舒适性配置，比如说主动刹车功能、自适应巡航，电动后备厢和前排座椅加热等，实用性都还是挺高的。相对于差价来说，这部分的费用花得还是比较值的。

自动领航型相对于自动尊贵型来说要贵了6000元，多了L2级的驾驶辅助功能，光这一点就值回票价了，更别说还多了HUD、自适应远近光等功能，综合来说自动领航型很有性价比，最值得推荐，如果喜欢CS75PLUS的话，不妨考虑购买1.5T自动领航型。

2.0T 自动尊贵型少了L2级驾驶辅助功能，但是发动机的动力增加了不少，对于动力有强需求的朋友可以考虑2.0T 自动尊贵型。

2.0T 自动旗舰型的配置毋庸置疑是全系最齐备的，不过价格也相对高一些。和2.0T 自动尊贵型相比，贵了一万元，但是多了L2级驾驶辅助、HUD、座椅记忆等功能，还配备了SONY的音响。预算相对比较充裕的话，追求动力和驾驶辅助，选择这款顶配没问题。

全文总结：

第三代长安CS75PLUS的外观设计很耐看，内饰设计也很有科技感，同时，车内空间和配置表现也都是很不错的，再结合其12.49-14.99万元的售价，在10-15万价位当中，它确实是一款很有性价比的选择。新款车型的推出，也提升了整体的竞争力，再加上足够大的用户基础，让我们在选择这款产品时，也放心很多。这也在一定程度上说明了第三代长安CS75PLUS能够在紧凑型SUV市场中保持前列的原因，现在购车还有不少政策优惠，诸如3年9万低息贷款、置换补贴、基础流量终身免费等，有兴趣的朋友可以去店里看看。

【本文来自易车号作者苑叔聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

长安cs75plus质量怎么样优缺点?

长安cs75plus质量一般般，优缺点如下：

1、长安CS75 PLUS定位A+级SUV，作为全新A+级SUV的CS75PLUS高度还原了概念车“御岳”的设计理念，进气格栅嵌入以星石型面打造的网状结构，贯穿式前位灯和凤凰火焰尾灯，提升整车未来科技感；

2、车身整体长宽高分别为：4690\/4700*1868*1710mm，轴距为2710mm；

3、长安CS75PLUS拥有1.5T 6AT和蓝鲸2.0TGDI 8AT的两套动力组合，1.5T发动机最大功率为131kW，峰值扭矩可以达到265N·m，匹配爱信6AT变速箱；

4、蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统，可输出最大功率171Kw， 最大扭矩360N_m，动力可比肩3.5L自然吸气发动机；

5、长安CS75 PLUS全系标配的是前麦弗逊式，后多连杆式的独立悬挂系统，整车在通过坑洼路段时，减震调教的滤震效果非常舒适。

汽车之家报价

全系标配8AT！第三代CS75PLUS强势来袭

无论是对于整个紧凑级SUV市场还是 长安 品牌本身而言， 长安CS75PLUS 都是一款举足轻重的车型。从 长安CS75 到第二代CS75PLUS，长安CS75“家族”销量即将迈过200万大关，奠定了长安汽车在紧凑级SUV市场的地位。出色的销量表现，不仅源于长安CS75PLUS过硬的产品力，更在于它可以长期保持进取姿态，不断升级迭代。

4月26日，长安CS75PLUS又一次迎来进化，第三代CS75PLUS正式上市，新车共推出5款车型，官方指导售价区间为12.49-14.99万元。

接下来教授就跟大家盘一盘，第三代CS75PLUS这次带来了哪些惊喜。

明日设计加身，内外全面焕新

现如今汽车市场的潮流变化很快，消费群体也日益年轻化，为了让自身保持更强的产品力，第三代CS75PLUS重新调整了内外设计。

首先是精简了车身外部的线条，换装全新样式的星 辉翼 动格栅，并且融入了一些无边界手法，更契合当下流行趋势。

灯光方面，第三代CS75PLUS全系采用全LED组合前大灯，其中远近光灯由11颗高性能LED组成、贯穿式前位灯由61颗LED构成、前转向灯由30颗LED构成，规格非常高，不仅能提供出色的照明效果，也赋予了车辆更好的质感表现。

车身尺寸有细微变化，长宽高分别为4710×1865×1710mm，长度有所增加，轴距2710mm，没有变化。在细节处，新车采用了更具有运动感和时尚感的高光黑色饰板，还全系标配了19英寸星耀轮毂，整车质感有了显著提升。

内饰沿用了二代车型的布局，整体呈现环绕式座舱空间，材质方面铺设了大面积的软质材质包裹，而座椅更是标配菱形形状绗缝设计，视觉上更加美观，档次感毋庸置疑。

在科技感营造方面，第三代CS75PLUS拥有超大双联屏设计，全液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸，而且中控屏幕延续了以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，人机工程学表现更好。

车机系统的功能性和流畅性不用担心，第三代CS75PLUS都是同级别中的主流水准，搭载了全新的梧桐3.0R交互系统，内含四类共计20余个小程序，同时依托腾讯生态系统，除了常规的在线导航，还有车载抖音、头条、西瓜视频等等，高配车型还支持手势控制和面部识别，配合智能HUD、IMS智能交互等科技配置，能给用户带来极致的科技体验。

蓝鲸动力+全系8AT变速箱

优秀的动力系统一直以来都是长安CS75PLUS的立身之本，第三代CS75PLUS给用户提供了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸2.0T高压直喷发动机两种选择。

其中前者最大额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，采用了双出口集成排气歧管，双涡管电控涡轮增压以及长安独创的“ Agile 敏捷”（Air Guided Injection, Low Emission ）空气导流式高效超净燃烧系统，让这台发动机可以很好兼顾动力性能和油耗表现。

2.0T高压直喷发动机的最大额定功率则达到了171kW，最大扭矩390N·m，这台发动机一个很大的亮点就是，它应用了先进的奥/阿特金森双循环及350 bar 高压直喷+高滚流气道 “AGILE敏捷” 燃烧技术，配合同级别中比较少见的连续可变排量机油泵以及智能热管理技术，在动力、油耗、NVH等方面都展现出了很明显的优势。

变速箱也是第三代CS75PLUS动力系统的一个很大亮点，全系搭载了爱信8速手自一体变速器，在横置动力平台上，这可以算是目前最均衡的一款变速箱了。

同级别车型中，很多都是采用的CVT变速箱或者双离合变速箱，教授当然不是说双离合和CVT不好，其中双离合优势在于传动效率比较高、换挡速度也比较有优势，然后就是成本比较低，而CVT最大优势就是其平顺性。

相较于以上两种常见的变速箱结构，AT变速箱胜在换挡质量更好，扭矩容量大，换挡平顺性和可靠性都是更为出色的。过去一些入门级别的AT变速箱短板在于传动效率不佳，动力响应不够直接，但是第三代CS75PLUS采用的爱信8速手自一体变速器拥有更低的锁止转速（避免了液力变矩器打滑消耗能量），以及怠速空挡控制技术和液力变矩器滑差控制技术，所以燃油经济性以及动力响应性都不用担心。

为了适配更多场景和不同驾驶者的风格，第三代CS75PLUS还配备了Normal/ECO/Sport/自定义，一共4种驾驶模式，不同模式下除了变速箱逻辑之外，W-HUD的UI展示效果、仪表界面、中控屏幕UI都会进行相应调整，增强驾驶者的感官体验。

安全永远是基石

长安CS75PLUS家族能获得良好的市场口碑，其安全性也是非常重要的一环。在车身结构和材质方面，第三代CS75PLUS车身热成型钢、超高强度钢应用比例达到了38.3%，还采用了“带导向机构可溃缩式转向管柱”，在发生碰撞时可以提供可靠的溃缩性能，保障车内的生存空间。

另外，第三代CS75PLUS全系标配了6安全气囊，其中包含了1个“驾驶员安全气囊”、1个“前排乘员安全气囊”、2个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”以及2个“肩胸腹保护一体式侧气囊”。

不仅有大量标配的被动安全装置，第三代CS75PLUS还拥有完善的主动智能安全体系。除入门车型外，全系标配主动刹车以及前方防碰撞预警，1.5T和2.0T高配车型更是配备了IACC全速段智能巡航系统，可实现L2级别辅助驾驶，能够进行交通拥堵辅助、车道保持辅助、智能避让、智能紧急制动等，同时还有LDW车道偏离预警、ELK紧急车道保持、LCDA并线辅助技术等安全技术，基本涵盖了各种行驶场景，不仅可以给用户提供安全保障，也可以显著降低驾驶时的疲劳强度。

最后： 作为紧凑级SUV市场的重磅车型，第三代CS75PLUS从设计到配置都进行了全面升级，结合多年来打下的良好市场口碑，第三代CS75PLUS势必将继续保持热销。如果大家近期有购车计划，那教授也十分推荐大家考虑下第三代CS75PLUS。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是为什么它能在销量榜保持前列，聊第三代长安CS75PLUS全部内容，更多相关信息，敬请关注玩车网。