别克昂扬上市15.29万起，杀入国产SUV售价区间，其性能表现怎么样？

今天玩车网小编为大家带来了别克昂扬上市15.29万起，杀入国产SUV售价区间，其性能表现怎么样？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、别克昂扬上市15.29万起，杀入国产SUV售价区间，其性能表现怎么样？
• 2、这三款性价比不错的合资SUV，售价直逼国产
• 3、老而弥坚还是新秀更香 别克昂扬对比日产逍客

别克昂扬上市15.29万起，杀入国产SUV售价区间，其性能表现怎么样？

别克昂扬搭载别克第八代Ecotec1.5T四缸发动机并匹配CVT变速箱。这套动力组合可输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，官方称其可以实现7.9秒百公里加速时间，WLTC综合工况油耗低至6.52L。

根据懂车帝的测试，别克昂扬GS在加速方面表现不错，8.08秒的成绩比绝大部分同级车型都要更快，同时它还非常安静，展现出了越级的隔音降噪水平。不过在油耗方面表现就比较一般，实测8.90升的百公里平均油耗比表显高了足足一升。

这三款性价比不错的合资SUV，售价直逼国产

短短两三年时间，国产汽车的快速崛起，打了许多合资品牌一个措手不及，想要在家用汽车上和自主品牌竞争，只有两条出路。降价or升级，亦或者两者同时进行。今天咱们就来看看三款高性价比的合资SUV，且其售价已经与自主品牌的同级车型相差无几。

第一款：雪佛兰创酷

参考价：8.99-10.89万

在小型SUV领域，竞争激烈程度其实并不亚于紧凑型SUV，只是头部集聚效应过于明显，所以导致许多车型得不到足够的关注。 雪佛兰 创酷 就是一款产品力较为出色的车型。

外观上，创酷配备了雪佛兰RS运动外观套件，中网内部的六边形网格以及“RS”字样的点缀，车标也从普通的金色更改为黑色样式，整体运动氛围较为浓厚，看上去气势很足。

内饰方面，全系标配双10.25英寸液晶连体屏，这在同级别合资SUV车型中并不多见，并且支持车联网功能，车机系统的表现基本令人满意，实用性较为出色。此外，新车还升级了全新样式的机械挡杆，原本的机械手刹也升级为电子手刹，中央通道区域看起来更加简洁。

创酷最大的改动还是搭载了全新的1.5T四缸发动机，最大功率为184马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是CVT变速箱，零百加速时间为7.8秒，在同级别车型中属于中等偏上水平。

第二款：丰田卡罗拉锐放

参考价：12.28-16.28万

卡罗拉锐放 是 一汽 丰田 新引进的一款紧凑级SUV，长宽高尺寸分别为4460x1825x1620mm，轴距为2640mm。从车身尺寸和售价来看，定位介于 奕泽 和 RAV4荣放 之间。

外观设计方面，卡罗拉锐放的车头采用了细条状的日间行车灯和熏黑风格的梯形中网，视觉重心较高，同时车身采用较大面积的黑色防刮条，突出自身硬派风格，较大程度保留了海外版车型的设计要素。

内饰方面，卡罗拉锐放整体倾向于比较简洁的风格，黑银配色显得很有格调。仪表盘是液晶显示屏搭配指针式的设计，悬浮式的液晶中控屏是一大亮点。

卡罗拉锐放全系搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，传动部分采用的是CVT变速箱，平顺性和燃油经济性是这套动力总成的最大看点，日常使用动力足够，也是这款车畅销的原因之一。

第三款：别克昂扬

参考价：14.49-17.09万

最近几年，为了应对日渐降低的影响力与销量，美系车企们都在积极进行改款升级， 别克 昂扬 就是在这样的背景下推出的一款紧凑型轿跑SUV。

从设计部分来看，昂扬采用的是全新家族语言，整体风格自然是和以往 昂科旗 、 昂科威 等SUV不同，具有更显犀利的运动套件。全新品牌徽标和中网样式也是首次出现在别克旗下车型，两侧的分体式大灯组与车头轮廓搭配，整张前脸极具辨识度。

作为一款紧凑型轿跑SUV，别克昂扬尺寸不错，长宽高4638*1816*1565mm，轴距2700mm，从车身侧面看，溜背式的设计很明显，尾部更显修长，配合黑色塑料包围，运动氛围得到了保证，实拍车型还采用18英寸五辐式轮圈，内部嵌有红色刹车卡钳，主打运动定位。

内饰部分为了迎合年轻消费者的喜好，没有太多夸张的设计，双联屏作为当下最常见的组合，对座舱科技氛围的营造有着关键作用。做工和用料也很不错，基本都是软性材质包覆。

动力方面，昂扬采用上汽通用第八代1.5T四缸涡轮增压发动机，最大可输出184匹马力，最大扭矩为250牛米，匹配7挡CVT变速箱，官方百公里加速为7.9秒，这个成绩在同价位的SUV中也是非常优秀。

创酷、锐放以及昂扬，这三款紧凑型SUV都满足了年轻群体对于运动、动力、空间的基础需求。在这三款车型上我们也见到了日系、美系品牌改革的决心，当“老古董”们走向年轻化，将来又会和自主品牌撞出什么样的火花？

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老而弥坚还是新秀更香 别克昂扬对比日产逍客

随着国内SUV的走俏，原本选择屈指可数的合资紧凑SUV市场产品也日益丰富起来，近几年更是有不少车企紧贴消费者需求推出新品，上汽通用 别克 也不例外 。 9月23日晚， 别克 全新紧凑SUV 昂扬 正式上市，15.29万的起售价让它和不少合资紧凑SUV短兵相接， 东风 日产 逍客 就是其中之一，从2008年第一代 逍客 上市至今，已经在中国累计销售超过160万辆，是15万级SUV的明星车型。一面是紧凑SUV市场成名已久的老将，一面是紧贴消费者需求的后起新秀， 别克 昂扬 能否在老将手中抢占出自己的一席之地，下面通过对比揭晓答案。

需要注意的是， 别克 昂扬 有普通版和GS版两种车型， 昂扬 GS配有GS高能运动套件造型更运动，这里选取售价17.89万元的 昂扬 顶配车型——2022款GS 1.5T燃速版与售价18.89万元的 日产 逍客 2022款2.0L旗舰版进行对比。

外观：昂扬GS个性运动，逍客传统中庸

别克 昂扬 GS采用PURE Design纯粹设计理念，前脸造型立体前卫，梯形的进气格栅整体位置靠下， 昂扬 GS车型中网内部为熏黑菱形编织结构，加上GS红色标识点缀，运动气息爆棚。前大灯组采用分体式设计，上半部为展翼型全LED日间行车灯，下半部为晶钻LED自动大灯细节丰富。值得注意的是 昂扬 采用了 别克 全新“三色盾”品牌标识，极具辨识度。

相比之下，基于V-Motion 2.0设计语言打造的 日产 逍客 现在来看已经缺乏新意，小面积的中网和巨大的V字型镀铬饰条具有一定的力量感和时尚气息，不过整体设计保持了日系圆润的居家风格，缺少年轻化细节装饰和运动特征。大灯组同样采用LED光源，与 昂扬 GS相同。

昂扬 GS侧面车身修长，采用宽大的翼子板和灵动流畅的车身腰线，通过从形体到曲面的“蓄”与“发”，营造出美妙的光影流动。而尾部的运动溜背设计，更是让 昂扬 摆脱了传统SUV的束缚。除此之外， 昂扬 GS车型还配有熏黑的外后视镜，以及18寸熏黑旋刃轮毂和红色运动卡钳，将运动基因融入到车身的每一处细节。 日产 逍客 车身侧面属于传统SUV的造型，既没有溜背也没有悬浮车顶，中规中矩，银耳后视镜是顶配车型的专属。

车身尺寸上， 昂扬 GS的长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm； 日产 逍客 的长宽高为4401/1837/1611mm，轴距2646mm。从数据上看， 昂扬 GS的车身长度和轴距都比 逍客 高出不少，而高度上的差距主要来自 昂扬 GS更运动的车身造型。

昂扬 GS车尾造型简约，修长的尾灯造型与日间行车灯相呼应，并且同样采用LED光源。小鸭尾、黑色饰板和银色护板为车尾营造出丰富的层次感，“三色盾”LOGO也在车尾再次出现，为车尾辨识度的提升锦上添花。 日产 逍客 车尾造型相对传统，层次感的营造方式与 昂扬 类似，均为黑色包围配银色护板，尾灯整体的造型较大，但采用了LED+卤素组合光源的形式，亮度与视觉效果比较一般。

内饰：昂扬GS科技豪华，逍客满足够用

昂扬 GS基于PURE Design纯粹设计理念，采用高效通透座舱布局以及极具潮流感的内饰设计，拥有同级罕见的一体式双10.25吋超感高清互联屏，大面积软性材质包裹，配合电镀饰条、运动气息浓郁的平底方向盘、绗缝工艺麂皮座椅，既有科技氛围又有高档格调。 逍客 的座舱设计比较传统，上市多年来内饰和布局没有经过太大的变化，依然是熟悉的 日产 风格。规矩的中控屏造型配合大量的物理实体按键布局， 逍客 的座舱整体保留着比较强烈的“年代感”。

昂扬 的双10.25吋联屏搭载的是 别克 最新一代的eConnect智能互联科技，内置的百度生态系统，装载有爱奇艺等多款应用，拥有海量视频和在线音乐资源，极大地提升了 昂扬 的车内娱乐体验。同时该系统除了传统的语音交互功能外，还可以远程控制智能家居以及实现双屏互动和三指导航飞屏功能，带来媲美移动设备的快速、流畅交互体验。在手机交互层面， 昂扬 支持无线CarPlay，可以更便捷地满足国内消费者上车联手机的习惯性操作。作为全新上市的车型， 昂扬 在互联体验层面确实找准了年轻消费者的诉求。此外， 昂扬 搭载有360°全景影像以及透明底盘功能，对于复杂路面通过和狭窄环境停车等新手不友好的场景下，能带来比较周全的驾驶保护。作为一台面向年轻消费者的SUV， 昂扬 的大联屏内置的这些智能辅助配置考虑很周到。

日产 逍客 中控屏为9吋，搭载Nissan Connect超智联系统，同样支持语音控制、车联网、OTA升级等功能，但车机的UI设计稍显老旧，屏幕交互和流畅度也不如 昂扬 GS，年轻消费者接受起来有点困难。并且全系不支持CarPlay或CarLife，需要通过 日产 专有的APP进行连接，这一点比较麻烦

车内的其

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