法拉利拉法全球限量多少台法拉利全球限量一台的跑车

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本文目录一览：

• 1、法拉利跑车一系列限购条件意义何在
• 2、从赛道驶向公路的法拉利 SF90 XX Stradale
• 3、法拉利拉法全球限量多少台法拉利全球限量一台的跑车

法拉利跑车一系列限购条件意义何在

这种限制只是形式，抬高门槛，显示品牌的档次。由于每一台跑车都采用纯手工打造，订单交货期也都比较长，而为了让客户能够尽快得到自己的爱车，法拉利采设了这一规定。

这些条例是为品牌服务的，如果一辆限量版或者具有特别意义的车在手上会了，就等于是砸了法拉利的牌子。所以必须要选择合适的收藏家。

买任何一辆法拉利都要求有5000万以上的资产证明，并且无不良驾驶记录。这个托人购买是行得通的，甚至不需要托朋友，以家中其他成员的名义购买，这次方式在不限量的车型和部分限量型号上适用。

但托人买，在旗舰车型上则不适用。首先，F40、F50、Enzo、FXX、LaFerrari全球就这么几辆，发售后用不了多久就卖完了，而且就算你再有钱，也不可能让你随便买个好几辆。所以托有资格的富豪买，人家自己也就一辆，这车一般也不会随便转手，还指望着靠这些车买以后新出的旗舰，就好像集邮一样。

扩展资料： 玩车网

法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

在日前的日内瓦车展上，法拉利特别限量版系列终于揭开其神秘面纱，同时新车的命名也公布了出来——LaFerrari，此此款特别版公路跑车将仅限量生产499辆，售价也高达100万欧元。

外观上，LaFerrari拥有一个向下倾斜的尖鼻锥，还有一个超低的发动机罩，车内则是全新设计的方向盘，独具特色的排挡座采用优美的悬挂翼式外观设计，其上排列着各种F1变速箱控制功能。整体内饰给人强烈的赛道气息，充满急速狂飙的魅力。

Ferrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。其6262ccV12发动机可输出800马力的功率，而最大转速可达9250rpm，创造了同排量发动机的转速记录。此外，这款发动机具有13.5:1的超高压缩比以及相当于每升排量128马力的动力输出。加上电动机的120kW（163马力），总功率高达963马力。

参考资料： 百度百科-法拉利

凤凰网-法拉利员工限购新车

从赛道驶向公路的法拉利 SF90 XX Stradale

近日， 法拉利 跑车推出了基于SF90 Stradale打造的特别版限量车型— 法拉利SF90 XX Stradale和法拉利SF90 XX Spider，分别限量799辆和599辆。新车完美融合法拉利特别版车型和XX项目车型的性能特点，可以被看作是SF90 Stradale的高性能限量版车型，更重要的是他让专为赛道而生的XX项目车型可以合法上路了。

法拉利的XX项目可以追溯到2005年，它其实就是一个赛道项目，主要针对法拉利车主，法拉利会为加入XX项目的车主提供项目定制的车辆并带到赛场供其驾驶，同时法拉利维修工作人员和技术人员为车主提供服务支持。这些车型并不能上路，而是专为极限赛道驾驶而生。项目开展后很受欢迎，比如第一台XX车型FXX，仅造了30辆，其中29辆卖给客户，还有一辆赠给了迈克尔·舒马赫。

法拉利SF90 XX Stradale是基于SF90 Stradale打造的终极性能版跑车，外观造型经过较大的调整，以带来更大的下压力，看着更加犀利和夸张，同时还确保了可合法上路。他的车头保留了箭头型前翼设计，前大灯位置更低，上面部分细长，两侧部分通过垂直延伸和前进气格栅融为一体。下面的前唇看着非常夸张，发动机舱盖上设计有两大两小四个导流槽，其中两个大导流槽让车头看着非常犀利。

车尾采用了固定式的尾翼，“三体船”式的尾部设计与两个排气管融为一体，车轮后方安装了尺寸更大的后通风口，通过分层设计理念，强化了尾部宽大的视觉效果。当然所有的造型设计并不是为了外形的夸张，而是为了保证有更好的空气动力学。比如新车在四个车轮的轮拱位置都设置有百叶窗式的导流孔，通过这些极致的空气动力学设计，SF90 XX Stradale拥有法拉利公路跑车中最为高效的空气动力学表现，最大下压力水平达到SF90 Stradale的两倍。

外观的主题是空气动力学，车内的主题就是减重。内饰在设计和布局上和SF90 Stradale相差无几，主要是通过多种措施减重，来打造赛车级座舱。比如门板、中央通道和地板，通过高性能织物的使用，这些部件的造型得以简化。门板内侧有三个百叶窗设计元素，与车轮拱罩上的通风口相呼应。专属的赛车座椅，采用碳纤维管状框架及座垫支撑结构，靠背的旋转机械装置由弹性装饰材质打造，同时相较SF90 Stradale的座椅减重了1.3公斤。

动力上SF90 XX Stradale同样采用SF90 Stradale的插电混合动力系统，由3.9T V8双涡轮增压发动机和三台电机组成，匹配8挡双离合变速器。其中两台电机位于前轴，可独立工作，一台电机则装在后部发动机与变速器之间。发动机经过优化升级，新车的最大综合输出功率达到了1030马力，比SF90 Stradale提升了30 马力。他的零到百公里加速仅用2.3秒，最高车速为320公里/时，可见其动力的强劲。

法拉利SF90 XX Stradale的研发重点是打造有史以来性能最强悍的公路跑车，所以他的动态性能十分引人注目。新车有四种驾驶模式，eDrive纯电模式、混合动力模式、运动模式和赛道模式，通过方向盘上的eManettino按键切换，即使在eDrive纯电模式下，最高速度也可达135公里/小时。

为了保证新车出色的操控性能，他搭载了众多法拉利最先进的车身电子控制系统，比如电子侧滑角控制系统、扭矩矢量分配系统、2.0版法拉利动态强化系统、ABS EVO控制系统等等，制动系统也得到优化升级，从而保证他能以更晚且更稳定的方式刹车。另外他的出色的空气动力学大大增强了下压力，这样他的高速操控下横向性能提升，也就是更不易侧倾，弯道中车身更加稳定。这些都保证了他无论在直道上还是过弯时，都有更强悍的操控性能。

与SF90 XX Stradale同时公布的敞篷版法拉利SF90 XX Spider则呈现出了不同的造型风格。主要是从侧面看去，视觉中心更低，他采用法拉利经典的飞扶壁式结构，当敞篷开启时，防滚架对新车外观不产生影响，反而进一步强化了低矮的视觉效果；而当敞篷闭合时，车顶完美融于侧窗的环绕式挡风玻璃之中，防滚架则与车顶架构完美衔接，敞篷与防滚架均采用碳纤维材质打造。在车速不高于45公里/小时的情况下，他开启敞篷仅需14秒。

法拉利SF90 XX Stradale和SF90 XX Spider的推出，既汲取了法拉利制造特别版车型和XX项目的经验，又可以合法上路。他们有更加凌厉动感的颜值，更加强劲激情的性能，让更多人可以感受到从赛道上走出来的超级跑车的魅力。

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法拉利拉法全球限量多少台法拉利全球限量一台的跑车

法拉利拉法限量499台，其是法拉利旗下的一款高性能旗舰跑车。

法拉利拉法的车身尺寸是：

长4702mm、宽1992mm、高1116mm，轴距为2650mm，油箱容积为95l，车身重量为1255kg。

法拉利拉法车的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了6.0l自然吸气发动机，最大马力是800ps，最大功率是588kw，最大扭矩是700nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

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