全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选？

今天玩车网小编整理了全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、蔚来全新ES8上市 最大续航580公里
• 2、当之无愧最强蔚来！这SUV配置拉满 卖52.8万起便宜？
• 3、全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选？

蔚来全新ES8上市 最大续航580公里

蔚来ES8是品牌旗下的首款SUV。我们从蔚来汽车官方获悉，在2019蔚来日（NIO Day 2019）当晚，全新蔚来ES8正式发布，补贴前起售价人民币46.80万元。新车搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，并将原先70千瓦时/84千瓦时的动力电池包升级为100千瓦时，NEDC续航可达580公里。

此次全新ES8还推出了包含八大配置套装的签名版车型，补贴前起售价为人民币55.80万元。用户可通过蔚来App和蔚来官网预订，首批车辆预计2020年4月开始交付。

全新ES8采用了高强度全铝车身，整体外观延续了蔚来家族设计，同时也进行了新的诠释。新车前脸造型与现款ES8相比更加锐利、现代话，而环绕镀铬饰条与长达924毫米 的“ 天际 线”高位刹车灯让全新ES8的外观更加精致。此外，全新ES8还新增了2020年蔚来年度色“南极星蓝”。

内饰方面，全新ES8的内饰进行了全面升级，彰显出更强的科技感。新车采用了9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏，NOMI Mate 2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏，更具豪华感。

此外，新车还全系标配超大柔光化妆镜，标配的“女王副驾”新增全电动脚托功能。不仅如此，全新ES8可选装智能香氛系统，四种香氛可通过NOMI语音智能切换，匹配不同的驾驶心情。

全新ES8搭载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，拥有725牛米的强劲动力，兼顾续航与性能表现。此外，新车搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包，NEDC续航达可达580公里，百公里加速仅4.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当之无愧最强蔚来！这SUV配置拉满 卖52.8万起便宜？

2017年12月16日，是 蔚来 梦开始的时间。这天，蔚来旗下首款车型ES8正式上市，开启了自主品牌40万以上纯电SUV的全新细分市场，并在ES6到来之前，成了蔚来最艰难时期的顶梁柱。

如今时隔五年，ES6、ET5成为蔚来走量主担，作为蔚来的开山之作，ES8也是时候换代了，新车已经在去年底的NIO Day发布了售价52.8-63.8万元。虽然价格贵了不少，但全新ES8从底层平台到内外饰的设计几乎都进行了升级。

在近日的 上海 车展，教授已经替各位客官老爷看过实车了，今天让我们一起看看它能否助力蔚来在今年超越 雷克萨斯 。

从看到实车那时起，教授就对蔚来的设计赞不绝口。虽然老款车型的设计放到今天依然能打，但全新ES8是更显质感 优雅 了，这也是如今工艺、审美提升的一个体现。

具体来看，全新ES8延续了Design for AD的设计语言，折线鲨鱼鼻前脸采用封闭式设计，取代了老款粗犷型X-Bar前脸，并且不再使用镀铬装饰，前脸的曲面更显平滑统一。同时，新车依旧是分体式大灯设计，日行灯更加细长，前挡风上沿配备了瞭望塔式激光雷达和摄像头，整体来看更显简洁、纯粹。

来到侧面，新车采用有机型面和纯平侧窗，线条更加浑然天成，没有老款棱角线条设计，也减少了镀铬饰条装饰，整个视觉感受更加富有美感。此外，新车还使用了22寸大轮圈，前刹还标配Brembo六活塞高性能卡钳，进一步提升了刹车系统的抗衰减。

车尾同样以简洁为主，上方后雨刮收纳在顶部扰流板内进行了隐藏式处理，中间换成时下流行的细长贯穿式尾灯，下包围则把红色警示灯下移，使得车尾看起来更显精致。

比较遗憾的是，全新ES8内饰并没有在这次车展开放体验，教授只能结合官图来介绍，新车内饰也是在走精致路线，整体沿用了最新的设计布局，多处使用木纹装饰，以往的镀铬装饰条都拿掉了，让车厢看起来更显简洁舒服。

同时，中控台采用分层设计，上层是智能出风口，下面是皮质包覆；中控屏尺寸从以往的11.3英寸升级为12.8英寸OLED屏幕，分辨率、对比度、色域都提升了，界面显示变得更细腻清晰。

此外，如今新车全系只支持6座，也就是说，这次全新ES8瞄准的是大六座SUV的市场了，所以在设计、配置上也更注重舒适性。比如，前两排座椅使用了蔚来自研的座椅骨架平台，主驾座椅支持肩部调节，女王副驾可以一键变成零重力姿态；再比如，第三排座椅配备座椅加热、电动角度调节的功能。

甚至，新车高配车型还有“行政中岛”设计，不仅提供无线充电、杯托等功能，还有车载冰箱。可见全新ES8的舒适性和豪华感是得到全面提升，理论上可以带来更出色的乘坐体验。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5099/1989/1750，轴距为3070mm，相比老款有了全面提升，长度增加77m、宽度增加27mm、高度降低6mm、轴距增加60mm，再加上2+2+2的座椅布局，意味新车后排将变得更加灵活和充裕。

在座位满载状态下，新车的行李厢容积为235L，大概是两个24寸行李厢和一个背包的空间，如果放倒第三排，行李厢空间可扩展至552L，可以满足一般家庭的装载需求。 玩车网

得益于NT2.0平台，全新ES8的动力性能也有了较大的突破，全系标配双电机驱动，最大马力653匹，峰值扭矩850N·m，官方给出的零百加速为4.1s，这对于一般家用可以说是动力过剩的水平了。同时，新车还配备了双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、 博世 IPB智能线控制动系统等，理论上新车在驾驶体验也会有明显的进步。

而在续航方面，新车依然会提供75千瓦时、100千瓦时两种不同容量电池组，CLTC工况续航里程分别为465公里、605公里，前者适合城市通行为主，后者适合有高速需求的消费者。

此外，在激光雷达、4颗英伟达Orin X芯片、800万像素摄像头等硬件支持下，全新ES8除了能完成L2+级辅助驾驶，后续还将能通过OTA实现更高阶的辅助驾驶功能。可见全新ES8的产品力是得到前面提升，也能让其在接下来的市场竞争中更有胜算。

其实，在知道全新ES8的售价和仅支持6座布局后，很多人都表示，蔚来这次是要抢占理想大六座的市场了，也经常会拿全新ES8和 理想L9 做对比。

但在教授看来，目前全新ES8的52.8万元起售价，在新能源领域并没有直接的竞争对手，其更多是瞄准BBA的市场份额，也就是说，全新ES8的真正目标对手是类似价位的 宝马X5 、 奔驰GLE 、 奥迪Q7 等燃油车型。

而相比这三款车型，全新ES8的性能更强、智能化程度更高，同时还能提供更丰富的配置，且价格还更低，这对于一般的消费者吸引力会是非常大的，但能否让豪华品牌的潜客放弃BBA转投蔚来，就只有时间才能给我们答案了。

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全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选？

蔚来在 12 月 28 日的 NIO DAY 2019 现场发布了 2020 款全新 ES8，补贴前起售价为46.8万元，全新蔚来 ES8 新增 100kWh 液冷恒温电池包，最大续航里程达到 580 公里，百公里加速 4.9s，轴距达到 3010mm。全新 ES8 在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计 188 处进行了升级和优化。

相较旧款车型，全新蔚来 ES8 全系售价增加两万，虽然外观方面变化甚微，但在配置和续航上都有着超过2万元的升级改进，今天为大家整理了全新蔚来 ES8 主要升级的内容，方便读者做基本的了解。

外观变化甚微

从样貌上区分新旧款车型有三个部位，第一个就是前脸全新的 X-Bar 设计，第二个是尾部更为修长的高位刹车灯，第三则是 es8 LOGO 下方的短红线。

内饰用料升级

更窄边框的仪表和中控大屏紧跟潮流，很大程度上提升了整车内部的科技感和豪华感，Microfiber 超纤维顶棚也在很大程度上提升内饰在触感以及观感上的高级感。令人没有想到的是，连 NOMI 的屏幕材质都进行了优化，采用汽车厂商从未选用过的 AMOLED 屏幕，使其在夜晚的观感更为纯净。

性能令人发指

全新蔚来 ES8 采用前 160kW 高效永磁电机+后 240kW 高性能感应电机，相比旧款牺牲了可忽略不计的加速性能，但让它在性能和节能上取得了双平衡。令人惊讶的是，在马牌 MC6 高性能轮胎、Brembo 四活塞刹车卡钳以及 i-Booster2.0 电助力制动系统的加持之下，重达 2.5 吨的它可以实现百公里刹停距离 33.8m，这个刹车成绩堪比性能超跑。

可选三种电池包

新车提供 70、84、100kWh 三种电池包容量可供选择，对应的 NEDC 续航里程分别为 415、485、580km，即便是最低的版本，目前也能应付绝大多数消费者城市通勤。

7 种颜色可供选择

新车共提供云白、极光棕、星灰、星空蓝、深空黑、星云紫六种颜色+ 2020 全新年度色南极星蓝共七种颜色可供选择。

全新 ES8 用户基本权益

新车提供终身免费质保、终身免费换电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务、终身免费异地加电多种用户基本权益，在目前电池仍然比较脆弱的阶段，蔚来为车主提供了足够充分的保障，让消费者用起来安心、省心。

2020年4月首批交付

全新蔚来 ES8 提供六座和七座两种选择，补贴前售价区间为 46.8万-53.4万，其中 100kWh 电池包车型的交付时间为 2020 年第四季度。签名版车型非常好理解，即为在对应电池容量下的顶配款车型，售价区间为 55.8万-62.4万。

普通版全新蔚来 ES8 价格

签名版全新蔚来 ES8 价格

购车红包可转赠亲友

蔚来同样打出了亲情牌，对老用户提供 1-1.5 万的购车红包，此红包不但可车主自行使用，也可转赠给亲友使用。

签名版多出哪些配置？

一改此前上市推出首发纪念版的做法，今年推出的 ES8 为“签名版”和“普通版”。全新升级的 ES8 共有 4 个配置车型，分别是六座版、七座版、签名版六座以及签名版七座，其中签名版是比普通版贵 9 万元，那这 9 万元多出了什么呢？

从官方的配置来看，这 9 万元多出的是 21 英寸运动合金轮毂、签名版设计套装（定制签名版、徽章）、NOMI Mate 2.0、舒享套装（座椅加热、通风、香氛系统等）、Nappa 高级内饰套装、Microfiber 超纤绒顶棚、高级环绕音响、增强显示套装（HUD、外后视镜自动防眩目）、NIO pilot 完整等合计 9 大项功能配置。

这 9 大项配置是任何配置车型都可以单独进行选装的，单独合计选装价格为 11.84 万元，因此如果你想要一台满配的全新蔚来 ES8 最好的方式就是直接购买签名版，因为这样你还可以节省 2.84 万元。如果觉得满配浪费可以自行进行单独选配，灵活性比较高。

三种电池包怎么选？

在此次 NIO DAY 上蔚来汽车发布了 100kWh 的电池组。单纯的提高至 100kWh 电池组在汽车行业来看并不可怕，真正可怕的是蔚来推出的这三个版本电池组在目前蔚来所有的车型上可以通用，正如李斌在发布会上说的那样“只有蔚来能让用户持续享受到电池续航的进步”。

以全新蔚来 ES8 为例，蔚来汽车现在单就电池组已经有 70kWh、84kWh 和100kWh 电池组三个版本，ES8 三个电池组对应的续航里程分别是 415km、485km 和 580km。所以在选购全新蔚来 ES8 的时候还多了一个问题，该如何搭配电池组？

全新蔚来 ES8 标配的是 70kWh 电池组，84kWh 和 100kWh 是需要选装的，70kWh 电池组和 84kWh 预计交付期在 2020 年 4 月份左右，选装 100kWh 电池组交付期预计要 2020 年第四季度。选装价格 84kWh 电池组需要花费 5 万元、100kWh 电池组需要花费 5.8 万元。

其实，标配 70kWh 电池组的全新蔚来 ES8 在后期选配大电池组方面是非常灵活的。首先，蔚来 ES8 对应版本的几款车型的配置（签名版对应签名版）都是相同的，唯一不同的就是选装电池组的价格，后期选 84kWh 需要额外多付 5 万元，选装 100kWh 就需要额外多付 5.8 万元。

在这样灵活搭配的情况下，个人觉得没必要等 100kWh 或 84kWh 电池组交付，可以先购买一台合适自己配置的 70kWh 电池组的ES8。购买后如果觉得 70kWh 电池组不能满足自己的日常出行，再去根据自己的出行需求去选装合适自己的电池组。

另外，有换电站做背书的蔚来汽车还提供灵活的电池租赁服务，这个按需灵活升级的意思就是当你需要长途出行的时候可以根据自身的用车环境去租赁 100kWh 电池组，每个月收费是 1280 元。

所以如果你自己有家充，更多的时候仅用来城市日常代步，70kWh 的电池组完全够用就没必要升级成 100kWh 电池组，毕竟让自己的 ES8 天天背着一个大电池跑能耗也会高一点，在需要长途出行的时候再按需灵活升级就行。

该怎么选全新蔚来 ES8？

一、 如果你想要全新蔚来 ES8 的所有配置那就直接上签名版；

二、 觉得满配浪费自己用不到，那就根据自己的需要进行单独配置的选装，因为全新蔚来 ES8 不存在不能选装的问题；

三、 优先购买 70kWh 标配的电池组，根据自己的用车环境来匹配电池组。如果经常长途出行又不想经常补能可以先购买车型使用，等 100kWh 电池组上市后再升级；如果有家充且只是偶尔长途出行那就没必要直接上 100kWh 电池组，可以按需灵活升级。

编辑总结?/

从蔚来刚上市只有 355km 的续航里程，如今短短几年光景其最高续航里程已经增加至 580km，蔚来作为一家民营企业，深知用户就是他们的饭碗，此次多达 188 项的改进有很多就是来自用户的声音。蔚来入市之初，一众人呼声觉得蔚来何来底气卖这么贵，如今蔚来 ES8 整体售价再加两万，大多数人的呼声反而都转变为：蔚来确实不错，车卖的贵是因为我“穷”。市场的反应不难看出，大家慢慢开始接受新能源车，更愈发的认可蔚来，随着电池技术的不断成熟以及生产规模扩张带来的电池成本下降，2020 年很有可能迎来纯电动车的小爆发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是玩车网小编给大家带来的全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选？全部内容，希望对大家有所帮助！