全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7 ，重磅登陆长春汽博会 20万级智能豪华SUV首选 领克08上市 智能豪华猎跑SUV腾势N7，续航有630和702公里可选

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本文目录一览：

• 1、全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7 ，重磅登陆长春汽博会
• 2、20万级智能豪华SUV首选 领克08上市
• 3、智能豪华猎跑SUV腾势N7，续航有630和702公里可选

全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7 ，重磅登陆长春汽博会

7月15日，2023第二十届长春国际汽车博览会正式拉开帷幕， 腾势 汽车以“新势界 共赴美好”为参展主题，携全球首款智能豪华猎跑SUV 腾势N7 、 腾势D9 DM-i和EV等多款车型以及多项前沿技术亮相5号馆。

在2022年，腾势品牌焕新并推出定位为“划时代智臻豪华全能MPV”的腾势D9——其上市后，以全优实力快速勇夺“30万以上MPV全品类销量冠军”。今年6月腾势D9以11058台的销量表现，连续半年稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一，牢牢巩固中国豪华MPV新价值标杆的引领地位。随着品牌势能的稳健迸发，腾势汽车也不断丰富产品矩阵，领先行业两代的智能豪华猎跑SUV腾势N7破界而来。

势N7：重新定义新豪华，领启智能化下半场

在长春汽博会现场，腾势N7震撼来袭，吸引了全场的目光，成为本届车展上最受关注的车型之一。作为全球首款智能豪华猎跑SUV，腾势N7在面对竞争激烈的豪华新能源汽车市场，以一路“狂飙”姿势，缔造了属于自己的高光时刻。盲订一个月，订单突破20000台，大定24小时，收获订单11000+，其颠覆传统视角的设计、智能、操控、舒适等创新突破，得到数万消费者的积极认可和持续追捧。

因地制宜，考虑每一位用户的使用需求，N7领先两代的电动架构让东北用户再也不惧怕冬天寒冷的气候，新升级的纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术，使N7的动力电池系统的利用率，进一步解决了电动车的电池焦虑问题。同时，采用全球首款量产八合一电动力总成，总成最大功率230kW，并搭载腾势全球首创的双枪超充技术，最大充电功率230kW，实现了充电4分钟，续航100公里；充电15分钟，续航350公里。配合智能脉冲自加热技术，适用环境更广，达到额定功率的时间更长，拥有在低温状态下充电快、续航长、升温快的三大优势，在零下20度的情况下，比没有使用这个技术，充电效率提升25%以上。

面对同质化严重、长期缺乏亮点的汽车设计，腾势N7率以全新理念打破设计边界，猎装车、轿跑、SUV三类形态巧妙融合；围绕空间感、观感、听感、触感、嗅感，五感一体提升豪华感，对标BBA百万级豪车，打破豪华边界；此外，腾势N7摄像头联动悬架预调整功能，此前仅应用于售价百万以上的顶级豪车梅赛德斯- 迈巴赫S级 上。

首搭配帝瓦雷音响，重新定义车载音响的4.0时代，为用户带来沉浸式影音享受。配合太空级静谧空间、全球领先无边视界全景天幕、5D云感人体工学座椅、全车高级Nappa真皮、麂皮车顶、水晶档等超越想象的越级配置，腾势N7通过空间感、观感、听感、触感、嗅感的五感一体，重新定义新豪华智能出行体验。

打破智能边界，上演智能出行进化论，全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统，将BBA在70万以上车型才会配置的“空气悬挂”“底盘可升降”等高阶功能门槛拉低到30万。腾势N7还首发搭载高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，含高精度双激光雷达、两个800万像素视觉摄像头、双Orin芯片等豪华配置，以科学算法结合精准控制，获得整车全场景陪伴、辅助、救助能力，在道路风险识别、高速避障、智能泊车等场景，实现高阶智能辅助。同时，腾势Link智能座舱全球首发智慧六联屏，以6nm制程芯片构建智慧大脑，接入5G智能网联系统，实现1000+核心车辆控制功能，400毫秒级别唤醒时间和云+端可见即可说能力，智联交互体验全球领先。

携九大权益而来，为东北用户带来智能电动的全场景智能出行

最后，腾势汽车宣布，汽博会期间N7大定，更有超值好礼可享意向金臻选限时好礼、终身愉悦大礼包、购车优选金融礼、邀请好友共享礼等多重专属权益。

随着汽车产业消费升级、汽车智能化浪潮来袭，定位于智能豪华猎跑SUV的腾势N7，超越想象的表现，激活用户对纯电豪华SUV的向往；为用户带来打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界的新豪华全优出行体验。它的出现，集合了中国新能源汽车技术的顶配实力，融合了新能源汽车软件智能化的领先成就，是新能源汽车电动技术集大成者，有望助力腾势品牌进一步打破传统豪华市场的格局。

长春目前已有三家门店，其中，2家体验店位于中心商圈，方便用户随时随地了解产品；1家中心店，包含产品展示、车辆交付、售后维修功能；我们将会持续布局渠道建设，实现服务更远、体验更近

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20万级智能豪华SUV首选 领克08上市

​当下应该是国内汽车消费者最幸福的时代，电气化和智能化的快速革新带来更丰富的选择， 产品的设计、功能、配置、动力……无一不是既有又要还要。作为 领克 汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品， 领克08 又把技能树点满了——首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P全球最强混动-无忧解决方案、Flyme Link手车互联生态、百万豪车级哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD，加上限时优惠后不到20万元的价格，很香。

9月8日，豪华智享超电 SUV 领克08于 北京 正式上市，本次共推出5款车型：120长续航Pro售价20.88万元、120长续航 Halo 售价21.58万元、245超长续航Halo售价23.58万元、220四驱性能Halo售价26.18万元、时间限量版28.80万元。领克08还推出了7重购车礼遇，包含全系车型可享9000元的限时领享礼、免费升级价值10000元哈曼卡顿23扬声器音响包的高端进阶礼、至高6000元的置换购悦享焕新礼和首任车主三电终身质保的用车无忧礼等。

作为都市对立美学进化后的首款量产车，领克08充分融入“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”4大设计要素，车侧应用「具有自主知识产权」的水切内藏方案，搭配优雅的无边框车门和无边框后视镜。

作为一款为家庭打造的智能豪华 SUV ，领克08拥有4820/1915/1685mm的车身尺寸，2848mm的越级轴距，及935mm后排腿部空间，空间得房率达到71%。整车配备Nappa真皮座椅，采用7层零压舒享设计，更有同级独有前后四座按摩，同时配备百万豪车级哈曼卡顿23扬豪华音响，带来QLI 3D立体环绕声技术、四种虚拟场馆模式，更能实现一键K歌、切换私享、驾享及共享模式。

领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龙鹰一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，各项处理能力处于行业领先水平。在此基础上，领克08首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，不仅系统运转「如旗舰手机般」丝滑，还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计,更率先推出行业领先的“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大行业领先功能，并可针对不同的用车场景实现「智能场景」一键设定，充分满足用户对智能化体验的所有需求 。

不仅如此，领克08还首搭了行业领先的手机车机互联解决方案——Flyme Link，让用户可享受手车无感连接的丝滑体验，实现手机与车机应用的全面共享，以及软硬件的灵活调用，更有千人千面的操作界面。领克08还配备了量产车中尺寸最大的92英寸无界AR-HUD，让领克08动可为沉浸驾舱，静可为巨幕影院。

通过搭载EM-P超级增程电动方案，领克08带来了超级性能，超级续航，超级能量三大行业领先优势。领克08系统功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持 三电机四驱 构型，其中P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合先进技术的1.5T四缸电混引擎，相比普通增程车，拥有更强的加速性能和亏电表现，相比单档混动产品，有着更平顺、节能的驾控。

领克08超长续航版型续航高达1400公里，即便是标准电池车型也可达1200公里，再配合85kW充电能力，仅需28分钟就可将电量从30%充至80%。不仅如此，领克08两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L。领克08还能通过电混引擎持续发电，满油满电状态下，可让整车具备228度电量储备，可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。

领克08更坚持「全域安全」的品质标准，通过8大安全进阶，实现全方位守护。车辆基于5星标准打造，车身刚性与结构安全深度融合。在空气质量方面，领克08坚持『零有害溶剂、零杂棉、零沥青』的“三零”标准。此外，领克08至高配备行业领先的28个高感知智能硬件，前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2+级30项智能驾驶功能，部分功能将陆续OTA开通。

领克08配置的电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级，并应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、行业首创DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术。电池包外部更采用了「四纵四横」的『集成式框架梁』专利技术，以及『潜艇级“田”字型』电池『加强梁』框架结构，加上独家的『“三叶草”传力路径』专利方案，为电池提供了独家的双保险。

中国品牌一直在冲高，这条路道阻且长，但是吉利交出了一份优秀答案。不管是极氪还是领克，均在各自领域野蛮生产。领克在品牌诞生的7年后，更是即将成为首个达成百万销量的中国高端品牌。领克08可以说是领克在新能源时代的又一次亮剑，声量和销量均证明，领克的又一款爆款来了！

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智能豪华猎跑SUV腾势N7，续航有630和702公里可选

腾势D9 的销量足以说明 比亚迪 在打造 腾势 品牌上取得的一些阶段性成功，而今天我们要说的是腾势品牌旗下的第二款车型“ 腾势N7 ”，作为一款五座中型智能豪华猎跑SUV，它开创了电动SUV新的细分市场，前两天刚刚上市发布了最终售价在30.18-37.98万元区间。

腾势N7做得与D9完全不同，首先车型就不一样，它呈现出来的风格更具个性化，更激进一些。整个前脸采用攻击性比较强的獠牙式设计；另外还有个用户共创版本，獠牙式日间行车灯换成了简单利落的灯带。大灯组依旧采用流星利箭式造型，内部灯腔结构看上去非常精致；而且前脸角度是向前俯冲的状态，带来的冲击感更强。整个车头营造出来的效果，也是腾势品牌首次所要传递出来的个性化和运动感觉。值得一提的是，前备箱与很多其他品牌的新势力车型不一样，它是实打实地用了全新电气架构，让车辆空间利用率尽可能地做到最大。

这台车的侧面造型非常漂亮，因为它采用了猎跑车型的溜背式姿态，车身比例特别协调。轮胎匹配的是双拼色低风阻轮毂，造型别致；而且胎面距离轮拱很高，空气悬架的行程较大。伸缩式门把手缺席，而且里边还内嵌了个精致的腾势LOGO。双层的车身腰线一直延伸到车尾，并且在车尾还有点微微上扬的感觉，增加了车辆的活力感。

尾部的贯穿式尾灯组与腾势D9一脉相承，灯组内部也是流星利箭倍健的造型。除此之外，车尾的层次感分明，车顶有个镂空尾翼，而且集成了高位刹车灯带，点亮后辨识度非常高。从斜侧45度角看，这台车所营造出来的运动感和战斗风格，有点像 保时捷 的感觉。后保险杠和扰流板部分设计的整体感也非常足，虽然是左右两个扰流板，但是特别协调。尾箱盖左侧是“腾势N7”标识，右侧是“EV AWD”代表双电机四驱车型。作为一台猎跑SUV，车身尾部造型是往下降的姿态，后备箱打开的同时后悬架也会有相应的下降，搬取货物、行李时更便捷一些；即使向后坐在上面也非常轻松，野外露营使用场景更不错。后备箱地台特别平整，而且容积也很大。后排座椅靠背支持四六比例放倒，能拓展出更大的储物空间。

坐进车内 发现 内饰布局一点也不像比亚迪，除了按键使用中文标识以外，做工用料和工艺水准都呈现出了一个新的高度。内饰有几个亮点值得一提，一是10.25英寸主驾的全液晶仪表和副驾的娱乐屏，看电影、电视剧，听音乐都没有问题。中间的17.3英寸2K中控大屏，也达到了同级别车型的天花板，车机的流畅度和处理速度都相当不错；而且应用扩展还有一些宝宝喜欢使用的APP，特别适合家庭用车需求。二是左右两侧的空调出风口位置，还有两个低调的单色屏幕，它的控制按键就隐藏在了木纹饰板上，能单独调节空调的风量和温度，所以没有震动的反馈，但是有音效提醒，这是创新的设计。三是方向盘造型类似腾势D9，但是尺幅和布局更运动化，更年轻化一些。

配置方面，高级音响在同行业也是较高端的水准，音效非常动听。无线充电板区域设置了两块，而且都是50瓦带有通风口的，也就是可以散热，对于现在的用车场景也算非常贴心了。整个前排营造出来的豪华感、个性化以及科技感做了很好的融合，像头顶是麂皮材质的面料覆盖；A柱上和车顶中间的摄像头都能手动关闭；主驾和副驾都配有大尺寸、带有柔光的化妆镜，也说明这台车很大一部分的用户画像可能是小姐姐。

坐进后排能感受到它在空间方面的用心，腿部空间三拳有余，头部大概有接近一拳的空间，非常宽敞。之所以有充裕的空间，是因为腾势N7用了比亚迪那套CTB的车身一体化技术。后排的坐姿偏低，再加上全景天幕的通透感，会发现这台车的空间感非常不错。座椅靠背支持角度调节，乘坐特别舒适。后排配有两个独立的空调出风口，下方有USB和TYPE-C充电接口以及座椅加热按键。除此之外，座椅中间还给配备了扶手，前方是两个隐藏式杯座，打开之后很有仪式感，设计得非常人性化。

动力部分，腾势N7先是推出了纯电版车型，分别有后驱和四驱两种动力可选。其中后驱版本拥有313匹的最大马力，360牛·米的峰值扭矩，零百加速时间是6.8秒。四驱版本车型则采用前后双电机驱动，综合最大马力为530匹，峰值扭矩达到了670牛·米，零百加速时间仅需3.9秒，动力非常迅猛。电池部分，全系标配了一块91.3kw/h容量的磷酸铁锂刀片电池。后驱版本综合续航能够做到702公里，四驱版则为630公里。还配备智能脉冲自加热技术，将V2L外放电功率升至6千瓦。作为一台猎跑型SUV，腾势N7已经打出了自己的标签，颜值足够漂亮、时尚，足够个性化。而且在一些看不到的地方，比如搭载的云辇A车身稳定系统以及空气悬架等，相信在动态表现中也一定会给我们带来不一样的感觉。另外，它的价位区间涵盖了这一细分市场的主流车型，所以这款车面临的竞争也不小。但是从上市二十四个小时内所收获的11000多个订单来看，还是非常受消费者认可的。并且在这些订单中，有很大一部分客户是从腾势D9转过来的，这个品牌越来越有意思了，我们对它的动态表现也非常期待。 玩车网

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