小跑车之梦——结缘马自达MX-5的心路分享 美式跑车FactoryFiveGTM 【车主点评:MX-5NC用车报告】

小跑车之梦——结缘马自达MX-5的心路分享 美式跑车FactoryFiveGTM 【车主点评:MX-5NC用车报告】很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、小跑车之梦——结缘马自达MX-5的心路分享
• 2、美式跑车FactoryFiveGTM
• 3、【车主点评:MX-5NC用车报告】

小跑车之梦——结缘马自达MX-5的心路分享

大鹏展翅镇楼图

题外话，在选车这件事上，多年来走的基本上是小众路线，15年4月拿到驾照后，给自己选了一部二手09款本田思铂睿，12年的车子，车况很不错。这之后大思跟着我走南闯北、风雨兼程，从未半路撂挑子，也见证了我人生中的很多大事。

2.4L次顶配车型，动力够用，配置也足够用，关键质量真的好[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

19年1月，考虑到家里小朋友渐渐长大以及一家人的出行需求，家里添置了一台“别摸我”SUV，于是多数情况下SUV成了通勤车辆，大思更多时候被停在地下车库吃灰[大哭][大哭][大哭]哎…这难道就是所谓的喜新厌旧吗？

19年下半年，一个很要好的朋友说想买我的大思，于是友情价就转手卖他了。其实卖车那会儿心里真的是很纠结的，不过既然答应了朋友，也没有反悔的道理。至少我还能时不时看见“她”… 分割线——————————————— 车子卖掉之后没几个月，就又琢磨着买个小车的事情了。毕竟每天下班回家打车是不小的开销（工作原因，下班较晚，车基本上都是老婆开回家了），再加之年初这突入其来的疫情，担心打车不安全而且也不好打，干脆再买一台车吧。 这时候又想起之前住的小区地下车库里那辆超精神的老款宝马320标轴，就把眼光放在了所谓的最美宝马3系E46上了，机缘巧合之下 在闲鱼上看到了一辆04年的330ci，心想这大概就是我的心头爱了。直六引擎，252匹马力，软顶敞篷，车主还改了漂亮的轮毂…[色][色][色]

外表看起来精神气很足[偷笑][偷笑][偷笑]

（不过依旧要吐槽一下：车主贴的日系和风内饰真心欣赏不来）于是就加了卖家的微信，后来了解到卖家还是个专职卖轮毂，做修理、改装的，人挺实在。到这里，或许有人问，这个家伙是不是跑错论坛了？[偷笑][偷笑][偷笑]看官您且稍安勿躁，听我慢慢道来… 基于对宝马、奥迪等品牌的基础认知，诸如烧机油、发动机或变速箱漏油等，还是让我忍不住多问了一些朋友的意见。有位老哥的说法深深让我折服——10年以上的宝马不该叫宝马，应该叫“病驴”（只是一句类比，老宝马车友轻拍[抱拳][抱拳][抱拳]）。 于是乎…MX-5就浮出了水面，也是这位发表“病驴说”的损友早些年给我下的药。不过想要找台车况好的实在是不容易，看论坛里前辈说过户8手、10几手的车都有，宁波这二手车市场传闻中又“深不见底”，还是拖熟人和朋友找比较靠谱些。 话说买卖不成情义在，于是卖轮毂且兼卖车的兄弟成了我找MX5的最大推手，用他自己话说：野路子小陈，人狠话也多！[调皮][调皮][调皮]这厮也果真野路子，没几天就跟我说有台车况很不错的MX5要卖，约个时间到他店里看车。于是接下来就开始了与MIATA的结缘之旅。

我初初见你，人群中如此美丽[害羞][害羞][害羞]

3月1日，与车主依约见面，在高架上试驾了一圈，因为当天下雨，没敢开太快，整体感觉还不错，车子底盘非常整。回到店里之后，升降机上举起来查看底盘、避震、发动机、变速箱，基本上没任何问题，没有任何漏油的迹象。机舱打开，也收拾得很干净，看来原车主也是个爱车之人；细节上没有大事故痕迹，也没有泡水痕迹，算是09年份车子的“极品”车况了吧？

机舱规整、干净[强][强][强]

接下来跟车主聊了一些关于这辆车的过往，第一任车主杭州某位女性，09年购入，开了6万多公里，全程4S店保养记录完整。第二任车主是个年轻人，2年约2万公里，但这个年轻人没少折腾这辆车，不过仅能通过那个被喷成绿色的刹车卡钳来回味（红配绿？到底怎么想的）。第三任车主就是卖我车子的“中年阿加西”了[偷笑][偷笑][偷笑]，他在收车之前请第三方做过验车报告，验车报告基本上与我和朋友的判断吻合：无重大事故，无泡水。这下基本上放心了，当天就谈好价格，付了定金。不过有个小插曲是：车主前几天开车时不小心被马路上的大石头磕伤了元宝梁和发动机护板，需要维修，以及车主大哥想要保留车牌照，所以过户时间就约在了3月25号。[折磨][折磨][折磨] 这期间，车主大哥去4S店把磕伤的元宝梁和发动机护板等全部换成了新的（走保险，8000多）；而我就开始了把红色小5变成我心中样子的各种上下求索。分为以下篇章： 1、车身颜色——原车的红色车漆还不错，但个人觉得年份久了看起来有点老气，而我一纯爷么儿开红色的车显得有些娘炮；不过红色倒挺受我老婆和岳母待见的。后来收车后自己洗车拍了照，车漆还真是不错的。

亮！

收车后第一件事就是“换鞋”

黑MAMBA，纪念大哥

呆萌脸

小翘臀

不过，这车多数时间应该是我的座驾，最终还是被我改成了灰色，跟第一辆车相似的灰色——车还没到手，车膜都已经订好了[挖鼻][挖鼻][挖鼻]太心急了

看抖音视频就订了这个颜色，其实属于一时冲动，色板都没看过就订下了。心里默默担心贴出来不好看[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

现场施工，担心贴出来的效果，偷偷溜去工厂看

晚上接着去[尴尬]室内灯光下这个颜色跟我心里预期有偏差。[大哭][大哭][大哭]

贴完膜去换证，阳光下拍起来还可以[微笑][微笑]

大气、耐看的颜色，也有说像ND的铂钢灰。换证必须换回原厂轮胎、轮毂

2、轮毂及轮胎——收车那天，另外一个开MX5的哥么儿（当天认识的）给了建议，说你买车之后最好先换掉轮毂和轮胎，这个小车原厂轮胎尺寸在湿滑路面容易甩尾，卖车给我的大哥也这么说，于是乎就综合了开mx5的、卖mx5的、卖轮毂的几位兄弟的意见，定制一套新轮毂，换215的轮胎。定制的轮毂由宝马330ci车主亲自绘图，原厂中心孔尺寸，轮毂数据为17*7.5 et38，黑亮涂装，预留改装330刹车盘位置（看来老兄看我的架势就知道我早晚会换刹车的[流泪]）

轮毂盖是按我要求定制的，MAMBA永远OUT了，但大哥会一直在心里[拳头][拳头][拳头]

原来的绿色卡钳在换轮毂时用自喷漆喷成了红色，至少看起来没有违和感。

轮胎最后选择了综合能力相对均衡的马牌MC5，尺寸：215 45 R17。某宝上买了360的内置胎压检测仪，只是不想外置的那个传感器破坏轮毂本身的美。[偷笑][偷笑][偷笑] 顺带一句：轮毂轮胎也是车还没到手就订好了的，我咋那么心急呢？ 3、避震及刹车——收车的时候，车主大哥刚换过2条原厂后避震，许是中了那个改过博德绞牙避震的车友的毒吧，当然也为了降低车身，最后在改装工场兄弟的建议下选了性价比相对较高的DWD街道版。而刹车本身没打算换的，不过在开高速的时候感觉原厂刹车偏软，信心不太足（可能也是因为改了稍宽的轮胎，抓地力更好的缘故），在改装工场兄弟的建议下订了大四活塞ROTORA卡钳，配330柳叶盘

适配NC

刹车套件[色][色][色]这个红色就美丽多了

安装避震及刹车

完全塞满了，饱满而富有力量感。亲测原厂刹车泵推得动大四活塞

目前行驶已有1500公里左右，刹车性能OK，避震还得略微调一下硬度，其它暂时未发现不足。 4、尾灯——说到这个尾灯，中毒完全就只因为论坛里一前辈的配图。。。

就是你了！这尾灯简直太帅了吧！？

这日文也不认识啊！咋办？找人！托了朋友的朋友的朋友…发了图片到日本那边，车架号一并给过去，结果告知可以订货，到货期约一个月，价格嘛就如上图上写的了。立马全款付掉，接下来就是抓心挠肺的等待了。

3月2日下单，3月30日到货[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

这灯为啥值那么多钱，除了颜值之外，车灯支架手工打造，灯源用的海拉LED灯泡，防水措施一级棒！——一分钱一分货啊……

新尾灯VS原厂尾灯，你会选谁？

配这个车身颜色也好看的

尾灯改了的同时，前大灯更换了LED远光灯泡，亮度大大提升，安全有保障[嘻嘻] 5、油水、配件大保健——除了冷却液没换，几乎一股脑儿全部换完。

大保健食品

罗列一下： a.速马力5W-30全合成机油5L b.康度变速箱油6L，重力更换，多的用作更换转向助力油了 c.更换了变速箱滤芯及油底壳垫（锐志同款），清洗变速箱油底壳 d.ATE SL6刹车油 e.NGK铱金火花塞4只 f.电装喇叭一对，彻底告别电瓶车喇叭声 g.HSK的DSR发动机清洗剂（解药），倒进发动机后怠速30分钟后放机油，机油黑乎乎的，可能这东西有用，后加油时又添了一瓶DDR燃油添加剂（毒药） h.原厂机脚一对、原厂差速器油、马六进气岐管电磁阀、原厂空气滤芯、原厂皮带、原厂引擎盖内衬（原车的被老鼠咬了一个大洞）……能想得到的就这些了，后续想起来再更新。 大保健后，怠速振动变得很小，油门响应感觉好了很多，无顿挫感，发动机声音也好听，还得继续细细慢慢体会。

跑山回来后洗白白，臭美摆拍

侧颜。贴膜时特意贴了银耳

这才是MX5最美的角度！

一通操作猛如虎，所有的购置、更换的东西基本上在过户前全部到位，除了日本飘扬过海的尾灯。这些日子里感谢各位朋友、亲人、车友的支持和帮助。我也很庆幸MX-5接近了我心中理想的模样…不过后期可能考虑内饰翻新[大兵][大兵][大兵] 折腾完之后接着完成了一项“壮举”：清明假期一个人开着小5回了趟老家（疫情因素是其一，大车被家人开走另有行程），遭遇我往返黄山-宁波的史上最堵历程，去10小时，回7小时[大哭][大哭][大哭]回来后腰酸背痛了3天…连骨头都痛！以后超过2小时以上的高速坚决不开小车了，太辛苦了！不过这来回总共1200公里的总里程倒真让我对小5了解的更多了，新刹车也基本磨合好了，油路大保健的效果也出来了…还算是有不小的收获的[得意][得意][得意] 兴许有人会说，花这些钱买个不实用的大玩具，你这一点也不明智！还花那么多钱去改装，你是不是傻了？！还会有人讲“你看他，花钱买个二手小跑车，还是小日本的马自达的，穷还TM装逼！”也有人说“嘿！你这车很贵吧？真有钱！”我挡不住悠悠众口，也不要求所有人都能理解我，35岁的大叔也得抓住青春的尾巴任性一把[偷笑][偷笑][偷笑]尽管青春早已随岁月而去，但人心底还是该留存一些爱和执念的。因为热爱，生活也才可能有更多一点色彩，因为热爱，“她”成了一个世界上独一无二的小马子[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

打开敞篷，山里走一走，总有些令人心旷神怡的景象与你不期而遇，其实，这就足够值得了！

美式跑车FactoryFiveGTM

稀有的小众美式超级跑车 Factory Five GTM

狂热改装，唯美复古，超级跑车，Factory Five Racing引领你进入汽车改装的绝美世界！1995年起，他们以谢尔比眼镜蛇为起点，为你的爱车注入无限力量，不仅如此，他们还为经典的第三代福特野马推出独家升级改装包，让你的座驾焕然一新。

E36宝马M3、马自达MX-5等车型都曾被他们改装，让车手们的心跳不止步！

但对谢尔比眼镜蛇的改装升级相当成功，整体升级改装价格为2万美元，改装之后不仅外观发生了一些变化，动力也有了大幅度提升。

这样的改装厂为何走上了汽车生产的道路呢？据了解，推出GTM跑车的想法非常简单，公司高层决定设计生产一款可以让一款价格更能让大多数人接受的超级跑车。

经过三年的设计与开发，从第一张设计草稿到完全量产，经过开发团队的努力，最终实现了他们的目标，值得一提的Factory Five GTM是纯美国设计制造的超级跑车，100%美国设计，并完全在美国生产制造。

Factory Five GTM是该公司的首款高性能超级跑车。整车的质量很轻，重量分配出色，并且拥有很好的空气动力设计，动力和刹车均来源于雪佛兰Corvette C5，经典的美式V8中置发动机提供动力。

车身使用了轻量化合成车体和铝制钢管构架底盘，动力、悬挂、减震、刹车等诸多地方都进行了赛车级别的优化。值得一提的是全新设计的复合车身，不是仿制某个品牌的设计，而是完完全全的独立设计。不过据说这款车受到了Saleen S7的影响。

除了外观拥有出色漂亮的设计以外，工程师们还将现代化的舒适配置放进了这款超级跑车的内部。GTM拥有大而安静的座舱，漂亮的设计，智能的空调控制系统。像自动空调，电动车窗，等舒适配置都有应用，这给人的印象，完全不同于那些狂野的美式肌肉车。

Factory Five GTM速度比大多数法拉利跑车更快，轻盈的车身强大的动力以及后轮驱动设计，整体的定位相当专业，所以对那些未经训练的驾驶员不那么友好，这是一辆很容易因过度转向而失控的超级跑车。

现在的超级跑车变得比以往任何时候都复杂。搭载先进的涡轮增压发动机，众多电子控制扭矩矢量系统和非常聪明的牵引控制系统，让驾驶变得相当轻松。

但很多人觉得这样丢失了很多传统的驾驶乐趣，最近拍卖市场出现了这么一台罕见而小众的美式超级跑车，2012年的Factory Five GTM。GTM的售价只需4万美元，但是由于通货膨胀，现在售价可能会变得更高。

Factory FiveRacing工厂并没有汽车制造计划，而是出售自己对于谢尔比眼镜蛇或者福特野马的车辆升级包，目前这些升级包的起步售价为24,995美元。

动力方面，这款车搭载第四代L98发动机，卖家介绍其最大功率为505马力。 玩车网

但是我们对于这个数字表示怀疑，如果达到这样的功率发动机将进行重大的改装升级，要知道L98原厂的最大功率为370马力。

虽然这辆超级跑车截至目前已经将近10年车龄，但是这辆车很少被使用，车内的表现里程仅为625英里，并且车主可以提供完整的销售记录，以及维修养护记录。

这辆车的整体状态，完全可以达到准新车的标准，目前的拍卖价格为5.3万美元，价格略高于美国市场上全新福特野马Mach 1的起步售价。

但动力表现上它可与福特野马截然不同，要知道这辆重量约一吨的超级跑车，零百加速时间仅需3秒。

【车主点评:MX-5NC用车报告】

#选车理由 出色的底盘 绝棒的操控性 和随时随地能开起的敞篷
是我选这台小跑车的最大理由
#最满意 马自达为驾驶而生的操控性是我最满意的方面 外观圆润可爱 十年了现在看起来还是很好看
#最不满意 空间小但是两个人够用 油耗其实正常开8个左右 我改装之后和驾驶习惯使得油耗相对高一些 2.0自吸166匹机头马力其实够用 但是被这个笨了吧唧的变速箱拖累很多 但是日常开动力响应还是很棒的 下赛道不太行 目前锐思赛车场1：02 换个手波其实能快很多

#空间 空间不大，但两个人足够使用了 后备箱够放下一个行李箱的还能塞俩包 车内储物空间对于一个两门两座敞篷车来说已经很多了
敞篷关闭的时候还能在后面放个包
#外观 马自达经典设计 配合齐边数据轮毂非常好看
#内饰 相对有些显老 没有屏幕，但是音响很棒
#动力 发动机响应很快但是这台爱信6AT变速箱在赛道上很笨
#操控 原厂操控就非常帮 我更换了TEIN fz绞牙避震与前后防倾杆之后 操控更是质的飞跃 基本与我开过的保时捷718齐平 座椅噪音底盘 空调
#舒适性 座椅包裹性较差但有座椅加热非常实用 但我还是换了桶椅 ，无框门窗隔音基本都很差 但是敞开棚什么都无所谓了，空调原地怠速不凉是马自达通病 这台弱小的压缩机我已经换了两个了
#油耗 跟驾驶习惯有关 45升的油箱加满95的油在市区基本上四百多公里 油耗我觉得无所谓

以上就是玩车网为大家带来的小跑车之梦——结缘马自达MX-5的心路分享 美式跑车FactoryFiveGTM 【车主点评:MX-5NC用车报告】，希望能帮助到大家！