国产越野车已崛起，老外越野车你还会买吗？

大家平时对汽车导购都十分关注，今天为大家整理了国产越野车已崛起，老外越野车你还会买吗？，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、国产越野车已崛起，老外越野车你还会买吗？
• 2、江铃福特和长安福特的区别
• 3、20多万买性能越野车，配非承载车身，2.0T+全时四驱！比哈弗H9香

国产越野车已崛起，老外越野车你还会买吗？

大多数能激发多巴胺的运动，似乎都需要在失控和可控的边沿上徘徊，滑雪、赛车都是如此，人类似乎天生就有控制欲，将某件事从失控边沿顺利扭转，那比在办公室枯燥地敲击键盘不知道要快乐多少。人类喜欢玩越野车，大概率也是因为这种来自天性的精神需求。毫不夸张地说，SUV的诞生，本来就是为了越野的。

以往的越野车大多数来自一些海外品牌， 丰田 、 Jeep 、 路虎 、 福特 ，一个个响当当的品牌，无出其右都至少拥有一款拿得出手的越野车。但随着BJ80、 坦克300 ，甚至后期的探索06、 仰望U8 等国产越野车的出现，那些来自海外的越野车似乎不那么香了（至少在性价比层面是这样）。今天我们来看看，这些海外品牌的越野车，现在都是什么样的状态。

Jeep 牧马人

指导价：45.99-56.99万元

大家应该都猜到，今天说这个话题肯定会带上 牧马人 的了。硬汉外观、脱困性能强、还有较强的改装潜力，不说牧马人在越野圈的受欢迎程度非常高（得喝95号汽油，还是娇气了些），但至少在想买越野车的人心目中，这辆车地位颇高。现款的牧马人也缩小了车型的规模，在售的只有3款车型，好消息是仍提供短轴版供选择。得罪地说一句，牧马人的买家，大多数还是图个帅，而非绝对的综合脱困穿越能力，所以牧马人的销量也是最容易受到国产越野车冲击的，再加上国产Jeep的引退，牧马人销售渠道受挫，这个车系，以后的生存恐怕越来越难。

江西五十铃 mu-X牧游侠

指导价：16.68-27.98万

牧游侠 这款车反而不会受到国产越野车的太多影响，这款车价格不高，而且目标人群相对小众。买牧游侠的人，大多数都是真正的玩家，因为牧游侠这款车技术不算新，看起来其貌不扬，没有什么值得炫耀的点。1.9T的柴油发动机功率不高，但2000rpm就能输出360N·m的扭矩，6AT的变速箱也不算新，但胜在平顺且扛得住大扭矩。连转向都是机械液压助力的，虽然手感重，但扛得住冲击。如果你玩长途越野穿越，需要一辆皮实耐造的越野车，那么牧游侠是可以考虑的。

江铃福特 撼路者

指导价：27.58-37.48万元

撼路者 是国产福特车型中唯一一款采用非承载式车身的越野车，这款车本身是有看点的，后桥差速锁、低速四驱这些越野配置该有都有。定位中型SUV的撼路者车身长度达到4892mm，还有五座、七座可选，2.3T+10AT的动力系统也是福特的主力技术，只需和92号汽油就能跑。但相比之下，大多数用户可能会考虑坦克300或者BJ80而不是福特撼路者，因为撼路者的外观内饰设计确实欠少吸引力。如果 江铃 福特真要攻硬派越野市场，迟些时间国产的 Bronco 会明显更能打。

丰田 全新一代普拉多

指导价：未上市

全新一代 普拉多 算得上是“王炸”级别的存在了，自2020年停产之后，普拉多已经离开市场3年有余，而全新一代的普拉多将会以2.4T混动系统为主，相信新车可以满足排放政策，顺利引进国内，甚至国产。回归车辆本身，全新一代普拉多外形硬朗，内饰除了有最新的科技配置以外，也保留了如大量物理按键等传统元素，实名好评。另外这款车还针对四驱系统、底盘系统等很多细节技术进行了革新，基于TNGA-F平台打造的全新普拉多也许会在操控感方面有惊喜。这款车上市后的价格也许不便宜，这款车如果进入国内，可能就要跟未来的高端国产越野车竞争了。

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江铃福特和长安福特的区别

江铃福特和长安福特的区别如下： 玩车网

1、生产车型不同

长安福特生产的主要是轿车和SUV；江铃福特生产的主要是全顺客车或者福特撼路者。长安福特旗下车型有：福克斯、蒙迪欧、锐界、嘉年华、翼虎、翼搏、福睿斯等。江铃福特旗下车型有：领界、撼路者、全顺、领裕、途睿欧等。

2、成立时间不同

长安福特最早成立于2001年4月，并于2003年才开始正式投产；而江铃福特早在1995年就已经成立了，所以从时间上看江铃汽车的发展历程要比长安汽车更长。

3、合资企业不同

长安福特是由长安汽车与福特汽车合资创立的，其中重庆长安汽车股份有限公司持股50%，福特亚太汽车控股有限公司持股35%，福特汽车（中国）持股15%；而江铃福特中江铃和福特属于战略合作伙伴关系，福特汽车通过购买B股的方式占据20%的股权。

4、发展方向不同

长安福特的发展重心主要集中在普通家用车上，所以普通消费者买得比较多的都是长安福特旗下的车型，例如福克斯、金牛座、蒙迪欧、锐际、翼虎等；而江铃福特的发展重心更多的是放在轻客领域上，旗下产品的销量甚至比长安福特还高。

5、销量

20年后的江铃福特生产的Transit依然是中国中高端轻客的主导品牌。虽然国内很多厂商都推出了各种B型房车，但相比大通V80底盘和东风玉峰底盘，Transit以其充沛的动力和可靠的性能独树一帜。

长安福特快速增长后，各种问题逐渐显现，销量不如从前。尤其是近年来，受中美关系的影响，福特的销量也受到很大影响，而江铃福特Transit则完全不受影响。当然，也有模型定位不同的情况，所以影响也不同。

6、品质

不说Transit，相比长安福特，江铃福特的roadshaker是硬派越野，也是城市SUV，锐界是追求驾驶舒适性，所以内饰和舒适性肯定会更好，而作为硬派越野，它的车身品质肯定有更高的要求，所以两者的侧重点不同，取决于你想要什么类型。

20多万买性能越野车，配非承载车身，2.0T+全时四驱！比哈弗H9香

随着近几年国内汽车市场的细分，越来越多的硬派越野车随之出现。在市面上越野性能好的车型不多，最常见的丰田的普拉多、日产的途乐及Jeep的牧马人等。其实说实话，这类车型虽然有不错的越野性能，市场口碑也很好，但在售价层面也让很多消费者望而却步。今天笔者就给大家推荐一款售价比较厚道的平民越野车——江铃福特撼路者，入门车型仅卖26.58万起。

说起这款车，很多朋友都比较陌生，确实这款车在市场上占有率很低。说起这台车的历史，就不得不提皮卡车型Ranger，这两台车型采用相同的平台打造而成，这也是撼路者是一台非承载车身SUV的原因。不过虽然是基于皮卡底盘打造，但福特亚太研发中心的工程师却表示，两款车型只有小部分零件是共用的。主要为了兼顾撼路者在舒适性方面考虑，大部分零件都是重新设计的。

作为一台硬派越野车，首先在外观上要给人一种能抗能造的感觉。相比日产途乐那豪放的造型相比，撼路者还算是一个“奶油小生”。撼路者的前脸给人一种豪放中带着一丝含蓄的感觉，进气格栅的尺寸虽然不大，但中间穿插着硬朗的镀铬饰条。2850mm的轴距，让撼路者能够带来宽裕的车内空间。

在动力上，撼路者搭载的是2.0T汽油和2.2T柴油发动机，最高输出分别为160马力和248马力。其中2.0T汽油发动机匹配的是6AT变速箱，能够带来出色的驾驶质感和强劲的动力储备。

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