2门4座跑车后排怎么进

今天玩车网小编整理了2门4座跑车后排怎么进相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、2门4座跑车后排怎么进
• 2、法拉利ROMA实拍，标准的两门四座跑车，换一种情调依旧很美
• 3、奔驰两门四座轿跑有哪些

2门4座跑车后排怎么进

相信很多朋友对汽车相关的问题基本都不太了解。最近有骑手问，开两门四座跑车后会不会拥挤。下面就让我们在我谈谈你自己的看法。如果你想知道一些事情，你可以知道一些可能对你有帮助的事情。好吧，我们别废话了。让我们一起去发现。

拥挤不适合大人坐长途，但可以适合小孩坐短途，放一点行李。

目前双门四座的跑车越来越多。很多人认为这对于两座后跑的双门四座车超窄空房间来说是一个无用的配置。我觉得有些双门四座跑车后排可以供人使用，但仅限于坐着，不太舒服。这些车后排座椅上偶尔出现的紧急座椅没有问题。

双门四座车后排更适合孩子短途出行，或者放一点行李不用直接坐。而且双门四座车后排乘客上下车非常不方便，需要拉动前驾驶座椅靠背，向前调节后排乘客才能顺利上车。

还有一点就是后轮驱动或者四驱车型中间有传动轴，会侵入后地板，造成后地板中间有一个巨大的凸起。这种车更不适合骑。后排地板巨大的凸起会影响后排乘客的腿脚空房间，对于原本很小的后排座椅空房间来说无疑是雪上加霜。

这种型号的大部分行李箱都很窄。如果是敞篷车，打开敞篷车后后备箱几乎没有任何空的空间放下其他东西。这时后排的空房间可以发挥作用，里面可以放一点行李或者其他杂物。 @2019

法拉利ROMA实拍，标准的两门四座跑车，换一种情调依旧很美

其实早在今年4月份的时候法拉利ROMA就已经公布了该车的售价，只是由于新冠疫情的影响该车一直没有以实车的形式正式在国内亮相。2020年7月23日，我们终于见到了这款法拉利品牌旗下全新的入门级车型的实车，相比图片中的感受，ROMA实车看起来更加精致优雅。

2020年4月7日法拉利正式公布了ROMA车型在国内的售价，厂商指导价238万也让它成为了法拉利旗下最新的入门版车型，但虽为入门版车型，法拉利ROMA带给大家的惊艳感和新鲜感可并不低。

作为一台标准的两门四座跑车，ROMA采用了法拉利经典GT车型的2+2座布局，这一点完全向更高端的法拉利456 GT、612、FF等车型看齐。外观方面是ROMA带给大家的一个惊喜，熟悉法拉利的朋友们可能一眼就能看出该车的车头有点类似法拉利Monza SP1/SP2的设计。

可能这样的设计看上去有点缺少法拉利车型一贯的激进感，但正式这种略带神秘还有一丝匪气的造型才给了大家新鲜感。另外在这个各大厂商都在搞"大嘴"风格的趋势下，ROMA反而采用了尺寸较小的进气格栅设计，颇为精致不说还让车辆的前脸带有了一些复古的感觉。

前大灯采用了类似棱形的设计，中间位置带有一个横向的LED日间行车灯，可能造型谈不上多么亮眼，但整体的视觉效果与进气格栅搭配的非常完美。

该车最美的角度当属侧面了，修长的引擎盖以及整体向后位移的座舱都让该车看上去有点复古GT跑车的风格。细节方面首先还是车头位置，类似于鲨鱼鼻的设计微微上翘，搭配下方突出的前唇整体就好像是一条鲨鱼正微张着嘴巴。

整个车身的造型没有什么多余的修饰，平滑流畅是它最大的特点。据悉法拉利ROMA的车长与车高达到1：2的完美黄金比例。轮圈方面亮点不多，内部配有银色的刹车卡钳，想要法拉利其它超跑身上的那种激情可能ROMA无法提供，但从容优雅它非常到位。

法拉利ROMA的车尾设计有些慵懒还有点萌，慵懒的感觉来自于尾灯的造型，车尾两侧分别配备了两个独立光源的尾灯设计，尺寸不大还微微下垂，看上去有点没睡醒的样子。

而萌的感觉来自于该车配备的可根据车速调节的两段式电动后扰流板，窄胖的造型看上去有点敷衍，但其实它的实际作用可并不低，它并不是一个拿来装样子的外观套件。

虽然ROMA采用了非常经典的2+2座椅布局，但内饰整体的设计却采用了法拉利称之为"双座舱"的设计理念，所以看上去非常新颖，这方面也是该车的另一个亮点。 玩车网

可以看到贯穿式的中控台将主副驾驶席分开成两个部分，可能也正是这个原因所以副驾驶前方的中控台上还配备了一块小屏幕，可以显示当前的行车信息。

主驾驶席方面法拉利风格明显的多功能方向盘配合16英寸的全液晶仪表盘能够带来出色的握感和视觉体验，中控台位置配备一个8.4英寸的多媒体触摸屏，搭载了全新的HMI人车交互界面。至于内饰的材质和质感就不用担心了，绝对的奢华细腻。

ROMA还拥有一个亮点，那就是法拉利首次在4座车型上配备了侧滑角控制系统以及动态强化系统，有了这两项系统的帮助车型将更易于驾驶，避免发生事故。可不要以为对着一样一台入门车型这样的设计是多余的，法拉利ROMA搭载了一台3.9T涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，搭配8速双离合变速箱，官方公布的数据显示0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，而极速可达320km/h，这样的性能可并不"入门"。

总结：可能之前大家都是通过图片的形式欣赏这台法拉利ROMA的，所以有人认为该车缺少了法拉利车型的激情，但当你见到ROMA的实车后可能就会感觉，当一台相对柔和、优雅的法拉利摆在你面前时，大部分人依旧无法拒绝它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰两门四座轿跑有哪些

奔驰两门四座轿跑有哪些
你是否在寻找奔驰品牌中两门四座轿跑车的信息？那么你来对地方了。在本文中，我们将为您介绍奔驰最著名的两门四座轿跑车系列，并深入探讨它们的特点、优势和设计风格。无论你是想购买一辆高端跑车还是想了解市场上最新的跑车信息，这篇文章都会为你提供有用的信息。一起来了解奔驰的两门四座轿跑车吧！

1、 奔驰E级(进口)

级别 ： 中大型轿车
奔驰E级（进口）和国产版的奔驰E级是同一中大型轿车，并且在外观、内饰等方面都没有明显的差异。两款车型的动力总成也采用了相同的技术。然而，由于国人偏好大尺寸的车身，国产版奔驰E级的车身和轴距更长，实用性更强。因此，大多数人倾向于选择国产奔驰E级。但不可否认的是，进口版车型的品质会更加出色。

2、 奔驰C级(进口)

级别 ： 中型跑车
这里有一款适合年轻人驾驶的车型，就是奔驰C级(进口)。它的最大马力为258匹，足以满足追求速度与激情的用户需求。不过，由于其售价、配置相对于国产版没有优势，而且轿跑版车型实用性不强、旅行版车型又不符合国人的审美，所以大家普遍更倾向于购买国产版奔驰C级。但是，进口奔驰C成为了有钱人玩乐性车型的首选。

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