A+级家轿巅峰对决 东风标致新408与大众速腾鹿死谁手？（408标致新款2022）

今天玩车网小编整理了A+级家轿巅峰对决 东风标致新408与大众速腾鹿死谁手？（408标致新款2022）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、A+级家轿巅峰对决 东风标致新408与大众速腾鹿死谁手？
• 2、408标致新款2022
• 3、标致新408对比大众速腾，谁才是年轻人的A+级家轿首选？

A+级家轿巅峰对决 东风标致新408与大众速腾鹿死谁手？

10万元左右选车，选A级车稍微有点不甘心，选B级车又有点手头紧，所以A+级家轿才是最好的选择。但是，对于A+级的产品又该如何定义呢？是简单的车身和轴距够长？还是空间够大？其实，对于消费者而言，肯定是都要的。换言之，就是用有限的预算，买超值的产品。

在A+级市场中，最能打的车型中 一汽 大众 速腾 算一个，多年的热销佐证了它的硬实力。另外一个应当属于 东风 标致 新408，焕新的产品加上越级的配置，让它成为了A+级市场的焦点，并且东风标致新408还开启了“全民合伙人”计划，在7月14日-8月31日期间，所有人都可以在 “东风标致索肖社区小程序”和“东风标致APP”注册成为用户，化身“知音合伙人”为好友推荐东风标致新408，推荐成功购买的合伙人（推荐人）即享5000元/台奖励，同时购车人也将享50000积分/台奖励，合伙人（推荐人）5000元/台（税前）奖励由2500元现金和25000积分组成，东风标致新408认证车主成功推荐购车，额外再享10000积分。

据了解，今年东风雪铁龙、东风标致累计增设网点授权超100家，7月神龙汽车还将陆续在全国各地开业多家双品牌店。此外，东风标致的“城市移动展厅”也将持续开业，这会进一步提升神龙汽车经销商网络覆盖率，增加客户服务触点，为客户提供更舒适、顺畅、无忧的选车购车体验。目前，中法股东正在持续加大对中国市场的投入，在商品规划、技术导入、品牌发展与市场营销等方面给予更大的支持。这也从侧面反应出能够赢得超过630万车主青睐的东风雪铁龙和东风标致是有着足够的实力和信心的。通过现金和积分的奖励，“卷”动更多的用户，同时加速完善经销商网络，东风标致大有抢占A+级市场头把交椅的意思。

既然如此，那今天我们就选择东风标致新408 1.6T追光版（指导价11.47万元）和大众速腾2023款 300TSI DSG超越版（指导价15.89万元）两款产品，进行最直接的对比。

超大空间 A+级的基础

对于用户而言，大空间是A+级车的基础，而这就对车辆的长度和轴距有着一定的要求，车长小于4700mm，轴距在2730mm以下的，都不能称之为A+级。在这方面，东风标致新408和大众速腾的表现都是不错的。其中，东风标致新408的长、宽、高分别为4750mm、1820mm、1488mm，轴距为2730mm；大众速腾的长、宽、高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距为2731mm。经过对比，东风标致在车身宽度和高度上都比大众速腾更占有优势，宽大的坐垫乘坐起来舒适性也更有保障。

不仅如此，东风标致新408还有着不少的加分项，它搭载的i-Cockpit唯我座舱，为用户构建了一个更加环保的驾乘环境。东风标致新408的内饰应用了大量的软性材料，摸起来非常舒服，很显高级。同时，它使用了大量的原生态环保隔音材料，大幅提升了整车的NVH，而这一材料是没有异味的，并在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，成为了首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。

驾控乐趣，A+级也需要

现在用户对于车辆的驾控追求，是放大到了所有级别，自然包括家用的A+级轿车。东风标致新408在动力系统方面，采用的是1.6T+6AT动力组合，发动机最大输出功率125kW、最大扭矩250N·m；一汽-大众速腾则搭载了1.5T+7DCT，发动机最大输出功率110kW、最大扭矩250N·m。从动力参数来看，东风标致新408明显优于大众速腾。

东风标致新408的变速箱经过专业调校和匹配之后，整车平顺性更好，特别是在市区堵车、低速蠕行的情况之下，体验很好。相较之下，大众速腾的7DCT在一些工况之下，会有顿挫和抖动的情况，体验感不是很好。另外，东风标致新408有着CLDR大师级底盘调校和小幅多功能赛车式方向盘，让车辆在弯道的表现上更稳，也比大众速腾更有乐趣。

顶级安全，A+级标配

汽车的安全，对于用户来说是不分车辆级别的，一切都要最顶级的，最安全的。在这方面，东风标致新408和一汽-大众速腾的表现都是优异的。东风标致新408采用了1500MPa超高强度钢及HLE高强度车身结构，高强度钢占比超过70%，有效保证座舱安全，提升车身抗冲击性。针对侧面撞击，东风标致新408设计了6道横向加强梁，“六横六纵加强梁”最大限度的保证了侧碰时乘员的安全。并荣获了“2022年中国最佳车身”和“最佳材料”两个奖项。而大众速腾方面，它的车身高强度钢比例为84%，其中热成型钢比例为30%。

另外，大众速腾和东风标致新408都获得了C-NCAP碰撞测试的五星安全评级，这也是最高安全等级，都为用户构建了最高的安全保障。

总体来说：

经过对比，东风标致新408展现出了A+级家轿的最强实力，在空间、性能、安全等方面都有着更硬核的产品实力，足以赢得新用户们的认可。另外，东风标致新408有着“知音感恩季 全民合伙人”活动政策和进阶的服务体系加持，让它可以给用户带来更好政策和更好的服务，进而成为 A+级家轿巅峰对决的最终冠军 。

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408标致新款2022

作为东风标致旗下的拳头级轿车产品，老款408凭借出色的设计以及领先同级的动力表现曾经取得过辉煌的销量成绩 。然而随着时间不断推移，老款408在造型方面逐渐呈现出老态，已经无法适应年轻人的口味。

为此， 新408应运而生，新车引入了标致家族最新的设计语言 ，并成为东风标致旗下首款采用全新狮标的车型，带给人耳目一新的感觉。

新408已于8月21日正式上市，新车取消了老款的1.2T动力，主推1.6T版本，共计推出3款配置车型，售价区间为10.57-12.17万元，整体价格水平相比老款车型有所下调。

新款标致408造型亮点

外观方面，新408采用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。

獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。

侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯采用熏黑处理，运动感较强。

相比之下，后包围显得比较低调，采用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。

标致新408对比大众速腾，谁才是年轻人的A+级家轿首选？

对于很多年轻人而言，人生的第一辆车往往是开启美好生活新篇章的钥匙，所以即使是在预算有限的情况下，他们也不愿意在出行品质上作出妥协，既想通过车辆高颜值来彰显自我的个性和品味，也要兼具舒享空间和澎湃性能的驾乘体验。虽然目前10万级家轿市场中有很多的选项，但能同时满足这些需求的产品却并不多见，除了A+级家轿。

相比普通A级轿车，A+级家轿在车身及轴距等方面往往更具优势，能为驾乘者带来更为充裕的驾乘空间，不过想要享受到真正的舒享体验，还需要大空间、高品质的加持。于是在诸多条件的桎梏下，不禁让人心生好奇，10万级A+级家轿真能买到“既要又要更要”的用车诉求吗？

作为该级别的代表车型， 东风 标致 新408可就太有发言权了。无论是颜值性能，或是备受期待的车内空间，它都有着优于同级竞品的表现。不过考虑到口说无凭，在这里我特意与它的同级竞品车型 大众 速腾 进行对比，来让大家更直观地了解东风标致新408的产品实力。我们这次对比的具体车型是11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版和15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版，让我们一起看看在原本价格就有相当差距的较量中，东风标致新408会带来怎样的惊喜。

颜值至上 法系魅力更懂精致生活

看人先看脸，看车先看颜。在这个颜值至上的时代，车辆的高颜值除了吸睛拉风外，还能彰显出自我独特的个性和风格。

洞察用户需求的东风标致新408，以最新的家族设计语言诠释出了法系特有的魅力和浪漫。狮吼前脸搭配精致科技感十足的星动点阵式格栅和扁平化的全新狮标LOGO，带来了极强的视觉冲击感。凶猛的獠牙状LED日行灯和富有辨识度的狮爪尾灯造型，凸显出了东风标致新408的运动气息。整车营造出时尚动感的年轻化氛围，再加上多达10款的个性化车身颜色选择，和时下年轻人的审美喜好有着极高的契合度。

2023款大众速腾虽然为迎合年轻人的用车需求，在造型、细节上进行了诸多创新调整，但由于整车依旧是保持了保守稳重的家族式设计风格，很难与年轻用户的需求相得益彰，并不能很好地满足当下年轻消费者的主流审美需求。尤其是和主打时尚运动的东风标致新408相比，这种差异感就更加明显。

品质空间 打造更健康舒适的出行体验

虽然都是A+级家轿，但由于车身尺寸的不同，这两款车带来的车内空间表现也会稍有不同。具体来看，东风标致新408的长、宽、高分别是4750/1820/1488mm，轴距2730mm；大众速腾2023款的长、宽、高分别是4791/1801/1465mm，轴距2731mm。对比下来，在尺寸方面东风标致新408拥有更出色的车宽和车高，车内的宽敞舒适性会带给驾乘者更惬意的感受。

而东风标致新408这种A+级轿车车身尺寸，在主流A+级家轿中更是香饽饽的存在，比如面对车长4678mm，轴距2688mm的大众 朗逸 以及车长4653mm，轴距2712mm的 日产 轩逸 时，更加充裕舒适的前后排乘坐空间，能为用户提供更加自在的出行体验。

除了出色的空间表现，东风标致新408在车内质感的营造上也要比大众速腾更好些。东风标致新408采用的i-Cockpit唯我座舱设计理念，为车内营造出了浓郁的科技氛围。全系标配12英寸液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏，内置有Blue-i 3.0智能网联系统，有着丰富的人机交互功能。并且仪表台还采用了同级少有的搪塑工艺，不仅富有档次感，还能提升驾驶安全性。

此外，东风标致新408为了打造健康环保的驾乘空间，还采用了大量无异味、VOC低、不易受潮发霉的泡沫隔音棉，并成为首款中汽研儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。这份对健康环境的重视，对于拥有宝宝的家庭来说可谓是十分友好。

相比东风标致新408对创新科技和健康空间的重视，大众速腾的车内表现就显得有些传统，它依旧选择了熟悉的家族化设计风格，悬浮式中控屏带来的科技气息并没有改变车内稳重的风格。并且在用料工艺方面也趋于保守，在品质空间的营造上也不如东风标致新408更“懂”年轻消费者。

全系标配1.6T+6AT 畅享激情驾趣

其实每个车主心中都藏着一个“追风少年”，会偶尔渴望在轰鸣引擎声中畅享澎湃驾趣。这种对激情的需求如今在10万级A+级家轿中同样可以实现。

东风标致新408全系标配1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱，最大输出170马力，峰值扭矩250牛·米；大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，最大输出160马力，峰值扭矩250牛·米。东风标致新408不仅在性能上更加强劲，6AT变速箱的平顺性和耐用性也要优于大众速腾的干式双离合变速箱。

除此之外，东风标致新408还搭载了同级独有的CLDR大师级底盘调校，配合小幅多功能赛车式方向盘，还能带来更具稳定性和指向性的驾控乐趣。

写在最后： 玩车网

通过对比不难 发现 ，虽然这两款车都是A+级家轿市场的代表车型，但在面对年轻消费者时，显然东风标致新408要比大众速腾更容易得到消费者的认可。这份认可既来自法系车独特魅力的高颜值和充满驾控乐趣的强动力，同时也来自兼具科技和健康的高品质驾乘空间。相信凭借着“真A+”级家轿卷王的综合实力，东风标致新408将会为每位用户开启一段别样的精彩旅途。

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以上就是玩车网小编给大家带来的A+级家轿巅峰对决 东风标致新408与大众速腾鹿死谁手？（408标致新款2022）全部内容，希望对大家有所帮助！