18.99万起，三联屏+8AT，星途新款揽月“新卷王” 探店！中大型SUV 奇瑞星途揽月仅需19.39万元 全系换爱信8AT再战汉兰达 全新一代星途揽月实拍详解

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本文目录一览：

• 1、18.99万起，三联屏+8AT，星途新款揽月“新卷王”
• 2、探店！中大型SUV 奇瑞星途揽月仅需19.39万元
• 3、全系换爱信8AT再战汉兰达 全新一代星途揽月实拍详解

18.99万起，三联屏+8AT，星途新款揽月“新卷王”

车评观察《车评社》

前言：这次改款升级，让 星途揽月 成为自主高端中大型SUV新一代卷王。

在4月9日的“揽月和他的朋友们” 星途 揽月两周年粉丝派对中，备受消费者期待的新款星途揽月正式迎来上市。该车基于M3X 火星 架构2.0打造而来，共推出6款配置车型，售价区间为18.99-23.39万元。

本以为只是一场缝补润色的普通改款，却没想到被新款揽月玩出堪称换代的新高度。不仅对内饰进行了颠覆式设计，配备上更具科技化的超大三联屏，还搭载上了消费者一直都心心念的爱信8AT变速箱，配合行业领先的 奇瑞 2.0T发动机，让这台中大型SUV具备了越级的驾控体验。可以说，消费者们提出的优化建议，在新款揽月身上基本都得到了积极回应，接下来咱们就围绕这两大升级点，带大家熟悉下这台新款星途。

内饰设计焕新，三联屏极具科技感

在新能源浪潮的熏陶下，不少消费者对汽车智能化有了新的需求标准，这使得燃油车的传统内饰设计和配置搭配，已经很难满足大家的需求，比如老款揽月也配备有双联屏和丰富的舒享配置，但对于看惯新能源车的消费者而言，用起来始终觉得差点意思。于是为了让用户能够在车内享受到与时俱进的智享体验，新款揽月在配置上完成了很“新势力”的蜕变。

进入车内会 发现 新款揽月一扫之前商务中庸的风格，取而代之的是简约前卫的科技氛围。中控台的双联屏换装成由全液晶仪表盘、中控多媒体显示屏以及副驾显示屏组成的内嵌式三联屏，内置有 高通 骁龙8155车规级旗舰芯片+Lion5.0雄狮生态系统。中控区域的物理按键几乎消失不见，方向盘处也采用了触控键，让车内看起来更加简洁干净。这种内饰设计和 奔驰EQS 颇为相似，很有科技范儿。

此外，为满足消费者多样化的用车需求，新款揽月还新增六座版车型。配置方面，像主驾座椅通风/加热/按摩、头枕扬声器，副驾还新增腿托、6向电动按摩等功能。并且部分车型第二排座椅还配备有加热/通风、第三排座椅电动折叠等功能，这些舒适性配置的冗余堆砌，让新款揽月具备了可媲美MPV车型的乘坐舒适性。

7DCT换装爱信8AT

其实之前揽月的动力系统在市场一直都备受争议，2.0T+7DCT虽然也有着不错的驾控体验，但不少消费者却认为花20多万买辆双离合SUV，多少有点意难平。听到用户呼声的星途，这次将新款揽月之前的7DCT换装成爱信8AT自动变速箱，实现档次感和体验感的双重升级。曾因双离合心有介怀的消费者们，这次可以放心使用了。

新款揽月配备的2.0T+8AT动力系统，最大输出仍是261马力，峰值扭矩400牛·米，和同级别的中大型SUV相比，有着明显优势。并且为满足用户多场景出行的需求，新款揽月还将底盘升高4mm，部分车型还配备有博格华纳第六代四驱系统，在通过性和脱困能力上有了显著提升，可以更加自信地和亲朋好友一块儿去户外游玩野炊。

车评观察

奔驰 同款的科技三联屏，再加上2.0T+爱信8AT的强强组合，让新款揽月身上再无明显短板，再加上亲民售价和丰富配置带来的高性价比特性，看起来似乎可以在同级中实现“乱杀”。但实际上新款揽月想要在现阶段实现这一目标，依旧有些不太现实。 玩车网

一方面是市场竞争环境的加剧，为争夺更多市场份额，众多自主和合资车型纷纷开启以价换量的“绞杀”策略，而新能源车的涌入则进一步加剧这种趋势，这导致新款揽月即便有着不俗的产品表现，但市场表现很容易受复杂环境市场的波及影响。另一方面就是现阶段驱动方式的单一性，仅提供燃油版的新款揽月无法尝到新能源浪潮的红利，在面对同级新能源车型的围攻时，难有招架之力，不知道后续推出混动版后，能否实现补救。

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探店！中大型SUV 奇瑞星途揽月仅需19.39万元

自主品牌在大中型SUV领域乏善可陈，消费者的选择也相对有限。相比合资品牌车型， 星途揽月 不仅价格更为亲民，而且在配置和性能表现上也有很大的优势。它搭载了一系列先进的智能科技和豪华配置，为消费者带来了更高的用车体验。不久前最新款星途揽月上市销售，我们也第一时间前往4S店感受新款星途揽月的魅力。

看到新款星途揽月实车给我第一感觉，车子好大。新款星途揽月车长4970mm、车宽1940mm、车高1792mm。184mm的我站在它身旁，显得自己很小。这个尺寸在同级别中也属于TOP级。第二感觉有点似曾相识。后经4S店销售人员介绍才有所了解，星途揽月整车设计由 奔驰 设计师参与打造。所以整车从内到外都能看到奔驰的影子。

新款星途揽月前脸采用大尺寸六边形直瀑式进气格栅，中间和四周都有镀铬装饰。贯穿式灯带连接左右两侧LED大灯并与中网相连，点亮后辨识度很高。中网两侧采用了三角形的导流槽，并加入LED日行灯组。下包围为贯穿式设计，内部则配备了横幅式的进气口和镀铬饰条，增加了不俗运动气气质。

车身侧面设计相对比较简约，一条笔直高腰线贯穿式整个车身和前后灯组相连。配合多幅式的铝合金轮毂，使这个将近5米长的“大家伙”多了一些运动气质。车窗周围采用了镀铬饰条进行点缀和车头相呼应。后排车窗采用了隐私玻璃设计，更为人性化。

新款星途揽月车尾造型方正，最大程度释放内部空间，车顶设计了分体式的扰流板搭配高位刹车灯，很有层次感。同时也沿用老款贯穿式尾灯设计和大型SUV必备的后窗雨刷器。

新款星途揽月采用类似 奔驰EQS 环抱式座舱设计，中控采用了由全液晶仪表盘、悬浮式中控屏（15.6英寸）和副驾驶娱乐屏（12.3英寸）组成的三联屏车机屏幕，显示清晰，操作流畅。内置搭载骁龙8155车机芯片的雄狮系统，支持市面上绝大多数主流APP，同时也支持CarPlay和HiCar。

2900mm的大轴距为新款星途揽月营造出超大的内部空间。我们看的这台车是7座版本，座椅布局为2+3+2，二、三排的空间都很宽敞。

说实话，对于SUV车型来说我并不看好第三排座椅的设计，也有颇多车型的第三排空间饱受诟病。但是这款车在空间的优化方面还是很有一手的，以我的身高坐进去都感觉不到压抑，同时第三排座椅支持电动调节，储物空间也非常的丰富，媲美商务车的一个水准。如果要是一家三代人同时出行，大家都能够在这款车有较为舒适的乘坐体验。

不仅如此，星途揽月的内饰采用了大量的软质材料进行包裹，搭配精心设计的菱形缝线，呈现出高档舒适的质感。无论从做工还是用料方面，都十分讲究，尽显精细品质。

新款星途揽月搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到261马力，最大扭矩高达400牛·米。与这款引擎搭配的是爱信生产的8AT变速箱，这套组合动力输出十分顺畅且充沛，对比同级别合资品牌，也丝毫不逊色。

此外，新款星途揽月还配备了博格华纳第六代四驱系统，支持标准、经济、运动、雪地、越野等多种模式选择。可在平稳的路面和崎岖不平的路段以及雪地中提供出色的驾驶表现。悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式悬架，配合大师级底盘调校，无论你用它越野或是城市通勤，都能为你提供一个舒适驾驶体验。

安全是造车的底层逻辑，新款星途揽月在安全配置上也丝毫不弱。整车高刚性材料占比85%，C-NCAP 128Km相对速度对撞测试星途揽月几乎满分通过，中大型SUV领域得分第一。不仅如此，星途揽月还支持L2级别辅助系统，辅助驾驶员提高行车安全。

直播车市

新款星途揽月的整体表现在同级别中堪称上乘，对标同级别合资品牌有过之而无不及，而且在售价上有绝对优势，新款星途揽月起售价仅为19.39万元。相比合资品牌价格高，个别车型还要加价。星途揽月良心多了，花更少的钱，可以拥有更高的配置。新车现已陆续到店，上市初期厂家提供多少购车优惠政策，感兴趣的小伙伴可去你所在地4S咨询。

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全系换爱信8AT再战汉兰达 全新一代星途揽月实拍详解

奇瑞 最近发布了一个全新高端新能源品牌iCAR，收到了大量关注。但实际上在燃油车市场， 星途 品牌也在持续找高端的突破口。刚刚上市的全新一代 星途揽月 就进行了大刀阔斧的革新，定价为18.99-23.39万元，瞄准的核心竞争对手依然是汉兰达和传祺GS8等三排座SUV。

用更强大的第三排作为突破口

既然是三排SUV，用户看重的自然是三排的真实能力，但这个级别的三排SUV基本都有一个通病，那就是第三排“小板凳”化。比如汉兰达的第三排空间对成年人还算友好，但总体的坐姿非常蜷缩，大腿几乎无承托，成年人坐进去舒适性完全无法保障，长时间乘坐容易腿酸。

​全新一代星途揽月解决了这个问题吗？没有完全解决，但解决了一半。我试乘了这辆车的第三排发现星途揽月的第三排乘坐1.7米的成年人大腿是不会蜷缩的，头部的空间也正好，也就是说这辆车长途乘坐也能接受。

​全新一代星途揽月的问题是第三排座椅的座椅长度还是不够，所以会有一截大腿露出来。但是这辆车的第三排乘坐身材相对娇小的女士还是能够保证舒适度的。也就是说满载七人全家出行，全新一代星途揽月相比汉兰达是有不小优势的。​关于这辆车第三排的详细体验我拍摄了一个体验视频，大家可以通过后续车前炮发布的视频看这辆车的总体表现。

​至于第二排，我体验的是七座版本，二三二的座椅布局，星途揽月的第二排座椅还是做得相当厚实有承托感的，坐进去的舒适度足够。

​我个人倒是不大喜欢这辆车的配色，深棕色的配色看上去显得略显老气了，如果是米色配色的话会更有居家气息，不过这种内饰配色好坏两说，浅色好看不耐脏，深棕色耐脏显老气。就各自的喜好吧。

​全系更换爱信8AT向主流对手看齐

​此前老款车型最大的短板就是全系配7速双离合变速箱了，毕竟这个级别主销车型传祺GS8和汉兰达都是配的爱信8AT，这么大的车，2.0T的动力，确实需要承扭能力更强的8AT才更能让用户放心。

​这次全新一代揽月保持全新2.0T动力的同时，全面更换了爱信8AT，也彻底堵住了对双离合有担忧买家的嘴。

​发动机依然沿用了2.0T汽油发动机，这套动力最大功率为192千瓦，峰值扭矩为400牛·米。对比来看，汉兰达2.0T最大功率182千瓦，峰值扭矩为380Nm，传祺GS8最大功率185千瓦，峰值扭矩为400Nm。从数据来看，星途的动力也是稍胜一筹的。

​更加豪华有科技感的内饰拉开差距

​从外形设计来看，全新一代星途揽月跟2022款车型几乎没有差别，依然是这个造型，甚至连展车配色都保持一致，单看这个外形叫全新一代确实有点勉强。但内在来看这辆车不但换了变速箱，内饰也进行了全面升级。

​最让人印象深刻的是三联大屏是设计出现一辆20万万级别的燃油SUV身上，这还是显得非常罕见的，哪怕是跟这个价位的新能源SUV相比，这个配置同样相当有竞争力了。

实际上除了这三个屏之外，星途揽月还有一个HUD显示屏，能够实现四屏联动，而支持这四个屏幕的内核是目前车机里最主流的骁龙8155芯片。

​实际上，这辆车还真有不少新势力玩法。比如我们在这辆车上没有看到换挡杆了，新车采用了现在新能源车上非常流行的怀挡式换挡结构。

而且更换三屏之后，星途揽月实车的按键也变得很少，除了启动按钮旁边的一些触控按键之外，基本没有什么实体键，这也是这辆车“科技含量”的新体现。

买真七座SUV必看SUV

不得不承认现在的中国买家太幸福了，想想就在几年前汉兰达还同价位没有一个对手，这个价位的买家只能忍受加价的痛苦。现如今，一众中国品牌已经有能力在这个价位造出让人惊喜的新车。全新一代星途揽月应该说把此前老款车型的短板都给补齐了，现在无论科技感还是豪华感都相当有竞争力，再加上能够真正乘坐成年人的第三排，如果你预算20万元左右想要买一辆三排座SUV。汉兰达和传祺GS8之外，全新一代星途揽月真的相当值得纳入选车单里仔细考察。

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