沃尔沃s60有混动版吗

今天玩车网小编整理了沃尔沃s60有混动版吗相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、开车过弯跑山，掌握这些技巧就能人车合一，沃尔沃S60给力
• 2、沃尔沃s60有混动版吗
• 3、林肯冒险家和沃尔沃s60哪个值得入手？

开车过弯跑山，掌握这些技巧就能人车合一，沃尔沃S60给力

喵哥相信各位朋友都听过一句话，弯道快才是真的快。这句话不仅是强调汽车在赛车场过弯需要通过精湛的技巧来提升过弯速度，在日常驾驶生活中同样适用，只是日常生活中的弯道快，并不是比拼速度，而是安全且高效地过弯。

开车过弯不难，难的是过好每一个弯，当中既有日常铺装道路的弯道，也有雨林湿滑弯道路面。鉴于此，喵哥给大家普及一下过弯驾驶技巧，让大家以后开车出行能更安全安心。而这次陪喵哥做教程讲解的过弯搭档就是 沃尔沃S60 家族（燃油版与插电混动版）。

高手就要做专业事

为了让大家有效提升过弯技巧，并成为一名高手，喵哥选择在三亚雨林弯道驾控营给大家说说专业的过弯技术，这个地方有险峻的路况，包含雨林弯道、盘山路、发卡弯等极富挑战性的特殊弯道。

在如此复杂的路况，必须学会选择转弯路线，就是大家常听说的外内外。先走弯道外侧，再走内侧，最后再走外侧，以趋近于直线的大弧度来转弯。这种走线的好处是能充分利用道路的宽度，提升过弯速度的同时，又不会有太大的离心力。

另外，在转弯时，油门也要精准控制，需要驾驶员做到慢进、中油、快出，也就是慢速进弯，然后在弯道中修正方向后就开始中度踩油门，接着看到弯道终点的时候，方向盘回正，确保安全的情况下就踩油门快速出弯。

看到这里，喵哥相信大家已经掌握转弯技巧，下面喵哥再来说说遇到不同弯道的应对方法，就以三亚雨林弯道驾控的弯道为例，有盲区弯道和复合弯道。

其中，在盲区弯道中，我们要先降低车辆速度，并且靠道路边上行驶，以避免对对方车辆发生碰撞。然后当车辆通过左弯道时，车辆要走弯道外侧路线，而通过右弯道时，要沿着弯道内侧路线行驶。然后，当驾驶员看到弯道出口就可以变换车道，并修正方向，再按照外内外的走线方式，加速驶离盲区弯道。

遇到复合弯道时，我们则要重点保证最后一个弯道，从而做到快速驶离最后的弯道出口。而具体方法是进入弯道前，降低车速进弯，然后在弯道中，要按照外内外的方法行驶，期间可以稍微加点油，提一提车速，然后在最后一个弯道时，看到弯道出口就修正方向，以保证车辆能直线行走，接着就踩油门加速驶离弯道。

当然，由于是在雨林湿滑弯道路面驾驶，所以车辆的速度也不能太快，毕竟快速加油和急速刹车都会导致车轮打滑，所以在加速过程中，需要做到线性加速，而在刹车时应持续轻轻踩下平板。

只要掌握上述技巧，那么面对雨林湿滑弯道，你开车便会从容很多，同时也更安全。当然，工欲善其事必先利其器，想要车辆更平稳地过弯，一匹良驹也不可少，这次沃尔沃S60就有很好的表现，在过弯时，车身有着很好的循迹性，并且车身也不会有明显侧倾。这要得益于试驾车有着很强的底盘悬挂韧劲，能对车身进行很好地支撑。另外，沃尔沃S60采用与 保时捷 、 法拉利 同款的Vi-Grade底盘模拟器调校，叠加配备倍耐力与米其林高性能轮胎和原汁原味的车身比例，所以试驾车在面对复杂的弯道也能有很强的性能，犹如一台攻弯利器。

值得一提的是，喵哥驾驶的沃尔沃S60新能源T8还搭载2.0T双增压四缸发动机与电动机组成的一套插电式混动系统，能爆发出709牛·米的峰值扭矩，零百加速时间仅需4.7秒。由于有电机加身，这车在起步时就有敏捷且强劲的动力输出，随着油门继续深踩，试驾车的动力也是源源不断地输出，并且整个输出过程很线性，比例感很好。

日常驾驶也要掌握技巧

考虑到不是所有人会去挑战雨林的特殊弯道，喵哥也开车途径了一些日常出行中更常见的郊区轻越野路段、城市小路弯道。在这些路段也需要掌握过弯技巧，否则遇到特殊情况极容易发生交通事故。

在郊外遇到上坡弯道，进入弯道前需要松掉油门，并且车辆从弯道外侧进弯，而进弯后，档位降到一档或二档。而车辆走在正确的路线后，看到弯道出口就修正方向并踩油门加速出弯，需要注意的是车辆要沿着弯道外侧驶出。

在下坡弯道，车辆走线过程需要做到外内外，而操作方式与上坡弯道小幅度不同，主要讲求慢，进弯前松开油门并刹车，同时档位也有降到一档或二档，以保证车辆能够慢速进弯。另外，车辆在进弯时也要走弯道外侧路线。当车辆进弯后，刹车可以松开，同时也可以修正方向盘。而到了弯道弧顶后，车辆需要再沿着弯道外侧行走，见到弯道出口便可轻点油门加速驶出弯道。

假如遇到坡缓路宽的弯道，则要做到尽量减小车辆过弯时的离心力，而方法就是抄近道转弯。具体操作步骤是车辆进弯时尽量靠内侧行驶，出弯时就走外侧，就是内外路线。

看到这里，可能会有朋友问喵哥了：“我只在城区里用车，需要了解过弯技巧吗？”答案是肯定的，接下里喵哥再跟大家说说城市路况过弯技巧，而路况包括街道或者出入大门的转弯、狭窄道路上转弯、交叉路口转弯、浓雾、风沙天转弯。

在街道或者出入大门的转弯时，我们要做到一慢、二看、三通过，同时需要密切注意道路两边的杂物，以及争道抢行的行人和骑行者，对此，相信老司机都很熟悉了。而在狭窄道路上转弯时同样要做到慢速行驶，并且在开始转弯前50-100米就要鸣笛。假如车辆在过弯过程中，感觉视线不变，驾驶员就应该迅速驶向道路右侧。 玩车网

遇到交叉路口弯道，无论是左转弯，还是右转弯都需要打转向灯信号，其中在左转弯时，车辆要尽可能地靠近道路中心行驶，而在右转弯时，要注意内轮差的影响，避免右后轮驶出道路外。至于在浓雾、风沙天转弯的情况，不仅要做到慢，还要适当鸣笛，以及随时准备刹车。

而在三亚开车时，喵哥就是以这种方式驾驶，行车安全又安心，而且开着沃尔沃S60新能源T8时，喵哥还 发现 这车有着很低的能耗，百公里综合油耗最低只有1.48升，这不仅要得益于动力系统先进的技术，还要归功于车辆在刹车时可以回收动能，全方位提升燃油经济性。与此同时，这款车还有84公里的纯电续航里程，这意味着，如果你在城区里短途用车，沃尔沃S60新能源T8车型可以当成是一辆电车去用。

结语：

通过喵哥的详细讲解，相信大家已经掌握郊外和城市路况的转弯技巧，甚至面对复杂的雨林湿滑弯道也清楚如何安全且快速转弯，希望大家以后开车出行都能够更加安全。另外需要再提一提，其实现在很多车也针对转弯问题做了很多功夫，比如沃尔沃S60，它的转弯性能可谓是十分优秀，可以说是一个过弯神器。

【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

沃尔沃s60有混动版吗

沃尔沃s60有混动版吗？相信很多朋友都想了解这个问题，那就一起来了解一下上升的知识吧。
沃尔沃s60有混动版，搭载沃尔沃最强t8动力总成。沃尔沃s60的混动车型是插电式混动车，与一般的混动车不同。插电式混合动力汽车的电池可以通过外部电源充电。这种车在纯电动模式下续航里程更长，电机功率更高，动力更强。沃尔沃s60插电版采用2.0升双增压发动机，303马力，最大扭矩400牛米。这款发动机的最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为2200至4800转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率65kw，最大扭矩240 Nm。这款车采用8at变速箱，可靠性和耐用性更好，换挡平顺性更好。沃尔沃s60前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

林肯冒险家和沃尔沃s60哪个值得入手？

在豪华车市场，林肯冒险家和沃尔沃S60备受关注。下面我将从外观设计、内饰舒适度、驾驶性能、安全性能等角度，为您详细比较这两款车型的特点，帮助您在购车决策时做出明智选择。

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一、外观设计：

林肯冒险家：冒险家以其独特、大气的外观设计脱颖而出。雄壮的车身线条和庞大的进气格栅，赋予了冒险家强烈的存在感。整体设计豪华且不失豁达，适合追求独特风格的消费者。

沃尔沃S60：S60的外观设计注重简约与时尚。流畅的车身线条和独特的前脸设计，传递出一种现代感。简洁、精致，为驾乘者带来一种高雅的氛围。

二、内饰舒适度：

林肯冒险家：冒险家的内饰豪华感十足。高品质的材料和精心设计的细节，打造出一个舒适且奢华的驾乘环境。宽敞的座椅和丰富的科技配置，让乘坐者尽享豪华与舒适。

沃尔沃S60：S60的内饰同样注重舒适性。人性化的设计、高品质的材料以及精细的装饰，为驾乘者提供了一个优雅、舒适的驾驶环境。科技配置也较为丰富，提供了便捷的互联体验。

三、驾驶性能：

林肯冒险家：冒险家在驾驶性能上追求舒适与平稳。悬挂系统调校柔和，为乘坐者带来一种豪华的行驶感受。在城市道路和高速行驶时都表现出色。

沃尔沃S60：S60则在驾驶性能上注重平衡。相对硬朗的悬挂系统使得S60在操控性能方面表现较好，驾驶时能够更好地应对转弯和曲线。

四、安全性能：

林肯冒险家：冒险家在安全性能方面表现出色，配备了一系列先进的主动和被动安全系统。自适应巡航、自动紧急制动等功能提高了驾驶者和乘客的安全性。

沃尔沃S60：S60同样以出色的安全性能而闻名。沃尔沃一贯强调安全，在S60上配备了多种主动安全系统，如车道保持、盲点监测等，提升了驾乘的安全性。

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林肯冒险家和沃尔沃S60都有各自的特点，选择取决于您的个人需求和偏好。如果您注重独特的外观设计、豪华的内饰以及舒适的驾乘体验，林肯冒险家可能更适合您。如果您更追求简约的外观、高品质的内饰、强调驾驶操控和安全性能，沃尔沃S60则可能更适合。

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