零百最快3.6秒，二十多万买smart精灵#3值不值？（快评精灵#3：价格看齐燃油车，助力smart冲击月销万辆）

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本文目录一览：

• 1、零百最快3.6秒，二十多万买smart精灵#3值不值？
• 2、快评精灵#3：价格看齐燃油车，助力smart冲击月销万辆
• 3、20.99万起！smart精灵#3正式上市!

零百最快3.6秒，二十多万买smart精灵#3值不值？

smart品牌的车型以小巧的尺寸出名，但随着当下汽车产业的电气化转型，这一品牌对smart一词的理解，由以往的“小巧”转变为了“智能”。于是，它也推出了更加具有实用性的五门五座SUV车型，例如早前的smart精灵#1，就凭借精致的外观内饰收获了许多消费者的喜爱。而后smart继续发力，推出了尺寸更大定位更高的smart精灵#3，并在近日正式上市。新车定位为紧凑型SUV，共计推出四款配置，售价区间为20.99-28.99万元，还有一款限量1999台的BRABUS性能版本。那么，不再小巧的smart车型，产品力如何，值不值得购买呢？

首先来看到外观方面，相信各位并不陌生，smart精灵#3与精灵#1采用了同一套设计理念，车身大面积采用简洁圆润的曲面，车头全LED矩阵光源大灯，集成了贯穿式的LED日间行车灯，构成了smart最新的家族式设计语言，辨识度超高。下方带圆角处理的梯形进气格栅，支持主动闭合功能减小风阻，中网采用了黑化的参数化格纹设计，还带有环绕的饰条点缀。前保险杠两侧还带有导风槽设计，能够为制动系统降温。车头部分提供一个前备厢，提升储物能力。

（图为四驱BRABUS性能版）

此外smart精灵#3的BRABUS性能版，则增加更多的运动化元素，例如推出了标志性的黑/橙色、黑/红以及亚光黑/红色几种双拼的专属车身颜色、全车的黑化饰条等，机盖上还有额外的通风开口处理。下方进气格栅部位还带有可点亮的光源，两侧的导风槽内部也有类似风刀的造型，环绕车身底部还加入了呼应的橙/红色的装饰线条，营造出更强的运动气息。

smart精灵#3的车侧为比较溜背的造型，车体依旧为圆润的曲面富有张力，并且配备了无框车门，有着轿跑SUV一样的车身姿态。车侧采用了隐藏式门把手，以减小风阻，前翼子板处还集成了LOGO，与smart精灵#1放置在C柱上的处理方式不同。下方提供19、20英寸的轮圈规格供选择。

（图为四驱BRABUS性能版）

车尾部分新车同样采用了贯穿式尾灯，车尾线条横向为主，搭配上柔和的形面语言，显得比较宽厚敦实。BRABUS版车尾部的字标也经过了黑化处理，并且加入了更大尺寸的扰流尾翼，还带有车身同色的线条装饰，更加运动氛围。尺寸方面，新车的长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距2785mm，已经非常接近了主流的紧凑型SUV的身形，对于这个品牌来说，绝对算是大块头了。

内饰方面，全新的smart精灵#3总体还是非常精致的，采用了家族式设计语言，不过中央的空调出风口为圆形造型，配合下方的储物槽盖板设计，设计还是有着奔驰的影子。T字型对称式的中控布局，还带有金属材质点缀。在64色氛围灯的加持下，很好地延续了奔驰的“夜店风”炫酷座舱氛围。新车配备饿了三辐式方向盘，换挡机构为怀挡，让中央扶手区域更加具有整体性。

（图为四驱BRABUS性能版）

普通版本提供双拼色处理内饰，BRABUS版本则为全黑的配色，不过材质采用了真皮与Alcantara拼接，还加入了标志性的红色缝线处理，头枕上也有专属的BRABUS的LOGO刺绣。座椅的造型采用了类似运动座椅的一体式设计，带来不错的包裹感，并搭配了更加战斗的红色安全带。此外，前排配有无线充电面板。

车内配备了9.2英寸液晶仪表，中控上访的悬浮式屏幕尺寸为12.8英寸，并搭载了高通骁龙8155芯片，车机内部的操作系统搭载了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，支持4G网络车联网，以及OTA和Wi-Fi热点等功能。新车还配有全新的Avatar语音精灵助手——猎豹，具有多种形象和动作可以选择，提升交互感受。13扬声器Beats音响，也带来了不错的听觉感受。

智能化配置方面，smart精灵#3具有23个感知硬件，包含5个毫米波雷达，前6、后6个超声波雷达，以及1个单目式前方环境感知摄像头，4个环视摄像头以及1个车内摄像头。在全面的硬件加持下，具有多种驾驶辅助功能，其搭载了L2级别的smart Pilot Assist驾驶辅助系统，ADAS智能驾驶辅助功能包含智能泊车辅助，以及自动泊车和遥控泊车功能，还配备了自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等。360全景影像的加入也提升了驾驶时的视野，

舒适性方面，新车配备了前排座椅通风、加热功能，不过座椅通风这一功能在580km 后驱Premium版和520km 四驱Pulse版两款车型上需要额外付费包月开通。此外，虽然新车的尺寸达到了紧凑型SUV的水平，但车内空间表现依旧不算长板，5人满员乘坐还是会显得略微局促，4人同乘对它来说会更合适一些。不过好在后排的中央地台凸起不高。新车还配备了带位置记忆的感应式电尾门，热泵空调的加入，能够进一步降低对续航的影响，车载香氛系统还可以大幅提升提升品质感。

动力部分，smart精灵#3提供后置单电机和双电机四驱两种规格，其中后置单电机的版本最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343N·m，零百加速时间为5.4秒。双电机四驱版本则在此基础之上增加了一个功率为115kW的前电机，电机总功率达到315kW（428Ps），总扭矩达到543N·m，零百加速时间分别为4.3秒（四驱Pulse版）与3.6秒（BRABUS性能版），对比同价位优势还是很明显的。

电池部分，全系均配备了66kWh的三元锂电池，单电机版本的续航里程最高为580km，双电机版本的续航里程则为520km（均为CLTC工况），并且支持快充，能够在30分钟将电量从10%充至80%，还支持功率为3.3kW的对外放电功能。底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架形式。

总结

作为smart在电气化转型后的第二款产品，smart精灵#3的综合产品力比还是较出色，保留了smart一贯的小巧精致的感觉（虽然尺寸不再小巧），也兼顾了实用主义，具有很出色的品质感。此外整车的豪华氛围不错，并且配置齐全，动力方面在同级别也是比较就有优势的存在，最重要的是其极具个性化的外观以及氛围感出色内饰，能够吸引不少年轻消费者。考虑到其品牌定位，新车的价格就显得并不算高，还是比较有竞争力的，因此比较适合更加追求动力性和个性化的消费群体选择。

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快评精灵#3：价格看齐燃油车，助力smart冲击月销万辆

最近，吉利可以说“卷”上瘾了。头一天，吉利 银河L7 入门价下探到了14万元以内。后一天， smart 精灵#3也卖出了合资燃油SUV的价格。但对消费者而言，也算一件好事儿。

日前，smart精灵#3正式迎来了上市，共推出4款车型，售价区间为20.99-28.99万元。给大家划一下重点：带 奔驰 标的纯电紧凑型SUV，但价格却直逼CR-V等热门合资紧凑型SUV，小哥哥、小姐姐们还抵挡着住么？

“大号”精灵#1

对于smart精灵#3的设计，想必大家都不陌生，可以把它看做是一个“大号”精灵#1。整车的风格依旧属于圆润可爱风，这对于小姐姐来说，非常讨喜。贯穿式的头灯、以及下面熏黑的网状式格栅，都进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面采用了溜背式设计，非常个性运动。隐藏式门把手、花瓣式轮毂、前翼子板处的smart圆形标识、贯穿式尾灯等设计，自然也比燃油车来得时尚一些。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm，这样的身板在紧凑型SUV中属于前列，毕竟像 RAV4荣放 等热销合资车型，轴距也仅仅在2.7米左右。

打开车门，整车延续了家族化的设计，T字中控台布局、悬浮式大屏等都没有缺席，空调出风口则变为了圆形设计，更加特别。smart OS全场景数字生态车机系统配备的是 高通 骁龙8155芯片，语音精灵助手则换成了猎豹，车机体验感不错。最后，在动力方面，smart精灵#3提供了520km、555km、580km三种续航里程可选。而在性能方面，巴博斯版本的零百加速只需要3.6秒。

性价比有优势

那么，smart精灵#3性价比究竟如何呢？首先大致看一下价格区间，smart精灵#3主力车型的价格在21-25万元这个区间。作为一款纯电SUV车型，这个基本与同级别合资SUV车型做到了“油电同价”。仅从定价来看，优势还是比较明显。

回到具体的产品力来看，圈哥选择了smart精灵#3入门版的车型与几乎同价位的CR-V相比，新车依旧多出了并线辅助、开门预警、无框车门、电动后备厢、对外放电、前排座椅加热等一系列配置，这一点很“吉利”。也就是说，即便是入门版车型，smart精灵#3也是诚意十足，做到了“入门即高配”。

smart或冲击万辆俱乐部

其实，从今年的销量数据来看，smart一直扮演了“闷声发大财”的角色。以4月份的销量数据为例，仅凭smart 精灵#1一款车型，单月销量就接近6千辆。虽然从5月份数据来看，新车交付仅2624台，但销量的下滑更多是为了均衡满足中欧市场需求，这一点与 特斯拉 有点类似。且该车的提车周期也大概在2-8周，市场需求还算不叫旺盛。

如今，smart精灵#3的到来，进一步完善了smart的产品矩阵。从前面的竞争力分析可以 发现 ，smart精灵#3在设计、空间、配置乃至价格方面，相较于同级合资燃油SUV优势都是比较明显的。更重要的是，该车或多或少也自带了“奔驰”的光环，在品牌溢价上也高出普通品牌一截。因此，对于想入手个性化纯电SUV的朋友而言，smart精灵#3还是有先天优势的。未来，如果在产能给力的情况下，smart冲击月销过万辆机会很大，进入新能源第二梯队还是有可能的。

最后，如果你预算20万元出头，想买一辆纯电SUV车型，你会考虑入手smart精灵#3么？

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20.99万起！smart精灵#3正式上市!

smart 品牌焕新之后，其产品的定位显然发生了翻天覆地的改变，首款车型精灵#1既美观实用，纯电的驱动形式又足够拥抱未来。就算东家和产品都变了，smart品牌仍十分注重调性，力求让品牌故事无违和感的延续下去。

继smart精灵#1上市接近一年之后，第二款车型精灵#3也终于正式上市。定位为“激能都市密友”的精灵#3显然有着比前作更运动的外形，同时性能也更加强劲。

精灵#1在上市时推出了一系列BUFF（用户权益），后续高配车型一直没跌价，想必这也让没及时下手的一些小伙伴颇为后悔。如果你错过了精灵#1的最佳入手时间，没有关系，新鲜出炉的精灵#3带着同样多的BUFF来了，似乎可以考虑考虑。

先看价格！

6月1日，smart精灵#3正式上市，共推出4款车型，CLTC续航里程为520-580km，含BRABUS性能版车型在内的0-100km/h加速时间为3.6-5.4s。

相较于前作，smart精灵#3的入门价格提高了约3万元，而BRABUS性能版则只贵出约1万元。

想想看，如果你拥有一台smart精灵#3，你又有520km的CLTC续航，又有“3秒级”零百加速，出街时候的回头率也不用担心。不过呢，唯一需要担心的是，这款特别车型目前仅限量发售1999台，数量着实不算多。

在2023年6月1日-6月30日（含）完成smart精灵#3定金支付并确认订单的用户可享一系列“BUFF”，包含部分车型3000-5000元抵扣金的现金BUFF、 Pulse 四驱版车型免费升级价值12000元套装的拉风BUFF、部分车型赠送7.2kW充电桩及安装服务的充电BUFF等。

新车一览

smart精灵#3延续了前作动感睿智的设计风格，车身采用了大面积曲面。尽管新车有些“套娃”的感觉，不过同品牌车型风格统一也不算坏事。

你会觉得区分精灵#1与精灵#3有困难吗？其实一点也不难，记住2个要领就行：精灵#3在尾部的车窗面积更大，而且精灵#3的立体LOGO在前翼子板侧面，而精灵#1的LOGO在D柱之处。

smart精灵#3的长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。

新车采用了非常流畅溜背式设计，车尾处线条的变化让车顶产生了一定的悬浮感。隐藏式门把手、低风阻轮圈既有十足的新能源元素，又能实际的降低风阻，提升续航。新车将提供19/20英寸的轮圈供选择，对这个尺寸的车来说是很提气的。

smart精灵#3的内饰设计大体延续了前作的风格，不过其中一些硬线条的加入显然增加了不少的硬朗感，或者说是“阳刚之气”。另外，看看T形中控台中央的3个圆形空调出风口，会不会有一种“ 奔驰 上身”的感觉？

在内外饰都维持家族化设计语言的同时，smart精灵#3通过各种画龙点睛的小改变实现了差异化，或许这款车会更加倾向于满足家里男司机的审美。

smart精灵#3采用了12.8英寸的悬浮式中控屏，smart OS全场景数字生态车机系统同样具备“灵感星球”模块，同样全系标配 高通 骁龙8155芯片。

注意到了吗，smart精灵#3还具有全新的Avatar语音精灵助手——猎豹，这只小豹子具有40个形象动作和6个专属动作。相较于前作的Avatar助手小狐狸，全新的猎豹更与新车的性能匹配，想必也更受到男性用户的喜爱。 玩车网

动力方面，smart精灵#3的“标准版”车型有后驱与四驱两种形式，其中Pro+与Premium版本采用最大功率200kW的单电机；Pulse四驱版与BRABUS性能版采用前115kW+后200kW的双电机四驱系统。

电池及续航方面，新车全系一致搭载容量为66kWh的三元锂电池包，根据驱动功率及电控系统的不同，CLTC续航里程分别为520/555/580km；其中，Premium版车型采用了效率更高的Sic永磁同步电机，具备全系最高的续航里程580km。

充电时间方面，新车全系车型保持一致，10%-80%交流慢充时间为＜7.5小时，10%-80%直流快充时间为＜30分钟。

配置推荐

首先要说句大实话，smart精灵#3是一款“拿样”的车型，这类车型的入门版往往不会给到你非常满足的体验。

smart精灵#3的入门版本Pro+配备有 无框车门、大灯高度调节、外后视镜加热/折叠/记忆/倒车自动照地、前排座椅6向电动调节+椅4向电动腰托+位置记忆+迎宾、扶手箱出风口冷藏 等全系标配配置。

当版本来到Pulse四驱版，新车具备 拼色车顶、外门把手照明、赛博光影贯穿式LED大灯、后视镜Logo照地灯、侧翼发光Logo、可发光金属迎宾踏板、真皮座椅、10英寸全彩抬头显示、64色氛围灯 等一系列升级配置。对于这款车来说，“各种发光”的体验无疑是增加体验感的。

作为两驱版顶配，Premium版本的配置进一步升级，包含 赛博光影贯穿式LED矩阵大灯、19英寸至臻新奢低风阻轮毂、升级版64色氛围灯、Beats品牌音响、smart 灯光秀 等“核心配置”。

在“声光电”方面，Premium基本代表着smart车型的最完整体验。

对于smart来说，BRABUS是极具故事性的标签。作为全系最高配，BRABUS性能版也不能只是配置高，更需要有故事可讲。

smart精灵#3 BRABUS性能版具备 能量红撞色车顶、BRABUS Design专属运动外观套件、红色流光粒子格栅、红色运动卡钳、Alcantara+真皮拼接包覆方向盘、Microfiber超纤绒座椅、BRABUS Design专属头枕、红色运动安全带、方向盘发光BRABUS Logo 等一系列彰显身份的全系独有配置，要拿样还得是BRABUS性能版。

如果要选出最值得推荐的版本，那么相信不那么燥的Premium版（指导价25.59万元）、以及燥翻全场的BRABUS性能版（指导价28.99万元）可以并列给到5星好评，他们分别可以对应相对内向或极度热情外向的用户。

邦点评

自首款车型上市之后，焕新的smart品牌几乎进入到了一种“无竞品”的状态。如果选择同价位的其他品牌车型，你很容易选到尺寸更大、功能性更强的车型，而smart则牢牢的拿捏住调性与品牌故事，让钟情于自己的用户不去看其他竞品。

尽管焕新的smart自交付以来并没有取得非常出色的销量成绩，但对于这个有故事的“新品牌”来说，路似乎还很长很长，其潜力也是巨大的。起码在调性这一块，smart的深厚功力还是没什么人质疑的吧？

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