大众迈腾算什么档次的车

本文目录一览：

• 1、大众迈腾算什么档次的车
• 2、迈腾B9实车曝光，配贯穿尾灯+三大屏，换第四代EA888
• 3、全新一代大众迈腾谍照曝光，外观换新颜，更侧重立体层次感

大众迈腾算什么档次的车

大众迈腾备受大众爱戴，算好车。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感，“腾”表示腾飞、超越、激情。

2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相，2011年B7继续由一汽大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

它能够实现5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。

大众迈腾的车型特点

2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQBB平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持，再次树立中高级新标杆。

迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势。全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。

以上内容参考： 百度百科-大众迈腾

迈腾B9实车曝光，配贯穿尾灯+三大屏，换第四代EA888

随着 比亚迪 汉、 特斯拉 Model 3 等新能源中型轿车的强势进攻，曾经“德系双雄”一骑绝尘的局面早已不再，于是， 大众 也即将推出纯电B级车—— ID.7 VIZZION ，但燃油车不会落幕，接下来，新一代 迈腾 B9也将登场，通过内外焕新来提升竞争力。新车有望于年内亮相，并计划于2024年上市，日前，已有网友拍到了新一代迈腾B9的实车图，下面，我们就来了解一下。

虽然路试车还覆盖有伪装，但还是能看出新车前脸采用了全新的设计风格，进气格栅与大灯呈贯通样式，中间一条单横幅镀铬饰条贯穿车标，并与两侧大灯组相连，与大众 揽境 颇为相似，也跟早前曝光的白车身保持一致。底部则换装了更大尺寸的贯通式下格栅，并继续加入有镀铬饰条点缀，而两侧“C”形进气口轮廓加之突出的前铲造型，显得更有气势和攻击性。

车身侧面依旧保持着稳重大气的姿态，饱满的溜背造型、笔直的腰线等经典元素都没有缺席。不过，小鸭尾设计更为上翘，并换装了全新的“V”字形轮毂，进一步提升了动感气息。而角窗的变化，也意味着新车有所加长。有意思的是，路试车通过贴纸，把自己伪装成了老款本田雅阁，但还是能看出，新车换装了贯穿式尾灯组，重新设计的后包围也与前脸相呼应。

内饰向ID.7看齐，偏向驾驶员一侧的环抱式中控台上配备大尺寸悬浮式中控屏，家族最新多功能方向盘后方也将采用怀档式换挡机构，而重新设计的副仪表台将集成手机无线充电、杯架以及一键启动按键等，整体更为简洁、科幻。不过，新一代迈腾B9将采用更大尺寸的全液晶仪表盘，并增加了副驾驶娱乐屏，加之HUD抬头显示，科技感与智能化表现更为突出。同时，车内采用黑棕双拼色风格，加之白色缝线以及镀铬饰条点缀，继续强调豪华档次感。

至于动力也将是新一代迈腾B9的一大亮点，此前消息称，新车将换装1.5T发动机和第四代EA888 2.0T发动机。其中，1.5T发动机已在大众多款车型上装配，最大功率118kW（160马力），相比1.4T动力更强、也更省油。而第四代EA888 2.0T发动机与 奥迪 A8L、 保时捷 Macan 同款，最大功率达到195kW（265马力），强过现款2.0T高功率版本。当然，关于新车的具体信息还有待官方进一步公布，那么，对于新一代迈腾B9您有什么看法，欢迎留言评论。

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全新一代大众迈腾谍照曝光，外观换新颜，更侧重立体层次感

迈腾 是 一汽 大众 基于德国欧版 帕萨特 原车引进中国生产，随着大众集团在今年3月宣布将在欧洲停止生产帕萨特三厢版车型，未来仅保留旅行版车型，那么国产迈腾将何去何从？现在国产迈腾有了初步的答案！日前，我们从互联网平台获得一组全新一代大众迈腾的测试车谍照，它的内部代号为“B9”。根据此前的消息，全新迈腾正在进行预批量阶段工作，有望于年内亮相，计划在2024年上半年上市。

换代的新车往往在外观、内饰有比较大的变化，全新迈腾几乎将外观、内饰进行了重新设计。它的车头前脸和现款迈腾截然不同，新车更强调立体层次感，它的机顶盖下方疑似设置贯穿式LED日行灯，采用双层格栅设计。上层的进气格栅尺寸不算大，内置两道饰条；左右两侧采用横向且造型锐利的大灯组，内置矩阵式LED大灯。前包围采用贯穿式的下进气格栅，两侧设置“C”字造型的扰流组件，底部还有类似前铲的前唇造型，带来了更多年轻化/运动感的视觉效果。

车身侧面，全新迈腾的车身前半部分没有什么变化，而车身后半部分对比现款迈腾则有比较大的差异。现款迈腾的后车门包含了第二排的小侧窗，全新迈腾的第二排小侧窗则在后车门之外，并且小侧窗明显经过加长；同时全新迈腾的车顶到车尾的弧线落脚点也同步往后延伸。这些举措意味着，全新迈腾的尺寸/轴距有较大可能加长。

车尾部位，全新迈腾的变化同样不小，这台测试车处于高度伪装之下，但在左右两侧的尾灯之间疑似有一个宽幅的长条灯壳轮廓，新车疑似采用贯穿式的尾灯组；新车的后包围中间有一个凹陷的设计，而现款迈腾则是凸起的设计。

内饰部位，全新迈腾的布局设计和现款车型大相径庭，新车的中控台、挡把区域进行了重新设计，取消了贯穿式的空调出气口、镶嵌式液晶仪表/中控屏，换装了新造型的全液晶仪表和悬浮式中控屏，疑似采用 高尔夫 、 揽境 的划拨式电子换挡机构。总的来说，全新迈腾的前舱比现款迈腾看起来要简洁不少，不少按键集成到中控屏，它的科技氛围和新鲜感比现款迈腾要浓郁。

动力方面，据了解，全新一代大众迈腾有可能取消低功率2.0T的330TSI车型、1.4T的280TSI车型，取而代之的是1.5T的300 TSI车型，同时将保留高功率2.0T的380TSI车型。关于该车型的具体动力信息，需要等待一汽-大众官方进一步揭晓。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

全新一代大众迈腾仍有不少未解之谜，它的底盘平台是否进行了更换，还是以现款迈腾的底盘平台进行打造？不过就从全新迈腾的现有信息汇总来看，它的外观、内饰、配置有比较大的改动，动力也有所变化，尺寸/轴距有一定程度的增加，换代的迈腾在产品力有相当不小的提升。

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