政府采购的合资公务车为什么大多数都是1.8T帕萨特和1.4T速派？

今天，玩车网小编为关注汽车导购的同学们准备了政府采购的合资公务车为什么大多数都是1.8T帕萨特和1.4T速派？，下面一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、政府采购的合资公务车为什么大多数都是1.8T帕萨特和1.4T速派？
• 2、17款1.4帕萨特怎么样？裸车价15万左右，值得入手吗？
• 3、租车连车带司机，从北京到崇礼一去一回三天（需住一天）奥迪、帕萨特、考斯特、大巴，多少钱含住宿？谢！

政府采购的合资公务车为什么大多数都是1.8T帕萨特和1.4T速派？

政府采购用车一直以来都遵循着两个指标：双18政策，应急保障用车和公务用车，单车价格在18万元之内，排气量也在1.8升和1.8升以内，轿车和SUV都可以，而我们基本看得到的这样的公务用车，大多数还是以1.8T的大众帕萨特和1.4T的斯柯达速派为主，红旗H7无论体量还是适用程度都远不如这两款，这又是为何？

首先采用了大众第二代EA888发动机的帕萨特330TSI低配版，成为了目前全国各地公务车的首款首选车型，首先就是排气量正好是1.8T，达标的同时更没有超标。但是不少人都认为为什么不买更低档次的EA2111 1.4T版的帕萨特？为何不选择迈腾？首要原因就在于帕萨特有着长达整整18年以上的公务车身份历史，除了奥迪A6L之外，最多的公务车就是他了，身为目前国内顶级公务车，帕萨特1.8T足够在各个方面胜任。

同时实际大众4S店对于这样的政府一次性大批量的采购车，属于团购，自然会在单车实际成交裸车价上有所松动，是不会超过18万元单车价格的，那么势必就会达到了形成规模优势，体量大就更有话语权和价格控制能力。

帕萨特公务车以1.8T为主，更重要因素在于公车采购版的帕萨特1.8T，因为这款EA888 2.0T属于第二代老旧技术，没有更新还存在着烧机油，高油耗，积碳多等毛病，优点也是这些毛病带来的，大众自身也明白1.8T版的帕萨特产品力不足，心脏发动机有问题，于是终端价格更比2.0T主力销售版低了不少，性价比就凸显出来了。

但是斯柯达速派作为一款公务车， 政府采购版却基本还是以清一色的1.4T低配动力为主。该车作为帕萨特1.8T政府采购版的补充产品车型，为何不买1.8T版和2.0T版的高功率版速派？首要原因就在于2.0T的速派要价只有区区一款，高达25万官方指导价超标了。

1.8T版的速派，如此国人再熟悉不过的TSI+DSG的动力总成，其实帕萨特1.8T政府采购版早已经满额了，于是把速派1.4T作为补充，成为了当下国内最畅销的两款公务车。

17款1.4帕萨特怎么样？裸车价15万左右，值得入手吗？

帕萨特或者迈腾，一度成为中级车标杆车型，扎实的底盘，良好的操控性，以及优秀的行车品质，巨大的销量和保有量等优点，使其拥有极高的热度，保值率颇高，与同级别竞品别型相比还是有优势的。搭载1.4T、1.8T、2.0T发动机，但是说到1.4T车型，很多消费者表示摇头。购买1.4.T帕萨特或者迈腾，有两点需要慎重考虑。

第一点，动力

如果说高尔夫或者速腾紧凑型车搭载1.4T发动机，动力还是不错的。但是对于一款中级车来说，让人从心理上感觉动力不够用。帕萨特1.4T发动机为EA211发动机，而1.8T2.0T为EA888发动机，1.4车型最大马力150匹，只能说是够用。小排量涡轮增压发动机局限性还是比较明显的，包括动力不足、动力输出不够平顺、影响行车品质。

第二点，干式双离合变速箱

与1.4T发动机匹配的是干式双离合变速箱，拥堵路况下变速箱顿挫发热的问题还是存在，也被消费经常吐槽的。虽然凯美瑞和阿特兹等日系车的2.0发动机动力不比大众1.4T发动机动力强很多，但是自然吸气发动机动力输出更加平顺线性，以及CVT变速箱和6AT变速箱的可靠度是优秀于干式双离合变速箱的。

个人觉得如果没有什么硬性需求的话，并不建议购买1.4T迈腾或者帕萨特，1.8T车型兼顾燃油经济性和动力，还是比较值得推荐和购买的。如果仅仅从代步来说，1.4车型还是够用的，

很荣幸能回答你的提问！

无论哪一款车都能够或多或少的找出一些优点，只要自己的需求和这些优点所对应，那么这款车对于自己来说就是值的，具体到帕萨特1.4T车型上道理也是一样的。

一提到帕萨特、迈腾的1.4T车型，相信很多人都是会有所排斥，认为这么大一台车，怎么也得上1.8T的，要不然真就是空有其表了，首先这种观点没有问题，1.4T的发动机对于帕萨特来说，动力表现确实不好，尤其是在拥堵的路况走走停停，涡轮不能很好的介入时动力差的问题更为明显，而且搭载的是干式双离合变速箱，在可靠性上不如1.8T和2.0T车型所搭载的湿式双离合更稳定，保值率相对也差一些，但是如果有以下需求，个人感觉1.4T的帕萨特还是可以考虑的。

如果现在处于事业的起步阶段，手里的资金预算不是太充足，生意上的确也需要一款看起来更高档一些的车，这样有助于以后的生意往来，那么此时帕萨特1.4T车型对于自己来说就是值的，首先需要它价格相对更低的优势，其次整车外观沉稳大气档次感不错，开出去一看怎么也是二十万的车，这些优点都与自己的需求所对应，整车动力、驾驶感受之类的都是其次，最重要的还是帮助自己事业走向成功。

所以说每个人对车的需求不同，想得到的也不一样，没有哪辆车是不值得买的，同样也没有哪一款车是一定值得购买的。

希望以上分析能对你有所帮助！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
17款1.4帕萨特怎么样，说实话这款车还真不怎么样。动力方面，1.4t的ea211发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，零百加速成绩9.3秒，账面表现看起来还可以接受，但低扭较差，起步肉，轻踩不走，转速拉高后涡轮迟滞现象明显，只有转速达到1750转以后时它才能真正爆发。无论是动力性还是顺畅程度都不能让人满意。另外变速箱配的是dq200 7速干式双离合，后期小毛病偏多，低速顿挫，异响等问题都很常见，虽然已经是经过多年优化的版本但投诉率依然居高不下，越到后期越严重。

动力输出不顺畅，低扭表现差，变速箱故障率高是帕萨特1.4t的主要问题。

再说价格，目前在售车型中，售价最低的是2017款1.4t尊雅版，裸车售价在14.49万，全部落地再加购置税12385，商业险4805，车船税420，强险950，上牌500，共合计16.45万。在配置方面，配备了电子手刹，上坡辅助，自动驻车，胎压监测，氙气大灯，皮座椅，蓝牙等。

至于值不值得买，我个人还是不推荐，虽然在底盘空间方面还不错，但稳定性和动力性都值得商榷，买迈腾帕萨特至少还是要上1.8t。

你觉得这款车怎么样，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

帕萨特这款车其实真心不错，我个人也有一台1.4T尊荣的版本，帕萨特开起来有德国车的沉稳，操控性和静音性都不错，减震硬度适中没有迈腾那么硬，坐起来比较舒服。内部空间比较宽敞，毕竟2803mm的轴距不是白给的。政府采购版配置要低一点，没有多功能方向盘，电动座椅，自动雨刷，自动大灯等配置，如果想要更好一点就选尊荣版，基本上该有都有了。
1.4T的发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，这个动力已经达到主流2.0自吸发动机的水平，所以动力对于家用车来说是够用的，油耗也不高，综合油耗在8升左右，这对于一台B级车来说已经相当不错了。裸车15万其实已经达到A级车的价格区间了，对于花15万买台帕萨特个人觉得还是比较值的。

你说的首付7万月供2500的话，看过几家、或者几个同级车型之后你会发现你的预算是：5-8万首付月供是1500-3000，在这个区间内你可以买到总价为8-15万左右的车，落地价格在9-13万左右。简单的给你介绍一下选车的思路吧：

一、在 汽车 之家、懂车帝、易车网等网站了解预算价位的各类车型比如：商务、轿车、SUV等，考虑完车型在考虑制造商一般特点为：国产车配置高、德系车质量好、日系车省油、法系车 时尚 、合资车兼顾中西。看你更追求什么，以个人需求为主，怎样花同样的钱买更适合自己的车最重要。注意要对比车型、外观、内饰、动力、空间、配置、油耗、评价、售后等。

二、看车展;商家多、车型多、客户多，可以多看、多问、多比较。优惠力度大，但不要着急购车，防止销售套路和心理战。还是多磨争取更多优惠是主要的，举个例子别克英朗2020款1.5L有两个配置，低配高配总价差1-2万左右。主要差别在：中控、倒车影像、真皮座椅、天窗，进一步询问之后（多问几个销售顾问）低配后期送中控、倒车影像、真皮座椅，所以还是低配更划算。（可以请买过车的朋友一起去看看，或者想一起买车朋友一起，团购更优惠获得更大的谈判筹码）。

三、去看几家4S店，确定车型之后要多跑几家店，会有不同的收获。试驾几款自己心仪的车型，试驾过程中注意：噪音、动力、稳定等更方面的性能。可以感受 汽车 空间、内饰、配置带来的体验，最终确定心仪的 汽车 。咨询：销售流程、售后服务、优惠赠送等各项事宜，综合考虑是否入手该车。

我个人比较喜欢大众车，捷达换车标了，但是发动机、变速器、底盘等都是大众的，如果不介意车标的话可以考虑。国产车的价格合资车的品质。前几天郑州车展同事看中了别克英朗、我看上了新一代朗逸。你也可以看看同级大众合资的其他车型。

落地，不超17.5可以 购置税现在1.5左右 家里面开的话，17万买个b级车 vw标 面子有了 刚入手280动力一般话，不知道变速箱顿挫还是，油门太灵敏 有顿挫感。 自己家用，完全可以，保养有点花钱

我们这边14个左右

帕萨特这个车型，从早期的B5，然后是领域系列，一直到现在，都是神一样的存在，和迈腾一起，在车市力挽狂澜，在BBA还是众人心目中遥不可及的梦想之前，帕萨特和迈腾是多少中产阶级的理想座驾，即便是中保研碰撞成绩被人诟病，它也尚能在如今B级车市场留有一席之地。

政采版帕萨特不知道是哪个版本，从价格上来看，估计是DSG尊荣版的调整，发动机使用的是口碑甚好的EA211，燃油经济型和故障率都是非常优秀的。配置上中规中矩，除了LED日行灯和多功能方向盘以及大屏倒车影像缺席外，其他基本的配置都有。

个人认为，如果你是务实主义者，不追求加速性，能接受1.4T 150匹马力，百公里加速九点几秒的性能，可以考虑这款车。因为裸车15万的价格，对于这款中级车来说还是挺有吸引力的，毕竟外观摆在那里。

还记得17，18年那时，正是因为大众把朗逸设计成了小帕萨特的外形，让很多人都选择了他，使它多月都处在销量榜首的位置。而那时的帕萨特，销量基本都在万辆以上。

相信选择它，你不会后悔的。

不差钱的话肯定1.8或2.0T，不要管别人怎么说，不要看网上的评论和数据，这么大的车，肯定买排量大的。

好是好，就是和1.8的差两万，变速箱和发动机都有差。忍忍上个1.8的 ea888加湿式变速

租车连车带司机，从北京到崇礼一去一回三天（需住一天）奥迪、帕萨特、考斯特、大巴，多少钱含住宿？谢！

从北京到崇礼全程：共237公里，往返474公里，3小时37分钟，收费85元

车辆名称：丰田考斯特

座位数：23座

车辆颜色：金色

日租价格：1100元（包括8小时100公里，超出部分按照每公里5元收取、每小时50元收取）长途/北京周边包车按照当日公里以及天数来定价格

从北京到崇礼考斯特费用1100+374*5=2970元 玩车网

23座考斯特

23座考斯特

以上就是玩车网小编为大家带来的政府采购的合资公务车为什么大多数都是1.8T帕萨特和1.4T速派？，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注玩车网。