2023-10-15 17:00:13 | 玩车网
4月12日,第五代 途胜 L发布会上,当被问到如何总结 北京 现代 近年来的发展时, 北京 现代 常任副总经理杜君保用了一个词——“不服”。
作为一名在北京现代创立之初就投身其中的元老级人物,见证过这个企业高光时刻的杜君保心里憋着一口气。
从10年800万辆的“北京现代速度”,到2016年114万辆的销量巅峰,虽然说曾经北京现代的高速发展离不开整个市场大势,但这仍在一定程度上证明着这个企业的实力。
2017年至今,由于品牌力的下滑,北京现代确实正在遭遇挫折。但从根本上来说,背靠全球第四大汽车集团,北京现代并非没有技术。
好在,借助于现代集团近年来推出的新技术,这个企业已经开启了重回巅峰的探索之路。
从2019年推出全新技术品牌“HSMART?”,到2020年上市i-GMP平台下的全新车型第十代索纳塔、第七代伊兰特,再到今年的全新名图、第五代途胜L,基于现代集团的最新技术,北京现代一直在不断出牌。
在2020年年底时,北京现代副总经理樊京涛曾经明确表示,在密集推出的一系列车型中,有两款最为重要——第七代伊兰特和第五代途胜L。
如果说,售价更低的走量车型伊兰特对于北京现代的销量回归更具推动性,那么售价更高的途胜L对于其品牌提升来说,则更具意义。
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途胜,北京现代的缩影
如果说一款车是一个车企的缩影,那么对于北京现代来说,途胜就是它的缩影。
虽然在很多消费者心中,提到北京现代首先想到的会是索纳塔,但正如杜君保所说,“
索纳塔的引入给北京现代带来了一种认知和认同,但真正收益的腾飞是从途胜开始的
”。
在2005年途胜刚刚引入中国时,彼时的市场还没有城市SUV的分类。途胜的到来,在开拓新细分市场的同时,为北京现代带来了可观的销量和利润。
16年间,途胜的在华销量已经突破了160万辆。这个车型也见证了北京现代的起伏。
曾经,在第二代途胜(ix35)的助力下,北京现代实现了年销百万辆。2015年上市的第三代途胜更是直接支撑了北京现代在2016年达到了年销114万的巅峰。
2018年,第四代途胜到来,但此时的市场格局已经悄然改变。在本田CR-V、大众途观、日产奇骏、别克昂科威等车型的围攻下,途胜开始寂寂无名,北京现代的道路也日益艰难。
直到第五代途胜L。
在这款车型身上,我们可以看到 北京 现代 近年来所做的所有努力。
但与此同时,这款车型面临的挑战,也正是当下北京现代身上存在的最大问题。
从定价来看,第五代途胜L售价16.18~20.18万元。而在现实情况里,15万元以上的价格区间,日系、德系的品牌号召力明显更强。对于北京现代而言,如今的品牌力能否支撑起这一价格,樊京涛也坦言,“这是非常大的一个挑战”。
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复制伊兰特的成功路
那么,如何面对这个挑战?
2020年10月底上市,今年一季度月销迅速冲上2万的第七代伊兰特,在一定程度上为北京现代提供了思路。
作为目前 北京 现代 市场表现最好的车型,除销量之外,第七代 伊兰特 更难得的成绩在于,得益于新产品技术、新销售策略的应用,其平均售价从此前的不到10万元,提升到了12万。
对于北京现代而言,这是难得的信号。它意味着即使价格没有让步,北京现代的技术依旧得到了消费者的认可。 玩车网
于是在第五代 途胜 L身上,我们可以看到 北京 现代 对 伊兰特 成功策略的复制。
首先从产品力来看。
作为i-GMP平台的第一款SUV车型,第五代 途胜 L同样配备了 现代 最先进的CVVD 连续可变气门持续期技术;采用了前卫时尚的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计 理念 和“Parametric Dynamics(参数动力)”设计主题。甚至,为了适应中国消费者对智能化的要求,他们还单独开发了百度3.0车机系统。
其次,从定价策略和销售政策来看。
用樊京涛的话来说,第五代 途胜 L的“定价基准就是锚定市场的成交价”。换句话说,这次,他们打算坚守价格,让主销车型的价格“从上一代的14.5万提升到17万”。
在第七代 伊兰特 上市时, 北京 现代 曾配套推出了“低门槛,高保值,全免费”的销售政策,以免除消费者的后顾之忧。在第五代 途胜 L身上,这套颇受好评的政策,也同样得到了延续。
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“去找流量,去卖车”全新的技术+合理的定价,回顾第七代 伊兰特 的市场表现,在樊京涛看来,这是其得以逆袭的关键,但却并不是全部。
伊兰特 之所以能快速打开局面,另一个不能忽视的外部因素在于它所处的12万元价格段,是 北京 现代 最为舒适的区间。“ 北京 现代 在这个区间有客群,自带流量。与其说是厂家在卖车,不如说是消费者在买车。”
换到 途胜 L身上,外部环境环境则截然不同。正如前面提到,15万元以上的价格区间是日系、德系的天下,主销车型价格从14.5万提升到17万的第五代 途胜 L,很难迅速被消费者注意到。
用樊京涛的话来说,在第五代途胜L身上,北京现代必须要花精力去做营销,“去卖车”,“去找流量”。
具体来说,为了给 途胜 L导入流量,发布会上, 北京 现代 也同步发布了跟浙江卫视《追星星的人》综艺节目的合作。
这是一档慢生活综艺,明星们将驾驶第五代 途胜 L去往全国各地观星。节目从4月30号首播,共12期,基本上持续三个月,正好跟第五代 途胜 L的上市期吻合。
同时, 北京 现代 从第七代 伊兰特 开始尝试的明星短期代言的方式在 途胜 L身上也得到了延续。除发布会上演员窦骁骁以“潮流挚友”的身份助阵之外,据樊京涛表示,接下来这款车也会根据宣传节点的不同与多位明星合作,实现流量最大化。
至于持续举办的招牌活动“ 现代 嘉年华 ”,在第三个年头也将迎来一些新变化。与前两季主要面向二三线城市,集用户互动、品牌体验、试乘试驾、团购为一体不同,随着高级别车型的到来,以及品牌向上的更高要求,第三季的“ 现代 嘉年华 ”也将在更多一线城市展开。
而针对一线城市的特点,这一活动
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