新轩逸价格 身材超途昂、价格赛轩逸，新一代哈弗H5上市12.28W起

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换代后来的对决全新卡罗拉VS全新轩逸

作为一款有着52年历史、全球累积销量超过4700万台的“国民家轿”，卡罗拉将”家用“与”均衡“演绎的淋漓尽致，第12代卡罗拉也如期而至，诞生于tnga架构的它在诸多方面都有了不同程度的提升。另一边，日产轩逸也在前不久完成了换代，作为紧凑级轿车销量榜top3的常客，这两个老对手在换代后会擦出怎样的火花？如果正在这两款车中纠结，一定要仔细看完这篇对比。

全新一代卡罗拉共推出8款车型，其中1.2t燃油版5款，混动版3款，指导价为11.98-15.98万元，我们选取的是2019款 1.2t cvt 豪华版，指导价13.58万元；全新轩逸价格区间为10.90-14.3万元，选取车型为2020款 1.6xl cvt 智享版，指导价13.39；目前二者均无现金优惠，终端价格比较接近。

整体尺寸上两者非常接近，2700mm的轴距放在这个级别里都算得上出色，新轩逸在车身宽度上有一定优势，视觉效果上也确实更宽一些。

在内部配置方面，两台车的主要差别在于安全装备上，新卡罗拉配备的8安全气囊在数量上有一些优势，并且全系标配了全新智行安全系统（tss 2.0），在驾驶辅助系统上也要更加丰富，而这些装备都出现在新轩逸的顶配版车型上

在乘坐空间方面，作为实用型家用车的代表，两台车无论前排还是后排都比较宽敞，后排坐垫长度、靠背倾角都非常合理，符合人体工程学，乘坐体验都可以给好评，而新轩逸柔软的沙发座椅更是令人印象深恶看；此外，考虑到体验者身高的差别，两台车的空间表现处于同一水平，满足日常使用没有任何问题。

德系与日系大PK，朗逸新锐和轩逸经典该选谁？答案在这里！

8万元预算，在价格相等情况下，你是买国产车还是合资车，相信十有八九的朋友都会买后者。现如今，为了让更多用户体验到合资车型的魅力，不少合资车企也纷纷推出购车福利。以上汽 大众 为例， 朗逸 新锐就在8月份（截止8月31日）还推出了夏日冰点价，限时直降2万元，7.99万元即可入手，产品质价比得到再次提升。

不过话说回来，市面上的8万级车型还不止这一块，比如 轩逸 经典车型也有着不少日系粉丝。那么对于咱们消费者来说，是入手德系车还是日系车？接下来，我们以售价相近的朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新愿版和轩逸 2022款 经典 1.6 XE CVT舒适版为例，给大家对比一下。

朗逸新锐追求“完美无瑕”，轩逸经典追求“够用就好”

在当下汽车市场，不同品类的汽车，所追求的细节是有所不同的。以德系车为例，不少车型追求的都是精益配置，借用咱国人的话来说就是“完美无瑕”，这一点，在汽车的外观设计上就可以体现。

朗逸新锐整车的设计比较年轻， 帕萨特 同款的星空前脸，搭配低趴的车身姿态，整车的运动氛围比较年轻。同时，同时双条横向镀铬装点两侧的 LED大灯 组，也从细节上满足了用户对于高颜值的追求。同时，朗逸新锐还提供松石青/猫眼蓝/珊瑚红/皎玉白/曜石黑5种年轻化靓丽车色，在配色方面，也比轩逸经典看起来更年轻。

作为对比，轩逸经典自2012年第13代轩逸上市至今，就一直沿袭着圆润且偏肥胖的造型风格，无论是前脸的 V型 格栅，还是两侧的卤素车灯，都是够用就好。虽然新款设计元素在轩逸和 天籁 等车型身上都有延续，但受限于预算问题，这些功能配置在轩逸经典车上并没有看到。可以说，在造型设计上，朗逸新锐追求“完美无瑕”，而轩逸经典追求“够用就好”。

座舱氛围跨时代，朗逸新锐更符合当下年轻人的审美

随着90、95甚至是00后逐渐成为汽车市场的消费主力，消费者在入手汽车的时候，还会关注汽车的功能配置，尤其是车内的车机系统。通过图片就可以看出，同价位下的轩逸经典，因为预算问题，并不提供液晶仪表和中控大屏，消费者能够触摸到的就是中间的旋钮和按键等配置，宛若上一代的车型。

反观朗逸新锐车型，无论是无钥匙进入、一键启动、CarPlay手机互联，还是驾驶室前方的双8英寸全液晶仪表等功能配置，处处都满足了用户对智能、科技的追求。不仅如此，朗逸新锐还支持定速巡航、Lane Assist车道保持、AEB自动紧急刹车系统，配合高强度车身，在日常驾驶的时候，也可以给用户提供更丰富的安全体验，可以说，在内饰座舱布局上，朗逸新锐更符合当下年轻人的审美。

结束语：

朗逸新锐这台车的实力如何？如果单纯介绍，大家可能没有太多的概念。但基于前面和轩逸经典车型的对比不难看出，无论是整车设计，还是这台车的功能配置，其用车体验都是更丰富的。再加上这台车在在8月份（截止8月31日）推出了夏日冰点价，限时直降2万元，7.99万元即可入手的政策，配合早前推出的2年85折/3年8折的高保值回购政策，对于准备入手家用车的朋友来说，也就很值得一看了。错后后悔三年，现在入手朗逸新锐真的非常划算！

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身材超途昂、价格赛轩逸，新一代哈弗H5上市12.28W起

8月21日，堪称当红辣子鸡的 哈弗H5 ，迎来了正式上市，新车共推出6个版本，售12.28-15.78万。12.28万，这个价格看着好像不低的样子，但是当你了解了 哈弗 H5的产品力时，你会觉得这个价格其实已经是超值了，为什么这么说呢？下面社长好好给大家说道说道。

外观设计部分，哈弗H5算不上惊艳，但大气耐看，是没有任何问题的。超大金属边框包围的梯形进气格栅搭配上与 坦克500 类似的组合式大灯、以及外凸明显的粗壮保险杠后，车子的大气感直接拉满。

当然，光看着大气可不行，“真大”同样是国人想要的，为此，哈弗给不到15万的H5准备了全尺寸 SUV 身材，也就是 宝马X7 、 奔驰GLS 同级。反映到数据上，就是哈弗H5的长宽高达到了5190x1905x1835mm，轴距达到了3140mm。对于这个参数，大家可能还是没啥感觉，但当你把它拿去和以大著称的 大众 途昂 比时，完全可以发现途昂在它面前只能算是弟弟，而同价对手，更是弟中弟。

而在平台这块，情商高的，会说它用的是坦克500的硬派 SUV 平台，情商低的，则是说它是 金刚炮 的皮卡平台，然后加了个盖而已。两种说法其实都没错，但怎么说，怎么想，其实只取决于你对它的态度。

内饰方面，哈弗H5也是元素众多，双悬浮布局的10.25+12.3英寸全液晶屏会带来一定科技感，类似 坦克300 的三辐式方向盘、推杆造型换挡机构，则是增强它的硬气感，使之看着没那么廉价。

此外，在细节部分，H5并没有表现得像它的外观那样粗犷。像大屏部分，看着很高科技的样子，但里面的页面，功能布局等，都是简单易上手的，想用什么功能，稍微看一下就能找到，学习成本非常低，如果这么简单都用不惯，那也别怕，下面还有一大排实体按键，尺寸也是比较大的，带着手套也能按到。

而上面的饰板，看着好像挺高级的，但实际上它们基本是硬塑料，非常抗造。两侧的空调出风口，也是设计得比较个性，搭配在一起后，还是有不少精致感的。整个前排，唯一的不足就是中间扶手箱小了点，和这车的大不太搭。

后排部分，大确实是主旋律，毕竟这可是一台五座全尺寸 SUV 。但是在花样上，它同样也有不少，比如靠背，有两档可调，下面的坐垫，和旧款H5一样，支持快翻立起，这时再把靠背放倒，就能得到一张纯平的两米大双人床。再比如它的B柱下方，还有一个给小朋友、老人用的上车拉手，相当贴心。

动力方面，哈弗H5也提供多种选择。汽油版，就有2.0T低功和2.0T高功，虽说这里的2.0T低功有个低字，但它的最大功率，也是去到了145kW(197马力)，最大扭矩360N·m，强过途昂低功率版本，变速箱匹配6挡手动变速箱。2.0T高功，则是有165kW最大功率，380N·m最大扭矩，匹配8速自动变速箱。

至于柴油版，2.0T发动机的最大功率为122kW（166马力），最大扭矩按变速箱（手动/自动）不同，有380N·m和400N·m两种。底盘部分。都是采用非承载式设计，也就是带大梁，搭载前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥悬架，并按配置的不同，装备分时四驱系统+伊顿机械差速锁。

不到15万，就拥有全尺寸 SUV 身材、带大梁底盘、2.0T发动机、主流水平的造型设计，看着这些元素，想说哈弗H5不值，估计都说不出口。当然，它的不足也有，比如油耗高、车大考验操控、用料不太豪华、有点挑客户等。

但是这可是全尺寸硬派 SUV ，既有国人想要的大空间，也有 SUV 刚需-超强通过性。以往有这一硬件的车，最便宜都要四十几万（ 北京BJ90 ），现在哈弗在十万级 SUV 市场扔出H5这个“王炸”来，你想买到吃亏、上当都难。

以往很多车企推新车都喜欢说自己有多卷，比如10万有中型身材，10万有2.0T动力等，但是现在，堪称全能超值的哈弗H5来了，大家觉得还有谁能卷过它呢？而那些卷不赢的，有没有可能降价跟进呢？值得期待。

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