雪铁龙天逸 售价11.39万元

雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 中期改款6AT升级8AT

寻车原创 东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在今年迎来了一次年度改款，这次的改款重点不在外观内饰这些表面的东西，而是将8AT变速箱下放至1.6T车型上,成为全系标配，并对配置方面进行了调整和升级。或许雪铁龙认为该车的颜值方面已经达到了封顶的地步，无需再做改动，提升硬件配置来更好的迎合消费者的需求。那么我们今天就再重温一下这款法系“精致派”

雪铁龙天逸外观设计来源于概念车C-Aircross。该款概念车的一些元素也成为如今雪铁龙SUV系列的家族式设计。车头圆润饱满的整体设计风格，充满了法国特有的浪漫气息。分体式矩阵LED前大灯、与品牌LOGO融为一体的镀铬装饰条现已不是什么新鲜设计了，但即使这样如今看来还是这么的与众不同，放在车展的舞台上依旧有着很高的回头率。

来到车侧，雪铁龙在车身上注入了一些时尚元素，使得其圆润饱满的侧面更显精致。隐藏式的A/B/C/D柱营造出了悬浮式车顶的感觉。车门采用覆盖住下边梁的设计，下雨天气乘客上下车时不会弄脏裤腿。底部黑色防擦条造型别致，防擦条上的圆角矩形装饰与车头同色，起到了相呼应的效果。

类似花瓣造型的18寸双色轮圈显得非常简约，但同时有着不错的视觉效果。轮胎使用了规格为225/55 R18的米其林e·PRIMACY系列，注重静音舒适的同时有兼顾了操控性能。

车尾部的造型依旧圆润饱满，如果用一个词来形容那就是“肥臀”。椭圆形的尾灯看上去敦实又精致，内部环形示宽灯非常有设计感，点亮以后机具识别度。车尾两侧的扰流装饰很巧妙地提升了车辆的运动感

天逸的内饰很好的诠释了法兰西的浪漫主义，整体的设计灵感来源于法式箱包，丰富的设计元素很好的凸显出了精致感。圆角矩形的设计元素在内饰中得到了很好的体现，例如车门装饰板、空调出风口等处。双辐平底的方向盘并配有双拼色真皮包裹造型别致，其握感适中。左右两侧的多功能按键齐全并配有换挡拨片，提升了车辆的驾驶乐趣

12.3英寸的全液晶仪表盘和功能丰富的8英寸的触控中控屏很好的体现了该车的科技感。带有电动调节功能的前排座椅采用了双拼色并带有菱形花纹的设计，厚实的填充物提供了很好的乘坐感受以外，还配备了座椅记忆、按摩、加热功能。后排空间表现中规中矩，没有什么明显短板。独立出风口、12V电源和USB插口，都能照顾到后排的乘客的需求。

动力方面，2021款的天逸C5 AIRCROSS依旧会采用1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为125kW和155kW，不过本来1.6T车型搭载的6AT变速箱被全部升级成为了8AT变速箱，所以2021款的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将会全系搭载8AT变速箱。至于悬架方面也没有发生变化，依旧是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。

编辑点评：雪铁龙天逸C5 AIRCROSS已经上市四年有余，其大胆个性的造型如今看来也没被这个快速发展的汽车市场所淘汰，不评判美丑，只从设计的角度来说这车是成功的。但是千人有千面，面对如此个性的一款车，市场出现了极为严重的两极分化的现象，简单来说就是喜欢的人十分喜欢，讨厌的人十分讨厌。而雪铁龙这次全部标配8AT变速箱，并降低了1.8T车型的准入门槛体现了厂家对于消费者的诚意，相信厂家也是希望通过“加量不加价”的做法来提高该车在市场上的竞争力，

全新雪铁龙C3-XR正式上市 售价11.39万元

寻车原创 7月14日，雪铁龙全新C3-XR正式上市，售价11.39万元。新车定位小型SUV，动力总成采用1.2发动机搭配6挡双离合变速箱，根据厂家公布的政策，现购买全新C3-XR可享受三重礼遇。首先是现金优惠15000元，其次是免收购置税，三是新车保险免单。所以实际上购买全新C3-XR所需的成本能控制在10万元以内，这个价格还是比较有竞争力的。

外观方面，全新C3-XR在外观设计上进行了全面升级，整体造型延续雪铁龙家族化设计特征，造型更加前卫时尚熏黑材质为底的大灯辅以银色镀铬的点缀，连通LOGO贯穿前脸，与底部格栅的梯形外轮廓造型上下呼应，干练简洁，提升科技感的同时也加强了品牌辨识度。

车身侧面、全新C3-XR线条流畅，车顶配备的镶嵌式行李架与车窗尾部融合，拉伸了整体视觉感受，使得整个车身侧面显得更加修长。尺寸方面，全新C3-XR车长4288mm车宽1748mm车高1557mm轴距为2655mm 。

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尾部造型方面，全新C3-XR设计简约时尚，下包围梯形的外轮廓沉稳而不失动感，与前脸格栅外造型遥相呼应。隐藏式排气口，使得后保更加整体，反复的梯形元素排布于其中，更加衬托SUV独有的稳。

内饰部分，全新C3-XR在内饰上采用极致简约的设计，营造充满科技感的座舱氛围。线条的运用与黑白色块的碰撞，兼具舒适与美感。仪表盘整体风格以精致、简约为主。银色装饰件从主驾延伸横向至副驾并点缀上参数化纹理，勾勒出极具科技感的内饰氛围。

动力方面，全新C3-XR采用1.2T涡轮增压发动机与之匹配6速双离合变速箱。悬架系统方面，全新C3-XR采用的是前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架组合。在上市前的抢先体验环节中，这套悬架的表型令人满意。

编辑点评：此次上市的全新C3-XR在整车做工方面相较上代车型，有一定的提升。在上市前的试驾环节中，新车内部没有明显异味，值得表扬。由此可见在用料方面，东风雪铁龙在全新C3-XR上还是花了不少心思的。至于市场表现发面，我们拭目以待。