上海马自达车友会 上海车展重磅SUV，马自达比宝马更值得期待？

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长安马自达怎么样

《遇见我很幸运，江湖再见》，这可能是一汽马自达迄今为止带来的最好的宣传片，但绝对是对马粉的最后告别。

当一匹老马6和一匹CX4并肩而行，最终驶向各自遥远的地方时，这一刻离别的悲伤不亚于布莱恩和托姆，也注定戳中每一个马粉的心。

传闻已久的“南北马自达”合并，随着马自达汽车、长安汽车和中国一汽联合声明的发布，终于得到了证实。

根据三方联合声明，一汽以其持有的一汽马自达股份对长安马自达进行增资。增资后，一汽、马自达和长安在(新)长安马自达的股份分别为5%、47.5%和47.5%。长安马自达将变更为三方共同出资的(新)长安马自达。

在这里，一汽马自达终于谢幕，长安马自达迎来了独奏。

01

“两匹马的合并”不是巧合，

而是审时度势的必然结果。

说到马自达，它总是带给人们热血和激情，更令人愉悦的是“人马合一”。这一切的产生，离不开一汽马自达和长安马自达的坚持。

一汽马自达最后的告别是悲伤的。十六年过去了，一汽马自达自成立以来，带给了无数人的驾驶梦想。马自达6应运而生，成为无数人追捧的对象。

但他曾想过，一汽马自达最终退出了历史舞台。但遗憾的背后，更多的是期待。

随着国际环境的复杂化，国内汽车市场的竞争也在加剧。作为一个具有独特个性的品牌，马自达必然会面临前所未有的挑战和压力。

马自达现在需要做的是改革。

如何改革，这对马自达来说似乎是一项艰巨的任务。

马自达在中国的两家合资企业一汽马自达和长安马自达，是马自达品牌深耕中国市场的左臂和右肩，但不同的是，一汽马自达并不是大多数人认可的合资品牌，而是合资销售公司。

无奈，性质决定了可行使的权利。一汽马自达不能用于R&D生产等。，所以在其长期发展中必然会受到一定程度的制约。

另一方面，长安马自达是一家成立于2012年的合资汽车公司。有生产资质的，比一汽马自达有更广阔的展示空间空。其业务包括开发、制造、销售、售后等环节。同时，成熟完善的体系也使得长安马自达迅速崛起。

在这种情况下，为了应对市场的变化，体量并不大的马自达需要讲好品牌故事，更好地将品牌理念传递给消费者，从而在未来的市场竞争中占得先机。现在看来，一汽马自达和长安马自达的合并是最好的选择。

根据马自达汽车、长安汽车和中国一汽的联合声明，合并后的新公司将以长安马自达为主体，将所有优势集中到长安马自达，从而集中精力推进马自达在中国的战略。

可以看出，一汽马自达和长安马自达的合并不是巧合，而是马自达对市场形势和环境变化的评估。

02

合并后，会给马自达带来什么变化？

可能有人会说，大众、丰田、本田等品牌都拥有两家合资车企，共同发展不一样，所以日子过得不错。

马自达可能已经想到了这一点。但是现在合并已经成为现实，马自达的决定一定是经过深思熟虑的。

一方面，一汽马自达作为销售公司，在一定程度上限制了其品牌的发展。同时，长安马自达和一汽马自达的并存，对于体量较小的马自达来说，不利于品牌形象的塑造，更不可能形成团结，讲好品牌故事。

另一方面，与大众、丰田、本田等品牌不同，马自达的产业规模较小，从体量上看，与这些品牌不在一个数量级。但马自达在无数人眼中“小而美”的形象，却让它成为精致、个性、不拘一格的代名词，这也说明马自达有着强大、更大的基础。

既然如此，我们为什么要对一汽马自达感到遗憾和悲伤呢？与其忍痛放弃，不如放眼未来。

合并已经成为马自达走在十字路口的最佳选择。

从长安马自达的角度来看，它的成长和扩张是有目共睹的。合资公司的性质使其拥有成熟完善的制度。合并后，长安马自达也将拥有更大的展示空间空。

首先，在产品层面，合并后的马自达阿特兹将并入长安马自达，这将进一步扩大其产品线。同时，合并也避免了产品的相互分流，可以更好地合理规划产品布局，提升市场竞争力。

其次，在营销层面，合并后长安马自达将全权负责营销。与之前的营销相比，整合营销体系可以更好地整合所有的优质资源，为马自达的品牌带来优势，而不是各自为政。

此外，在渠道方面，合并后将整合原有的两个不同的渠道，丰富经销商的产品类型，整合售后服务。对于消费者和用户来说，售后和维修不仅不会受到影响，更丰富的渠道也会带来更多的便利。

同时，随着渠道网络的合并，除了更丰富的产品，经销商将全力以赴打造马自达品牌。更重要的是，网络渠道的整合也将给经销商带来更强的抗风险能力，提高盈利能力。

可以说，一汽马自达与长安马自达的合并是马自达进一步提升品牌力的最佳战略。

对于马自达品牌和长安马自达来说，更有利于品牌的发展，更容易将这种全力以赴的优势转化为销量，从而使马自达在中国市场健康发展，持续壮大。

毕竟，中国市场对马自达品牌的发展至关重要。

数据显示，去年在全球汽车市场低迷的情况下，马自达在欧、日、东南亚等地的销量均出现下滑，但在中国市场却实现了22.8万辆的销量，同比增长7.8%，成为市场上为数不多的逆势增长的品牌，相当值得称道。

合并后，集结各方力量的长安马自达势必会在品牌和产品方面给我们带来惊喜。

03

马自达变了，

但不变的是马自达的初心。

今天的长安马自达变了，有了更多的展室空。同时，长安马自达不变，不变的是马自达的初心。

经过多年的积累，马自达以独特的方式在时代中变得不同凡响，赢得了300多万用户和无数马粉。

集中了全部优势的长安马自达，将继续承担马自达品牌的使命，以不变的初心，为国内消费者和马粉带来更完美、更新潮的产品。

今年7月初，马自达发布了新技术和新产品计划。计划在2022-2025年引进搭载“创驰蓝天多元化可扩展架构”的车辆，在日本、欧洲、北美、中国和东盟推出5款混合动力车、5款插电式混合动力车和3款纯电动车。

马自达将在2025年前后推出13辆电动汽车，目标是到2030年实现所有汽车的电气化。在今年的上海车展上，马自达的纯电动SUVCX-30ev正式亮相，随后它将落户长安马自达。

马自达认识到，做大做强离不开与时俱进和技术创新。

虽然在别人眼里，电气化不再让马自达纯粹，但其实这个“技术狂人”的初心是不会变的。

以CX-30EV为例，搭载马自达新一代车辆架构技术，采用新一代车身和底盘，在纯电动领域可以实现与燃油车一样的“人车合一”驾驶乐趣。与大多数电动车的愚蠢相比，CX-30EV更懂得驾驶的真谛。

回到马自达带来的产品，这个与生俱来个性十足的品牌从未放弃最初的信念。

2003年，马自达6凭借出色的底盘调校和出色的操控性能一战成名，第一次让中国消费者体验到了“人马合一”的快感。如今，全新2021新一代马自达3昂科威林沫辰，搭载GVC升级版加速矢量控制系统，延续了马自达“人马合一”的精神。

值得一提的是，已经曝光的下一代马自达阿特兹将成为垂直后驱车型。这辆被网友称为“日系宝马”的全新马自达阿特兹，无疑是极致操控的完美诠释。未来，这款新车也将大概率落户长安马自达，为马粉带来更锐利的“人合一”驾驶体验。

纵观所有品牌，很少有品牌能像马自达一样坚持自己的信念。毕竟，即使像保时捷和兰博基尼这样的超跑品牌也会受到市场的影响。正因为如此，马自达才能在全世界收获无数粉丝。

不仅如此，长安马自达将继续与用户和粉丝同行。

去年广汽车展，长安马自达发布了“悦马行空”用户共创平台，真正连接了用户、马粉、品牌。通过建群，为每一位马自达用户提供专属服务，解决他们遇到的各种问题。

“跃马行空”用户打造平台，是长安马自达“用户”思维的进一步落实，也是对用户和粉丝的回馈。更重要的是，这是马自达“价值共创”坚定信念的体现，也是实现品牌与用户沟通的桥梁。未来，这个用户将创造一个平台，并将继续赋能长安马自达。

现在，合并后的长安马自达拥有所有致力于打造良好品牌和诠释品牌精神的优质资源。

一汽马自达谢幕了，但马自达对信仰的坚持和对车迷的热爱并没有结束，正如一汽马自达在关伟的最后告别如是:

“十六年的陪伴，难舍难分，马粉的故事永远不会结束。”

对一汽马自达来说，告别是一种解脱。对于新长安马自达来说，它和马粉的故事还会继续。

视角

马自达的执着是这个品牌不断前进的动力。从转子发动机，到创驰蓝天，再到压燃技术，马自达从一开始就没有迎合大流，而是始终坚持初衷，坚持自己的路线。正因如此，一汽马自达和长安马自达都获得了无数马粉的支持。

合并后，长安马自达将以全新的姿态，不变的初心，肩负起中国马自达品牌发展的重任。有了更集中的优质资源，有了成熟完善的体系，长安马自达做强做大，或将成为定局。

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上海车展重磅SUV，马自达比宝马更值得期待？

全新一代宝马X1

全新一代宝马X1（（内部代号U12））有望在上海车展完成亮相。比起现款宝马X1（内部代号F49），首先是外观上，更大尺寸的双肾格栅十分醒目，也非常好分辨，而且尺寸方面，长宽高分别是4616mm、1845 mm、1641mm，全新一代宝马X1的轴距达到了2802mm，相比于上一代X1加长了22mm，本就不错的后排空间又有进一步提升。看来宝马的确是把中国消费者的心理摸透了。

动力系统部分，目前申报的有20Li车型（B38A15R 1.5T发动机）和25Li车型（B48A20R 2.0T发动机），发动机最大净功率分别为115kW和150kW。相比奥迪Q3等对手，宝马X1的车身长度和宽度都比奥迪Q3更大，提供更宽敞舒适的内部空间。其次，智能科技配置也更为丰富和先进，包括手势控制、自适应巡航等功能。

定价方面，参考现款售价区间为7.98-34.38万元，估计不会有太大出入，顺便说一句，目前现款宝马X1清库存，优惠幅度不错。

马自达CX-50

马自达CX-50将会在上海车展期间正式开启预售，它的中文名也会紧接着会在4月18日正式公布。

全新一代马自达CX-50定位一为全新紧凑型SUV，其产品特点和亮点主要体现在外观设计和动力系统上。

该车采用Kodo设计语言，造型时尚动感，大量采用曲线和流畅线条设计，整体风格与众不同。动力方面，马自达CX-50搭载同级较少的“大排量”2.5升自然吸气引擎，相比对手的小排量涡轮增压发动机，能够提供更平顺愉悦的驾驶体验，同时2.5L发动机还有智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗仅为7.35L/100km。 玩车网

毫无疑问， 全新马自达CX-50有望成为合资紧凑型SUV市场的新宠，它也承载着近年来有些颓势的马自达在华打翻身仗的重任。当然，即将公布的预售价也很关键。

马自达CX-90

相比马自达CX-50，另一款马自达SUV虽然仅是正式亮相，还不会尽快上市，但同样非常值得关注，它就是马自达CX-90。后驱平台打造、旗舰中大型SUV、3.3升直列6缸涡轮增压发动机以及2.5L插电式混动系统，光是这些产品基本信息就足够让人马自达粉丝们兴奋了。基本上可以看作马自达未来一段周期内最先进，最创新的核心技术成果的在华首秀。

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产品、体验、数字化 长安马自达下一个200万辆这么干

汽势Auto-First|刘天鸣

迈过产销200万辆， 长安 马自达 将以“为用户打造高价值体验”为导向，向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进。

4月16日，第二十届 上海 车展开幕前夕，长安马自达在上海·中国船舶馆描绘出一幅全新的发展蓝图。马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式；长安马自达发布了全新的“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准，以及在新的发展阶段打造产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0的行动规划。

今年4月，马自达将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。与此同时，为了强化提升长安马自达的产品开发能力，推动电动化事业前进，马自达将与长安汽车超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，进而推进新能源车型的共同开发。

马自达和长安汽车拥有超过15年以上的亲密合作伙伴关系。在充分利用马自达、长安汽车两家百年车企技术和设计优势的同时，双方承诺将持续加码长安马自达的人才和资源投入。目前，马自达和长安汽车已着手启动向长安马自达派遣开发团队，马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中，长安马自达将迎来更本土化、更中国化的全新时代。

马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛彻在长安马自达之夜上表示，“中国汽车市场在电动化、智能化领域的发展速度领先全球，马自达（中国）企业管理有限公司的成立，可以迅速地制定战略，以及建立基于与长安汽车之间密切的沟通交流实施判断、执行的体制，为我们未来的业务成长奠定坚实的基础。今后，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，致力于提升马自达品牌的产品和服务质量，以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”。

面向2025，马自达将基于中国汽车市场引领全球的新能源化与智能化的趋势，通过和长安汽车的合作，打造全新的电动化产品谱系。

在电动化转型进程中，马自达坚持“以人为本”的品牌理念 和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓，持续加强产品阵容的扩充和加速对长安马自达资源的持续投入。

本届上海车展，MAZDA CX-50行也 HEV混合动力车型将在长安马自达展台迎来全球首发。基于中国市场用户对电动化产品的需求，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和插电式混合动力模式，实地践行马自达品牌在电动化领域的目标愿景。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在发布会上表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。以“为用户打造高价值体验”为导向，长安马自达将着力向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进，在存量汽车市场，用“为用户打造高价值体验”定义“求质”发展，定义马自达的匠心内涵。

在产品3.0阶段，长安马自达要让每一个驾驶者，都能体验到马自达的驾驶之美。包括领先的自然吸气发动机技术之美、充满生命活力的「魂动」设计之美、独一无二的「人马一体」驾乘愉悦之美、造车如艺的高品质之美。为用户，长安马自达始终坚守驾驶之美；为用户，在功利汽车时代，长安马自达始终坚守做好美丽汽车；为用户，在产品冗余堆砌的时代，长安马自达始终坚守有温度的设计价值。

在用户体验3.0阶段，长安马自达将在「悦马星空」APP打造用户专属的交流社区，并为青年媒体用户建立专属的「人马一体」训练营。

与此同时，为了向用户提供优异的服务，长安马自达正式发布五大服务标准。第一，透明价：所有进店消费明码标价，维保费用透明并逐项说明，确保客户明明白白享受服务。第二，匠心修：通过规范的维修作业流程和严格的三级检验制度，确保车辆保养和故障在出厂前得到妥善解决。第三，准时取：进店车辆开立维修工单后，10分钟内安排维修工位&专业维修技师，普通常规基础保养1小时内交付。第四，正品件：坚持使用原厂纯正零件，确保车辆维修保养的品质。第五，安心救：提供7*24小时道路救援服务，快速到达现场，并为客户提供应急保障。

在数字化3.0阶段，长安马自达要打造以用户体验触点为核心的数字化能力，以“直达客户、直击痛点、数据驱动、实时在线”为发展思路，围绕产品全生命周期体验旅程，合理运用数字化工具，构建起以「长安马自达·经销商·客户」为核心的“三位一体”数字化服务链路，不浪费客户每一次与长安马自达接触的时间，做好每一个和客户的触点管理。让客户无论在任何时间、任何地点、任何场景，在每一次接触中，都能感受到愉悦和快乐。2023年，长安马自达将搭建起覆盖产品全生命周期和服务全链路的企业数据中台，深度把握用户的用车习惯与诉求，不断提升用户对企业、品牌的满意度，实现用户体验的闭环。

今年，长安马自达还将在终端建立“1+X”模式的客户专属车辆管家群：一位用户，要匹配包括销售顾问、产品经理、售后服务顾问、紧急救援人员、客户关怀人员，甚至是店总等多人组成的专属管家服务，为用户提供快捷、周到、真诚的服务体验。

值得一提的是，借本次品牌之夜，马自达汽车正式发布了全新的品牌主张——真我 由我 FEEL ALIVE！马自达与生俱来的“人与车灵犀默契”的产品优势，与当下中国高速公路的发展、与用户出行需求的趋势不谋而合。中国汽车消费者在经历过“乱花迷人眼”的车市繁荣之后，将开始重新审视自己的购车动机，聆听并遵循自己内心的声音。而这种以内心需求为尺度、身心健康兼顾的消费价值观，将使得马自达在中国市场将迎来新的发展契机。

马自达将新的全球品牌主张在中国本土化落地，正是洞悉了中国消费者追求悦己体验的需求，他们除了追求物质需求的满足，也希望获得身体和心灵上的满足与愉悦感。真我 由我FEEL ALIVE品牌主张的到来，也意味着长安马自达在瞬息万变的中国车市中，进一步推进“以用户体验”为导向的全新战略正式开启。长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬表示：“马自达洞察到用户当下的需求，已不只是停留在‘车’本身，他们希望更能体现出他们对美好生活的向往。真我 由我 FEEL ALIVE的全新品牌主张，目的就是激发用户去突破当下生活的局限，去探寻以真我为生活意义的本真”。

随着马自达全新品牌主张在华落地，长安马自达吹响了触底反弹的号角，而3.0阶段的产品、用户体验以及数字化，将帮助其在需求愈发多元的中国汽车市场中，打造独属于自己的品牌魅力，在智能汽车产业中“分一杯羹”。

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