启晨星suv新车型 动力平庸，但外观、内饰是亮点！试驾2023款启辰星

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动力平庸，但外观、内饰是亮点！试驾2023款启辰星

【有车以后 有车试驾】大约在一个多星期之前， 东风 日产 启辰星 完成年度改款，车辆售价12.66-14.96万之间。而在最近，有车以后也拿到了 启辰星 试驾车，所以今天就和大家聊一聊这台看起来非常大气的家用SUV。

颜值无变化

因为只是年度改款， 启辰星 外观没做什么大的调整，还是多边形的进气格栅，里面辅以点阵式的镀铬装饰，整体看起来是四平八稳，比较大气。而且大灯方面，车辆全系采用LED矩阵大灯。

车身侧面， 启辰星 的车长是4691mm，轴距是2756mm，虽然说定位是紧凑型SUV，但车辆看起来的体态还是非常大的，比较符合国人审美。至于轮胎方面，实拍车型采用的是来自优科豪马的轮胎，尺寸是19寸。

车尾部分，新车也配备了车顶扰流板，中央内嵌了一个“V字形”的高位刹车灯。然后尾灯组也采用了贯穿式设计，整车外观的辨识度是不错的。

内饰观感豪华，配置丰富

来到 启辰星 车内，因为大料棕色皮革包裹的应用，你会觉得内饰观感很棒，甚至说有点高档，当然当你具体触摸这些饰板的时候，无论是做工还是用料，还是能感觉出是十几万这个级别的质感，没有说有越级表现。

配置方面， 启辰星 同样非常丰富，比较亮眼的包括它的副驾配备有女王副驾，然后前排两个座椅带有座椅按摩，方向盘也是真皮，还有像先锋音响、AR导航、无线充电板这些配置；不过这个无线充电板其实有个小问题，就是充电的时候容易手机过热，当然这也是很多带有无线充电功能车型的通病。

启辰星 中控采用的是一个15.6寸的中控大屏，内置的功能非常丰富，包括导航、在线音乐、语音交互等，不过我体验下来，流畅度就一般，特别是语音控制，其实反应有些慢，加上网络信号不是特别好，更加影响了体验。

最后是空间表现， 启辰星 作为一台家用SUV，在这方面处理的还是比较好的，180cm的人坐在后排基本没有什么压力，而且后排也没有中央隆起，能满足一家多人出行。

后备厢空间也相对平整，座椅也支持4/6比例放倒，满足日常载物没有太多问题。

驾驶表现普通

动力方面， 启辰星 搭载的是1.5T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率190匹，最大扭矩260Nm；不过实际动力感受就比较普通，不是说那种一上手就感觉特别充沛的那种，而且变速箱动作也偏慢，即使挂到运动挡，一脚油门下去，它也需要一段反应时间，当然，好的地方就是变速箱日常驾驶的平顺性还可以，不会有过于明显的顿挫出现。

底盘感受上， 启辰星 高速开起来的时候还是稳健的，也挺干脆，但在低速过一些带起伏的路段时，你还是会觉得多余晃动有点多，让你觉得不是特别扎实，整体感觉同样是普通水平。

最后再聊一点辅助驾驶方面的内容，因为是高配，所以它是配有自适应续航的，个人觉得对速度的把握不错，不过比较可惜的是，它并没有居中保持，所以这个辅助驾驶也只能算是入门水平。

总结

一天的体验下来，个人认为 启辰星 是一台外观大气、内饰看起来豪华、配置也丰富的家用SUV，虽然动力方面它并没有像外观内饰那么亮眼，但好在平顺性还过得去，所以车辆还是值得有家用需求，又比较在意颜值的消费者购买的。至于购买建议，个人认为13.36万的中配版本会更实惠一些。

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全新战略车型 启辰星十年磨一剑 采用混元美学设计理念

启辰星基于集前瞻性与灵活性为核心的VSA-L中大型平台打造，全面提升了智能化、舒适性、驾驶乐趣等综合体验。采用"混元美学"设计理念，搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。

今日，东风启辰全新A+级SUV启辰星正式上市，新车共推出5款车型，售价10.96-14.96万元。

新车采用全新"混元美学"设计理念，采用星钻式前进气格栅，同时与两侧大灯相融合，拥有不凡的视觉效果。

身侧面则采用了悬浮式车顶，还加入了不少镀铬装饰进行点缀，整体效果不错。车身尺寸方面，长宽高分别为4691*1905*1706mm，轴距达到2756mm。

启辰星采用了环抱式驾舱设计，将中控设计偏向于主驾驶侧。新车搭载15.6英寸竖状中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表、W-HUD智能领航抬头显示系统以及三辐式平底多功能方向盘。

启辰星中控系统，内部拥有AR实景智能导航，还支持语音操控，采用全车四音区语音交互，属于在同级中首发，而且还可支持粤语识别。

启辰星拥有VIP超大空间、女王副驾座椅、后座全平地台、护颈航空头枕等高价值配置，专门针对中国客户喜好。

安全层面，新车按照超五星双重安全标准开发，乘客舱高强钢占比94%，乘客舱关键零件全部使用1.2GPa以上钢材，占乘客舱骨骼件 37%，为行业领先水平。拥有大尺寸六安全气囊、后排儿童观察镜等多重安全配置。

而且其核心零件均为全球顶级品牌，如博世、大陆、百度等知名品牌。此外，启辰星搭载的智能辅助驾驶系统，拥有全速域ACC智能自适应巡航、FAP自动泊车辅助系统、FEB预碰撞智能刹车辅助等功能。

启辰星搭载全新1.5T涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱。与之匹配的48V轻混增压动力系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身，最低百公里油耗达到了6.1L。

启辰星采用VSA智能模块架构，针对中国复杂路况进行专业舒适化调校。城市道路上悬架滤震充分，车辆行驶质感好。高速道路上，操舵稳重、转向响应及时。颠簸路面上通过性平稳，左右晃动小，大小颠簸冲击化解柔和。

最后说两句：启辰星是东风启辰历经十年积淀，更是整合全球技术资源经过三年雕琢，所带来的产品。启辰星有着智趣科技、越级舒适等特点，全面提升了智能化、舒适性、驾驶乐趣等综合体验，亲民的价格与政策颇有诚意。

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启辰星全新SUV下线，4月底上市，目标年销7万辆

东风启辰今年将推出首款基于VSA-L平台打造的全新SUV——启辰星，原计划于2月16日先行量产，并在4月初上市。但受到外部因素影响，量产下线与上市时间不得不一变再变。网上车市从东风启辰相关物流公司获悉，启辰星在3月30日正式下线，并于4月底上市。在东风启辰2020年度经销商大会上，官方曾表示该车今年销量目标为7万辆，即上市后月均销量接近万辆，在今年的市场环境下难度不小。

启辰星是东风启辰2020年的重点车型，上市后预计会与哈弗H6、吉利博越PRO、长安CS75 PLUS以及奔腾T77 PRO等自主紧凑型SUV同处相近的售价区间，这也是国内SUV竞争最激烈的市场。从产品力上来看，启辰星亮点颇多，作为诞生自全新平台的产品，在外观设计、科技配置以及动力总成上较在售的T系列SUV有全面的革新，可以算得上启辰新的旗舰级SUV产品。

启辰星将The V概念车的元素落地，结合家族最新的设计理念，前脸造型更加大气，并且贯穿式尾灯更具特点。内饰方面，新车配备15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘的组合。新车还配有主副驾驶座椅10向电动调节、女王副驾驶抬头显示系统、全车语音交互、智能辅助驾驶系统、全景监控影像系统、PM2.5空调净化系统、双区独立空调以及智能行车记录仪等。

启辰星所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW，和竞品长安CS75 PLUS、吉利博越PRO搭载的1.5T发动机相比参数上占有优势。传动系统方面，新车会匹配手动（预计为5速）以及DCT变速箱，而启辰星也是启辰旗下首款采用DCT的车型，在售的D60、T70、T90等车的自动挡车型均匹配CVT。此外，该车还会推出不带轻混的1.5T车型。

根据该车尺寸与动力来看，未来预计会主打10-15万元区间。国产紧凑型SUV的赛场上竞争堪称惨烈，绝大部分的销量被前十名占据，呈现明显的头部集中趋势，新晋车型很难攻破。而启辰星作为东风启辰历时3年打造的全新产品，在延续日产品控的同时，在设计和配置上更贴近年轻用户已然具备了挑战当下热门SUV的实力。但在今年严峻的市场环境下，月销要想接近万辆，对于启辰星来说仍是一个不小的挑战。

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