奇瑞suv最新车型 奇瑞瑞虎7，配色时尚，内饰档次感足

今天，玩车网小编为关注新车资讯的同学们准备了奇瑞suv最新车型 奇瑞瑞虎7，配色时尚，内饰档次感足，下面一起来看一下吧。

奇瑞宣布：全新紧凑型SUV命名为探索06，主打“轻越野”

日前， 奇瑞 汽车宣布，奇瑞TJ-1正式命名为为探索06。作为品牌全新打造的产品，奇瑞探索6被官方定位为“轻越野SUV”，动力方面搭载1.6T涡轮增压发动机以及1.5T插电式混合动力系统。根据此前的报道，奇瑞探索06有望在今年第三季度正式上市。

奇瑞探索06提供两套外观设计给消费者选择，其中一套进气格栅使用诸多横置短小的装饰条修饰，硕大的“CHERY”英文标识位于其中，配搭有棱有角的前保险杠结构，彰显出粗犷越野的气质。除此之外，该车还配套分体式前大灯组，并集成LED贯穿式灯带设计。

奇瑞探索06的侧面造型与奇瑞 捷豹 路虎 旗下的 揽胜极光 有几分相似，车顶线条从A柱末端开始下滑，同时通过对A柱进行黑化处理营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，该车在车门下沿采用内凹式设计，配搭层次感明显的轮拱罩，肌肉感得到了比较直观地呈现。其他细节方面，奇瑞探索06的前后门把手均为隐藏式设计，并提供多辐式轮毂。

车尾部分，奇瑞探索06的尾灯组采用贯穿式设计，左右两侧灯腔内融入点阵式光源，不过点亮后的效果暂时还不得而知。此外，该车后保险杠的造型与前保险杠高度相似，并通过银色饰件营造出双边共两出排气的视觉效果。

奇瑞探索06的另一套外观设计则比较常规，进气格栅内部使用银色立体网状结构修饰，并配套奇瑞车标，而分体式大灯组则得到了保留。此外，这套外观前后保险杠的造型设计也比较低调，趋向于城市SUV。至于车身尺寸方面，奇瑞探索06的长宽高分别为4538/1898/1680毫米，轴距2672毫米，达到紧凑型SUV的级别。

内饰方面，奇瑞探索06的中控台采用标准对称式布局，配套平底多功能方向盘，而液晶仪表和中控屏均为悬浮式设计。此外据了解，奇瑞探索06部分车型预计会配备座椅加热/通风/按摩、HUD抬头显示、 SONY 品牌音响等，不过具体的配置信息还需要以官方公布为准。

动力方面，奇瑞探索06燃油版搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，部分车型配备四驱系统。此外，奇瑞探索06还将提供插电式混合动力版本给消费者选择，搭载由1.5T发动机和电机组成的动力系统，不过具体的动力参数和续航能力暂时还不得而知。

基于产品定位和品牌调性来看，奇瑞探索06未来上市后有望与 哈弗大狗 、 北京BJ30 等越野风格的紧凑型SUV形成竞争关系。至于奇瑞探索06后续的更多信息，笔者也将保持关注。

奇瑞宣布：全新紧凑型SUV命名为探索06，主打“轻越野”

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奇瑞瑞虎7，配色时尚，内饰档次感足

奇瑞瑞虎7

奇瑞汽车在SUV车型市场中的表现相当不错，旗下的SUV车型都有着不错的硬实力。

奇瑞瑞虎7是一款关注度比较高的紧凑型SUV，汽车进入市场之后交出了一份不错的答卷。国内紧凑型SUV车型市场的关注度比较高，不少车型还具备了向上竞争的硬实力。在当地4S店走访看到这款车型还有一定的现金优惠。在10万级SUV车型市场中，这款车型的竞争力保持的很不错。

奇瑞瑞虎7的颜值比较高，大嘴式的进气格栅相当的大方，周边的线条描述的比较平直，点阵式的中网设计的立体感十足，前大灯组的样式很精致，内部透镜较为宽大，点亮之后的视觉效果很出色。雾灯区周边装饰了夸张的C字形线条，呈现出一定立体感，雾灯的层次感分明，中间的进气口很宽大，而且还配备了多横幅式的中网。

汽车的侧面车身看上去扎实稳重，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升高级感，腰线描述的较为清晰，而且营造出一定的层次感，车门底部的防撞条进行了加粗的处理，轮眉周边配备了黑色的竖版，多幅式的轮毂类似回旋镖的样式，营造出一定的运动感。汽车的尾部样式比较大方，厚实的扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组是贯穿式的样式，点亮之后的辨识度比较高，辨识灯带很精致，双边单出的排气管提升了运动属性。 玩车网

汽车的内饰风格延续了家族式的设计风格，T型的中控台看上去比较得体，悬浮式的中控屏较为大方，车机系统的功能完善，响应比较快，空调出风口的样式很精致，细节处装饰了银色的饰条，电子换挡杆相当的厚实，握感是很不错的，车内的空间表现很理想。

动力方面，汽车搭载的是1.5T、1.6T发动机，传动系统匹配的是6挡手动、CVT、7挡湿式双离合、6挡干式双离合变速箱，最大输出功率分别为156马力、197马力，动力上的输出很强劲。

奇瑞瑞虎9上市，搭2.0T+8AT动力，配“磁悬浮”悬架

车评观察《车评社》

前言：中国车企向上，正在成为趋势，相比蔚小理等直接猛攻30万级以上市场， 长城 、 长安 等传统车企的路线更加紧凑，一步一个脚印的逐层突破，在月销连续突破10万辆大关之后， 奇瑞 瑞虎 系列也迎来了家族的新旗舰。

奇瑞 瑞虎9 定位于中级SUV，售价区间为15.29-20.39万元，新车提供5座/7座可选，并集成了2.0T发动机、8AT变速箱、四驱、CDC悬架等众多亮点技术，代表了奇瑞最新、最先进的造车水准，整体的高级感相比现有车型提升明显。但瑞虎9也进入到了竞争最激烈的细分市场。

在15-20万级市场，不仅有CR-V、RAV4、 奇骏 和 途观L 等合资选手，还有 星越L 、 红旗HS5 、长安UNI-K、 传祺GS8 等国产精品，作为后来者，奇瑞瑞虎9能否突围成功呢？

全新设计风格，透露国际化思维

熟悉的朋友们都知道，小编很少可以介绍外观，但奇瑞瑞虎9真的有些不同，新车采用了全新的设计语言，与现有车型风格存在明显区别。主要特点包括：直瀑式大尺寸中网、狭长的大灯组、发动机盖上隆起的多条筋线、贯穿式尾灯等，整个视觉效果相当简洁、动感，并加入了隐藏式门把手、悬浮式车顶等时下流行的元素。

老实说，这套风格是属于比较兼容的类型，能够满足男女老少，不同性别、年龄用户的审美。同时，从车身姿态、细节元素来看，瑞虎9带有浓烈的欧化气息，作为中国车企中的汽车出口大户，或许奇瑞也有意将瑞虎9打造成一款全球化的车型，未来直接在海外市场开疆扩土。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。同样体现的兼容思维，相比同级同价位5座、7座有专攻的竞品，瑞虎9的覆盖用户更加宽广，抹平了尺寸与座位数之间的界定。

内饰方面也是如此，相比瑞虎家族的现有车型，瑞虎9直接将豪华感提升到了一个新高度，无论是配色、做工、还是用料，在同价位均处于主流水准，尤其是硕大的双联屏，直接将科技氛围拉满，空调出风口等细节处理也相当精致。

入门即高配，插混版车型更值得期待

咱们再看动力系统，新车标配了2.0T发动机，最大功率192KW，最大扭矩400Nm，两驱版车型匹配7速双离合变速箱，四驱版车型匹配爱信8AT变速箱，账面参数在同级中名列前茅，奇瑞向来以“理工男”自居，出色的硬件水准也是符合大家预期的。

除此之外，瑞虎9后续还会推出插混版车型，瑞虎9 C-DM拥有全场景智控四驱系统，百公里加速时间仅需4.26s，综合续航里程超1400km，纯电续航165km，参数表现更加亮眼。另一大特色是瑞虎9搭载了CDC悬架，拥有悬架软硬调节、1000次/秒动态反馈调整和OTA升级等功能，官方表示：舒适性可提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%。

至于具体的车型选择，小编觉得瑞虎9入门版配置已经相当够用，新车配备了可开启全景天窗、电动后备箱、主副驾驶电动座椅、前排座椅加热、24.6英寸一体屏等大波儿舒适性配置，并标配了全速自适应巡航、主动刹车、全景影像等驾辅配置，应付日常使用的需求绰绰有余。

高配车型则是多出了氛围灯、座椅通风/按摩、面部识别、后方防碰撞预警、蓝牙钥匙等高阶功能。另外，如果7座车型是刚需的话，购车门槛也来到了16.69万元。

车评观察

以往提起奇瑞的新车，我们往往有些“爱恨交织”，喜欢出色的硬件技术，但设计和配置等似乎总是差了点事儿。而在瑞虎9的上市，固有印象将被改写，新车不仅继承了优良的硬件性能，在设计、配置、科技等方面同样可圈可点，产品综合实力比以往车型提升明显。

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