现代汽车维修 现代负责2万公里保养费用和2万公里保养项目

在平时的学习生活当中，对于汽车导购一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了现代汽车维修 现代负责2万公里保养费用和2万公里保养项目，希望能够帮助到大家。

现代负责2万公里保养费用和2万公里保养项目

现代2万公里的保养费用大概在1200元以内，因为2万公里需要做一次大保养，有几项是必须的，第一项就是更换机油；二是轮胎换位，这是必须要做的，有的是发动机清洗，空调杀菌。这个可以做也可以不做，具体判断要根据车自身情况。


2万公里汽车保养项目如下


1.更换机油、机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器；


2.检查制动系统是否漏油，刹车片是否在规定厚度内；


3.检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张力；


4.检查变速器、传动轴和万向节护套是否漏油和损坏；


5.检查轮胎花纹深度、胎压和轮胎磨损情况，必要时进行四轮定位；


6.检查节气门和怠速阀是否太脏，必要时清洗；


7.检查火花塞的状况，必要时更换，清洁燃油喷嘴，不要拆卸；


8.检查转向助力、制动系统和自动变速器的状态；


9.检查制动力、变速、转向是否正常；


10.整车相关部件的润滑。


现代领先保养是在规定的时期内，对汽车的相关部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换部分零件的预防性工作，也称汽车保养。


现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统的维修范围。


汽车保养的目的是保持汽车整洁，技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓变质过程，延长使用寿命。

现代汽车维修服务电话

现代汽车（中国）整车销售本部全国统一客服电话：800-810-1100 、400-800-1100。4s店电话每个地方都不一样。

一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。

通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。

车轮速度传感器的调整：

传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。 玩车网

调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮）。

请问一下，电子诊断在现代化汽车维修技术中有哪些应用？

电子诊断在现代化汽车维修技术中的应用

电子诊断应用在汽车的各个部件的检测中有着优异的表现，体现出了对于推动汽车维修行业发展的重大作用。以下是运用电子诊断对汽车中个别部件进行检测的简述：

1. 电子诊断对内燃机的检测

内燃机出现故障，最常见的表现就是有各种不一样的异响，而由于这些异响有可能同时出现，这就对维修人员进行具体的问题诊断造成了极大的阻碍，在这时就可以用电子诊断技术进行检测。通常对内燃机进行检测的设备有三种，分别是：高感听音器；快速听诊器；波谱分析仪。这三种设备的工作原理都是通过对异响的频率进行分析进而得出是哪种问题，但是这三种设备都有各自的特点，相关维修人员在进行内燃机检测时要根据具体的情况进行选择。

2. 电子诊断对油料的检测

在汽车的整体机构中存在着许多的油状液体，比如润滑油、液压油等，在汽车行驶的过程中，不时的就会有一些杂质落入其中，比如灰尘等等，在而这些细小杂质中最重要的就是金属颗粒杂质，这些金属杂质是由于汽车行驶过程中各个机械设备进行摩擦所形成的，对于确定设备磨损情况有重要意义。肉眼是无法对这些颗粒进行辨别的，这时就可以通过电子诊断设备比如油液铁分析仪、油液光谱分析仪等，对液压油、润滑油进行检测，对油料中的细小颗粒进行分析，从而确定汽车机械设备的磨损情况，及时进行更换，以保证汽车可以正常安全行驶。

3.电子诊断对制动系统的检测

汽车中最重要的不是动力系统，而是制动系统，制动系统的好坏决定了汽车上人员的生命安全。过去对汽车制动系统的检查诊断多是人工进行，这就有可能出现一些漏洞，进而威胁行车人员的安全。随着科学技术的进步，出现了很多种汽车制动试验台，但最常使用的有两种，一种是反力式试验台，另一种是惯性式试验台。通过这些试验台上的多项仪器设备，可以很好地了解汽车具体的制动力数值和制动力相互作用的具体时间等数据，这些对于维修人员进行汽车制动系统的维修工作有很大的帮助。

4.电子诊断对底盘输出功率的检测

在日常汽车生产过程中，因为多种原因影响，很有可能造成成品汽车出现传动系统中部分间隙大小不合理、传动系统润滑不足等问题，这就有可能造成底盘输出功率太低，还有一种情况就是那些使用时间超过二十年的老旧汽车，底盘输出功率也有可能过低，这就会影响到汽车的正常行驶。过去对此项进行检测十分麻烦，而现在维修人员可以使用底盘测功仪进行底盘输出功率检测，这个设备简化了维修人员的工作流程，极大地提高了其工作效率。

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