日产汽车改装有哪些车品牌 汽车改装品牌有那些？

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汽车改装品牌有那些？

世界上较著名的轿车改装公司有：专门为奔驰车改装的AMG和BRABUS；为宝马车改装的ACSCHNITZER；为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车改装的ABT；为本田改装的HRC、MUGEN；为丰田改装的TOM’S和TRD；为富士改装的STI和TEIN；为日产汽车改装的NISMO；为三菱汽车改装的RALLLART等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。

一般来讲，比较有实力的大车厂都会有自己旗下的御用改装店，以原厂的实力和车厂本身掌握的自家品牌的独有技术，一般来讲就是改装的最佳伴侣

比如说奔驰的原厂改装：AMG，大众的ABT，丰田的TRD，富士的STI以及三菱的RALLYART等等等等

除却原厂改装，也会有好多历史悠久，实力强劲的专门改装厂，例如专门改装奔驰的博速，改装宝马的AC.比如说专门改日本车的雨宫，HKS，还用更多通用和兼容的比如TOM，RECaro等等

另外一个种类就是术有专攻，比如说专门升级轮圈的OZ,BBS等，专门作避震的KONI,KW等，专门作底盘的M-W，等等等等，大到整车包围，发动机改装，小到油表刹车皮，都有专门的改装厂在做

日本汽车改装品牌有哪些 这些改装品牌产生什么改装零件？

对于这三个品牌，相信大家都知道，其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。不过，除了品牌本身所拥有这三个部门之外，奔驰、宝马、奥迪还有另外的"御用"改装部门，分别是"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯，这些不完全属于品牌专属的改装厂，都是得到原品牌的认可和支持，所以其推出的改装车型也都是具有合法性的。

那么，有人就会问了，日本的改装文化那么深厚，其日系品牌没有"御用"的改装厂吗？答案是肯定有，在日系三大品牌当中，本田、丰田和日产都有着自己的御用改装厂，或者说是自家的性能部门。

无限MUGEN

无限MUGEN是本田御用的改装厂，并且还是有着"血缘"关系的公司，因为无限MUGEN便是创始人的儿子本和木村正夫于1973年成立的公司。 Mugen意为"无限制"，"无限"或"巨大"。其主要业务是制造OEM零件的发动机调谐器和零件制造商车身套件和运动排气等。

最初无限MUGEN仅为越野摩托车提供特殊零件。随着本田扩大汽车阵容，Mugen的产品范围也扩大了。该公司开始专门研究调整。从1200 cc 发动机开始，它一直进行开发，现在设计和制造两冲程和四冲程发动机，自行制造许多主要部件，1992的NSX原型车，其很大一部分的车身套件和零件都是由无限MUGEN开发和生产。

从1973年开始，无限MUGEN与本田联手研发的发动机以及车型，均获得了各种类型大赛事的奖项。不过，在2004年的时候，因为某些事件，无限MUGEN通过成立M-TEC进行了重组，公司名称虽然更改，但是无限MUGEN的商标依然保存，也保留了Mugen的现有员工。 玩车网

日产NISMO

NISMO公司最开始并不是叫做NISMO，在1984年，决定，它希望合并其两个赛车运动部门，一个是日产自身所拥有赛车部门，一个是有着密切合作专门为日产服务的改装公司。在合并之后，成立了NISMO。因此，NISMO也可以说是和奔驰AMG部门一样，都是属于品牌旗下的专属性能部门。不同的是，NISMO从成立之初便是以赛车品牌自居。

1988年，NISMO制造了其第一款汽车，作为赛车品牌，用于赛车运动的。次年，他们开发了用于赛车的，并制造了500种用于公路的Evolution版本。Nismo为汽车设计和制造了一系列售后性能零件，包括和，，和零件等零件。从大家最为熟悉的，GT-R Nismo版本中便可以了解到，除了发动机性能的提升之外，其与普通版本多了很多零件，并且车身也得到很大程度上的减重。

同样的，Nismo为汽车在各大赛事中提供了非常大的帮助，包括了超级GT、、等等。

丰田TRD

TRD的全称为Toyota Racing Development，其成立于1954年，TRD既负责改进街车以提高性能，又负责支持丰田在全球的赛车运动。TRD生产各种调音产品和配件，同时也是和以前的汽车的内部改装商店，其所提供的改装套件包括性能悬架组件，增压器和车轮等等。雷克萨斯F-Sport，其实也是TRD其中的一个分部，虽然名义上是雷克萨斯自己F性能部门。

TRD所参与研发的发动机都运用在各大赛事当中，而这些发动机直到现在依然被改装爱好者熟知，包括了4A-GZE 、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前，TRD目前有两个官方分支机构：TRD Japan（又名Toyota Technocraft）和TRD USA。这些分支中的每个分支都有一个性能调整部门和一个种族（或竞赛）部门。TRD Japan的比赛部专注于Super GT系列（JGTC）、美国TRD的赛车部门被称为“丰田赛车”，参加NASCAR，NHRA 顶级燃油和滑稽赛车，IMSA GT Daytona，倍耐力世界挑战赛TCA，Formula Drift，TORC，USAC和Lucas Oil Off- road赛车系列比赛。

不过，丰田如今又发布了一个性能品牌—Toyota Gazoo Racing，简称GR。当然，这并不是代表TRD被取代，而是两个不同的性能赛事部门，TRD依然是专注于赛事，而Toyota Gazoo Racing更多是为民间带来更多赛事专用的技术。

自吸引擎有280匹，老战神现身2020东京改装展

凭借掌门人「Smoky永田」为追求极速而以日产 GT-R缔造出众多堪称不朽的极速改装功绩，除了一手掌控的「大西瓜」Top Secret成为「东瀛战神」日系改装的头号品牌，称其为GT-R改装之父其实也不为过！在今年TAS东京改装展中，「Smoky永田」除了华丽陈列旗下各款R35 GT-R改装车与专用套件之外，更推出一辆以Datsun Skyline三代目C210为基础的Top Secret Japan-R「老战神」改装版，交杂「永田流」特有的经典风、性能味，也顺利拿下TAS 2020改装车部门的优胜赏奖项…….

日产「东瀛战神」GT-R虽到现役R35代才首度推出左驾版而进军国际市场，不过本身早在Skyline GT-R旧款就因突出性能站稳日系跑车之首的地位，同时也成为日系改装品牌的招牌车款，其中绰号「Smoky」的Top Secret门人「永田和彦」，因本身是性能狂热分子，不但凭借个人理念创意开发出众多效果出色的GT-R强化套件，积极参与所谓湾岸、首都高最速头衔的争夺之外，六年前更以一手操刀、最大马力高达1100hp的R35 GT-R「黄金版」门神在意大利Nardo跑到缔造377.242km/h极速一举蹿红全球GT-R改装界。

也让本身十足传奇的个人色彩要居日系品牌之最！随着进入到R35 GT-R世代，绝对堪称GT-R老字号改装品牌的Top Secret，引擎升级套件的动力上限虽不如美国品牌那般狂暴，却更有耐用度与实用性水准，而外观套件则在符合法规受检范围之余，又洋溢自家独特的设计美学，市场接受度也保持日系领先的高水准。

眼见自家品牌的经营状态蒸蒸日上，「Smoky永田」也开始将开发重心投入到个人兴趣，也就是打造十足独特的战神定制改装版！继R32车体搭配R35引擎、内装的「VR32 GT-R Edition」扬威去年东京改装展之后，今年「Smoky永田」可说大开玩兴之下，更操刀出这辆以Datsun Skyline三代目C210为基础、堪称日产「老战神」改装经典的Top Secret Japan-R Edition！即使「Smoky永田」、Top Secret拥有可说鬼斧神工的改装魔手，但外观、内装却都维持原汁原味，顶多微宽体轮弧、网状轮圈与R32 GT-R座椅略洋溢出新世代美学。至于动力因添加「Smoly永田」高性能基因，整体也呈现焕然一新的感触！

原厂老掉牙的L系列引擎早已不复在，取而代之则是新一代的RB60直列式样，即使内部更换高强度的锻造机件，搭配「六喉直喷」进气系统更有NA一拜本色，但「Smoly永田」为进一步压榨马力，汽缸头特别沿用RB26DETT式样，加上节气门、进气歧管也都是R32 GT-R式样，搭配HKS F Con V Pro改装电脑，纯自然进气型式却可爆发出280ps的马力峰值，展现出永不凋零的「老战神」本色，顺利拿到TAS 2020改装车部门的优秀赏奖项，也再次印证「Smoky永田」高超的改装实力与改装品味….

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