国产特斯拉交付 国产版特斯拉Model 3今日正式交付 马斯克亲临现场

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特斯拉国产Model 3正式交付 首批车主为公司员工

财经网讯 国产特斯拉Model 3正式开启交付。
2019年12月30日，特斯拉在其官方社交账号上发布消息称，“中国制造Model 3员工车主交付仪式”将于今日10:00在上海超级工厂举行，并在其社交网站上进行实时直播。
财经网从直播中得知，特斯拉此次将向15名员工交付首批国产Model 3。关于交付的其他相关细节，财经网向特斯拉求证，截至发稿，尚未收到相关回复。
今年1月，特斯拉位于上海的“3号超级工厂”正式动工，耗资20亿美元，是特斯拉在中国建造的第一家制造工厂，此次交付的首批Model 3就是由该工厂制造完成。
今年10月，特斯拉上海超级工厂启动试生产。11月中旬，该工厂正式获得工信部量产许可，意味着特斯拉此后便可以将国产Model 3进行规模化生产制造。
根据规划，特斯拉上海工厂一期年产能为25万辆纯电动汽车，初期每周生产3000辆，全部建成运营后的规划年产能是50万辆。
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国产版特斯拉Model 3今日正式交付 马斯克亲临现场

1月7日，由特斯拉上海超级工厂生产的国产版Model 3正式交付，而马斯克也亲临现场为首批消费者交付新车。据了解，此次一共交付 10 辆国产版 Model 3，车型均为标准续航后驱升级版。而就在去年12月，特斯拉针对内部员工也进行了小规模交付。

据了解，此次交付的10辆新车根据目前 32.38 万元的售价，减去了 2.475 万元的国家新能源补贴之后，最终售价为 29.905 万元。国产版 Model 3 的工况续航里程为445km，0-100 km/h加速成绩为 5.6 秒，并标配了基础版辅助驾驶功能。

除此以外，Model Y 项目的启动仪式也在同期举行。启动仪式上，马斯克谈到“ Model Y 将是一款大家负担得起的车，并且将采用新的生产制造技术”。值得一提的是，在2019年的这一天，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式，仅仅一年的时间，特斯拉中国上海工厂就已经能够批量交付，这样的中国速度可以说让老外汗颜。 玩车网

Model Y 是在 2019 年 3 月 15 日正式发布的，定位为 7 座中型 SUV，并可以选装 5 座版。Model Y 是在 Model 3 的平台上开发制造，两款车型有 75% 的通用件。作为一款 SUV，Model Y 尺寸比 Model 3 大 10%，成本高 10%。

目前该车共有三个版本车型，分别是长续航后驱版、长续航全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版，三款车型在WLTP标准下的续航里程分别为540km、505km以及480km。

此前特斯拉官方对 Model Y 全系车型的售价进行了调整。长续航后驱版车型中国区调整后的预售价为 44.4 万元；长续航全轮驱动版车型中国区调整后的预售价为 48.8 万元，相比之前上调 1 万元；Performance高性能全轮驱动版车型中国区调整后的预售价为 53.5 万元，相比之前上调 0.9 万元。

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特斯拉首批国产版Model 3正式交付员工车主

12月30日，首批国产版Model 3率先交付到15名特斯拉员工手中，交付仪式在特斯拉上海工厂举行。据悉，从2020年1月开始，特斯拉将按照预定顺序陆续将车辆交付给其他订购车主。

解读：这标志着国产Model 3 开始正式进入中国市场。从特斯拉上海工厂破土动工到第一批Model 3交付，仅仅经历了357天。

在交付仪式上，特斯拉全球副总裁朱晓彤激动地说：“兄弟们，我们终于等到这一天了”。他表示，特斯拉工厂以最快的速度完成量产交付，创造了中国制造的奇迹。

对于国产Model 3 在2020年的销量目标，特斯拉中国区总经理王淏回应《建约车评》：“能生产多少，我们就交付多少。”

目前特斯拉上海工厂每小时可生产28辆车，实行单班生产，每天生产时间为10小时，意味着特斯拉目前的周产能已超过1000辆，2020年会切换为双班生产。上海工厂制定生产计划是，初期预计每周生产约3000辆Model 3，年产15万辆。国产版Model 3也被看作是未来特斯拉全球销量的重要增长点。

为配合大规模交付之后增长的服务和充电需求，特斯拉将在2020年建设的服务中心和超级充电站的数量将超过此前5年的总和。截至目前，特斯拉在中国累计建立了300个超级充电站。

在零部件的本地化方面，据特斯拉上海工厂超级工厂制造总监宋钢介绍，国产Model 3先期的零部件本地化率为30%，2020年7月左右将达到80%—90%，预计年底实现100%本地化率。

国产Model 3进入中国市场，将很有可能对豪华车的销量造成一定的冲击，这一幕在美国市场已经发生，BBA在特斯拉的进攻之下基本上没有什么反击能力。此外，中国本土的纯电动品牌中，和Model 3定位及价格区间相似的产品也会受到波及。不仅如此，Model 3的价格区间很大概率将进一步下探到25—30万之间，将会对这些品牌造成进一步的伤害。

目前，本土品牌的优势是更了解中国消费者的需求，而国产Model 3基本沿用了美国版本，尚未针对中国市场做出明显调整，内饰和空间和中国主流消费习惯有一定差别。不过，宋钢表示，未来国产Model3将根据中国市场和客户的需求进行设计等方面的优化和提升，中国用户的需求将在未来的车上逐渐体现。

国产Model 3的落地将在很大程度上拉动整个纯电动市场的崛起，加速整个供应量成熟，使整个蛋糕变得更大。这对自主品牌和合资品牌来说，都是一件好事。

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