蔚来汽车上市 蔚来ET5旅行版上市，能否成为蔚来的增长点？

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蔚来ET5旅行版上市，能否成为蔚来的增长点？

最近两年，国内新能源汽车的销量和渗透率不断提高，在各个细分市场内都出现了足以取代燃油车的新能源车型，不过旅行车这种人气比较高的车型，似乎被厂商遗忘了。近日， 蔚来 汽车进行了一下尝试。

6月15日， 蔚来ET5 旅行版正式上市，新车共推出两款车型，售价为29.80万元-35.60万元，将会在中国和海外市场上市。目前国内的新能源旅行车并不多，蔚来汽车为了提升销量，在这一市场内进行了布局，那么这款车能够得到用户青睐吗？

整体风格不变，受众群体变化较大

不少的旅行车都是基于轿车底盘打造，蔚来ET5旅行版也不例外，这款车在整体风格上并没有发生变化，只是对车身姿态进行了重新设计，满足部分用户对大尺寸后备厢的需求。这是一种小众车型，但人气却并不低。

蔚来ET5旅行版的前脸设计与蔚来ET5基本保持一致，封闭式的前脸和分体式的大灯都是这款车的典型设计元素，这样的风格对年轻消费者和家庭用户都有着比较强的吸引力。旅行车被不少人看作是精致生活方式的一种，因此在颜值上不能落伍。在这方面，蔚来ET5旅行版做得还是不错的。

值得一提的是，蔚来ET5旅行版的车身尺寸并没有发生变化，车长依然为4790mm，轴距则达到了2888mm，但是它从传统的三厢造型变成了经典的旅行车造型，车顶的线条更加平缓，提升了后排头部空间以及后备箱储物空间，这正是旅行车比较吸引人的地方。但这个功能和定位与家用SUV其实是重合的，能否得到用户认可还很难说。

内饰方面，新车也没有多大变化，基本继承了蔚来ET5的布局，整个内饰简洁、大气，采用了10.2英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸竖置中控屏。值得一提的是，10.2英寸仪表盘采用了HDR高动态范围图像技术，视觉效果更加优秀。

事实上，旅行车原本就没有必要对原版车型大动干戈，消费者需要的只是更大的后备厢，更加符合“旅行”这两个字的定位。蔚来ET5旅行版在设计时也遵循了这种思路，它所吸引的，是那些既喜欢轿车舒适度，又喜欢SUV大空间的用户，与蔚来ET5的用户群体还是有明显区别的。

变化的不只是车身，还有内涵

一般情况下，旅行车的售价会比原版的轿车更高，不过蔚来ET5旅行版并没有这么做，它的售价与蔚来ET5完全一致，这一点能够吸引不少消费者。不过这款车变化的并不仅仅是外观，还有内涵。

与蔚来ET5相比，蔚来ET5旅行版的动力性能和大部分配置都没有发生什么变化，但是针对舒适度和智能化进行了一些针对性提升，例如它增加了 高通 骁龙8155芯片，可以实现连续的语音识别，而且还能够实现免唤醒操作，坐在车内任何一个区域内，语音识别系统都能够精准识别声音。除此之外，新车还增加了遥控泊车和 远程 召唤功能，在景区停车场等用车环境下，这些功能还是比较好用的。

不过新车在另外一些功能上进行了缩减，取消了实用性不强的透明底盘、数字光幕氛围灯、AR全景式沉浸体验等功能。事实上，2023年以来不少新能源汽车厂商已经感觉到在高端配置上的恶性竞争没有多大意义，转而采取一些更务实的做法。对用户来说，更多的智能化配置，显然比那些花里胡哨的功能更加实用。

从蔚来ET5到蔚来ET5旅行版的变化，证明蔚来汽车在产品设计方面更加务实，更加贴近消费者的实际用车场景去设计，而不是试图去“教育”用户。旅行车在国内属于小众车型，不过对蔚来汽车来说，推出旅行版车型并不会增加多少成本，丰富一下产品阵容也是好的。那么蔚来ET5的旅行版真的能提升蔚来汽车的销量吗？

能否成为真正的增量？

在众多的造车新势力中，蔚来汽车是比较另类的。算上蔚来ET5，目前蔚来汽车已经有7款车型在售，覆盖B级轿车、中大型轿车、中型SUV、中大型SUV四个细分市场，新增加的蔚来ET5旅行版算是第五个，这样的产品阵容不能说不丰富，不过蔚来汽车销量表现不佳，已经连续两个月月销量低于7000辆，因此它现在最需要的是找到一些新的增长点，尽快回到月销万辆俱乐部。

蔚来ET5旅行版是基于蔚来ET5这样的成熟车型打造，不会增加蔚来汽车的成本，这也是现阶段蔚来汽车扩大产品阵容的最好选择。除此之外，最近这两年露营经济兴起，消费者对旅行车的兴趣有所提升，这也为蔚来ET5旅行车带来了一定的想象空间。

不过需要注意的是，旅行车在功能上与家用SUV有不小的重叠，它较低的底盘可以带来更高的舒适度，但也会带来越野能力下降的问题，大容积后备厢的优势，也容易被中大型SUV比下去。可以这么说，蔚来ET5旅行版是一款不折不扣的小众车型，新车上市后应该能够带来一定的销量，但它帮助蔚来汽车实现销量突破的可能性并不大。

小结： 蔚来汽车目前的情况的确不太理想，销量上逐渐有掉队的迹象，蔚来ET5旅行版的加入，可以吸引一部分家庭用户，但这是治标的办法，不太可能解决根本问题。要想实现突破，蔚来需要来一次全方位的升级。

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蔚来上市时间

蔚来汽车于美国当地时间2018年9月12日在纽约证券交易所正式上市,开盘价为626万美元,发行了1.6亿股ADS。融资金额约10亿美元,估值约64亿美元。
拓展资料：
1、股票是一种由股份制有限公司签发的用以证明股东所持股份的凭证，它表明股票的持有者对股份公司的部分资本拥有所有权。由于股票包含有经济利益，且可以上市流通转让，股票也是一种有价证券。我国上市公司的股票是在上海证券交易所和深圳证券交易所发行，投资者一般在证券经纪公司开户交易。 常见的股票分析指标为MACD KDJ RSI等指标，主要用于股市及标的的分析与研判。
2、开盘价：以竞价阶段第一笔交易价格为开盘价，如果没有成交，以前一日收盘价为开盘价。
收盘价：指每天成交中最后一笔股票的价格，也就是收盘价格。
最高价：是指当日所成交的价格中的最高价位。有时最高价只有一笔，有时也不止一笔。
最低价：是指当日所成交的价格中的最低价位。有时最低价只有一笔，有时也不止一笔。
3、普通股 普通股是指在公司的经营管理和盈利及财产的分配上享有普通权利的股份，代表满足所有债权偿付要求及优先股股东的收益权与求偿权要求后对企业盈利和剩余财产的索取权，它构成公司资本的基础，是股票的一种基本形式，也是发行量最大，最为重要的股票。
4、股票价格的运动归根结底是一种资金行为。由于卖出的人数和资金超过了买入的人数与资金，因此股票价格持续下跌。一般而言，有大资金意图获利了结，或者外围市场传来利空，股票价格受到刺激，形成下跌。 我国股市采取涨跌停板制度，即为了遏制过度投机风潮，监管层对股票每天上涨和下跌额度进行限制，一般控制在10%左右。当股票下跌数额超过当天开盘价的百分之十时，股票触发跌停，停止继续下跌，但交易并不停止。而股票交易是一种双向的行为，有一方卖出，如果想要发生交易行为，则必须有对应的一方进行买入，才能完成交易。

蔚来汽车创始人

蔚来汽车创始人是李斌。

李斌，易车公司创始人，蔚来创始人、董事长、CEO。北京大学社会学学士学位并辅修法律专业。辅修法律及计算机。李斌创办蔚来，致力于打造全球首家用户企业，重塑用户使用汽车的全程体验。1996年，在大学期间，李斌先生联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱。 玩车网

作为汽车互联网领域的领先企业，易车在汽车行业快速发展的进程中，成为中国第一个海外上市的汽车互联网公司。李斌作为易车公司创始人，董事长兼首席执行官，带领易车走出了一条独特的发展道路，不仅对于互联网用户的需求有深刻的理解，对于为企业提供数字时代的营销平台产品和服务也进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。

蔚来汽车介绍

蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。

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