小型汽车水温高是哪些故障 汽车水温过高的故障原因及处理方法是什么？

今天玩车网小编为大家带来了小型汽车水温高是哪些故障 汽车水温过高的故障原因及处理方法是什么？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

汽车水温过高的故障原因及处理方法是什么？

1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
望采纳，谢谢！

小车老是水温要高是什么问题？

一、因安装问题造成的水温过高。
(1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决;
(2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置;二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。
二、因使用保养问题造成的水温过高。
(1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢;北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。
(2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。
(3)汽油达不到规定标号(原则上不允许使用)或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。
(4)每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。
(5)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。
三、部分零件故障可能导致水温过高。
(1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常;
(2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。
(3)发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。
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相似问题

一、因安装问题造成的水温过高。
(1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决;
(2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置;二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。
二、因使用保养问题造成的水温过高。
(1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢;北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。
(2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。
(3)汽油达不到规定标号(原则上不允许使用)或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。
(4)每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。
(5)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。
三、部分零件故障可能导致水温过高。
(1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常;
(2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。
(3)发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。

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小货车水温易高是什么原因

引起小货车水温高的原因有很多，一般情况下可能会是：1、冷却风扇不转、2、冷却液不足、3、节温器故障、4、水路堵塞、5、水泵故障、6、冲缸垫、7、节温器配套不合适等。
1、冷却风扇不转：对于电子式冷却风扇可能会由于温控开关失效或水温传感器故障引起冷却风扇不转；对于皮带直接传动的，可能由于皮带打滑造成风扇转速不足；这两种情况，可以通过直接观察风扇的运转情况来判断；
2、冷却液不足：如果冷却液不能满足整车的循环，就可能造成水温高；这种情况，可以通过观察副水箱冷却液液位的高低来判断；
3、节温器故障：拆下节温器看看是否能正常工作（把节温器泡开水里看能不能正常打开），如果节温器故障，不正常打开，就会导致水温高；
4、水路堵塞：先确认下发动机连接到散热器、及散热器管路是否有堵塞；大循环不畅很容易导致发动机爬坡时水温高故障；拆开机油冷却器或水泵，看下发动机内腔是否有锈蚀、杂物，冷却器不干净、有杂质导致发动机谁腔锈蚀、杂物堵塞造成水温高（这种情况一般比较严重，发动机一工作一段时间就水温高，一直降不下来）；这种情况，通过给对应的管路灌水、或吹气可以判断出来；
5、水泵故障：拆下水泵，看水泵叶轮是否发生变形或损坏，这种情况下，只能通过更换水泵解决；
6、冲缸垫：燃烧室与水道冲,这时会从出水口冒气泡出来，造成水温迅速升高，且无法降下来；这种情况，可以通过观察副水箱是否有持续的气泡冲出来判断；
7、节温器配套不合适：如果经常装满车，又爬坡的话，可能原来配套的节温器开度会过高，可以考虑更换1个低开度的节温器试下（在节温器上都标记有开起度数，如果原来配套75℃的，可以考虑更换1个65℃的试下）。
通过上述步骤的自查（按顺序号），基本上能找出水温高原因所在并予以解决。

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