smart汽车论坛 smart展示智能座舱及智能驾驶最新成果

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smart展示智能座舱及智能驾驶最新成果

smart是在全球研发体系的加持下，打造有温度的科技产品。

常言道『金九银十』，每年的这两个月对于各大汽车品牌而言都是一年中最繁忙的时节。自9月以来 smart 品牌同样动作频频：

• 9月8日smart与都市运动品牌SUPERMONKEY官宣合作，将于9月跨界打造『密友猩球打卡季』， 将于10月在中国开启全球粉丝 嘉年华 smart times 2023；
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• 9月14日全新smart精灵#3 25周年限量版于『IAA慕尼黑车展』呈现全球首秀；
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• 9月19日在2023『中国-东盟国际消费季』启动仪式暨smart东南亚市场发布会上，新奢智能纯电汽车品牌smart与 宝腾 汽车正式签署深化合作备忘录；
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• 9月23日smart精灵#1在国内开启交付以来，smart已累计实现交付超4万台。值此交付一周年之际，smart推出2024款smart #1 Premium及Pro+版型，其官方零售价分别为22.59万元、19.99万元；
• 9月23日，smart与CG Motors携手签署商务合作协议。首批smart精灵#1即将进入尼泊尔当地市场。

从这些动作中，我们不难提取出一些关键词，比如『潮玩文化』、『进军东南亚』、『新品迭代』和『全球化战略』。而在本次『smart研发灵感开放日』（后简称『开放日』）上， 由smart品牌全球公司研发副总裁羊军先生领衔， 5位来自smart研发团队核心成员， 正式呈现smart在智能驾驶、智能座舱、安全性能、电子电器和潮趣共创等领域的最新研发成果和未来布局。

智能舱驾体系：前瞻且符合全球标准

2023年汽车技术内卷的重灾区必然是智能舱驾体系，可能smart在大部分人眼中，并不是那么优秀，不过本次『开放日』却为我们带来不少的惊喜。

据悉，今年底具备NSP智能辅助领航功能的smart Pilot Assist 2.0即将推出，2025年之前，更安全更智能的smart Pilot Assist 3.0版本将上线，采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新车型的集中式计算平台，为用户带来更智能的辅助驾驶及更可靠的主动安全产品体验。目前，smart已携手云 厂商 在乌兰察布共建智驾数据中心。

以smart Pilot Assist 2.0为例，基于Mobileye SuperVision技术打造，侧重于视觉智能辅助领航，具备HWP、Highway NSP、APA和RPA功能，在国内高精地图与高德合作。 而smart Pilot Assist 3.0版本将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新车型的集中式计算平台， 支持品牌自研的 smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统。并与NVIDIA携手开发智能驾驶专用的全新数据中心，加速高级别智能辅助驾驶系统和智能AI系统研发，提升模型训练效率，实现更具『信任里程』的高阶智能驾驶辅助体验。

在智能座舱方面， 则愈加突显smart的前瞻性布局： smart将成为全球首个搭载AMD V2000芯片的新能源汽车品牌，配合轻量级Hypervisor系统以及电器架构方案升级 。smart在未来产品上还将升级AMOLED屏幕、Beats Audio和AR-HUD等技术，相信届时smart的新产品在视听体验上，会有更大的提升。

『开放日』上透露了部分AMD V2000芯片以及与合作伙伴深度订制的Hypervisor系统的细节，比如 新芯片将拥有高达 394K DMIPS的CPU算力，相当于目前高端芯片骁龙8295的两倍。

又比如 符合ISO-26262ASIL D汽车安全标准设计的Hypervisor系 统，其将支持多操作系统的虚拟化技术，个人理解是在底层构建类似虚拟机一类架构，加快各个域之间的数据交互及处理速度，从而提升软件运行稳定性，提升下载速率并有效地降低性能损失。

据工程师透露，在Hypervisor系统的加持下，底层的安全性更高，比如显示驾驶关键数据的行车仪表可更稳定地『单独』运行，而不影响中控的娱乐性，既而实现更灵活易操作。

而在保护用户隐私信息安全方面，smart或许是目前国内把控最严的车企品牌了，在欧盟整车型式认证方面取得了多项国内第一，包括R155网络安全认证及R156软件升级认证，满足欧盟市场门槛。羊军坦言：正是我们在软硬件安全方面的高标准，使得smart在海外落地的审核速度大大加快，甚至超出了我的预期。

全球研发实力：以人为本，科技导向

在全球化标准下打造出的smart，必然依附于一个优秀的、全球化的研发/测试团队，溯源核心研发的『smart-er』不难发现3个特点：

1. 经验足： 比如参加本次『开放日』的『smart-er』，基本都是参与过汽车制造全生命周期的汽车人；
2. 学历高： 研究生比例超过50%，包括负责安全架构方面的杜博士，博士比例也超过了5%；
3. 分布广： 员工遍及中欧多地，目前，smart在杭州， 上海 ，斯图加特均设有研发基地，中德三地研发布局，整合中欧资源优势。

而在为购买的『smart-er』方面smart品牌同样不遗余力。羊军介绍道： 『基于「新奢风范，科技导向，潮趣共创」三大品牌价值，smart树立了产品开发六原则——「Premium Design新奢设计」、「smart Spacesmart空间」、「Co-Branding Platform共创平台」、「Connectivity互联互通」、「BEV Performance纯电性能」和「Safety & ADAS安全智驾」』 。

其实我们可以从smart的产品上找到其中诸多细节，比如在被动安全方面，smart精灵#1荣获E-NCAP和C-NCAP『双五星』安全权威认证，全新smart精灵#3同样以『中欧双五星』安全标准设计打造，从安全车身到全方位安全电池防护，可确保在紧急情况下，smart精灵#1的电池包1小时内不起火，远超行业要求10分钟内不起火的规定。

不满足于『双五星』被动安全的smart同时不断强化主动安全科技，FCM前碰撞减缓预警系统、ELKA Plus车道紧急保持辅助系统、LKA车道保持辅助、PEB泊车紧急制动、DOW开门预警系统、EMA紧急机动辅助、RCM后碰撞减缓等多场景主动智能安全功能，能够帮助用户主动预知并降低行驶风险，大幅降低潜在安全事故发生率。

此外，『潮趣共创，不拘一格』亦是smart品牌差异化的特征。smart将更多潮趣艺术的品牌特征，融入到光格栅，内饰氛围等设计细节，联合21年的合作拍档BRABUS打造Design套件、驾驶模式和专属的HMI主题。

而smart特有的灯光秀，支持『手机-车-云端』三端互联，让用户可以随时随地在手机端发挥灵感自主编程，并通过社区发布，分享共创，感受前所未有的创作乐趣。同样精彩的还有行业首发的密友自定义功能，超过10万种定制场景组合，有兴趣的朋友，强烈推荐尝试一下。

邦点评

应该说背靠吉利与 奔驰 两大东家的smart团队，仍是目前少有的『可调用全球资源，又拥有较大独立决定权』的汽车品牌，与 路特斯 、 LEVC 等类似，不过其『新奢、科技、潮趣』的属性，使得smart产品拥有更年轻和更有生命力的品牌文化。或许正如羊军所言：『smart由全球化硬核研发，打造「有温度的科技」，与用户共创独特潮趣的纯电出行体验，助力品牌可持续发展，一起让明天更smart点』。

【本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

江淮瑞风s2汽车与北京绅宝车二五哪个车好

最近车黑闹的挺活跃，目的其实很简单，黑S2抬高X25，让S2的潜在准车主动摇信心，但是S2的车主即使动摇了信心也不会去选择X25，因为X25本就不是S2的对手！江淮S2和北汽X25也是我曾经关注的车子，最后选择了江淮S2！简单的说下优劣吧！
1，颜值！都说X25野性？这个我到没看出来，到觉得X25的前脸更像长城M4，但是没M4前脸漂亮，X25的雾灯设计的太高了！X25的设计师挺脑残的，那么高的雾灯丑的还以为很有范！
S2的前脸设计，说是宝瓶口我觉得更像是一个聚宝盆，瘦长才是瓶子，矮扁明明是盆！前脸设计的更前卫一些，很时尚，长城系列的SUV如果说是硬朗霸气，S2的前脸设计更显时尚秀气！侧身来看，S2很时尚动感，X25我感觉不协调，看前后轮的距离，小车身带来的大轴距就是别扭！屁股就更别提了，S2完胜！
2，配置！提到配置S2和X25最有争议的就是ESP和天窗了！
ESP是一整套安全电子辅助被动装置， ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。X25上有的S2都有，S2有的X25没有！ESP就像安全气囊，看似可有可无，当真正用到的时候就怕你没有！X25上用到的ABS和EBD只是ESP系统当中提取的两项而已！ESP如果真的可有可无，那为什么欧美是强制标准？这是大势所趋，我就不信北汽高端点的车或者以后出的车都不配备ESP！
天窗！S2由于头部空间原因全系没有天窗！X25虽然有天窗，这个价位的天窗也就只能呵呵了！天窗虽然是个装B利器，但是装B是要付出代价！十几万的车天窗3年以后有的会出现漏雨的情况，就是几十万的好车5年以后也会密封不好，何况区区五六万的天窗了！维护天窗的成本也在哪放着呢，有钱使劲往天窗里砸就行！别告诉我你准备在天窗漏雨之前把车卖唠！勒紧裤腰带买车别为了装B，把裤子也掉唠，那这腰带可就没法勒紧了！
天窗可以随时改装，ESP这东西可不是想加就加的！
3，空间！都说S2头部空间不足，这个可以做个对比了！X25没实车这个就不说了，说下市面上有的实车也是我买S2之前试驾过的车，国产比亚迪BYD速锐，这车配置比S2还要高，头部空间和S2相当，腿部空间速锐略大，毕竟轴距在那放着呢！合资福特福克斯，头部空间和S2差不多，腿部空间福特略大！雪佛兰科鲁兹，头部空间更不敢恭维尤其后排！说头部空间小的都有一个误区，你坐直和正常坐姿比头部空间本身就有问题，如果这样比X25后排也高不哪去，毕竟车身高度没有S2高，谁坐车的时候身体是笔直挺拔的啊，累不累啊！我1.76正常坐姿后排头部3指！
4，动力！X25是D20的改款，竟然用1.3的排量来博眼球拉低价格，1.3的动力在D20上明显不够，可参考D20论坛，这1.3的价格纯粹的噱头！就像江淮S2的最低配5.88万起，压根就没造怎么买？S2的发动机还是不错的，拿过十佳发动机中国十佳芯！这款发动机在和悦系列以及S3上大量应用技术成熟！X25的不了解，毕竟北汽的车真挺冷门的！
5，价格！以X25的最低售价来看，1.3的肯定是5.58，我觉得还会是两种配置，一种低配，一种中高配，低配1.3如果不产，以中低配加3000计算也是5.88万！但是ESP和天窗那个更贵些？相比下来S2的价格更良心些吧！
6，技术！提到技术就要说说所谓的北汽德奔技术了，Smart众所周知的牛哄哄微型车，X25说是Smart底排，这个问题我很不解，Smart底排很牛B嘛？即使在微型车上很牛B都牛上天了，那么奔驰所出的SUV都是Smart底盘拉伸款吗？或者说Smart底排是奔驰SUV的缩小款？照这个观点来看的话，微型车QQ底排造就的瑞虎系列吗？微型车长安奔奔底排造就的CS35吗？Smart底排用在北汽X65身上了吗？即便是北汽德奔技术共享，是共享的那方面？工艺上我是没看出来，技术上我也不懂！只是这些东西不合常理！技术共享，首先要有能应对新技术的生产线吧？据我所知北汽绅宝系列的产地是北京，绅宝X25是D20的生产线湖南制造，那么D20的生产线难道改进了？设备更新换代了？好马配好鞍，有好马没合适的马鞍，这技术怎么运用？生搬硬套的话效果能行吗？江淮是造底盘出身的，这个车友都明白！
7，轮胎！这也是被X25抓住的一个软肋，轮胎是个消耗品而已，虽然S2的轮胎不如X25的贵，就像国产车不如合资贵一个道理！毕竟是人家江淮自己的轮胎啊！江淮虽然还不是国内一流的汽车厂商，但是从这点上来看人家是在努力的，比某些所谓的大厂有上进心！能自己造出来就不用别人的！话又说回来有几个车主在原车胎淘汰了之后还去买原车胎的，不都换的更好的！

1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

[ 亿欧导读 ] 汽车产业链上下游驰援抗击新型冠状病毒疫情；特斯拉国产Model 3交付；吉利与奔驰合资成立smart公司；京东获导航电子地图甲级绘制资质

作者丨钱漪

编辑丨郝秋慧

为方便大家了解、回顾1月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

2020年1月，各大车企纷纷交出2019年期末成绩单。奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录；福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆；沃尔沃汽车2019年在华销量超70万辆，同比增长9.8%。另外，自主品牌销量呈总体下滑态势。

新型冠状病毒疫情自1月中旬蔓延，形势日益严峻，众多企业表达了共度时艰的态度，并用实际行动贡献力量。二十余家中国传统车企、包括特斯拉在内的多家造车新势力、零部件企业、汽车经销商、汽车养护品牌、核心材料企业等汽车行业上下游都伸出援手，或捐钱捐物，或出力支援抗疫前线。

受疫情影响，亿欧汽车预计一季度车市大概率将出现两位数的跌幅，对于一些新造车企而言，疾病蔓延导致的融资窗口的延后对其也是雪上加霜。疫情的突然爆发让经历2019年寒冬的中国车市，2020开年或许再受重创。

1月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，补贴后售价为29.905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会车主交付国产Model 3，并启动第二款国产车型Model Y。

特斯拉在自动驾驶技术测试上同样布局迅速，1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶芯片”的车辆，车辆每天为特斯拉自动驾驶神经网络创造2千万英里的行驶数据。

美国当地时间1月22日，特斯拉股价涨超555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

科技出行领域，几家欢喜几家忧愁。京东获导航电子地图甲级绘制资质；嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO；滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪等；上海市消保委公开约谈“美团打车”，出租车感谢费”模块被迫下线。

CES 2020（国际消费电子展）于当地时间2020年1月7日至10日在拉斯维加斯举行，各大科技企业争相秀“肌肉”，如腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相。

多家传统汽车制造企业与科技企业宣布牵手，深化自动驾驶及智能网联方面的进一步合作。

如中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域；英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作，上汽集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署等。

传统车企

北汽集团发布2019年度经营业绩，产销同比下跌5.91%

1月6日，北汽集团发布了2019年度经营业绩。数据显示，2019年全年，北汽集团实现产销226万辆，同比下跌5.91%，位居全国第四位。此外，北汽集团2019年全年营业收入为5012.3亿元，同比增长4.26%。

沃尔沃汽车2019年销量突破70万辆，同比增长9.8%

1月7日，据吉利控股集团官方微信消息，2019年，沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出705452辆，较去年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。

吉利与奔驰合资成立smart公司：各持股50%，发展纯电动智能汽车

1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

上汽集团对外公布2019年销量成绩，同比下滑11.5%。

1月8日，上汽集团对外公布2019年销量成绩。据其公布数据显示，上汽集团2019年全年整车销售623.8万辆，同比下滑11.5%。相较国内颓势，其海外成绩喜人，销售整车35万辆，同比增长26%。新能源车销量超过18万辆，同比增长30% 。

在上半年财报中，基于对全年国内市场的预测，上汽集团将全年整车销售目标调至到了650万辆，相较于年初710万销量目标减少了8.5%。 玩车网

奇瑞集团公布年销量数据，已完成99.3%

1月8日，奇瑞集团公布年销量成绩单，2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆，同比微跌0.9%，完成年初75万目标的99.3%。其中，自主品牌车型销量同比增长6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆。

红旗品牌2030年销量目标100万辆，红旗H9全球首秀

1月8日，红旗品牌在人民大会堂举办2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。在发布会现场，中国一汽集团董事长徐留平公布一汽红旗品牌未来10年的销量目标：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。

上汽集团与Mobileye就深化智能驾驶技术达成合作

1月8日，上汽集团对外宣布，近日上汽集团已经与英特尔子公司Mobileye签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将进一步拓展并深化在智能驾驶技术方面的合作，共同推动智能驾驶汽车在国内早日落地。

根据协议，具体的合作内容包括：双方计划携手在中国推广端到端路网资产管理解决方案（REM，Road Experience Management）；上汽集团自主开发的全新一代智能驾驶辅助系统（ADAS）计划搭载Mobileye最新的视觉芯片；双方共同开展L3-L4级别的智能驾驶项目研究合作。

奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录

1月9日，梅赛德斯-奔驰发布官方消息称，2019年，奔驰与smart品牌在全球合计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年刷新年销量记录的同时，连续4年霸占全球豪华车销量榜第一的宝座。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示，在移动出行变革的大背景下，奔驰再次取得好成绩，体现了客户对奔驰的强烈需求，印证了奔驰品牌的价值，“通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础”。

福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆

1月13日，福特汽车公司公布了2019年在华销量。数据显示，2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比下降26.1%。其中，2019年福特汽车第四季度在华的销量为14.6万辆，同比下降14.7%。自2017年起福特汽车在华销量连续三年下滑。

标致家族计划增持PSA-FCA新造车集团的股份

1月13日，据路透社消息，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并计划尽快增持股份。上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议，该协议将在12至15个月内完成交易，缔造全球第四大汽车制造商。根据协议条款，标致家族只有从法国国有投资银行Bpifrance Participations和中国东风汽车（Dongfeng Motors）手中收购股份，才能增持至多2.5%的股份。

起亚2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车

1月14日，韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“S计划”（Plan S），提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。按照计划，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%。起亚首款纯电动车将于2021年推出。

上汽大众与苏宁控股正式进行战略合作签约

1月14日，上海上汽大众销售有限公司与苏宁控股集团正式进行战略合作签约。签约仪式上，双方拟定2020年开50家苏宁汽车斯柯达零售店目标。双方将在全场景、全客群、全数据、全媒介、全产业链层面开展协作。双方联合打造的首家苏宁汽车斯柯达零售店“斯家空间”已在南京江宁万达试营业。

丰田发布全新移动出行服务品牌Kinto

1月14日，丰田推出了一个全新的移动出行服务品牌Kinto，以专注于汽车共享、订阅服务和自动驾驶等服务，这一全新品牌将被引入欧洲。它是丰田利用包括智能网联汽车和自动驾驶系统在内的新技术，Kinto One作为一个提供全方位服务的租赁系统，将车辆费用、任意保险、汽车税、注册各项费用以及车辆维修费整合为月度固定费用；Kinto Flex将提供基于订阅的租车服务，并提供“优质体验”；Kinto Share将在自助服务的基础上使用混合动力汽车。

沃尔沃联手联通推进5G V2X技术在中国的落地

1月15日，“重新定义5G时代车联网基因———2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽宣布与中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展。

大众汽车因柴油车丑闻在加拿大面临1.96亿美元罚款

大众集团发言人证实，1月22日，加拿大检方提议对大众集团（Volkswagen Group）处以1.965亿美元(合2.583亿加元)的罚款，此前大众集团对数十项违反柴油车排放的指控认罪。

丰田因“高田气囊”再在全球召回36.1万辆汽车

1月23日，据路透社报道，丰田汽车公司表示将在全球再召回36.1万辆老款车型，这些汽车的安全气囊气体发生器存在潜在缺陷。

沃尔沃押注插电式混合动力车

1月28日，据彭博社消息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，提升其在欧洲销量的占比达25%。其CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。

雷诺任命德梅奥为新任CEO

1月29日，雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)为新任首席执行官。德梅奥2009年加入大众集团，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作。

新造车企

国产特斯拉降价，补贴后低于30万元

1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，因此该车补贴后售价为29.905万元，并且首付最低4.5万起。

理想汽车在美申请IPO

1月3日，据路透社报道，理想汽车在美国进行首次公开募股（IPO）申请，旨在筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。

据知情人士透露，理想汽车的IPO计划从去年夏天就已经开始，并且雇佣高盛银行作为此次牵头交易的主要机构。在2019年12月，理想汽车秘密提交了首次公开募股申请，并表示将于2020年上半年正式登陆股市。如果一切顺利进行，理想汽车将会成为继蔚来汽车之后，第二家实现在美上市的中国造车新势力。

特斯拉首次向社会车主交付国产Model 3，并启动第二款国产车型Model Y

1月7日，特斯拉CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）首次向社会车主交付了在中国本地生产的Model 3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model 3将实现全部零部件的国产化替代。

同时，马斯克还发布了下一辆国产车型 Model Y的项目启动。Model Y车型于2019年3月在位于美国洛杉矶的特斯拉设计中心首次发布，预计将于未来数月内在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂进行投产。特斯拉宣布，位于上海临港超级工厂二期项目正式启动，这里将生产中国版model Y。

广汽蔚来正寻求15亿规模融资，投前估值15亿

据腾讯一线1月9日消息，广汽蔚来正在进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。广汽蔚来此轮投前估值为15亿元。

腾势新能源汽车注册资本新增7亿

1月14日，据天眼查数据，深圳腾势新能源汽车有限公司发生注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，公司经营范围包括乘用车、电动车等。该公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，双方各持股50%。该公司法定代表人为Hubertus Troska，比亚迪董事长兼总裁王传福为董事之一。

华人电动车新势力Lucid将生产首批80辆Air车型

1月14日，美国华人创办的电动车公司Lucid表示，在4月份在美国纽约正式发布之前，该公司正在制造首款电动汽车“Air ”的最初80辆车。目前，Lucid公司已经开始在美国亚利桑那州的卡萨格兰德建设电动车工厂，今年四季度工厂将正式启动量产。

特斯拉：已经有超60万辆特斯拉配备完全自动驾驶芯片

1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已配备完全自动驾驶芯片，该芯片拥有高达60亿的晶体管，每秒可完成144万亿次的计算，能同时处理每秒2300帧的图像。每辆特斯拉有两个芯片加持，可以同时处理相同的数据。目前特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶硬件”的车辆。

特斯拉市值首次破千亿美元，创美国车企市值记录

1月22日，特斯拉股价一度涨至555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

科技企业

滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪、销售等

天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，公司经营范围包括网络安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。

该公司共有三位股东，分别为广东省通信产业服务有限公司、广州市德菲通信科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。其中，广东省通信产业服务有限公司是中国通信服务股份有限公司的全资子公司，滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司。

AutoX与FCA达成合作，共同推出自动驾驶出租车PacificaX

在CES 2020期间，中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域。AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。

据计划，捷龙星将于今年在深圳、上海等地实现规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。据了解，此前AutoX已在深圳市中心地段开展自动驾驶测试和试运营，并计划在上海推出100辆无人驾驶出租车试运营。

Mobileye宣布与上汽达成合作，将在华提供路网资产管理技术

当地时间1月7日，在美国拉斯维加斯举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。根据合作内容，上海汽车集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署。至此，上汽集团将成为采用Mobileye路网资产管理技术的第一家中国车企。

腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相CES

当地时间1月8日，由伟世通、腾讯和广汽研究院三方合作打造量产座舱域控制器SmartCore在CES正式亮相。该产品是全球首款使用第三代高通骁龙汽车座舱平台的座舱域控制器，并将在广汽全新纯电平台首款车型Aion LX上实现量产。

本次量产的SmartCore搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制。同时，SmartCore智能座舱注入了腾讯系丰富的内容娱乐及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户兴趣偏好，实现服务的主动推荐，为用户带来人性化的、极致的数字化体验。

京东获导航电子地图甲级绘制资质

1月14日，国家自然资源部网上政务服务平台显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质，这意味京东将被允许开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发。2018年7月，京东宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。

截止至2019年12月，国内仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。包括四维图新、凯立德、立得空间等8家传统图商。

嘀嗒寻求3亿美金融资，完成日订单200万后赴美上市

1月16日，据彭博社消息，嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO。据接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已开始在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。当时按照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的具体时间还没完全确定。知情人士还称，完成这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能达到30亿美金，这笔融资主要是为了做大单量，2020年的目标是单量翻倍达到200万单。

美团打车：“出租车感谢费”模块已下线，将进一步评估方案

上海市消保委于1月20日就“出租车感谢费”问题公开约谈“美团打车”。对此，美团打车表示，上线“出租车感谢费”的初衷是考虑到春节期间供需紧张，目前正在和有关部门就其中涉及的政策法规问题进行沟通，并已第一时间将该模块下线，就方案进行进一步评估和研究。

滴滴出行暂停包括武汉在内的全国多地区部分业务运营

1月24日，滴滴出行发布消息称，“应武汉市新冠肺炎防控指挥部要求，将于2020年1月24日12时起，暂停武汉市内的网约车及网约出租车运营，恢复时间以指挥部通告为准。”1月27日，发布《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知，滴滴方面称，为了做好疫情防控，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。

编辑：郝秋慧

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