丰田新车型suv蓝色 相当高级的5座丰田SUV发布，这两款新车特别适合中国好男人！

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丰田世纪SUV发布，汉兰达同平台，售价百万直指库里南？

提起 丰田 汽车的旗舰车型，绝大多数消费者都会想到丰田 皇冠 或者 雷克萨斯LS ，如果只看中国市场的话，这俩确实没毛病，但在日本本土还有着 丰田世纪 这一顶级豪华轿车，它也代表了丰田最强的造车水平，甚至还有着“日本 劳斯莱斯 ”的美誉。不过既然劳斯莱斯都开始造起了 SUV ，丰田自然得跟上，于是 丰田世纪SUV 便来了。

初代丰田世纪

9月6日，丰田世纪 SUV 在日本正式发布，新车作为品牌旗舰 SUV 车型，将采用专属的凤凰标识LOGO，并且每个月限量30台，其起售价为2500万日元，约合人民币124万元，未来甚至可能会推出天皇专属的敞篷版本。

当然，如果抛开日本市场对于丰田世纪的情怀以及丰田在本土的影响力，丰田世纪 SUV 并没有让懂哥感到惊喜，因为它本质上和大 汉兰达 / 雷克萨斯TX 出自同样的前驱平台，只是“世纪”的名号让它一出生就赢在了起跑线，官方表示新车的目标人群是政府官员和商界精英等权贵，老百姓逃过一劫。

虽然底子一般，但世纪 SUV 在设计和用料方面的确能看出旗舰地位，方正厚重的车头加上分体式前大灯组带来了丰富的立体感，颇有几分劳斯莱斯 库里南 的气场。

侧面则能看出它庞大的车身尺寸，粗壮的D柱几乎与库里南如出一辙，大量的镀铬装饰凸显了它的豪车身份，其长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，整车质量达到了2570kg，不得不说这个轴距放眼整个超豪华 SUV 市场都略显尴尬。

由于采用了前驱平台，所以懂哥总感觉世纪 SUV 侧面比例不太协调，前轮靠前或者车身再低矮一点就更好了，当然这也可能与新车主要围绕车身后半部分进行设计有关，毕竟买它的人主要是用来乘坐，所以后半截显得十分笨重臃肿。

除了普通版之外，丰田世纪 SUV 还推出了GR版，大多数车迷都知道丰田章男是一位性能车迷，为此GR版换装了大量的运动套件，并且配备了在 MPV 上更常见的侧滑门，有种说不上来的突兀感，但它确实要比普通版本更帅。

内饰部分，从官方图片来看其实相对简洁，中控处拥有大量的实体按键，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及抬头显示系统均有配备，不过这并不是重点，因为前排是给司机使用的，大概只相当于 雷克萨斯 的水准，后排的乘客才能真正体验到世纪 SUV 的精髓所在，他们才是这款车的受众。

世纪 SUV 的后排采用了独立的两个座椅，车门开启的最大角度为75度，平整的车厢地台、自动伸缩的电动踏板以及位于C柱上的扶手可以方便乘客优雅地进出，后备厢则通过降噪透明夹层玻璃与乘客车厢隔开，保持车内的静谧性。

车内座椅的调节角度最大为77度，接近躺平，宽大厚实的座椅以及中央扶手箱能提供舒适的支撑性，同时每个座椅都拥有独立的座椅控制屏，后排还提供了专属的小桌板，可惜从图片上来看座椅均为皮革材质，要知道世纪轿车的座椅可是采用了羊毛材质。

动力部分，世纪 SUV 将搭载插电混动系统，它由3.5L V6发动机+后置电机组成，系统综合输出功率为412马力（303 千瓦），纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统。说实话这套动力虽然看数据没啥问题，但对于一辆旗舰 SUV 来说，排量更能体现身份，第二代丰田世纪可是搭载了V12发动机，只能说时代变了。

由于世纪 SUV 限量销售且价格昂贵，所以懂哥下意识的以为新车只会在日本本土销售，但有消息和新闻稿表示世纪 SUV 将在全球范围内实现定制，丰田的执行副总裁也表明世纪 SUV 从一开始就着眼于世界，将向全球所有地区的客户提供，所以这很可能是一款全球车型。

但懂哥觉得不太可能实现，按照目前的汇率计算，世纪 SUV 的售价大约在17万美元，这个价格足以买到 宾利 添越 、 奔驰G级 等一众超豪华 SUV ，而世纪 SUV 出了日本后就失去了它在情怀和影响力方面的优势，人们甚至可能更愿意选择同平台的雷克萨斯TX而不是它。

现款丰田世纪

丰田世纪轿车目前从1967年发布至今，仅仅只推出了三代车型，其中第一代车型生产了足足30年才退市，足以见得它的市场地位，而世纪 SUV 的出现则体现了丰田对于市场的顺应和妥协，不知道你对这款车又有什么看法呢？

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相当高级的5座丰田SUV发布，这两款新车特别适合中国好男人！

丰田于海外时间5月18日发布了两款重磅混合动力新车，而这两款新车均是丰田未来在国内市场的重点引进车型。两款车型均与RAV4/汉兰达等车型共享2.5L混动系统，匹配行星齿轮式E-CVT变速箱，还提供E-Four电子四驱可选。
两款重磅新车究竟有何看点？下面教授就和大家一起了解一下！

原本的丰田威飒定位为一款高端休旅车，该车型自2009年推出以来，仅经历了6年的销售时间便因为销量不佳而匆匆停产。该车型也曾于2013年就引入过中国市场，但从上市到停售的这两年多时间里，其在华的销量也仅为2000辆左右。威飒，可谓是丰田近年推出产品中的一位过客。
许多车迷朋友在听到丰田重启威飒更新计划时感到兴奋，教授认为该车型当年失败的原因并不是它差，而是价格昂贵的同时还遇上生不逢时。当年其国内版本售价为32.66-40.88万元，让消费者选100次，都可能还是会选择一辆更务实的汉兰达。毕竟，当年的SUV市场是多么的火热，像威飒这种多功能休旅车也仅是刚刚敲开了多功能休旅车这一细分市场的大门。

全新一代威飒来的并非如大家想象，它不再是丰田重新打造的一款产品，而是早前日本发布的全新一代Harrier其北美版本，该车在整体设计方面也与全新一代Harrier保持一致，俨然已将威飒从一款高端休旅车改变为一辆更豪华的5座SUV车型。

外观方面，全新一代威飒与已经Harrier完全保持一致，新车的整体设计更为时尚，车身布满锋利的线条，让威飒极具视觉冲击力。前脸部分，位于两侧的双“L”形日间行车灯具有很高的辨识度，同时还与前进气格栅融入得十分好，从而将前脸的整体视觉效果进一步提升。车头中央是蓝色勾边的丰田LOGO，以表示其混动版本的身份。
作为与RAV4同样出自TNGA-K平台的车型，威飒在轴距方面同样保持2690mm的数据，外观造型让其车身长度更长，更为修长的它是与RAV4的最大差别。车尾采用贯穿式LED尾灯设计，其点亮效果十分出彩，左侧的“HARRIER”被更换为“VENZA”。尾部也融入了更多的镀铬装饰作点缀以提升其高级感，而底部的双边共两出排气也是威飒其力量感的来源。

全新威飒的内饰设计与Harrier同样保持一致，仅是将日版的右舵变为左舵，而该车的整体设计与RAV4相比要更加上档次。更多皮革面料、软性材质以及金属质感配件的搭配，让该车的内饰看起来具有极好的质感，但具体效果如何还有待在实车上考究。
作为一款主打高端的车型，在亮点配备方面同样不能少。9扬声器JBL音响系统，可调光式全景天窗玻璃、10英寸HUD平视系统、流媒体后视镜等都会出现在部分车型上。TSS 2.0安全系统则是标配，该系统包含有碰撞预警、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、道路标识识别。

动力方面该车搭载的是2.5L混动系统，并标配四驱系统。该动力系统的综合最大功率为222马力（163kW），传动系统部分匹配的是E-CVT变速箱。参考国内出自同平台的RAV4，未来在中国市场的Harrier/威飒不排除还提供2.0L自然吸气发动机以及2.5L混动前驱版本。

全新一代丰田Sienna同样是一款备受国内消费者关注的MPV车型了。Sienna作为一款最初为北美市场研发的MPV车型，凭借其大空间及强实用性深受北美消费者的喜爱。同样，对于空间大和实用性强的车型，国内消费者有着同样的偏爱。

还记得《北京遇上西雅图》一戏让剧中的这辆平平无奇的丰田奶爸车走到了国内消费市场的聚光灯下。目前在国内道路上见到的Sienna，均是从平行进口的渠道引入国内，在当下的国内市场，丰田的产品矩阵里十分缺失MPV产品，也使现款Sienna成为各平行进口车商最火热的产品。买一辆平行进口的Sienna还是划算的，但它绝对不便宜！

外观方面，全新一代Sienna的改变可谓巨大，新车前脸展现出当下丰田的设计风格，狭长的头灯造型搭配镀铬饰条装饰进一步延伸了头灯的视觉效果，而全新下方巨大的进气格栅带来极强的视觉辨识度。

车身侧面，全新一代Sienna的侧面线条更加丰富，其B/C柱均采用黑色涂装，搭配隐私玻璃能很好地隐藏了第三排窗户下的侧滑门滑轨，提升侧面的视觉整体感。两条上扬的车身腰线汇聚于尾灯处，让这位奶爸相比以往多了一份型格。

尾部设计方面同样是全新Sienna出彩的地方，它有着更为张扬的尾灯组设计，灯带延伸到了后翼子板处，还带有空气动力出气口装饰，视觉效果极佳。后保险杠处一条镀铬饰条的贯穿左右，让整体视觉效果明显更上档次。作为混合动力车型，全新Sienna也采用了隐藏式的排气造型。

一如丰田Sienna的传统，全新一代车型也为那些不甘于“油腻”的车主提供运动版本。这一运动化的转变相比以往要更为彻底，从细节上来看，运动版车型配备了尺寸更为夸张的两侧进气口，而前进气格栅部分则采用蜂窝状设计。此外新车采用了熏黑轮圈，而车尾保险杠方面其设计也有所调整。

内饰方面，全新一代Sienna所展现的质感相比以往可谓是翻天覆地的转变，从颜色、材质，甚至是线条的搭配上，都将烘托出新车的内饰层次感。从中控台一直往下延申的当把区域，其木纹装饰板设计也颇显高级。

但是，更高级的设计也掩盖不了些许遗憾，教授始终认为一辆MPV车型更应该以实用性作为主导，而“Walk Through”则是让实用性体现得最为淋漓尽致的地方，但在全新一代Sienna身上我们见不到了。同时，都0202年了，将一块屏幕做得更好一点有这么难吗？
空间方面，对于一款如此体量的MPV车型我们显然是丝毫不需要担心，哪哪都宽敞就是这类车型最大的特点。亮点配置方面，目前掌握到的信息还十分少，当前所知的配备大多数均不足挂齿，而丰田TSS 2.0智行系统作为标配虽说厚道，但该配置已在丰田的新车上变为常态了。教授认为最贴心的还是车内还标配了7个USB充电口，可以让每位成员随时给电子设备充电。

动力方面，全新Sienna同样提供2.5L混合动力版本，综合最大功率可达246马力，驱动形式为前驱，同时还提供E-Four电子四驱可选。
由于两款车型并无太大差异，教授就将威飒和Harrier合为一体进行阐述了。根据目前已曝光的消息来看，全新一代Harrier即将引入国内进行国产销售。该车的定位在RAV4/威兰达和汉兰达之间，同样会以双车战略登陆中国市场，而一丰版本可能会被命名为“海利亚”（代号941B），而“锋兰达”可能是广丰版本的命名（代号942B）

国内的SUV市场一直是紧凑型SUV和中型7座SUV的天下，丰田RAV4和汉兰达都在各自级别市场过得风生水起。但是，丰田缺少一款更有亮点的5座SUV产品以应对高端5座SUV这一新细分市场。

同为日系品牌的本田凭借冠道，凭借“变态”级的后排大空间为亮点，迅速占领该级别SUV消费市场的高地。日产方面同样将楼兰重新进行定位，同样是该市场的一位有力的竞争者。RAV4虽有不俗的产品力，但无论从车身尺寸还是产品定位上都难与其它大5座SUV车型相提并论。
全新一代Harrier为填补更高端的5座SUV市场其用意非常明显，对于国内市场来说似乎有点错位竞争的意味。面对同价位对手，Harrier不在空间上硬碰，它所提供的是一款更豪华更有质感的产品。
教授预估该车型的定价为20-30万元之间，正好位于汉兰达与RAV4之间。全新一代Harrier比一般品牌的5座SUV产品更豪华，而质感不输的同时，比豪华品牌的入门级5座SUV的性价比还更高，也可以令它所面向的消费市场更为宽广。

对于全新一代丰田Sienna来说，未来将由一汽丰田和广汽丰田分别引入国产，有望于2022年前后正式投放国内市场。现款车型受限于采用平行进口的销售形式，一直在MPV市场上没有掀起太多波澜，但这不代表丰田Sienna不是一款好的产品。

以目前国内MPV市场来看，全新一代Sienna其最大对手显然是GL8这位该级别市场的老大。别克GL8深耕中国市场20年有多，对中国消费者的用车习惯和喜好有着自己独到的理解，也导致其一直是别克的一款经久不衰“站着赚钱”的车型。

上汽大众威然于2020年5月发布，该车同样是定位为一款中大型MPV产品。更多MPV产品入局，能让消费者有更多出色的产品可供选择，但相比于别克GL8和大众威然这两款MPV产品，丰田Sienna的家用属性更为明显，同时在空间尺寸上还具有明显的优势，相信能获取到不少家庭用户的青睐。

如今说起丰田MPV，你总会联想起百万级的埃尔法和威尔法，但一切在Sienna国产后发生改变。毕竟丰田在国内MPV市场的产品太过缺乏，Sienna对于丰田在中国市场的意义可谓巨大，相信其在国产后能带来一个更为亲民的售价，而具体售价区间教授认为也可从其对手别克GL8、大众威然等产品上作出参考。

本次丰田发布的两款新车，都是未来国内市场国产引入的重点车型。对于丰田来说，这两款车型可看作是丰田在华产品矩阵的一次全面补强，不仅有一款更有亮点的豪华5座SUV车型以丰富消费者的购车选择，其凭借全新一代Sienna入局国内主流MPV市场是国内消费者最希望看到的。
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丰田全新SUV，4.4L油耗，3种四驱系，17.18万起售

广汽丰田一直以来，依靠着良好的口碑，在中国的汽车消费市场有着不错的销量。就在最近，丰田全新SUV车型威兰达正式上市了。威兰达是广汽丰田基于TNGA-K高端平台打造的全新紧凑型SUV，4.4L油耗比揽胜霸气，3种四驱系，17.18万起售。

威兰达的前脸采用了X布局，类似梯形的前进气格栅采用黑色设计并在下缘设计有镀铬饰条。全LED灯组是威兰达外观上的一大亮点，依据车型配置的不同，大灯组会提供两种不同的内构形式。 玩车网

丰田这一代SUV的设计，引起的争议还是很大的。尤其是在荣放/威兰达上，粗犷简约的空调面板、中间竖立的大屏幕，让很多人觉得不够精致。甚至什么“复古大电视”的梗，也随之而来。首先，我自己的观点是：我还挺喜欢这套内饰设计的，因为很直观、很好用。

2.0L自然吸气发动机匹配模拟10速的CVT变速箱。M20C的发动机型号表明，这就是2.0L凯美瑞身上的那套动力系统，只不过发动机的参数调校稍有不同而已。

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