2023-09-25 03:40:28 | 玩车网
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途昂除了7座布局外,还提供了6座车型,空间上都非常的灵活便利,储物空间也很多样化。至于2.0T的动力系统可以说稳定够用的同时,还非常省油,这也正是途昂家庭使用,亲民路线的定位。
如今市场上能看到的汉兰达、锐界这类合资SUV都属于中型车,可以说途昂和它们是两个不同的物种,这点从第三排空间就能看得出来,汉兰达和锐界的长身长度一个4890mm,一个4878mm,而途昂5039mm,长出的优势都体现在第三排空间上了,相比一些城市SUV第三排是鸡肋摆设的设计,途昂算是一款真正的大七座SUV。
途昂定位更高的另一个体现就是,除了上汽大众的卓越的装配工艺和用料品质外,从车型的配置上也能看出来,很多舒适性配置在途昂身上都是全系标配的,如果对配置要求更加高的消费者,2.5T高配车型基本能满足你所有的需求。
毫无疑问, 大众 途昂 和 丰田 汉兰达 一直都是国内消费者在考虑7座SUV时经常放在一起对比的两款车型,因为二者价格基本一致,同时都有着较高知名度。
可是看起来很难选择的两款车型,产品表现却相差甚远,但凡你对比一下就能清楚认识到,那么二者都有什么优缺点呢,比试一下就知道了。
外观对比
在外观方面, 途昂 整体走的是硬派风格,前脸格栅与两侧矩阵式大灯融为一体,格栅内部加入了银色镀铬亮条进行包裹,视觉冲击力不错,两侧大灯组尺寸比较大,显得颇为精致,下部导流口采用对称式设计,进气口是梯形样式,同样加入了银色镀铬饰条,车头引擎盖采用凸起的线条进行装饰,具备一定的力量感。
来到车身侧面, 途昂 黑色的车窗线条显得流畅又舒展,四周特意使用银色饰条勾勒,也有效提升了精致感,同时极具雕塑感的腰线又与曲线相融合,让整个车身展现出硬气稳重的视觉效果,而20英寸的大尺寸多幅式运动轮毂,也很好提升了运动感。当然,这离不开 途昂 本就优秀的车身尺寸,超5米车长带来了更为霸气的比例,这也是诸多竞品不具备的优点。
至于车尾, 途昂 采用了内部结构较为复杂的贯穿式尾灯组,可以保证点亮后的辨识度,且与车头相呼应。再就是黑色的下包围,突显了整车运动气息,搭配下方双边两出排气布局,也令运动感得到提升,最起码挑不出什么毛病,符合中大型SUV定位应有的气质。
从外观上看, 丰田 汉兰达 采用了 丰田 汽车家族式的设计语言,外观辨识度极高,经典的白色车身搭配前脸横向进气格栅颇具 丰田 汽车的风格,中间的车标内部采用熏黑处理,时尚感不错。远近光灯内部采用了LED光源,夜间点亮的效果不错,功能上标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭。
来到车身侧面,侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线,从前车门下沿向上方挥舞,仿佛一条飘带般连接到车尾,它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感,并加入了后窗隐私玻璃,既兼顾了时尚又兼顾了舒适。
汉兰达 的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感,而后窗的倾角更大,让尾部造型拥有更强的动感,同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应,加上敦厚的后包围造型,车尾视觉力量感很强。
另外,两者虽是宿命般的对手,但它们的车身尺寸相差甚远, 途昂 定位为中大型SUV, 汉兰达 定位为中型SUV, 途昂 的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm, 汉兰达 的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。 途昂 要比 汉兰达 要大一码。因此,单从视觉上来看, 途昂 不仅气势十足,整体也要霸气不少。
内饰对比
基于MQB EVO数字智能架构打造而来的2023款 途昂 ,采用了 大众 数字座舱设计理念,打开车门就被12英寸悬浮式中控屏所吸引,而10.2英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统,对于驾驶员来说更是友好,清楚直接的了解车辆信息。
不仅带来出色科技感体验,也能令实用性与安全性得到提升。值得一提的是,副驾驶面板和门板处采用可发光饰板,夜晚配合30色氛围灯也呈现出更为高级的氛围。
值得一提的是,在 途昂 车内可以直观地感觉到,全新 途昂 内饰的质感及精致感要更胜一筹,这要归功于制作考究的“星空透光”饰板、简约整洁的布局和更加典雅明亮的内饰配色。另外,高配的全新 途昂 还提供30色氛围灯,光线昏暗时点亮能进一步彰显精致时尚格调。
进入车内,半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心,由此向右延伸出一个Y字形的饰板,让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键,方便忠于传统的车主朋友使用,在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖,细节质感自然也得到了提升。
至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适)、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。
并且 途昂 入门版本的配置已十分丰富,反映出上汽 大众 的满满诚意。在最入门版本330TSI两驱豪华版上即提供了10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的高科技组合,电动后备箱、车载空气净化器等舒适及便利性配置是入门版 汉兰达 未有配备的。后者提供8英寸屏幕,同样支持CarPlay、CarLife、蓝牙等主流高实用性功能,但未提供全新 途昂 入门版车机系统即具备的倒车影像、GPS导航、语音识别控制等功能。
在内饰方面, 汉兰达 整体显得简约大气,双色搭配的内饰看起来挺时尚的,在中控台的细节部分加入了银色镀铬亮条进行修饰,值得一提的是使用大量的软性材质进行包裹,质感方面不错,方向盘是真皮材质,支持上下、前后调节和加热功能, 汉兰达 的内饰共有三种颜色,分别是全黑色、黑色+米色、黑色+蓝色,个人比较喜欢黑色+米色这个搭配,因为看起来显得年轻时尚。
搭配12.3英寸的全液晶仪表盘,有三种切换模式,是根据驾驶模式的选择而发生变化的,有运动模式、ECO模式、标准模式,使用方法还是比较简单的,可通过主机设置-显示-仪表主题模式进行选择,自动档车型在主机内开启仪表随驾驶模式联动后,通过SPORT/ECO驾驶模式开关进行联动。
搭配了12.3英寸的中控屏幕,内置面部识别、OTA升级、GPS导航系统、语音识别控制系统、互联网、道路救援服务等配置,值得一提的是 汉兰达 拥有人脸识别系统,可以通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号,还能开通免密支付,关键是支持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统,还有语音识别控制系统,可以通过指令来控制天窗、空调等一些实用的配置,整体来说表现力不错,给驾驶者提供了不少的方便。
动力对比
目前 途昂 提供2.0T和2.5T两种排量可选,其中2.5T是六缸发动机,最大功率达到了299马力,最大扭矩为500牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统,
途昂 380TSI版本搭载DKX版本的EA888发动机,同版本的EA888也用于国产7.5及8代GOLF GTI,220Ps、350N·m足够让绝大多数用户满意,事实上它还是典型的“实际表现强于账面数据”,一是其拥有非常宽广的发力区间,峰值扭矩平台1500-4400rpm,最大马力由4500rpm迸发直至6200rpm,低扭充盈、爆发力强,中高转动力更加源源不断。二是匹配的7速双离合变速箱传动效率极高、换挡干脆利落。
途昂 530版本使用代号EA390的2.5T VR6发动机,6缸增压在40万以内相当罕见,其拥有299Ps最大马力和高达500N·m峰值扭矩,0-100km/h在7.2s内达成,而6缸还能带来较4缸机器更加从容线性和细腻的行车质感。
汉兰达 的两驱车型配备了一台前置电机,其最大功率为134kW,最大扭矩为270N·m,混动系统综合功率为183kW,整车NEDC油耗为5.3L/100km,经济性比较出色; 汉兰达 的四驱车型比两驱车型多出了一台后桥电机,其最大功率为40kW,最大扭矩为121N·m,混动系统综合功率为183kW,整车NEDC油耗为5
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7坐座suv汽车有:吉利豪越、三菱欧蓝德、广汽传祺GS8、大众途昂、凯迪拉克XT6。
1、吉利豪越
这是一款可以“躺赢”的大大大空间SUV,新车第二、三排的座椅放平后,车内纵深将达到2.2米,装载空间则可拓展至最大2360L。全系搭载1.8T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300N·m,匹配6挡手动和7速双离合变速箱。
2、三菱欧蓝德
作为7座SUV,欧蓝德不仅拥有大空间、颜值出众,更有出众的操控系统。为了强化中高速的稳定性,欧蓝德配备了S-AWC动力控制系统、AYC制动控制系统,四驱版有标准、运动、碎石、雪地、泥地、专业四驱共六种模式。
3、广汽传祺GS8
被称为与汉兰达整体表现最为接近的国产SUV车型,曾创下自主品牌20万销量的天花板,以空间大,动力强,七座还配有四驱的SUV成功缔造了单月过万的销量神话。
4、大众途昂
车身尺寸为5052mm×1989mm×1773mm,轴距2980mm,动力方面搭载了第三代EA888发动机高功率版本,标配DQ500 7速湿式双离合变速箱,稳定性有所保障,内部空间得益于宽大方正的外形,后备厢最大容积可以达到2415升,有着极好的实用性和乘坐空间。
5、凯迪拉克XT6
车身长度达到5056mm,宽1964mm,高1780mm搭配上凯迪拉克家族式前脸,霸气的车头,壮硕的车身,典型的美系豪华范儿,全系标配2.0T涡轮增压发动机,最大输出237匹马力,搭配9速手自一体变速箱。
以上内容参考: 百度百科-吉利豪越
以上内容参考: 百度百科-凯迪拉克XT6
以上就是玩车网小编为大家带来的大众7座suv 合资7座SUV终极对决,大众途昂对比丰田汉兰达,谁更强,希望对大家有帮助,了解更多相关资讯请关注玩车网。即是标杆,也在不断进取试驾广汽丰田汉兰达380T在国内中型SUV细分市场,汉兰达可以说是以标杆的形式存在。提到汉兰达,大家最可能想到的关键词就是高保值率、性能可靠,超大空间,没错,2009年广汽丰田引入汉兰达,正式国产化,成为国内首款真正意义上的豪华大七座SUV,以良好的口碑受到了国内消费者的追捧。甚至上市仅三个月就突破单月销量5000台大关。连续多年保持细分市场NO.1市占率,国
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