2023-09-24 14:33:37 | 玩车网
四款主流7座城市SUV空间对比
导语
很多人都酷爱SUV,是因为SUV能带来高坐姿、高通过性以及较高运动性等优势,这些对于开惯了三厢家轿喜欢接近自然,喜欢经常出去走走的人们来说无疑具有很大的诱惑力。当然SUV所表现出来的能力远远不止这些,它还有一个被人们看好的能力就是多功能性,不管是载人还是装货都很合适。而要论载人能力,7座SUV无疑是最佳的选择。
虽然国内7座SUV车型并不多,但是它们之间的空间方面却有着不小的差异。国内四款主流7座SUV车型(汉兰达、新胜达、科帕奇以及菲跃),通过储物以及乘坐空间方面的对比来看看到底哪款更有优势。
储物空间对比
看门板储物空间,汉兰达不仅身材大,门板储物格设置也非常厚道,前后门板储物格都可放置多瓶矿泉水,不过可惜的是限位设计有些不足。全新胜达和菲跃的门板储物空间设置很相似,个人来说更喜欢菲跃的设计,看起来更加精细一些。另外,科帕奇后门板储物格无法放置矿泉水,人性化设计有些不足了。 玩车网
在手套箱和中央扶手储物格上,四款车型各有所长,汉兰达和科帕奇手套箱空间较大,而全新胜达和菲跃中央扶手储物格较大。可能各款车型的侧重点不同,在这里有所差异也是可以理解的。
前后排中央水杯架各款车型都不少,只是汉兰达前排中央设有四个水杯架,储物能力更为突出,只是这种过量的设置感觉有些多余了,并没有体现储物格的丰富多样性。
在小储物空间上,表现最好的是比较注重新玩意设计的菲跃,小储物格丰富且设置多样性,实用性非常不错。另外汉兰达也有不错的表现,只是人性化设计上有待提升。全新胜达和科帕奇表现一般,储物空间只能基本满足需求。
值得一提的是菲跃(两侧都有)和科帕奇(只有右侧有)的中央台侧面网状储物格设计在轿车中很少出现,实用性非常不错,值得其它厂商学习。
科帕奇只在第三排右侧设置了单个水杯架,而其它车型各在两侧设置了水杯架,储物能力更胜一筹。
后备箱空间上,汉兰达凭借着宽大的车身占据着优势,不管是后备箱开口还是深度都表现出色。接下来就是菲跃了,宽度很突出,深度也不逊色与汉兰达,只是高度不较低。而科帕奇和全新胜达在后备箱空间上表现中规中矩,没有突出的特点。
乘坐空间对比
在前排乘坐空间方面,四款车型差距不是很大,加上座椅可以前后移动使得腿部空间有一定的自由度,头部空间方面,汉兰达车身坐姿较高,视野不错。
而腿部空间方面,除了科帕奇第二排座椅不可前后移动外,其它车型都可前后移动。
在乘员的进出方面,菲跃和科帕奇第二排座椅可以折叠,所以进出第三排比较方面,汉兰达和全新胜达则相对要麻烦一些。
车型参数
总结
作为销量最好的7座SUV,汉兰达的整体表现令人满意,不管是储物空间、后备箱空间还是乘坐空间都达到了该级别中的上等水准,实用性非常不错。当然由于车型推出较早,在一些人性化设计方面以及精致感上相比最新推出的车型有所不及。
全新胜达的表现可谓是中规中矩,没有什么突出的亮点,但是也没有比较明显的劣势,整体来说还是非常适合家用的,特别是乘坐感受上很能为用户考虑。
菲跃作为我们对比中的唯一一款纯进口SUV,它所注重的方面和另外三款车型有所不同,各种很有新意的设计随处可见,但是可惜的是这种设计没有体现在乘坐空间上,而体现在小储物空间上。
科帕奇是美系SUV的代表,粗犷是其主要特点,因此在车内设计上有些不拘小节,在人性化设计方面不及其它车型,比如说后排座椅不能前后移动和第三排只有单个储物格等,不过在进出第三排的便利性上还是有不错表现的。
随着消费者购车理念的转变,大家在选车的时候也变得愈发挑剔,普通的大空间SUV已经不能满足其对个性以及激情的追求。今天喇叭哥就介绍一款非同寻常的大七座硬派进口SUV,它就是三菱旗下全新升级的帕杰罗,有些消费者喜欢称之为“山猫”,可见其越野能力之强,完全不输普拉多。
作为三菱家族的一大巨头,帕杰罗的越野能力、性价比以及舒适程度均已达到了极致,几乎和普拉多并肩,堪称越野中的王者车型。但是售价上,则要比普拉多人性化很多,官方指导价为34.98-39.98万元,部分地区还有高达6万元的优惠,对于爱好越野的消费者来说,还是非常有吸引力的。
从外观的设计上可以看出,新款帕杰罗的前进气格栅变得更加夸张,尺寸也变得更大。两侧的大灯则采用了分体式的设计,并且配备了LED车灯,点亮之后,变得更有辨识度,十分符合硬派越野车的风格。
车身的侧面,新款帕杰罗两侧的腰线设计得凹凸有致,十分动感,使得整车看起来更加立体化。此外,还配备了17寸的轮毂,和整个车身搭配起来相得益彰。
车身尺寸方面,新款帕杰罗的长宽高分别为4900*1875*1900mm,轴距为2780mm,空间的大小足够日常生活使用。
尾部的设计上,层次感十分丰富,两侧的尾灯造型比较狭长,尤其是分体式的设计,颇具辨识度,和车头的大灯相呼应,符合当下的潮流。
内饰的设计上,新款帕杰罗的设计比较科幻化,整体的风格又给人一种清新素雅的感觉。中控台的设计颇具层次感,尤其是空调出风口处,采用了贯穿式的设计,拉伸了整个车的视觉长度。
此外,新款帕杰罗还配备了一块大尺寸的液晶显示屏和液晶仪表盘,并且搭载了一个三幅式多功能方向盘。座椅方面,则采用了大面积的软性材质进行包裹,并加入了缝线拼接的设计,质感和舒适性都得到了进一步的提升。
动力方面,新款帕杰罗搭载了一台3.0L V型6缸 自然吸气发动机,最大功率为174马力,峰值扭矩为255牛米,匹配5挡手自一体变速箱。从数据上来看,还是非常出色的,但有一点比较不好的就是,硬派越野车的油耗普遍都比较高,就拿新款帕杰罗来说,百公里综合油耗达到了12.4升,对于普通家庭来说,开销有些大。
喇叭哥点评:总的来看,新款三菱帕杰罗这款车还是非常不错的,尤其是对于喜欢越野的消费者来说,更是一个不错的选择。无论是颜值效果、内饰配置、实用性、配置感都符合了国内越野消费者的需求,可以说是重量级别的“越野王”车型。
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