镇江睿蓝汽车价格怎么样 这款纯电SUV配激光雷达和换电 睿蓝7下月预售8月上市

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对话睿蓝汽车：做亲民的换电品牌，我们认真的！

上海 车展前，一张吉利汽车集团的海报吸引了我们的注意，吉利旗下的吉利品牌、 领克 品牌、 极氪 品牌将登录上海车展，睿蓝将带来首发车型——纯电智能后驱SUV 睿蓝7 。

睿蓝是吉利的唯一换电品牌，因此也得到了集团众多的资源支持。不同于国内另一家主打换电车企的高端定位，睿蓝的产品给人以亲民的印象。借着上海车展的机会，我们有幸走进 睿蓝汽车 ，看看他们对于“轻快生活”有着怎样的理解。

极驾客TopDriver：吉利睿蓝7的产品定位是什么？对于睿蓝有哪些重要的意义？

睿蓝汽车： 在新能源市场的中场环节，在这个阶段必须使用差异化策略，才能占领目标市场。吉利睿蓝7就以“后驱+智能”作为了核心差异点。

我们在吉利睿蓝7上采用了方向控制更精准的五连杆独立悬挂；更安全、响应更迅速的One-box线控制动系统；更灵活的动力输出和动能回收的多项无极调节。搭配后驱高性能电机，使得行驶更稳定、转向更灵活、动力更强劲。毫不夸张的说，我们做到了豪华车的操控品质。

吉利睿蓝7配备了激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达三种雷达，可以带来360°全方位超强感知能力。而在智能座舱方面，吉利睿蓝7采用了吉利自研的双旗舰7nm芯片“龙鹰一号”，这也是国内首颗7nm车规级芯片，其集成的亿咖通·安托拉计算平台，单个堪比 高通 骁龙8155芯片，而睿蓝7更是配备双安托拉，车机流畅度不输新能源豪华品牌。

在睿蓝的价格区间内，吉利睿蓝7实现了操控新体验，智能更安全的双重价值，并且具有“天生爆款”的潜质。

极驾客TopDriver：现有两款车型，睿蓝7和睿蓝9，它们各自承担着怎样的品牌任务？

睿蓝汽车： 我们通过吉利睿蓝7全面攻占运动赛道，精准吸引互联网原住民群，打造更运动、更年轻的后驱纯电SUV，持续吸引年轻人群。

吉利 睿蓝9 作为一款全尺寸纯电SUV，将持续主攻家庭赛道，具有6座版和7座版两种配置，来满足家庭出行的各种需求，帮助大家庭用户乐享生活的同时兼顾工作。睿蓝借助两大车型可全面覆盖主流目标群体市场。

极驾客TopDriver：睿蓝的产品都是充换一体的，又能充电又能换电。这种补能模式的优势是什么？

睿蓝汽车： 这首先基于我们的品牌宣言“轻快生活、满电出发”，换电让补能多一种选择，车主不再为电量焦虑，而是轻松享受自由的生活。睿蓝汽车能够支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。

其次是保证电池安全性。在换电模式下，电池可以进行常规“体检”。换电站动态监测动力电池的荷电状态、温度等指标，利用大数据，对动力电池的数据进行收集、分析，对可能出现问题的电池及时更换，减少动力电池安全事故的发生。

极驾客TopDriver：您认为今年的汽车市场有哪些发展趋势？

睿蓝汽车： 一是新能源深度渗透快速提升 。 新能源车的加速是从2021年下半年开始的。去年全年的汽车销量保持在2600到2700万台之间，更大的“功劳”实际上就是新能源车带来的。2022年末新能源车的渗透率达到29.5%，全年销量超过650万台，相比2021年足足增加了300万台的规模。预计2023年新能源渗透率会达到40%~45%，销量规模可以达到接近900万辆。从这个势头可以说，新能源车取代燃油车成为市场主流的时间提前了。

二是中国汽车出海前景可期。我国新能源汽车在国际市场已经具备强大竞争力，我们拥有全球最完整的新能源车上下游产业链，从原材料、零部件、研发、制造、生产包括消费理念，我们都有着无可争议的优势。甚至可以说我们已经牢牢占据了新能源赛道的主导权，我们制定了新能源赛道的游戏规则。所以与内卷日渐严重的国内市场相比，进军全球市场，我们的产品、我们的体验，都是具备巨大的优势的。所以出海，走出国门参与全球新能源车竞争，才是中国新能源汽车真正的蓝海。

极驾客TopDriver：2023年睿蓝针对海外市场制定了哪些目标？

睿蓝汽车 ：2022年是睿蓝海外出口元年，在疫情之下，我们克服种种困难，圆满完成了公司的销售任务。在2023年，睿蓝将正式打开海外出口通道，预计全年出口至少2万台。做到“两个不低于”：不低于自身增长、不低于行业增长。

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这款纯电SUV配激光雷达和换电 睿蓝7下月预售8月上市

现如今新能源市场竞争十分激烈，各种新能源产品层出不穷，作为 吉利汽车 旗下的睿蓝品牌也即将推出一款新产品，它就是 睿蓝7 。目前，该车已经开启盲订，将在7月开启预售，8月正式上市。不过这款车型似乎知名度没有那么高，它靠什么打开市场突破口呢？

睿蓝7有什么卖点？

睿蓝7是一款紧凑型纯电SUV，并采用的是轿跑式设计，整体设计原创度还是比较高的，前脸简约，只有贯穿式的行车灯和分体式的灯组。侧面有隐藏式门把手和双色车身，再加上尾部的贯穿式尾灯，运动效果是有的。

可能大家也注意到了，这款车的顶部有一个犄角，很显然这款车型会配备激光雷达的。据了解，睿蓝7会配配备一颗125线高精度激光雷达，这也就意味着睿蓝7是具备高阶的智能辅助驾驶功能。

睿蓝7的内饰设计走的也是科技感路线，配备了好几块大屏，包括15.4英寸的中控大屏、9.2英寸的全液晶仪表以及50英寸的AR-HUD，其它的不说，科技感倒是给拉满了。另外，该车还配备了并配备 领克08 同款的龙鹰一号7纳米车规级芯片，很显然车机的流畅度给保证了。

在动力上，睿蓝7只能说中规中矩，它搭载的是180kW后置驱动电机，百公里加速也仅需 6.8 秒。至于续航里程嘛，或将提供550km和750km两种续航版本。

根据官方透露的信息，睿蓝7在电池方面配备的是 睿蓝汽车 自研的0热失控胶囊电池，并拥有多项专利，该电池最大的优点就是永不起火。与此同时，睿蓝7还支持换电技术，这也是这款产品身上最大的看点。要知道，目前支持换电的车型并不多，除了 蔚来 汽车，恐怕也只有睿蓝了。

睿蓝7会卖多少钱？

从睿蓝汽车其它车型的售价来看，睿蓝品牌主打性价比，售价都没有超过20万元，所以我们猜测睿蓝7的价格也不会超过20万。再结合睿蓝7的定位、换电技术以及激光雷达等卖点，这款车型的售价也不会太低，我们预测睿蓝7的价格区间在15万-20万元之间最为合理。当然，也不排除睿蓝7会推出车电分离的购车方式，起售价或降至10万元也不无可能。

睿蓝7未来的竞争力如何？

确认了定位和价格，睿蓝7的竞争对手就好找了。从15万-20万元的紧凑型纯电SUV当中来找的话， 比亚迪 宋PLUS EV车型脱颖而出。显然，睿蓝7和一款网红车型比，还是显得有些底气不足，毕竟它还没上市，知道这款车型的人也并不多，很难和顶流相抗衡。

不过，睿蓝7并不是完全没有胜算。首先，睿蓝7有激光雷达，而对手都没有，这是它的优势；其次，睿蓝7还具备换电功能，显然这也是比亚迪宋PLUS EV所不具备的。再加上睿蓝7颜值也不差，车内也配了各种大屏，科技感是比较出色的，这些都是它的亮点。

写在最后

虽说睿蓝7名气不大，和宋PLUS EV的地位还相差很远，但它所具备的激光雷达和换电功能都成为同级唯一，所以这两个卖点让睿蓝7在市场上还是有一定可能性的。具体它的售价会的多少，我们可以一起期待它7月预售和8月正式上市的价格。

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预售价14.18~17.18万元 睿蓝汽车枫叶60S发力B端市场

日前，睿蓝汽车公布了旗下首款智能换电轿车 枫叶60S 的预售价。其中，易行版车型预售价为14.18万元，优行版车型预售价为17.18万元。睿蓝汽车作为吉利旗下换电出行品牌，专注于汽车（包括但不限于换电车）的研发、销售和运营， 枫叶60S 将成为睿蓝汽车面向B端市场投放的首款轿车产品，有望在本月上市。

枫叶60S 采用家族化设计语言和枫叶型封闭前格栅，并以枫叶LOGO、旗鱼快背式流线车身、远近光一体式鹰眼前大灯和晶体式LED导光尾灯等独特造型，作为极具辨识度的产品特征。同时， 枫叶60S 拥有2700mm的长轴距，为用户创造灵活、实用、便利的空间体验。

作为一款换电车型， 枫叶60S 拥有415km的NEDC续航能力，并可在高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性换电服务体系的支持下，实现电能“可充可换”：可通过30min直流快速充电或60秒极速无感换电进行电量补充，有效提升补能效率。

相较于以往的非换电纯电动车， 枫叶60S 的“车电分离模式”也可为用户提供购买车身、租赁电池的购车方式，虽还未公布该模式的具体价格，但据官方消息，车电分离将大幅降低 枫叶60S 的首购成本。而低于燃油车的出行成本和养护成本，也让 枫叶60S 对营运车司机更加友好。

枫叶60S 上市时间的临近，表明睿蓝汽车乃至吉利在换电市场的布局正稳步推进。除不断推出全新换电产品之外，高效的模块化换电站也正在加大建设力度和覆盖面积。到2025年，睿蓝汽车将有5000座极速换电站覆盖100个核心城市，满足100万辆换电车型的换电需求，让换电车便捷更多人的生活。

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