日本汽车改装公司有哪些 日系顶级性能车代表，这三大御用改装品牌，你知道多少个？

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日本汽车改装品牌有哪些 这些改装品牌产生什么改装零件？

对于这三个品牌，相信大家都知道，其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。不过，除了品牌本身所拥有这三个部门之外，奔驰、宝马、奥迪还有另外的"御用"改装部门，分别是"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯，这些不完全属于品牌专属的改装厂，都是得到原品牌的认可和支持，所以其推出的改装车型也都是具有合法性的。

那么，有人就会问了，日本的改装文化那么深厚，其日系品牌没有"御用"的改装厂吗？答案是肯定有，在日系三大品牌当中，本田、丰田和日产都有着自己的御用改装厂，或者说是自家的性能部门。

无限MUGEN

无限MUGEN是本田御用的改装厂，并且还是有着"血缘"关系的公司，因为无限MUGEN便是创始人的儿子本和木村正夫于1973年成立的公司。 Mugen意为"无限制"，"无限"或"巨大"。其主要业务是制造OEM零件的发动机调谐器和零件制造商车身套件和运动排气等。

最初无限MUGEN仅为越野摩托车提供特殊零件。随着本田扩大汽车阵容，Mugen的产品范围也扩大了。该公司开始专门研究调整。从1200 cc 发动机开始，它一直进行开发，现在设计和制造两冲程和四冲程发动机，自行制造许多主要部件，1992的NSX原型车，其很大一部分的车身套件和零件都是由无限MUGEN开发和生产。

从1973年开始，无限MUGEN与本田联手研发的发动机以及车型，均获得了各种类型大赛事的奖项。不过，在2004年的时候，因为某些事件，无限MUGEN通过成立M-TEC进行了重组，公司名称虽然更改，但是无限MUGEN的商标依然保存，也保留了Mugen的现有员工。

日产NISMO

NISMO公司最开始并不是叫做NISMO，在1984年，决定，它希望合并其两个赛车运动部门，一个是日产自身所拥有赛车部门，一个是有着密切合作专门为日产服务的改装公司。在合并之后，成立了NISMO。因此，NISMO也可以说是和奔驰AMG部门一样，都是属于品牌旗下的专属性能部门。不同的是，NISMO从成立之初便是以赛车品牌自居。

1988年，NISMO制造了其第一款汽车，作为赛车品牌，用于赛车运动的。次年，他们开发了用于赛车的，并制造了500种用于公路的Evolution版本。Nismo为汽车设计和制造了一系列售后性能零件，包括和，，和零件等零件。从大家最为熟悉的，GT-R Nismo版本中便可以了解到，除了发动机性能的提升之外，其与普通版本多了很多零件，并且车身也得到很大程度上的减重。

同样的，Nismo为汽车在各大赛事中提供了非常大的帮助，包括了超级GT、、等等。

丰田TRD

TRD的全称为Toyota Racing Development，其成立于1954年，TRD既负责改进街车以提高性能，又负责支持丰田在全球的赛车运动。TRD生产各种调音产品和配件，同时也是和以前的汽车的内部改装商店，其所提供的改装套件包括性能悬架组件，增压器和车轮等等。雷克萨斯F-Sport，其实也是TRD其中的一个分部，虽然名义上是雷克萨斯自己F性能部门。

TRD所参与研发的发动机都运用在各大赛事当中，而这些发动机直到现在依然被改装爱好者熟知，包括了4A-GZE 、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前，TRD目前有两个官方分支机构：TRD Japan（又名Toyota Technocraft）和TRD USA。这些分支中的每个分支都有一个性能调整部门和一个种族（或竞赛）部门。TRD Japan的比赛部专注于Super GT系列（JGTC）、美国TRD的赛车部门被称为“丰田赛车”，参加NASCAR，NHRA 顶级燃油和滑稽赛车，IMSA GT Daytona，倍耐力世界挑战赛TCA，Formula Drift，TORC，USAC和Lucas Oil Off- road赛车系列比赛。

不过，丰田如今又发布了一个性能品牌—Toyota Gazoo Racing，简称GR。当然，这并不是代表TRD被取代，而是两个不同的性能赛事部门，TRD依然是专注于赛事，而Toyota Gazoo Racing更多是为民间带来更多赛事专用的技术。

世界十大汽车改装品牌(十大改装车品牌排行)

我们给手机贴膜是为了保护手机的屏幕，同样的汽车也可以贴膜，在汽车上贴着自己喜欢的图案，当想更换的时候再撕掉重贴即可，这是属于汽车改装的一部分，汽车改装还可以对汽车的机械功能和性能进行改装，为大家介绍世界十大汽车的改装品牌，一定要在合法的范围内进行机动车改装哦。
世界十大汽车改装品牌
1.AMG
2.巴博斯
3.卡尔森
4.劳伦士
5.M-Power
6.ACSchnitzer
7.鲁夫
8.ABT
9.Shelby
10.TRD
1.AMG
总部：德国
成立时间：1967年
AMG是德国知名的汽车改装公司，专门为奔驰汽车进行改装，为奔驰汽车的许多赛车和高性能街车进行改装与加强，陪伴着奔驰赛车参加了无数次比赛，终于在1971年，由AMG改装的奔驰300SEL6.8型号的赛车，在24小时赛中的同级车中赢得了冠军的称号。
2.巴博斯
总部：德国
成立时间：1977年
巴博斯是全球都知名的汽车改装品牌之一，专为奔驰汽车进行个性化的改装，它也是全球最大的个性化汽车生产商，而经过巴博斯改造后的奔驰汽车，可以说是奔驰车中的极品，性能和个性都是非常出挑的，也因其数量的稀少和豪华的气派，受到了
富豪
们的追捧。
3.卡尔森
总部：德国
成立时间：1989年
卡尔森是德国非常有名气的汽车改装品牌，将品牌的定位定在高端、尊贵，主要帮助奔驰汽车进行改装，改装的过程繁琐，需要的价格极高，经过它改装的奔驰C25LE，在全球不会超过25辆，连迪拜王子都为它倾心。
4.劳伦士
总部：德国
成立时间：1935年
劳伦士是德国历史较为悠久的汽车改装品牌，主要为知名跑车奔驰进行改装，劳伦士对车的改装有着自己独特的一套理念，可以在客户的爱好的基础上进行更大胆的改装，这样个性的风格受到了许多名人富豪们的喜爱。
5.M-Power
总部：德国
成立时间：1972年
M-Power是全球闻名的宝马公司旗下的子公司，专门为宝马汽车设计高性能的M系列汽车、给宝马汽车定制个性化的改装，而M-Power带来的改装，着重加强其机械性能，给热爱快感的年轻人带来一场赛车的盛宴。
6.ACSchnitzer
总部：德国
成立时间：1987年
ACSchnitzer是宝马汽车的御用汽车改装品牌，只为宝马提供一整套的改装服务，以其高超的技术和独到的见解，使其改装的汽车在各大比赛中斩获各项大奖，曾连续7年被德国的权威杂志评为升级厂商最佳品牌。
7.鲁夫
排行榜，品牌排行榜
总部：德国
成立时间：1939年
鲁夫是一家全球知名的汽车改装工厂，从二次世界大战开始发家，见证了无数德国的历史，鲁夫对汽车改装有着自己独到的见解，曾今多次改装出震惊跑车界的超级跑车，早在1987年，就改装出了能以342km/h行驶的黄鸟跑车。
8.ABT
总部：坎普顿
成立时间：1896年
ABT是一家有着100多年悠久历史的汽车改装品牌，知名赛车手约翰阿伯特将ABT这个品牌推到了世界人的眼中，它设计并制作了许多赛车内的组装件，利用自己专业的知识和丰富的赛车手经验，将赛车的性能和动力发挥到极致。
9.Shelby
总部：美国
Shelby是一家专门为福特汽车改造的汽车改造品牌，最著名的就是它的福特野马跑车系列，经常被叫做眼镜蛇，Shelby最擅长的就是将跑车内置的性能强化到最大化，不管是配置还是整体的格局，都是为了将速度提到
最高
，真正的追求速度与激情。
10.TRD
总部：日本
成立时间：1954年
TRD是日本丰田汽车旗下的赛车部门，也是汽车改装知名品牌，专门对丰田的汽车进行试产、加装以及改装，利用最新型的技术和科技改装，使其性能被开发到最大化，还能根据客户的需求，打造独一无二的车辆改装。

日系顶级性能车代表，这三大御用改装品牌，你知道多少个？

"御用"二字，可不是随便就能冠名在一家改装厂商头上的。只有当它足够"专一"，并且能够按照原厂产品的开发思路对车辆进行更深层次的探究以及升级后，才有资格冠上这无比荣耀的头衔。而强如"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯，也很少有人把它们与奔驰AMG联系在一起，可见"御用"这一词语的分量。

而在日系汽车品牌中，大家公认的改装品牌"御三家"便是图上这三家——本田的無限MUGEN，日产NISMO，以及丰田TRD。接下来就简单介绍一下这三家日系车厂的御用改装品牌。

無限MUGEN

日系御用改装品牌，通常都带有一些"血统"的属性，就比如本田無限MUGEN，其创始人便是本田博俊——本田创始人本田宗一郎的儿子。作为一个传奇企业家，本田宗一郎一直秉承着任人唯贤的原则，所以他并没有刻意安排自己的儿子继承自家事业，而本田博俊也用自身创立的無限MUGEN品牌回应了父亲。

本田博俊完美遗传其父亲的基因，从小对于赛车运动充满憧憬，而他动手改装的第一台引擎，便来自本田思域，其中，由無限MUGEN操刀升级的第八代思域Type-R（FD2）——Mugen RR更是传为佳话。 玩车网

这台极致版本的FD2可谓是从头到脚都进行了全面的升级，首当其冲的便是运用了大量的碳纤维进行减重，而最值得关注的一点便在于其轻量化引擎盖下方进一步升华的"红头神机"——本田K20A。無限MUGEN并没有对这台自吸神机进行扩缸的操作，而是升级了其进气系统（包括一个碳纤维风箱）、强化排气凸轮轴、气门弹簧，升级4-2-1排气前段以及高流量三元催化等部件之后，进一步压榨其极限潜力，使这台2.0L自然吸气发动机的最高马力升级至240Ps，相当之恐怖。

也因此，Mugen RR仅仅300台的配额，在推出的十分钟内便被抢购一空，创造了一个日系性能车的神话。

日产NISMO

NISMO（NISSAN Motorsports International）是日产与1984年成立的汽车运动公司，但不单仅限于参加汽车赛事，而是利用赛事技术开发的改装零件反哺民用市场，此外还会不定期推出NISMO专属的民用性能版车型。下面我们就来看看NISMO部门近期的大作——2020款 GT-R NISMO。

作为一款最顶级版本的GT-R，更加夸张的碳纤维空力套件一定是必须的，无论是引擎盖上方的碳纤维散热孔，还是前翼子板上端的轮拱通风口，都不仅仅是装饰件，特别是轮拱上端的通风口能够很好的化解轮胎上方的升力，进一步增强车辆前轴的抓地力。

动力方面，2020款 GT-R NISMO继续搭载一台代号为VR38DETT的3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率600Ps，最大扭矩652N·m，但车辆对于内部的涡轮增压器进行了进一步升级，通过优化涡轮形状以及减少涡轮叶片的数量，提高了20%的响应速度。

此外，在今年1月底，这台2020款 GT-R NISMO还在日本筑波赛道创造了59.3秒的最快成绩，赛车手Tsugio Matsuda驾驶的这台GT-R NISMO打破了之前保时捷911 GT3所创造的1:00.20的成绩，成为筑波赛道量产车的圈速冠军。

可以说，NISMO也证明了已经13岁的GT-R（R35），依旧"宝刀不老"。

丰田TRD

TRD，全称Toyota Racing Development，成立于1954年，意为丰田赛事部门，简单明快地阐明了其核心价值。同NISMO一样，TRD在给丰田车队提供各种级别的赛事支持之外，还将其赛用技术反哺于民用，推出各式各样的车辆性能改件，以及各种官方性能车款。

TRD在美国市场的认可度非常之高，所以让我们一起来看看丰田针对美国市场所推出的这款Avalon TRD Pro概念车。这台TRD操刀改装的美版亚洲龙概念车首先也用亚洲龙的运动版车型作为基底，车身采用了深红的车漆作为底色，以黄色贴花作为点缀，吸睛度十足。

Avalon TRD Pro概念车采用了18寸的轻量化碳纤维轮毂，轮胎规格为275/35 R18，在前轴还配有四活塞刹车卡钳，并采用红色涂装。

车辆的内饰并没有做什么改动，但在引擎部分搭载了一台进排气经过强化的3.5L V6发动机，最大功率335Ps，并在前轴配备了一台限滑差速器（LSD），进一步提升车辆的操控极限。

不过，其实在除了美国之外的全球其他市场，丰田赛事部门的重心已经逐渐转移到了另一个品牌，那便是Toyota Gazoo Racing。

作为丰田掌门丰田章男所力推的全新赛事品牌，丰田Gazoo Racing从一个比较分支的赛事部门逐渐成长为一个代表全新丰田门面的赛事品牌，其中也掺杂着许许多多的故事，而Gazoo Racing的诞生，可能更代表的是一种全新的希冀，也是对于丰田汽车美好未来的一种期许。

看来，无论是無限MUGEN、日产NISMO还是丰田TRD，也许它们最辉煌的时刻都已经过去了。对于一众日本车企来说，日系性能车的未来又在何方呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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