2023-09-20 07:12:07 | 玩车网
改变已领牌照机动车的车身颜色、型号、性能、用途和结构、更换车架、车身或发动机,车主都必须向车管所申请变更登记;由于轮子大小不等,轮子的线速度不一致会造成驾驶困哪、车辆倾斜、走直路有拐弯现象,容易造成翻车事故。一般情况下,我们不建议新的轮子,总直径比原车轮子总直径大超过3%所以如果你换了大一号的轮毂,为了轮子直径的需要,那么轮胎的扁平率肯定就要降低了。
其次轮胎扁平度变小,高速行驶发热率地,气压变化小,因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车,更注重公路性能。通常更换轮毂轮胎加大尺寸是有这些变化和影响。205/40R17的油耗和215 45 17的差别不明显,因为同样尺寸的轮毂,只有胎面宽度略不同。如果你换的是整个大一号的车轮那就有影响了,因为车轮直径比原车大了,相同转速下汽车行驶的速度和距离都比之前大。也就是说你的车速表和里程表读数都比实际值小。
换更大的轮毂,则需选用更高扁平比轮胎,保证整个车轮的半径不变就不会影响公里数。如果选择与车辆不匹配的车轮,会造成很多弊端,更大尺寸的轮圈搭配的轮胎都会相对要宽一些,在车辆允许的轮胎宽度范围内,更宽的轮胎抓地会跟好,但是油耗也会相应增加,提速也会放慢。
如果你加大了汽车轮胎的尺寸,相当于就加打了轮胎的周长,那么在发动机同等转速、变速箱同等档位的情况下,周长越大,行使的速度也就越快,有的越野车会在轮毂不变的情况下,在升高悬挂后会更换更大的轮胎,如果是这样,轮子的直径就比原车的大,这种情况下里程表肯定会受影响。
1、降低乘坐舒适性
低扁平比的轮胎虽然操控性更好,但是其厚度更薄,无法很好地吸收来自路面的颠簸和细小震动,虽然车辆路感更清晰,但是舒适性也随之下降。同时,更宽更薄的轮胎所产生的胎噪会更大,这一点在部分运动型轮胎上尤其明显,影响车内静谧性。
2、影响加速制动性能
在材质和工艺相同的情况下,越大的轮毂重量自然越大,因此就会带来更大的簧下重量,车辆悬挂对于路面颠簸的处理更加迟钝,车轮的转动惯性也会变得更大。 玩车网
因此在动力和刹车维持不变的情况下,无论是加速时间还是刹车距离都有可能不如原厂。但是如果采用更轻的材质,或者锻造等更高工艺的话,大尺寸轮毂的重量可能会变得更轻,车辆的性能表现也会更好,不过价格不菲。
扩展资料
分类
1、钢质轮毂
最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。
2、合金轮毂
合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。
合金材质的导热性能是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。不过,跟钢材质轮毂比起来,合金轮毂的价格要贵出不少,所以往往在很多中低端级别的原厂车中,钢质轮毂会出现在低配车型上,而合金轮毂则是高配车型的标配。
参考资料来源:
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