汽车改装轮毂有哪些 汽车轮毂改装知识

今天玩车网小编整理了汽车改装轮毂有哪些 汽车轮毂改装知识相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

汽车轮毂改装知识

很多人都热衷给车辆的改装，车辆改装不劲能，提高车辆的应用性能，更能突显买车人的自身的设计风格，让自身的自己的爱车看上去更为的出色更为的独一无二。那_怎样才能更有效的改装自身的自己的爱车呢？改装车辆最首要的是哪一个部位呢？下边便是我们给车友们梳理的有关车辆改装轮圈的一些基础知识，协助车友们更为认清自己的自己的爱车，在改装车辆的全过程中也能事半功倍。

这儿注重的是比照，由于_有比照，检测，难以去辨别差异的轮胎的性能及其是不是否和司机的规定。通常大家挑选轮胎或是拆换轮胎时，会由于店家，商家的观点而作出不一定恰当的挑选。终究轮胎大多数是不可以进入车内试的，因此许多数据信息必须大家提早了解，并对轮胎有一定基本的掌握。

而文中所谈论的恰好是根据估测做一定基本的分辨，而并不是必须脚图。先掌握最基楚的轮胎规格型号!

1：规格讲解：

XGO给您普及化：有关轮胎都需要了解些哪些

规格讲解

这也是现阶段A级车较多选用的轮胎规范。其轮胎的轮胎规格为“185/65R1588H”。在其中，“185”代表胎面总宽，企业是mm;“65”代表轮胎平扁率，也就是轮胎高宽比与总宽之比;“R”代表其是子午线轮胎;“15”代表轮毂直径规格，企业是英尺;“88”代表载重量指数值;“H”代表轮胎的速率级别，说明最大安全性时速为210千米/钟头。

2：最大轮胎气压，较大载重量品质

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最大轮胎气压/较大载货量

依图所显示，“MAXPRESS350KPa(51PSI)”代表其承担最大轮胎气压为350KPa，即大家一般所指的3.5个大气压力;“MAXLOAD560Kg(1235LBS)”则代表该轮胎承担较大载重为560Kg，即560KG，一般状况下，轮胎具体载货量不必超出较大载重的85%。

此外：按照轮胎的性能，特性做的等级分类：

统一轮胎质量等级分类系统软件。除雪地胎外，DOT规定生产厂根据“胎面磨耗”“抓耕地”及“耐热”三个性能因素将小汽车轮胎等级分类。

1：胎面磨耗率

胎面磨耗率超出100-较好;100-规范;小于100-较弱。磨耗级别是按照在美政府特定的实验场地，按规范标准检测的磨耗率计算得到的，如某轮胎磨耗级别为200，则代表它在政府部门规定的实验场地面上比级别为100的轮胎能够多跑一倍的_间，而事实上轮胎的磨耗率与应用情况相关，比如：安全驾驶习惯性，地面情况，气侯，精准定位等皆会危害。(磨耗率只有适用同一生产商的设备开展较为，不一样知名品牌不可以给予较为。)

2：轮胎抓耕地

抓地标准分A(最好)、B(中等水平)、C(一般)三种，就是指轮胎按规范标准在美政府特定的检测场所，在泥泞不堪沥青路面和混凝土地面所呈现的直线行驶刹车踏板性能，不包括拐弯性能。

3：轮胎耐高温的温度级别

温度级别也分A(最好)、B(中等水平)、C(一般)三种，它就是指按规范标准在特定房间内试验室的实验车轱辘上检测，轮胎所呈现的抗发热量造成工作能力。高温天气会导致轮胎材料脆化，进而减少轮胎的使用期限，温度过高而可造成轮胎爆胎，因而美国法要求全部轮胎最少务必根据C级温度级别。

之上全是原装所出示的轮圈，及轮胎的规范。

轮毅

许多车主追求完美大规格轮圈，平扁较为高的轮胎。而日常生活相近改装轮圈轮胎的车辆也许多。

而大部分车主对改装轮圈和轮胎以后，产生的体会并比不上期待。因此就必须掌握拆换不一样的轮圈究竟会有哪些不一样的驾车体会

最先：轮胎的选用必须看时趋向寿命长的抗磨损、或是静音模式舒适度。或是追求完美操纵性、及其跑道安全驾驶的操纵，转弯的抓地，及其下雨天的泄水性。

操纵与舒服是分歧的，比如倍耐力的轮胎，操纵性佳，而舒服却比不上米其林轮胎。因此提升操纵性能的与此同时，放弃一部分舒适度是在所难免的。怎样均衡二者很有可能每一个人都会有不一样的念头。可是针对轮胎生产商来讲，提升操纵性能的与此同时，较少的放弃舒适度，就变成其高档设备的开发总体目标。处理舒服的要求，一向全是较小直_轮圈配高轮胎扁平比的轮胎的构思，与此同时也是经济实惠的挑选。而偏重操纵的趋向，必定是大直_轮圈配低轮胎扁平比轮胎的构思，大家的改装就从这一构思逐渐。 玩车网

第一步，先明确改装轮圈和轮胎的组合规格。但是不管你怎么搭配，请遵循下列2个基本准则：

1、改装轮胎的直径与原厂配备轮胎对比，不能超出3%，不然时速表误差过大。

2、改装轮胎前胎的总宽，以加满方位后不擦遇到翼子板为限。

第2个标准较为形象化，我觉得大家都能了解。

除开之上务必遵循的2个标准以外，我要得出四个好用的小提议供各位参照。

最先,提议前轮能够采取不一样的轮胎纹路。不论是哪种推动方法，前后左右轮胎的效果也不完全一致。

改装轮胎的车主选用不一样设计风格趋向的纹路来有所差异前后左右轮胎。后轮胎提议选用湿区抓耕地都强大的双中间肋骨非对称粗大纹路，粗大的非对称加密花纹具备强劲的排放量，能一下子将压挤在胎纹凹形槽与路面间的存水排出来，与此同时达到高效率_出驱动力。前胎提议选用一条较粗中间肋骨且纹路较细腻的胎纹，兼具刹车踏板性能与损坏后的翻转噪声。德国马牌和倍耐力这俩家为了更好地追求完美顾客操纵的极致体会，乃至各自发布了CSC5P和PZeroCS这类差别前后左右轮胎纹路设计方案的高端系列产品轮胎。

次之，不管前轮驱动、后轮驱动或是四驱车，后胎总宽对比前胎都能够适度扩宽，而前胎不必扩宽过多。针对后轮驱动和四驱车而言，适度提升后轮胎总宽，会提升后胎可靠性，延迟时间ESP运行;在关掉ESP后还可以提高响胎速度换算值;并且高速旋转发展扭距能获得更快的释放出来，驱动力轮不易跑偏。而针对前驱车来讲，前后左右承重比一般都难以做到55：45，特别是在一部分车系前后左右承重贴近70:30，适度提升后胎总宽，能增加后胎在快速泥泞不堪地面的纵向可靠性，而又不提升过多竖向行车方位的翻转摩擦阻力，还能减少刹车距离及减轻刹车踏板点点头状况。并且前驱车因为受传动系统传动轴限制，转为时的轮胎水准倾斜角难以像前置后驱一样大，前胎翼子板的容量并不是很多，前轮胎要扩宽室内空间也比较有限，并且隔音降噪不大好的车系，前胎行车路噪提升也较为显著。因此适度提升后胎总宽是较为理想的计划方案。还有一个不可忽视的难题，便是扩宽前胎会另外提升汽车方向盘的转为幅度，假如你不愿进库的过程中太艰辛，我建议你或是放前胎一马吧。

之上便是我们给车友们梳理的一些有关轮毅的一些改装的基础知识，期待买车人们可以掌握这一方面的专业知识，在改装层面更为的熟练。

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改装轮毂有什么品牌推荐吗？

BBS
来自德国享誉全球的德国轮圈制造商，使用BBS轮圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、SPYKER、SUPERAGURI等五支F1车队。BBS是世界上著名的汽车轮毂制造商，核心业务包括：专业赛车以及民用汽车？BBS在赛车运动方面取得的成绩也是独树一帜的；所赞助支持的法拉利车队连续五次获得世界一级方程式锦标赛车队冠军。因为价格较高，适合发烧友和资金富裕的车主。
OZ
OZ轮圈。品牌标识更是带有著名的车界比赛OZ。专业的品质，带给你更好的体验！质量很好，是改装车友们一致认同的质量品牌。
OZ是意大利著名的轮毂制造商OZ生产的轮毂被各大汽车厂商所使用，RenaultVolksWagenBugattiMercedes-BenzJaguarAlfaRomeoFordLotusSuzuki等著名厂商均使用OZ的OEM产品。同时OZ还积极赞助国际汽车赛事，在F1，WRC，LEMANS等赛事中均有车队使用OZ的产品。因为价格较高适合那些资金富裕的车主。
劳克斯(REX)
国内品牌，亚洲轮毂控股有限公司之Rex劳克斯系列轮毂轮圈产品经美国交通运输部DOT认证及各项行业质量许可（德国TUV，美国SFI及日本JWL等）其销售网络覆盖16个国家和地区。率先与中国大陆推出中高档轿车17英寸至20英寸，豪华型SUV（多功能休闲运动车）20英寸至24英寸轮毂，轮胎升级改装服务，与Rex劳克斯系列铝轮配套的有很多世界知名品牌高性能扁平胎。浙江劳克斯铝轮有限公司：亚洲轮毂控股有限公司（ASIAWHEELSHOLDINGSLTD）是一家专业从事高级铝合金轮毂设计、制造及销售的国际机构。浙江劳克斯铝轮有限公司（REXWHEELGROUP）系亚洲轮毂在中国大陆地区全资企业，致力于推动中国汽车改装市场发展。
Buddyclub国内品牌
雅泛迪(Advanti)是新加坡友发集团（YHIGROUP）推向国际市场的专注汽车后市场改装升级的轮圈品牌。成为爱车人士深层次体验汽车时尚文化和有车生活方式的典型途径。这也创造了卓著的市场声誉。来自新加坡，实惠的价格，不错的质量，使得雅泛迪轮毂成为亚洲市场的佼佼者。
雅泛迪轮圈(AdvantiRacing)是新加坡友发集团(YHIGROUP)推向国际市场的专注汽车后市场改装升级的轮圈品牌。这个品牌的轮毂价格比较适中，适合刚刚进入改装圈内的车友。
ENKEI
来自设计大国日本的ENKEI轮毂，过硬的品质，独特有个性的轮毂设计，汽车轮毂生产商！
MOMO
意大利轮毂生产商。专业而特有型的设计。令你爱车更添风采！也是众多发烧车友的不二选择。产品比较多，款式新颖，质量非常不错。
专业而特有的设计，过硬的品质，加上实惠的价格是众多车友喜好的品牌，产品线比较长，为多个汽车品牌打造，产品更新也比较快，基本跟进最新车款，所以众多车友喜好！
Antera
来自意大利专业的轮毂轮圈生产商。专业的品质，独特的设计，是改装玩家的热爱品牌之一。造型大气，设计大方得体！拥有商务、运动等风格。
AEZ
欧洲的改装轮毂市场相当有名，质量相当不错，价钱也比较便宜，来自德国的轮毂制造商，有着传统的重工业经验，欧洲的前5大轮毂（轮圈）供应商之一。
AMG
AMG自从1978年AMG在德国Affalterbach建立自己的总部之后，它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，不断追求质量和品牌的打造。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。此品牌只为奔驰车打造轮毂轮圈，是奔驰改装车友的不错的选择哦，专车打造，品质过硬，造型也很不错。戴卡、万丰中南富诚国内品牌，但在国际上响当当的品牌
HAMANN
HAMANNMOTORSPORT公司的总部位于的劳普海姆，是一家专业调校的企业。HAMANN的名字来自于创始人RichardHamann的姓氏，RichardHamann原来是德国著名的。HAMANN至今已有25年的改装历史，每辆车的改装件都由RichardHamann亲自设计，并且每辆车改装完毕后，都有专门的工程师对改装后的汽车进行技术检验。
HAMANN改装的汽车品牌有Ferrari，Porsche，BMW，Lamborghini，LandRover，RollsRoyce，Bentley，Audi，AstonMartin等。改装产品涉及到前后包围，车灯，排气管，扰流板，内饰，发动机，悬挂，轮毂，刹车盘等方方面面。

汽车改装之改装轮毂的小知识

汽车改装之改装轮毂的小知识

1、加宽轮毂

轮毂轮胎通过改装加大加宽后，抓地力进一步增强、摩擦力增大，减小车辆横向的摆动，提高刹车性能以及高速操控性能，使汽车的起步和制动性能也有较大的提升。

虽然说加大轮毂的直径和宽度可以在一定程度上增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，并且还能增加车辆过弯时的稳定性，提高车辆的安全性能，但与此同时油耗也会相应增加。

此外高质量改装轮毂的质量比原厂轮毂更轻，而轮毂质量属于车辆的“簧下质量”，一般来说簧下质量减轻一公斤，相当于车身减轻了四公斤，因此好的轮毂对于车辆动力性能的提升也是有很大帮助的。

2、加大轮毂尺寸

车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些牺牲。假如为了宽度而把轮胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，轮胎就很容易被损坏。一般来说汽车改装的轮毂尺寸有一个公式，如果原车的轮毂是14寸升级16寸，直径最大改变范围不能超过20mm。根据原车轮毂大小适当加大一两个号最为合适，而且最好先征求一下专业人员的意见。

3、刹车卡钳卡到轮圈

由于现在生产的车辆为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4 pot的卡钳就足足比single pot的要大出很多。offset不够、设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。

4、OFF SET值与原厂不符

很多时候我们喜欢的轮毂款式的OFF SET值与原厂不符，比如原厂的OFF SET值为25，而即将改装的轮毂却是40，这虽然显示安装之后轮毂会向内缩15mm，但并不代表这组轮毂不能被安装，事实上只要借助轮距垫片或轮距垫宽器，就可以解决这个小问题，不过在原厂的设计下，轮毂一般都是微向内缩，因此可以通过垫宽器将轮毂向外延伸，提升车身整体的视觉效果。

5、中心孔与轮毂完全结合

如果是前驱车，可以通过加装轮距垫宽器来改变前轴轮距，这种前宽后窄的设定，可以稍微降低弯中推头的现象；在安装轮毂之前，一定要检查轮毂中心孔是否能与轮毂完美贴合，如果不行的话则必须加装轴套，以避免行驶时产生异常震动。

以上，就是玩车网小编给大家带来的汽车改装轮毂有哪些 汽车轮毂改装知识全部内容，希望对大家有所帮助！