沃尔沃XC60对比讴歌RDX 线上直售+油电同价

当北欧风遇上日本工匠精神 沃尔沃XC60对比讴歌RDX

首先，我们必须明确北欧风格是一种倡导回归生活的简单自然风格，巧妙将朴素的颜色和形状相结合，打造出简约而不简单的视觉艺术。这里就要提来自瑞典的沃尔沃，每一款车的设计都将简洁大气体现的淋漓尽致，钟爱她的人也大多是追求生活品味，追求小资调性，骨子里蕴含着“雅”。

 很多人认为工匠是一种机械重复的工作者，但其实，“工匠”意味深远。“工匠精神”则是执着于对事业的信念和担当，用心去做，追求精益求精，打造不朽之作的坚强理念。日本就是一个追求精细化的民族，拥有更多百年企业，造车也一样，不会用投机取巧的手段谋取短期利益，追求的是一种卓越的品质，当然还有日本人的“小执着”，就好比讴歌，很少人痴迷于她的设计，既然是车，操控便是她的主战场。

 人们对生活的不同态度，就像不同的人对车的选择，有人追求运动、有人注重工艺、有人在意配置，有人想要舒适，每辆车在诞生之日起就有了属于它的灵魂和性格，这也是不同车型的魅力所在。那么当北欧风格撞上日本工匠精神，你会如何选择呢？

 想起这个话题，是因为最近沃尔沃的势头确实有些猛，借着沃尔沃汽车公布的全球最新销量，今年5月，沃尔沃汽车全球销售新车64111辆，同比增长43%，连续11个月实现销量增长。6月11日又迎来了新款沃尔沃XC60的上市，此次共推出6款车型，分为B4和B5两种动力版本，售价37.39-47.49万元。另有3款T8插电式混合动力车型，售价52.79-60.39万。以往沃尔沃的车型会都会以安全作为重点，而这次除了安全配置，看得出在智能互联方面也在偷偷发力，毕竟新势力造车企业以及更加了解中国人用车习惯的自主品牌在智能科技方面已处于“领先”状态。说起安全和智能，沃尔沃XC60的直接竞争对手讴歌RDX可是全系标配智能安全系统，既然如此，擂台上见真章。

作为中期改款车型，新款XC60外观内饰方面没有大刀阔斧的改动，只针对细节部分进行了优化升级，比如前脸前格栅、车标、前保险杠处。

整体风格优雅大方，保留家族化的设计语言的同时，换装了新的3D镜面样式LOGO，同时格栅内部饰条增加了黑色元素进行点缀。

新车将继续提供豪华版和运动版两种不同风格套件供消费者选择，豪华版车型运用了更多镀铬外观细节来体现精致感，而运动版车型则全面使用一套熏黑外观套件，让两款车凸显出不同的外观风格。中网分为两种设计，密集点阵式造型采用熏黑处理，更符合追求时尚感的年轻消费者，而传统的直瀑式造型无疑更适合那些注重豪华感的消费者。

 车身侧面线条平直规整，符合沃尔沃简约的风格，新车长宽高分别为4708/1902/1658mm，轴距2865mm，长度比现款车型增加了20mm。

当然这次沃尔沃也是将简约一简到底，就连车尾下方的排气口也被隐藏了，这一点个人认为略显遗憾，另外尾标也由此前的T4、T5换成了B4、B5，代表新车配备48V电机。

讴歌RDX的外观设计则是更加激进，五边形钻石型的进气格栅，与两侧的大灯相连，让车头看起来更宽，更低趴，由内向外扬起的大灯给人一种“老子可不太好惹”的感觉。

玩车网

侧面的腰线不像XC60平直规整，而是由多条腰线组成，前后轮拱都有单独的线条加以修饰，更加突出这辆车侧面的力量感。

尾部采用双边共两出的排气布局，这个级别的车型发展到今天，圆形的对称排气布局可真的不多见了。 与XC60相同，RDX同样具有普通版和运动版，不同之处是RDX A-Spec运动版是在普通版套件上进行了黑化处理，比如进气格栅的边框、导流口、后视镜、车窗饰条、裙边，当然，除了黑化的套件，还给运动版车型“颁发”了一个专属的铭牌，这些在A柱以及尾部都是可以找到的。

 车身长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。对比新款XC60的4708/1902/1658mm，轴距2865mm，对于这个级别的购车人群还是有更强的吸引力的。

沃尔沃的内饰，奢华二字永远不会缺席，入门版车型即可拥有12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏，当然最吸引人眼球肯定是沃尔沃标志性的水晶电子换挡杆，在向老大哥XC90看齐的同时，也瞬间提升了整个车内的高级感，但是该配置目前只能高配车型才有。

此次改款的重头戏之一就是这套车机系统，基于一套与谷歌合作的原生安卓系统，界面清晰明了。拥有高德地图、天猫精灵等核心应用，可进行本土化OTA升级。同时，搭载科大讯飞智能语音识别系统，不但能识别驾乘者说了什么，还能智能联想、分析判断，听懂言外之意，这一点应该是目前同级别中的佼佼者。 

配置方面，全系标配全景天窗、双区空调、主动式座舱预净化、语音识别、数字服务包（首年免费试用）、电动调节前排座椅等。高配车型还将提供高级Nappa真皮座椅（带前排通风/按摩/侧向支撑）、B&O音响、HUD抬头显示器、负离子四区空调、360°全景影像、智能领航辅助系统、ACC自适应巡航、盲点信息系统、倒车车侧警示系统、后向碰撞预警系统等。

当然，安全仍是沃尔沃手中的王牌，在新款XC60上，沃尔沃以先进机器视觉和神经网络科技，实现迄今为止最强大的五层次一体化全时全场景智能守护。全系标配第三代City Safety?城市智能安全系统，新增准备驶离通知、向后自动刹车和紧急停车辅助，全时段主动避险干预，实现无死角的全局守护。此外，新款XC60搭载同级最强智能驾驶辅助Pilot Assist智能领航辅助系统，0-130km/h自适应弯道居中巡航，适应国内法定限速内的全速域。　

那我们再来看看RDX，RDX的内饰没有XC60的奢华，“直男审美”扑面而来，中控屏下方诸多物理按键，开惯新能源汽车的人应该看了会头疼吧（哈哈哈），当然这才是日本人造车的“小执着”。

不过中控屏还是有的，全系标配10.2英寸的中控屏日常肯定是够用的。但仪表盘可只有高配版才是液晶的哦，哎呀，不要在意那些啦，毕竟RDX可不是通过这些博眼球的。说起内饰做工可是与XC60难分伯仲。

关于配置， RDX同样全系标配语音识别、CarPlay等功能，且全系标配了由讴歌自主研发的Acura Watch前瞻未来智能安全系统，包含了ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统等，同样可为驾驶者增加行车的安全性，但至于车机方面肯定是要远远落后与XC60的啦，毕竟已经是几年前的产物啦。

中期改款的XC60一共有三种动力供消费者选择，分别是配备了2.0T高低功率版本的动力以及2.0T插混车型。其中B5版本车型最大功率综合最大功率184 kW,B4版本车型综合最大功率145kW。至于插混版本车型，综合最大功率 288kW，综合最大扭矩 640N·m。传动方面，中期改款的XC60全都匹配了8AT变速箱。不同车型配有两驱和四驱共大家选择。

而RDX则是为大家做了减法，全系采用2.0T涡轮增压发动机搭配10速手自一体变速箱的动力总成，最大输出功率195kW，最大265PS，峰值扭矩达到了380N·m。高配车型配备讴歌第四代SH-AWD超级四驱系统，这套系统则是RDX的最大卖点，最大后轴扭矩分配比例达70%，车辆在弯道时可有更优秀的抓地力。

这么看来，拼纯燃油车型的话RDX账面数据更胜一筹，但如果青睐插混车型，唯XC60可选择啦，当这两台车摆在你面前，你会如何选择呢？

线上直售+油电同价 将成为沃尔沃纯电动车未来趋势(图文)

【编者按】 最近几天，沃尔沃品牌在新能源车型领域频频发出最新消息，先是C40 RECHARGE新车在海外正式发布，再是国内销售的XC40 RECHARGE车型价格调整，从之前的35.7万元调整至现在的29.9万元，调整幅度高达5.8万元。在现如今这个从传统燃油车逐步向电气化过渡的历史进程中，沃尔沃作为一个来自北欧的老牌豪华汽车制造商，在变革的过程中也逐步锁定了自身的发展方向。“线上直售”、“油电同价”这两个词在沃尔沃近期的新闻当中频繁出现，它们究竟代表着什么呢？

线上直售：传统4S店化身体验/交付中心

相信不少朋友们近期在短视频平台上也频繁刷到了关于XC40 RECHARGE新车的销售信息，这款在2020广州车展上就已上市的纯电车型，目前正通过沃尔沃官方网站直售的方式进行销售。此前，沃尔沃V60旅行车也开启了线上直售的销售模式，直到XC40 RECHARGE新车上市，沃尔沃也进一步确立了未来纯电车型将统一采用线上直售模式的开端。

沃尔沃品牌线上直售模式

顾名思义，线上直售，意味着用户想要购买XC40 RECHARGE新车的话，只能通过线上下单来购买、而非通过传统4S店途径购买。此前，线上直售的模式多存在于造车新势力品牌，比如特斯拉和蔚来等车企，它们分别是通过线上直售、开设线下体验店，再以地区为单位设立区交付中心、售后中心...而沃尔沃的线上直售模式，则与特斯拉和蔚来等品牌稍有不同…

沃尔沃线上直售流程

主要区别之处在于，作为一个传统老牌豪华品牌，沃尔沃在国内市场中已经拥有大规模的4S店渠道，因此在直售模式下，它根本不必再单独设立体验中心、交付中心和售后中心，这些全都可以依附于现有的经销商网络来执行。变化的只是用户的每一步动作，包括订车、试车、提车、维修或保养等动作，均采用线上提交的形式进行操作。为用户提供服务的，也会是沃尔沃直售的厂方对接人，而非每家4S店的工作人员。

沃尔沃品牌4S店

先来看看，线上直售模式，对于用户而言有哪些好处呢？我们都知道，在如今这个时代，传统经销商也在面对转型，消费者对部分传统经销商的不满意，很多来自不标准的服务、或者不透明的价格。线上直售，则会在车型价格、服务标准这两方面进行统一。换言之，用户买车不用再对接不同的经销商，而是统一对接沃尔沃厂方，少了中间商赚差价、自然也会减少更多的顾虑。

沃尔沃品牌4S店

那么，线上直售就意味着传统4S店的消亡吗？答案是否定的，首先是现阶段，沃尔沃品牌依然有大量的新车依然需要通过线下销售的模式进行。其次，即便在未来沃尔沃进一步扩大了线上直售车型的比例，4S店依然还需承担线下体验、交付、维修保养等一系列动作的执行。线上直售模式的推进，关键在于提高服务标准、确保用户体验，而非单纯的形式化改变。

油电同价：在不同能源模式下确保相对统一的产品体验

3月3日，沃尔沃公布了XC40 RECHARGE车型的最新官方价格，从2020年广州车展上公布的35.7万元调整为29.9万元，调整幅度高达5.8万元。单纯从字面理解的话，会让不少朋友们误以为沃尔沃做了一次“官降”。但实际上，沃尔沃是通过调整用户权益包、将原有的用户权益作为选装的形式进行售卖，现阶段购买XC40 RECHARGE车型，选装尊享权益包的价格刚好也是5.8万元。

沃尔沃XC40 RECHARGE

简单来说就是，先前用35.7万元购买XC40 RECHARGE时，用户可享受“终身免费换电、终身免费流量、终身免费基础保养、终身免费质保、终身免费道路救援”等服务，如今用29.9万元购车的话，享受到的用户权益范围变成了“3年3次免费基础保养、3年免费质保、3年免费道路救援、4年免费媒体流量和终身免费基础流量”。而如今，用户依然可以通过选装5.8万元的尊享权益包，来获得之前的一系列“终身”权益。这么一算，反而是给购买XC40 RECHARGE的潜在用户们提供了更多一种的选择，性价比来得更高了一些。

沃尔沃XC40 RECHARGE

为什么会有这样一波操作呢？这就引出了它在这次价格调整之际抛出的“油电同价”模式。简而言之就是，同样是XC40，在配置水平相同的情况下，它们的油车版本和纯电版本售价会定在同一水平。目前沃尔沃XC40 RECHARGE仅有1款车型：四驱智雅运动版，售价29.9万元。你知道跟它配置水平几乎相当的燃油版是哪一款吗？是沃尔沃XC40 T4四驱智雅运动版，厂方指导价35.48万元。基本也就是沃尔沃XC40 RECHARGE选装了尊享权益包之后的价格。

沃尔沃XC40 RECHARGE

“油电同价”成为了沃尔沃给出的一个承诺，也就是说，未来再有基于燃油车而来的纯电版本车型的话，它的定价也会参照相同配置水平的燃油车版本价格。厂方暂时并未透露接下来会是哪款车型来执行这一定价策略，但在群雄逐鹿、多种能源形式并存的今天，沃尔沃像是给不少厂方做出了一个能够保障商业运作健康性的例子，值得其它汽车品牌效仿。

外界影响：打造自身品牌独特性才是立足之本！

近期，围绕新能源汽车、新势力造车企业的新闻不断，宝马iX3调价、特斯拉车型频繁调价、国家及地区针对新能源车型的政策不断调整、新能源车型销售势头逐步提升…种种外界因素，想必也都会对沃尔沃品牌造成或多或少的影响。我们在现场采访沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉先生时，他也向我们分享了沃尔沃品牌对市场变化的一些看法。

沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉

核心观点就是，打造以及维持品牌的独特性，只有让品牌牢牢抓住了用户、才能在时代发生变革的过程中持续占据有利的态势。不管是在燃油车时代、还是新能源时代，沃尔沃品牌的核心优势都是安全、健康和环保，沃尔沃品牌也始终拥有比较明确的用户群体，他们在考虑购车、换购的时候，甚至会将能源形式排在对安全、健康和环保的追求之后。当一个汽车品牌的标签足够强，就足以吸引用户，而不是单纯地凭借能源形式的转变来把握用户。

沃尔沃XC40 RECHARGE

我们能看到，即便是像特斯拉和蔚来这种已经在新能源车型领域拥有较高呼声、甚至还在不断创造更多可能性的新势力车企，依然还在探索如何打造品牌自身的独特性。可以简单理解为，处于上升期的车企往往能够表现出更多的感染力，而当一家车企的发展逐步趋于平稳之后，又该如何去巩固优势、发展创新，似乎才更加考验这家车企的生命力。

沃尔沃C40 RECHARGE

沃尔沃C40 RECHARGE

沃尔沃C40 RECHARGE

就在刚刚过去的3月2日，沃尔沃在海外发布了近期的第二款纯电车型C40 RECHARGE。与此同时，沃尔沃国内官网也同步开始接受这款新车的预订信息。不同于XC40 RECHARGE，C40 RECHARGE将只会推出纯电版本车型，它将会在2021年下半年正式在海外市场进行交付，后期也将会正式引入国内市场。届时，它也将会进一步丰富沃尔沃在国内市场的纯电车型布局。

编辑点评：时间过得真快，燃油车时代的逐步谢幕、新能源时代的全面到来，似乎它们推进的速度都超出了大多数人的预期。但请记得，不管在任何时代，汽车都是为人们服务的，它们能代步、有便利性、安全性、同时也富有乐趣…我们评价一辆车的好与坏，并不会单单只看性价比、动力性能、亦或是它是何种能源形式，更不会妄言“之最”...存在即合理，不管身处哪个时代，只要是这辆汽车能够让你喜欢、愿意为之买单，那么它都是值得推荐的。于品牌来说亦是如此，如果在燃油车时代里，沃尔沃给你留下了比较好的印象，那么它也会把这部分内容继承下去，不妨在下一个时代里，给予它更多一点的关注。