汽车增压器会有哪些故障 汽车涡轮增压器坏了有哪些症状

今天玩车网小编整理了汽车增压器会有哪些故障 汽车涡轮增压器坏了有哪些症状相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

汽车涡轮增压器坏了有哪些症状

1、排气管冒蓝烟或白烟。

2、动力下降。

3、油耗上升。

4、机油消耗量增加。 玩车网

5、涡轮压力不稳定。

涡轮增压器简介：

涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，使用中应注意勿着车就走、勿立即熄火。

汽车涡轮增压器的常见故障及排除方法

1 涡轮增压器漏油

现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。

原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。

处理方法：

（1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；

（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。

原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：

（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。

（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。

处理方法：

（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。

（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

原因：

（1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。

（2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

处理方法：

（1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。

（2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。

2 有金属摩擦声

现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。

原因：

（1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。

（2）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

处理方法：

（1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。

（2）后者应认真区分，有针对性的解决。

3

增压器轴承损坏

现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。

原因：

（1）润滑油压力和流量不足。

a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足；

b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足；

c.增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。

（2）杂物或泥沙进入润滑系统。

（3）机油氧化变质。

a.柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多；

b.冷却水漏入机油中；

c.机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。

处理方法：

（1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。

（2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。

（3）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。

（4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。

出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。

造成汽车涡轮增压器损坏的原因，到底都有哪些？

造成汽车涡轮增压器损坏的原因，到底都有哪些？

增压器是排气管中排出的废气，以推动涡轮高速旋转，转子轴通过转子轴旋转，速度可达50000-2300,000r/min，高速旋转压缩机叶轮将增加吸入的空气压力，使空气密度大大增加，并且柴油功率得到改善。涡轮压力是增加发动机电源的重要零件，减少废气排放。由于使用不当，维护和维护，易于失败，导致发动机正常工作。

涡轮增压器使用和维护涡轮增压器的关键部分是轴承。根据润滑形式命名的这种轴承称为“全浮动轴承”，其非常高，工作环境不佳。因此，确保润滑是一个非常重要的事情。如果由于油压低，油压较低，则轴承损坏以使涡轮增压器失效。当普通发动机启动时，发生这种类型的故障，但如果发动机取代了油和滤油器，则慢慢产生供油，使轴承缺乏油润滑。

在这种情况下，它是在启动后大约3分钟运行的时间，并且可以将旋转速度的速度启动到涡轮增压器的速度。同样，不允许发动机在高速和上坡后立即停止，使发动机继续运行约2至3分钟，因此涡轮增压器轴承仍继续转动不会缺乏油。因此，在使用涡轮增压器汽车时，驾驶员必须遵循制造商的操作要求，特别是对油的质量付出非常重视，不应该采取涡轮增压器的车辆与一般的自然轿厢一起运作。

涡轮增压器的工作温度高达900至1000°C，对增压器的冷却和润滑具有更高的要求。如果没有及时发射油的热量，则形成密封环和径向轴承的密封环和径向轴承。 Cocoxo和Carbon会损坏密封和润滑，润滑会在被破坏后增加磨损，进一步破坏密封，最终导致漏油的发生或导致异常的声音，严重甚至陷阱。因此，它在驾驶后安装了涡轮增压器车辆，不应该立即关闭发动机，它应该使发动机怠速一段时间。

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