电子汽车的故障有哪些现象 新能源汽车电动机驱动系统故障和其他故障指的是什么呢？

今天，玩车网小编为关注养车知识的同学们准备了电子汽车的故障有哪些现象 新能源汽车电动机驱动系统故障和其他故障指的是什么呢？，下面一起来看一下吧。

汽车电子节气门故障现象是什么？

汽车电子节气门故障现象是：1、发动机故障灯亮，发动机故障灯亮后要及时对汽车进行检查，防止出现安全隐患；2、发动机怠速不稳，汽车怠速时高时低，也是电子节气门故障现象；3、汽车加速无力，当汽车加油不走或动力明显减弱时，一般是电子节气门出现故障或者产生的积碳过多；4、汽车启动困难一般是电子节气门故障、发动机温度过低、火花塞故障引起的，具体情况需要到4s店进行检查。

新能源汽车常见故障有哪些

摘要：国内整车企业四百余家，各整车厂的技术水平也是层出不群，现在投放到市面上的新能源汽车也是频发一些故障。那么新能源汽车的故障主要体现在哪些方面呢？整车没电、充电机不充电等，我们应该如何排除这些新能源汽车故障的来源呢，小编今天就为大家介绍一下吧。惊叹号故障1、故障原因
一般这个故障在排除硬件问题以后，大多是软件和系统标定的问题。大致原因是系统检测到电池温度超过预设的安全值，或者系统检测到偶发故障信号，自作主张的限制了车辆的部分功能。
2、应对方案
和解决电脑死机，手机卡顿的方法一样，重启就能解决大部分问题。纯电动汽车其实也可以看做一个大个头的电子产品，所有电子系统和主机的供电都由发动机舱内的小电瓶负责。
此时只要用扳手拧下小电瓶的负极接线并保持断开5分钟左右，让车辆车载系统处于彻底断电状态，之后再将小电瓶负极线拧紧恢复。
此时车辆的系统经过断电处理后，可视为“重启”，所有标定和检测都恢复初始值，此时再启动车辆，几乎都可以顺利成功。
动力电池绝缘故障可能原因：电动汽车电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法：正极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处负极电路漏电；负极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位，然后根据不同情况分析处理。
功率限制灯亮这是车主常见的“乌龟灯”亮了，故障现象是车辆的输出功率受到限制，车辆只能在40公里/小时的限速下行驶。
1、故障原因
出现这种现象有几个原因，其中除去动力电池即将耗尽，车辆进入保护状态这个非故障原因之外，最重要的就是系统检测车辆在电路系统有故障，或动力电池温度超过安全范围，需要降低功率以保证车辆相关部件的安全。
2、应对方案
如果是因为动力电池亏电出现乌龟灯，那么只要尽快找地方充电就能解决；如果是电池温度过高，建议找地方暂时停车熄火，等电池恢复安全温度后再继续行驶；如果急着赶路，车主又能自行确认车辆没有其他故障，那么可以临时停车，断掉发动机舱内小电瓶的负极，让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记录。
如果在重启以及长时间冷却都无法让乌龟灯熄灭，而且确认动力电池电量充沛，那就还是赶紧联系修车吧。
动力电池温度故障1、电池温差过大
可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障。
故障排除：重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电，检查风扇是否正常。
2、电池温度过高或过低
可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。
故障排除：重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电，检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
3、电动机产生大量火花，局部过热、抖动
可能原因：
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏，现象是换向器变黑。
电动机异响可能原因：
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好，需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏，需更换。
动力电池故障动力电池故障（零部件自身故障除外，如显示、采集模块异常，实际并未出现该故障）
常见电池故障均可在MP5中查看，如_①电池均衡故障、单体电压超高或超低故障等，出现该类型故障时，可通过仪表液晶显示屏查看动力电池单体电压值，是否存在一级故障：单节或多节电池电压值大于3.85V或者小于2.5V；二级故障：单节或多节电池电压值大于3.75V或者小于2.7V；三级故障：单节或多节电池电压值大于3.65V或者小于2.8V。②电池单体温度过高或过低故障，出现该类型故障时，可通过仪表液晶显示屏查看动力电池单体温度最高及最低值，是否存在一级故障：最高温度大于75℃；二级故障：最高温度大于70℃，最低温度小于0℃；三级故障：最高温度大于60℃，最低温度小于5℃。③电池绝缘等级故障，可采用电池信息液晶显示屏查看当前绝缘电阻值，是否存在一级故障：绝缘电阻小于500KΩ；二级故障：绝缘电阻小于300KΩ；三级故障：绝缘电阻小于100KΩ。
当出现①类型故障时，确定单节电池在几号电池箱内，拆箱更换该节电池，此类故障目前均由电池厂家售后人员处理；当出现②类型故障时，需温度恢复至正常范围，方可使用；当出现③类型故障时，需使用绝缘检测表，使用1000V测试档对所有高压连接线进行绝缘值测试，正常绝缘均在1GΩ以上，出现异常值则需确认是否为该线束绝缘出现问题，或该线束连接的高压用电器出现绝缘故障。
电气设备件不工作电动汽车主要电气设备有各种灯具（前组合灯、测灯、倒车灯、后组合灯等）、收音机、顶部风扇、真空泵、刮水器、组合仪表、电动助力转向器、空调等。现场调试过程中，收音机、真空泵、组合仪表和刮水器经常出现不工作故障。电气设备工作不正常主要是指工作状态与设计状态不一致，如真空泵不停地抽气、组合仪表显示不正常、收音机有很大的干扰等。
电气设备不工作的故障分析与处理
电气设备工作需要符合一定的条件，普遍的条件是需要有电源供给、搭铁。电气设备不工作多是因为没有电源供给，首先使用万用表确定有无电源供给，确认线束插接口有无松动情况出现，再确认搭铁是否正常。如果均无上述情况，则有可能是此电气设备自身问题，可以换一个同款设备接上尝试。这类故障一般是线束环节导致电源供给中断，可以根据电气原理图往前推确定故障点。
电动汽车整车没电1、保险丝坏，用万用表测量电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池坏。
2、接线插头松动，检查电源开关接插件。
3、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正
常，如无电压输出。则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。
充电机不充电1、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。
2、电池组线掉，则把电池连接线接好。
3、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。
4、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。这种情况下，先断开电源、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。
电动机不转1、保险丝烧掉，更换。
2、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。
3、加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则不正常，入伍电压输出则加速器坏，须更换。
4、控制器坏，须更换电控。用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。
5、电动机烧坏，更换电动机。
6、电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。

2021年的新能源汽车电动机驱动系统故障和其他故障指的是什么呢？

在电动机驱动系统的作用下，新能源汽车的行使水平将会不断提高。其中，电能与机械能的互相转换就是依靠电动机驱动系统进行的。若是电动机驱动系统状态不正常，就容易影响新能源汽车的行使水平，不利于提高客户的满意度。在电路系统、磁路系统以及机械系统等发配合度不高，容易诱发电动机驱动系统故障。 玩车网

因此，要确保这些系统可以相互配合进行工作。若是电动机驱动系统工作环境、工作条件等产生变化，也容易增加故障发生率。在这种情况之下，维修人员则需要认真地排除各大因素，进而解决电动机驱动系统故障。但是故障排除的难度相对较大。

机械故障和电气故障是电动机驱动系统故障的具体表现，如果新能源汽车的轴承以及铁芯等部件出现问题，那么称之为机械故障；如果新能源汽车的绕组以及转子燃组出现接触不良等问题，那么称之为电气故障。对于维修人员来讲，其需要根据电动机驱动系统故障类型，应用合理的措施解决实际问题。

电池是电动汽车的动力来源，应用电池可有效地节约能源，促进社会可持续发展。通过串联多个锂电池，形成电池组，而电池组则是电动汽车产生动力的具体来源。锂电池的实际应用效果并不好，最明显的表现是：锂电池常出现故障，不利于正常的行使新能源汽车。

不同的锂电池的性能存在一定的差异，如果将不同性能的锂电池进行串联，进而形成电池组，就容易增加新能源汽车电池故障发生率。除此之外，新能源汽车在行驶的过程中电池组处于放电的状态。在进行放电时，线圈的温度会升高。若是高压导线处长期受高温的影响，火圈的绝缘层就容易出现老化和软化现象。这样容易增加电路短路问题发生风险，进而影响新能源汽车正常运行。

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