全新东风雪铁龙爱丽舍的“冰与火之歌” 试驾东风雪铁龙C4世嘉

全新东风雪铁龙爱丽舍的“冰与火之歌”

　　乔治·R·R·马丁在传奇巨著《冰与火之歌》中曾写道，“在权力的游戏中，你不当赢家，就只有死路一条，没有中间地带。”实际上，在汽车行业的品质竞争中，同样如此。

　　为了在这场严酷的竞争中胜出，定位于“全球新一代欧系中级车”的全新爱丽舍，进行了长达600万公里的全球全时全路况实车测试，其足迹遍及欧、亚、非、美各大洲。在中国的漠河、吐鲁番，全新爱丽舍更经历了高寒、高温的洗礼，以挑战极限的“冰与火之歌”，成功奏响600万公里路测的最强音。

　　冰原征服者

　　1月的漠河白雪覆盖，滴水成冰。一片银装素裹的壮美与圣洁间，却隐藏着种种艰巨的挑战。

　　“漠河是国内气温最低的地区。在冬天，漠河的气温通常都在-40℃以下。测试期间，当地气温更是达到了-46℃，让人难以忍受。”在回忆漠河路试时，全新爱丽舍项目平台主任冯祖发先生仍“心有余悸”。“这里的路况极为复杂。一场大雪过后，路面积雪能够达到30cm以上，车辆极易陷在雪坑中无法启动。积雪被碾压后，又会迅速被冻成冰壳，使车辆发生车轮打滑、侧滑甚至甩尾的危险情况，更不用说超低温对车辆动力、电子、制动、操控等系统的影响了。”

　　全新爱丽舍能否经受住这样严酷的考验，顺利通过极寒路试？受邀参加检测的业内专家心中充满了疑问。

　　然而测试的结果是完美的。雪铁龙“底盘调教大师”的百年积累在冰雪路面上得到了充分体现。悬挂在高寒温度下伸缩性正常，发动机工作正常，油门给油均匀度正常。弯道时车辆会产生合适的转向扭矩。整车路感清晰，指向精准，只需要小幅转向及修正方向盘的操作，全新爱丽舍就会以稳定的姿态保持正常的行驶轨迹。即使是在80公里/小时的速度下，车轮的抓地性、整车稳定性也依然保持如初。

　　尤为值得一提的是，超低温对全新爱丽舍的电气系统、冷热循环系统、橡胶类和塑料类等温度敏感件也没有明显的影响。无论是发动机一次点火成功率测试，还是空调升温、除霜测试，再或是车载娱乐系统耐低温测试，全新爱丽舍的表现都令业内专家惊叹。

　　“漠河测试结果显示，全新爱丽舍能够耐受-40℃以下的低温。其各项指标均已达到甚至大幅超出预定设计标准，具有极好的寒地适应性。”冯主任表示。

　　跨越火焰山

　　在征服了“寒极”漠河后，全新爱丽舍又跨越了近90度的温差，转战“热极”吐鲁番火焰山。

　　“我们抵达火焰山的时候正值7月盛夏。当地气温在45℃以上，地表温度甚至超过80℃。在阳光下只需要短短一点时间，发动机罩的温度就能高到煎鸡蛋了。因为不小心，我还被烫伤过一次。”全新爱丽舍的测试驾驶员有着这样的“抱怨”。

　　高温是火焰山对全新爱丽舍最大的考验。在高温环境下，车胎散热慢，胎压高，易爆胎；制动液在高温下可能产生气阻效应，制动效能下降；蓄电池易损坏，甚至自燃；润滑油、齿轮油易变质流失，润滑效能下降，严重时会烧坏齿轮和轴承；发动机过热，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，从而烧坏气缸垫、气门及气门座；像油漆龟裂异变、内饰老化、空调制冷能力下降更是常见的问题。

　　就是在这样的环境下，测试人员对全新爱丽舍进行了以高速热负荷、野外工况、空调道路降温等为主要内容的测试。其结果令人惊叹。以几项典型指标为例：在火焰山进行的几百次启动测试中，全新爱丽舍表现正常，一次启动成功率与正常使用条件完全相同。对发动机的爆震控制也表现出色。另外，倍受关注的蓄电池也工作正常，无过热现象。空调的制冷效果更是值得称道。开启空调三分钟内，就能实现对气温的有效降低。开启15分钟，就能营造出一个舒适宜人的驾乘环境。

　　对于全新爱丽舍在火焰山测试中的出色表现，冯主任自豪地说：“今年夏天，中国大部分地区都经历了难以忍受的‘烘烤’模式，车辆因高温发生故障、甚至自燃的情况时有发生。而我相信，全新爱丽舍有能力帮助消费者免除这方面的后顾之忧。”

　　实际上，不仅仅是在漠河与吐鲁番，在西班牙、罗马尼亚崎岖的山路上，在墨西哥一望无际的亘古荒原中，全新爱丽舍都交出了完美的答卷。其依托新一代研发理念、新一代技术应用、新一代生产工艺及质量保障体系所打造的全球品质，已经在600万公里的严苛测试中得到证明，更赢得了广大消费者的青睐。

　　在土耳其、西班牙等已经上市的海外国家，全新爱丽舍的平均市场占有率高达4%。在中国，随着其上市脚步的临近，社会各界对全新爱丽舍的期待与关注也日渐高涨。业内人士表示：凭借可靠的品质与良好的口碑，全新爱丽舍有望从众多的竞争对手中脱颖而出，成为年内销售的黑马。

高效全能以技致胜 试驾东风雪铁龙C4世嘉

　　【编者按】10月21日，主题为“全球力作 效能典范” 的东风雪铁龙C4 世嘉全国媒体试驾活动在风景如画的杭州千岛湖拉开序幕。东风雪铁龙C4 世嘉的面世进一步丰富了东风雪铁龙中级车的产品布局，虽然还没上市，但是目前消息是预售价11万元起，这决定了C4 世嘉将面对中级车中最激烈的竞争。那么就让我们来看一看，C4 世嘉的表现究竟怎样呢？

　　THP家族出阵 C4 世嘉诠释高效驾驶乐趣

　　千岛湖位于中国浙江省杭州西郊淳安县境内，是世界上岛屿最多的湖 ，因湖内拥有1078座翠岛而得名。由于湖上蜿蜒的山路和道路周边迤逦的风光成为自驾圣地，相对复杂的路况也对车辆综合性能提出了较高的要求。

　　动力是车辆性能最重要的组成部分，C4 世嘉此次全新搭载了1.6THP 、1.2THP这两款在业内早已声名远播的明星发动机。于今年8月刚刚上市的1.2THP与C4 世嘉可谓天作之合。其动力输出可以媲美2.0L自然吸气发动机，在配合上STT智能启停系统之后，工信部油耗仅为5.0L/百公里，相对于2.0L自然吸气发动机节油近40%。

　　作为THP家族最为资深的成员，1.6THP发动机的搭载使得C4 世嘉的动力在同级之中难逢敌手。这款由雪铁龙与宝马共同研发的涡轮增压发动机，连续8年获得年度发动机大奖，在业界书写了一段不败的神话，堪称“全球获奖最多的发动机”。1000转时涡轮便会介入工作的特点，规避了涡轮增压发动机起步无力，顿挫感强的缺点，更符合城市路况。有了1.6THP和1.2THP的强势助阵，C4 世嘉在动力方面不逊于同级任何一款产品。

　　除了动力方面，C4 世嘉继承了世嘉优秀的底盘基因，不仅转向精准，即便在连续转向中也能够保持相对稳定的车身姿态。

　　在千岛湖崎岖的山路上，扎实的底盘让操控显得游刃有余。结合全面更新的T动力发动机，在高效的动力助推下，用户再也不用在踩油门时因油耗的顾虑而变得犹豫，极大程度保持了驾驶的乐趣与激情。玩车网

　　化繁为简 科技配置带来时尚舒适生活

　　雪铁龙品牌的三大基因，舒适、时尚、科技总是无处不在的体现在东风雪铁龙车型的各个角落

　　全系标配的7英寸彩色智能多媒体触屏系统是此次C4 世嘉在配置上的一大亮点。集“智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯”于一身的CITROEN CONNECT车载互联系统，拥有手机寻车、语音定位等诸多实用功能。通过24小时后台人工服务，在行车过程中，只需一键便能联通呼叫中心，简单告知目的地后，话务员便会在最短时间内为用户查找到相应地点，并实时发送到车载的7寸大屏上。

　　对于喜爱自驾游的用户来说，更可以通过设置途径点来规划一条游览线路。相比传统的手机导航，无论是在安全性、便捷性以及用户体验方面，CITROEN CONNECT都具有明显的优势。

　　在此次试驾过程中，面对盘综错杂的路况，各位媒体仅仅依靠车载互联规划的路线，便成功体验到了长达140公里的环岛风景线，完成了这次轻松自在的试驾之旅。

　　防患于未燃 主动安全让你远离危险

　　车辆安全性是一个老生常谈的问题，随着科技水平的进步，车辆安全配置也在不断升级完善。以往的车辆安全更多的是靠车身强度、安全气囊等被动安全配置来实现。而如今的车辆安全设计理念更趋向于通过完善的主动安全配置来提前避免事故的发生，从亡羊补牢转向未雨绸缪。

　　除了高强度太空舱式高强度吸能车身以及全系标配正面双安全气囊以及前排侧面气囊之外，此次C4 世嘉搭载了丰富的主动安全配置。全系标配的博士最新的第九代电子稳定系统被许多高端车型采用。该系统包含ABS防抱死制动系统，可以防止车辆紧急刹车时车轮抱死导致车辆侧滑；坡道辅助系统可以避免“溜坡”现象的发生；而牵引力控制系统可以让车辆在雨雪天气中行驶更加稳健。此外类似于胎压监测系统、车辆动态控制系统等功能的配备更是全方位的保障了出行的安全。

　　此外，C4 世嘉还配备了Safeye盲区监测系统。后视镜盲区可以说是道路事故的“多发区域”，让人防不胜防，而有了盲区监测系统，一旦有了车辆或行人进入了后视镜盲区，后视镜上便会亮起警示标志，提醒驾驶者注意变道安全。有了该系统，可以帮助驾驶者360°无死角掌握车身周围的情况，让危险走出盲区，无处遁形。

　　总结：凭借“C4”以及“世嘉”这两大经典品牌所带来的关注度，以及欧式新平衡主义设计语言所勾勒出的动人外观，C4 世嘉自9月2日全球首秀起便赢得了市场的广泛好评。此次试驾活动，呈现了C4 世嘉集“动力效率、体验效果以及经济效益”三效于一体的强大产品力，结合此前公布的11万起的预售价格，C4 世嘉究竟是怎样一种存在，且让我们拭目以待！