suv新车型红色 品牌最贵SUV！这红标宝马搭4.4T插混 能成地表最速？

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2020款昂科拉进店！红色车身很时尚，轴距2570mm，售12.59万元起

随着市场SUV车型的不断增加，区域的划分也逐渐细化起来，别克这个品牌在国内市场中还是非常有关注度的，旗下的车型在领域划分上也是非常详细的，在小型SUV车型的激烈发展下，别克也推出了2020款的 别克昂科拉，该车是在去年的7月份上市的，在市场中所取得的成绩也是非常理想的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的别克昂科拉吧！

小型SUV凭借着小巧的外观深受消费者欢迎，别克昂科拉就是一款不错的车型，近日，笔者就在淮安地区的翔盛润翔别克4s店内拍到了2020款的别克昂科拉，红色车身很时尚，该车售价为12.59--15.59万元，在跟店员交流的过程中了解到，这款车的动力上搭载了1.0T和1.3T两款发动机，最大输出功率分别是125马力和165马力，在动力的输出上还是有着不错的表现的，现在购车还有大礼包相赠。

2020款昂科拉前脸延续了家族式的设计，是非常有质感的，进气格栅的中网进行了黑色涂装，矩阵式的设计比较宽大，汽车标识的家族式设计是比较有辨识度的，两侧大灯采用了开眼角式的设计，大灯内部线条的描述也是非常清晰的，底部镶嵌的大块护板是非常宽大的，进气口内部护板的填充是比较有层次的，两侧线条是带有一定的倾斜的，可更好减少汽车在行驶中的阻力，汽车引擎盖上侧隆起的线条增加较强的美观。

汽车侧面腰线呈隆起状存在，是比较顺畅的，车窗柱进行了黑色涂装，上侧镶嵌的银色饰条增加一定的档次，悬浮式的车顶是比较有质感的，多幅式的汽车轮毂进行了一定的涂装，增加较强的运动感。

尾部造型在设计上是比较饱满的，隆起的线条呈现出较强的层次感，悬浮式尾翼的设计比较宽大，两侧尾灯的设计是比较犀利的，底部字母标识的镶嵌更加有辨识性，后保险杠包裹的银色护板是非常宽大的。

内饰在设计上是比较有质感的，拼接式的中控台呈现出较强的层次感，多功能方向盘在设计上是比较饱满的，底部修饰的饰条是比较时尚的，仪表盘在设计上比较宽大，银色饰条的镶嵌比较耐看，独立悬浮式的显示屏比较简单，底部的按键设计是非常有层次感的，简易的换挡杆采用了银色饰条包裹，多功能座椅在包裹上是非常上档次的，上侧纹路的设计也是非常清晰的，纯色系的中央扶手与之相协调，空间的表现是比较不错的，该车的长宽高为：4295/1798/1607（1616）mm，轴距为2570mm。

2020款别克昂科拉在动力上搭载的是1.0T发动机和1.3T发动机，最大输出功率分别是125马力和165马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱，该车的最大扭矩为240Nm，最高车速为198km/h，1.0T发动机百公里油耗仅需5.5L/100km。像并线辅助系统、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。 玩车网

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品牌最贵SUV！这红标宝马搭4.4T插混 能成地表最速？

近日， 宝马 集团官方正式在成都车展上发布了宝马M品牌旗舰车型——XM Label Red限量版车型，该车型将全球限量500辆，官方指导售价为280万元，这个价格已经比此前公布的285万元的预售价格要便宜了整整5万元。

作为一款顶配的限量版车型，其将会拥有许多专属的特别元素，并且其可以视为普通 宝马XM 的高性能版本车型，其车型后缀Label Red直译也为“红标”，战斗气息足够浓郁。

并且该车型已经于今年4月28日可以在经销商处接受预订，同时也与普通版宝马XM车型一样，限量版车型的主要目标市场包括中国、美国和中东等市场。

值得一提的是，除了这款哪哪都写着“尊贵”的Label Red限量版车型外，宝马XM也还推除了一款宝马XM 50e车型，其官方预售价为150万元，大幅度降低了宝马XM的购车门槛，其销量或许会有一定的提升。

作为参考，此前销售的宝马XM 4.4T插电混动标准型售价为230万元，而宝马XM 50e则采用3.0升双涡轮增压发动机组成的插电混动系统。

外观方面，宝马XM Label Red在大体设计理念上仍等同于普通版车型，但该车型将会在细节样式上作出优化调整。

“Label Red”红标的元素在车身周围均有体现，包括车头格栅轮廓、M徽标、轮辋、腰线以及侧面车窗框位置上均有粗壮惹眼的亮红色装饰点缀，整体运动氛围和色彩搭配拿捏的很到位。

并且，宝马XM Label Red上的车漆也是个性化定制的特别涂装磨砂碳黑车身漆，质感和光泽度均十分高级，呈现的视觉效果能让你一眼与常规版车型区分开来。

除此之外，该车型也还提供1种纯色和8种金属漆，并有多达50种BMW个性化车漆可供选装，选择性和可定制程度十分丰富。

内饰方面，宝马XM Label Red车型同样沿用了常规版车型的内饰设计布局，原有的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连的曲面双联屏设计、全新的iDrive 8车机系统、运动三辐式方向盘、包裹性极强的运动座椅以及经典样式的“鸡腿”挡把等高级运动元素依旧存在。

而与常规版车型有别之处则在于，宝马XM Label Red同样增加了红色装饰细节点缀，包括座椅、中控台以及空调出风口等等细节位置上，内外呼应，红黑的内饰搭配同样极具豪华氛围，相较于其他车型，高级感有增无减。

此外，其还将会采用独特的双拼色座椅、断面效果的碳纤维装饰以及Boost Mode标识，中控台上也还带有“1/500”红色字样，进一步凸显运动氛围。

配置方面，新车型还提供M多功能运动座椅、超增压模式、带M特定内容的曲面双联屏、平视显示系统、M换挡杆、带M按键和碳纤维换挡拨片的M真皮方向盘、后排座椅加热以及哈曼卡顿音响等，奢华气息不言而喻。

动力方面则是宝马XM Label Red的重中之中。我们先来看看常规版车型的数据，其搭载了由一台4.4升V8双涡轮增压发动机+驱动电机组成的插电混动系统，传动系统仍匹配8速M Steptronic自动变速箱及xDrive四驱系统。

该动力总成可以输出662马力（480千瓦），峰值扭矩可达800牛·米，零百加速时间仅需要4.3秒。这对于一台重达2.75吨的庞然大物而言，已经是个十分优异的成绩及数据了。

而作为高性能版本的宝马XM Label Red将会将其系统最大功率提升至759匹马力（550千瓦），峰值扭矩可达1000牛·米，这相较于常规车型提升了70千瓦以及200牛·米，零百加速时间也提升至3.8秒，数据令人咂舌，可以说是宝马M历史以来动力最迅猛的车型之一。

并且其最高电子限速为250公里/小时，选装M驾驶员套件后还可提升至290公里/小时。

此外，宝马XM Label Red还将配备上专业型的M动态减震控制系统（带电子控制减震器、主动侧倾稳定系统）、M Sport制动系统、M Sport差速器以及整体式主动转向系统等，其机械素质和驾控体验同样会极具M家族的韵味。

更值得一提的是，即使宝马XM拥有着可以称为宝马有史以来最重的量产车型，但其的前后配重比仍然是50:50，由此可见宝马官方对于重量分配的执着，其驾控表现想必也会高出预期。

宝马XM作为目前宝马 SUV 家族的顶格旗舰，宝马官方表示斯巴坦堡工厂将以最高质量制造这款车，足以见得宝马官方对这款车型的重视程度。

而宝马XM作为宝马M部门旗下第一款插电式混动的M系列车型以及第二款独立产品，也代表着宝马的未来发展方向和品牌路线，未来的入门M系列车型或许也将会采用上这套更环保更强劲的插混系统。

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体验SUV的大气，外观精致，红色靓丽的荣威RX5

自己喜欢开车，我很早就有自己第一辆车，当时大家可能大部分还是骑摩托车，我个人觉得开车方便，不管刮风下雨都不怕。我这次是想体验SUV，因为感觉随着年龄增长，喜欢这种车型，显得人也更成熟一些。荣威的话外观很精致，外出让我有面子，内饰看着很先进，我也喜欢新的东西。

外观感觉很有品质，车身很亮眼，荣威的装饰也耐看，前大灯看起来很犀利，整个车有种成熟稳重感觉。朋友说起步弱，我感觉不是很明显，起步挺正常的。提速的话，感觉动力也不虚。平时跑长途运动模式开启，动力一直很充足。

感觉车内视野更好，车身比较高，方向盘随着速度越快，感觉越来越重，打方向很精准，转弯非常灵活。驾驶模式的切换，也让路上有了多种体验，日常市区行驶就经济模式，出门开长途走高速，直接运动模式开启，体验一下荣威的动力。

油耗数值不稳定，不过从排量基本可以判断，而且我平时开的路程短，用车频率也不高，油耗也挺低了，保持在7个多。对于油耗我一直不勉强，一般来说油耗高点，也多花不了多少钱，我对油耗要求不高。

内部配置还行，座椅挺高级的，腰部支撑到位，坐垫坐着很厚实。我觉得车内配置很多，而且都属于新式的，操控起来比之前的车更方便。内饰给我焕然一新的感觉，装饰风格挺华丽的。座椅挺高级的，坐着感觉垫子很厚。中控屏幕大气，看起来就很先进。

性价比我觉得不是很高，买的时候优惠不多，我发现后来入手划算，朋友比我迟一段时间入的，比我少好多钱，不过我也提前使用了，当初心急就买了。这个价格的配置，1.5T的发动机，我觉得要突出不少，另外就是内饰配置很先进，颠覆了我对内饰的印象，也让我体验了一下先进的功能。入手的价格高真是一点遗憾，不过好在开着合适，也让我心里感觉舒服一些。

最后钥匙认证一下

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