12月汽车价格如何 12月新车！大众新CC/坦克300等，最便宜不到8万，最低油费才7分

12月汽车价格如何 12月新车！大众新CC/坦克300等，最便宜不到8万，最低油费才7分很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

盘点12月降幅超3万的五款车

年底了，购置税优惠减半或者是新能源车型补贴这些政策，在2023年有什么变动尚不明晰，但是可以肯定的是，车型价格会有小幅度上涨。所以很多朋友都选择在年底购车，赶上优惠的末班车。近来不少车型为了争夺消费者关注，也是给出了不少降幅，我们今天就盘点一下，在12月降幅超过3万的5款车。

不得不说，新能源车型的崛起，对传统燃油车领域来说冲击不小，尤其是朗逸和轩逸这些第一梯队的车型，曾经的夺冠热门人选，现如今被挤下神坛。为了保证销量和热度，大众也不得不低头，曾经不愁卖的朗逸，现在终端都能给出超3万的降幅和优惠，力度也是比较罕见。

从车主成交价格来看，2019款车型终端优惠普遍在3万以上，部分地区甚至逼近四万，10.09万起售的车型，优惠后裸车价格已经跌破7万，全款落地也就7万多，性价比非常出色。买一辆国产车的钱，就能买到一辆经典合资轿车，谁看了不得感叹一句，真值。

朗逸这款车没什么好说的，经过了充分的市场验证，现如今MQB平台以及EA211系列发动机，都是有着充分市场检验和车主实测反馈的，用车更有保证，故障率低。

且外观设计较老款车型而言，更有辨识度，前脸格栅内部加入了全新的样式和设计，年轻化气息凸显，轴距虽然只有2688mm，但是在大众品牌合理布局下，后排也并不显拥挤，虽然用车成本上比不过新能源车型，但是从稳定可靠性角度出发，还是有明显优势。

别克威朗

说到降幅高，很多人脑海中首先浮现的就是别克英朗，其实如果预算稍微充裕一点，看看定位和等级更高的别克威朗显然更有性价比。 玩车网

威朗定位要高于别克英朗，售价12.89-15.89万不等，共有9款车型在售，终端给出了3.5万左右的降幅，部分地区甚至更高，入门版车型裸车价格已经跌至8万出头，性价比出色。全系标配1.5T/184马力四缸发动机，配模拟7挡的CVT无级变速箱，从账面数据来看，完全不输给主流运动家用轿车领域的思域，用车体验也更有保证。

轴距2700mm，比英朗表现出色，在紧凑型轿车领域也还算可以。外观设计也更有运动感，熏黑中网设计，配合两侧夸张的进气孔，前脸更有张力，分段式腰线等设计也是更好的突出了运动氛围。可能不算颜值高的那一行列，但至少没拖后腿，看上去也比较舒展大气。就是内饰设计有些老气，略显年代感。

雪佛兰畅巡

新能源车型多数情况下因为造价成本限制，往往门槛要比同级别燃油车高，并且终端也没什么降幅可言，不过凡事总是有例外，像是雪佛兰畅巡就是这个例外。

售价17.03-18.73万不等，共有6款车型在售。终端降幅可是不低，给出了4万+的优惠，部分地区甚至能突破5万，入门版本裸车一度跌至13万上下，门槛相对更低，性价比也更出众。纯电动车型，NEDC纯电续航里程518km，支持快充，半个多小时就能充满80%，整车质保3年/10万公里，电池组质保8年/16万内公里，对比同价位国产新能源来看，质保政策没什么优势可言。

轴距2660mm，空间表现也只能说中规中矩，谈不上出彩和亮眼。跨界两厢车造型，车身矮趴，前脸采用了封闭式设计，和以往雪佛兰设计语言不同，前包围更有冲击力，配有镀铬饰条点缀，侧面来看熏黑车柱设计，打造悬浮车顶，线条立体，营造强烈的运动氛围，就是内饰设计和造型有些不够贴合市场热点，没什么亮点。

奔驰A级

在豪华品牌的入门级车型阵营中，奔驰A级的综合产品力表现相对均衡，配合终端超4万的降幅，性价比也是十分出众。

定位紧凑型车，奔驰A级只能算是豪华品牌的入门级车型，算不上豪车阵营，售价21.48-26.48万不等，共有5款车型在售，终端优惠后，入门版车型已经跌至17万出头，对年轻消费者来说很友好。动力部分，全系搭载了1.3T发动机，不过分为高低功率版本，最大马力依次为

136/163Ps，好在排量虽小，但是账面数据不输，且都是四缸发动机，配合7挡湿式双离合变速箱，稳定可靠性还是有保证的，整车质保3年/不限里程，用车也还算放心。

轴距2789mm，在同级别车型中，奔驰A级的空间表现是遥遥领先，媲美B级车的数据，带来更充裕的后排乘坐空间和舒适的乘坐体验。而且外观设计也是非常有看点，星辉式格栅，两侧锐利扁平的大灯组，下方更有冲击力的三段式下包围，再配合流畅优雅的车身线条和个性的轮毂样式，动感时尚气息浓郁，内饰侧重于科技感，但是奔驰在豪华氛围方面的营造非常出色，质感出众，领先同级别产品。

沃尔沃XC40

豪华品牌旗下的入门级SUV并不少，但是降幅能到3万以上的，也不算多，其中沃尔沃XC40就是综合性价比排名非常靠前的一款。

售价26.98-35.48万，共有7款车型在售，终端有超5万的降幅，优惠后入门版车型也就在21万上下，甚至能更低，门槛不算高对年轻人更友好。全系标配48V轻混系统，搭载2.0T发动机，分为高低功率版本，最大马力依次为163/197Ps，峰值扭矩265/300牛米，账面数据出彩，加速提速表现也还算出色，有前驱和四驱版本选择，整车质保3年不限公里。

轴距2702mm，在紧凑型SUV领域表现也还算出色。外观依旧是熟悉的北欧极简风格，直瀑式前脸和雷神之锤大灯，都很有辨识度，线条简洁干练，但时尚精致的气息未降分豪。内饰设计没什么亮点，做工用料和设计都不算太出色和外观相比略显逊色。不过沃尔沃XC40的亮点还是在于配置，尤其是主被动安全配置，搭载非常全面，用车体验更有保证，领先同级别同价位车型。

12月新车！大众新CC/坦克300等，最便宜不到8万，最低油费才7分

网上车市通过梳理后发现，12月还将有6款新车陆续上市。这其中包括了即将在明日上市的大众新款CC、12月15日上市的东风本田LIFE、12月17日上市的WEY坦克300、12月18日上市的奇瑞 艾瑞泽5 PLUS和月内上市的名爵领航PHEV、北京现代ix35。售价上，这6款新车中部分车型已经曝光了预售价格，其中最便宜的为奇瑞艾瑞泽5 PLUS，预售区间为7.49-9.99万元。而油耗最低的为MG领航PHEV，每百公里综合油耗仅为1.3L，每公里油费约合7分钱。

一汽-大众新款CC

此次的大众新款CC不仅有传统的三厢轿跑，还首次为国内消费者提供了CC猎装车型，前者预售价格为27-27.5万元，后者为28万元。新车外观采用了更为运动的设计风格，并换用了品牌的全新LOGO，中网上方还配有贯穿式灯带，猎装版在海外版基础上进行了改良，融入了CROSS风格，悬架进行了升高，类似奥迪旅行车的Allroad版本。新车在尺寸上与现款变动不大，动力将搭载2.0T（高/低功率）发动机，全系将匹配7速双离合变速箱。

东风本田LIFE

LIFE中文昵称“来福酱”（非官方命名），和飞度一样推出了SPORT和CROSS版。售价上，参考东风本田相比广汽本田同级别车型略高的定价标准来看，LIFE的起售价或在9万元左右。售价虽比飞度高一些，不过在配置上也更加丰富。新车全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏幕、LED日间行车灯/远近光灯、AHB远近光智能切换系统、智能无钥匙进入以及离车自动落锁等，中控区域也加入了扶手箱。动力上，LIFE同样采用1.5L+CVT动力总成，参数与全新飞度保持一致。

WEY坦克300

坦克300预售价格区间为17.58-21.38万元。新车基于长城最新研发的“坦克·WEY”平台打造，造型风格硬派，与JEEP牧马人具有很高的相似度。坦克300内饰除比较抢眼的大连屏和涡轮样式出风口外，还配备了战斗范儿更强的电子挡把。配置方面，新车提供双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响等配置。动力上搭载2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱，作为品牌的首款硬派越野SUV，其还配备了三把差速锁。

奇瑞艾瑞泽5 PLUS

奇瑞艾瑞泽5 PLUS预售区间为7.49-9.99万元。新车将提供目前比较流行的双外观设计，一种偏运动，一种偏豪华，以此来满足不同消费者的选购标准。内饰上，新车整体布局与奥迪A6L较为相似，配置上标配LED大灯、10.25英寸仪表+10.25英寸大屏以及电动天窗等。动力方面，新车搭载1.5L或1.5T发动机，最大功率分别为85kW、115kW。

MG领航PHEV

在广州车展中，MG领航PHEV版本正式发布，并会在本月内完成正式上市。新车外观与内饰均与燃油版保持一致，不同的是，其车身增加了独有的“哥本哈根蓝”配色方案。动力上，新车搭载1.5T+电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率为214kW，综合最大扭矩为480N·m，纯电模式下续航里程为75km，百公里综合油耗为1.3L。

北京现代全新ix35

作为中期改款车型，全新ix35相比现款在外观方面进行了大幅度的调整，整体风格更加年轻、时尚，同时车身尺寸也进行了加长。外观上，新车换用蜂窝状中网，与大灯相融合，车尾配贯穿式灯带，辅以白色灯罩装饰；内饰中控屏幕的尺寸升级到了10.4英寸，内部集成第三代智能网联系统。动力方面，全新ix35继续搭载1.4T和2.0L发动机，最大功率分别为103kW、118kW，每百公里平均油耗降至6.1-6.3L，较现款车型有了较大幅度的优化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月份买车跟一月份买车有什么区别?

一、12月买车和1月买车，购买记录一个是18年，一个是19年，看上去这两者名义上差的是一整年，主要是以后卖车的价格上会相差一年。
二手车销售很少看公里数，基本会重视年限。
比如13年12月31号上的户，车始终是13年的车，如果你是14年1月1号的车，谁也不能否认这是14年的车，在买的时候就按14年的算，13年的就会差一年的价格；如果你是年底的买车，临牌可以续的，可以到1月份去上户。
二、12月买车和1月买车，实际购车价可能会有很大的不同。
年底很多厂家为了冲销量，会有很大的优惠活动，比较便宜，个人的购车需求不同，要根据自己的实际情况来。而且年末买车，很可能在第二年就会出新款，等来等去还不如早做打算。
三、保值和购车税不同。
年底买的车是本年的还是到1月买的车是下年的牵扯到一个车辆跨年等问题，保值率影响无非呈现的面在车辆年限上。还牵扯到一个问题就是车船税的情况，新车/车船税是购新车起按照排量收取车船税。
车船税1.4排量举例，假如12月购买一台新车那么税你只缴纳25就可以使用一年，来年按照12X25计算；如果1月份购买新车税需要缴纳300元也是一年，来年还按照12X25计算。
消费者如看中了某一款车型，可对比其他二手车卖场，适当突出此车缺点，放大别车优点，以便“合理”地把价钱压低，但切记不要以同一市场不同车行作对比。
对比同一档次、同一年份但不同品牌车型，在配置相差不大，市场保有量没明显差异前提下，一般可实行褒彼抑此的做法。如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小瑕疵都可成“放大”目标。
技巧二：细查保险记录
按保险公司规定，一辆有赔付记录的旧车，保费肯定高过无赔付记录的旧车。
即使同一车型，使用年份相同，只要赔付历史记录不同，保费也可能相差很多。
所以车主购买时，不要忘记向原车主索要原车保单，仔细对照赔付记录，从中杀价。
技巧三：细查违章记录
在专业二手车市场交易时上述情况基本能避免，二手车商一般都会在交易前为消费者把一道关。
如果私下交易，则需特别注意交通违章记录。交易时最好进行检查，除了要求原车主或二手车行在交易前缴清罚款外，还可以此为据进行杀价。

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