汽车电动油泵有哪些故障 电喷发动机电动汽油泵不工作的原因有哪些？

对于养车知识比较关注的小伙伴们一定非常关心汽车电动油泵有哪些故障 电喷发动机电动汽油泵不工作的原因有哪些？，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

汽车油泵损坏有什么现象

汽车油泵又称燃油泵或汽油泵，是发动机燃油系统中非常重要的一部分。它的作用是给燃油系统一定的燃油压力(约250-300千帕)。如果燃油泵损坏，会导致发动机难以启动、加速不良或运转无力。下面我们来详细分析一下原因。

汽油泵的工作原理和结构解析

目前大多数电喷汽油车基本都是使用电动燃油泵，虽然不同的发动机有不同的供油方式。燃油系统的组成如下图所示，其中电动燃油泵(汽油泵)安装在汽车油箱内，称为内置。将油泵浸泡在油箱中可以防止气锁现象和空气体流入油路。汽油泵的泵油应随着发动机负荷和转速的增加而增加。一般最大泵油是发动机为满足发动机最大负荷需要所需最大供油的两倍以上。

电动燃油泵相比以前的机械隔膜油泵有了很大的改进，可以减少油泵的内部磨损，性能更加稳定。膜片式汽油泵的进油由发动机凸轮轴偏心轮驱动，通过摇臂带动膜片拉杆下移，压缩膜片弹簧使膜片上的体积变大，从而产生一定的真空度进油。 玩车网

下图显示了电动燃油泵的结构。从图中我们可以看出，它主要由外壳、电枢(转子)、上下盖、磁铁和叶轮组成。当油泵的插头通电时(例如在启动状态下)，永磁电机的电枢将通电运行，燃油将从底部的滤清器中吸上来。

电枢的端部连接有叶轮，叶轮边缘有许多齿隙，内壳两侧加工有进油口和出油口。在叶轮的作用下，燃油从进油口进入油泵，加压后从加油口流出。只要油泵工作，燃油就会持续冷却高速运转的电枢转子，所以不管油位多低，油箱里还剩多少油，油泵都可以保证冷却，除了那些安装在油箱外面的老油泵。

油泵出口安装有安全阀(限压阀)。这个阀门的主要作用是防止油泵内压力过高，因为有些车主对汽油滤清器的更换时间不是很了解，经常忘记更换，或者是因为加的油质量不好，流出油管的油压变小，但内压变高，后果就是油泵损坏或者油管断裂。

单向阀(出油阀)的作用是让发动机下次启动更容易，因为这个阀只能让燃油流出，而机油不能回流，所以发动机运转时用不完的燃油可以留在油管里，相当于下次启动发动机时提前把燃油安排在油管里。有些车型会在打开点火开关后3秒内将油泵设置为运行，此时我们可以听到油泵运行的声音。

汽油泵为什么会坏

燃油泵常见的故障原因包括油泵本身质量问题、油泵管路问题、缺少过滤装置、油品质量差、油箱长期缺油。其中油泵质量有问题的车型大概可以使用3-4万公里。最好在保修前到4S店检查油泵，否则维修价格比较贵。以大众迈腾为例，如果更换油泵和油泵控制器，要花6000多元！

缺少过滤器意味着机油泵的滤网堵塞。使用一段时间后，如果车主通过油压表感觉到汽车动力不足，油压不足，可以拆下油泵清洗滤网，不要更换油泵。油品质量差，要求车主不要贪小便宜，在小地方给私人加油站加油，不要按照车辆使用说明书添加不合格的燃油。

汽油泵损坏的故障现象

1、不允许显示燃油油位。

目前，汽油泵基本上集成了油泵电机、汽油滤清器和油位传感器。油位传感器的工作原理是通过改变电阻的阻值来改变油箱内浮油的高度，然后转换成电流传输到仪表盘上显示。

油位不准的主要原因是内部电阻异常，如油膜污染接触电阻，导致电阻增大或直接脱落、折断，或固定弹簧片松动、接触不良。

2.发动机不能启动，加速不良。

如果不能启动，是油泵损坏造成的，大多是压力不足造成的。主要原因是上下壳脱落。当加热温度不同时，壳体上的焊点不牢固，导致开裂，导致燃油泄漏，供油困难。如果汽油滤清器堵塞，电机转速下降，供油压力会下降，使用腐蚀性强的燃油(如含甲醇较多的汽油)会导致附着在滤清器上的化学粘合剂堵塞滤清器。

3.油泵异常声音和不运行

油泵的异响和不工作主要是电机碳刷换向器异常磨损，会导致转子卡死、转速明显降低、电枢转子异常运行等。最严重的是导致发动机熄火。如果是这个原因，我们可以用敲击油泵的方法暂时让油泵运转起来，然后慢慢开到修理厂进行维修。解决这一问题的办法是避免使用劣质燃油，用质量好、技术可靠的碳刷换向器进行更换。

总结:汽车油泵的故障现象包括:油位显示不准确、发动机启动和加速不良、噪音异常、油泵不工作等。如果汽油泵出现故障，汽油就无法正常供应，发动机也就无法正常工作。这些问题会给车主带来很大的改变。如果出现以上故障，希望车主能及时修车。

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油泵不工作的原因，检修方法是什么？

如果已经明确断定是电动汽油泵故障，首先是要更换，如果无备件，车主又有一些修理知识，可以按下面的方法急救；如果车主没有汽车维修知识，只能等待救援将车拖到维修站。
电动汽油泵在行驶过程中出现故障，突然不供油或供油量不足，这时应首先判断故障原因，然后再根据情况予以排除。可按以下步骤进行：
（1）首先将外电路火线拆下，搭铁线测试是否有火。如有火，则电源正常；如无火，应检查车上电路故障并排除。
（2）将一 电流表 串接在电路中，如表针指向1.2A左右，并明显来回抖动，则说明晶体管控制部分完好，震荡正常，故障来自机械部分；如表针无指示或指示超过2A，或指针虽指向1.2A但不摆动，则说明故障在晶体管的控制部分。
（3）关掉电源，观察柱塞是否回位。如不回位，则为柱塞卡住或弹簧折断，可将玻璃杯打开检修。如系杂物卡住柱塞，则拆下油泵清洗；如为弹簧折断，另换一根弹簧即可。关掉电源，柱塞回位，再接通电源后柱塞又被卡住，则说明 三极管 被击穿，应查找更换。
（4）接通电源，有振动声但不来油，则为进油阀或出油阀损坏或卡住，应取出检修。
（5）拆下火线搭铁有火，而将火线碰底盖又无火时，则为电动汽油泵与车体搭铁不实，使其搭铁正常即可。
（6）电动汽油泵振动声正常，但供油量不足，且油杯中有气泡，则为底盖部分、进油管接头或油箱开关等处有漏气的地方，应该采取相应措施予以排除；如油杯内无气泡，则为油管堵塞或底盖进油口滤网过脏，应检查清洗。
（7）关闭电源电动汽油泵振动无声，拆下火线碰底盖有火，则为泵内电路有故障，应拆开检查各线头是否脱落。
（8）如经过以上的检查处理扔不能排除故障，则只好更换电动汽油泵或采用直通供油的办法急救。

电喷发动机电动汽油泵不工作的原因有哪些？

1．故障原因
1)传感器部分、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速或曲轴位置传感器等有故障。
2)执行器部分：点火控制器、电动汽油泵或冷起动喷油器不工作，喷油器有严重漏油。
3)其他部分：油箱中无油、油路压力过低、电源或点火系统有故障、空气滤清器堵塞或进气管漏气严重、发动机气缸压力过低或防盗系统锁死、空挡起动开关输出信号不良、电脑损坏。
4)高级轿车的自动变速器空挡起动开关信号输出错误或发动机防盗系统触发、锁死。
2．故障检修
1)检查蓄电池的连接、电压和电解液密度等情况。
2)检查油路部分。将油压表接至管路中汽油滤清器与油压调节器之间，打开点火开关，观察油泵是否工作；若不工作，应查熔丝、油泵、油泵继电器工作的好坏；若工作，再观察油压情况，若无油压或油压不足，则表明油箱内无油或油路有堵塞，应查油量、汽油滤清器、油压调节器等工作部件技术状况。
3)检查点火部分：从分电器盖上拔下高压线(无分电器者，则直接拔下各火花塞的分缸线接头)，让高压线端头距气缸体搭铁处5~6mm，置点火开关于起动位置并摇转曲轴，观察高压线端有无强烈的蓝色火花。若无或很弱，应查高压线、点火控制器、高压线圈、分电器、曲轴位置传感器等部件好坏；若有高压火，则用同样的“吊火”方法查各分缸线工作的好坏，检查点火正时、起动喷油器正时开关等。
4)检查车用传感器：将汽车故障诊断专用插座孔用导线跨接或用汽车专用诊断仪与汽车诊断插座相连；置点火开关至“ON”位，观察故障指示灯的闪烁规律(不同汽车制造厂家进行故障自诊断测试的方法不完全一样)来读取故障码。根据显示的故障码，参照故障说明书，便可针对相应元器件进行检测、诊断，查找并排除故障(故障排除后应消码)。
5)检查执行器：查火花塞、喷油器是否工作良好。其检修方法是：取下被油淹了的火花塞进行清洗或在火上灼烧(油淹火花塞多因起动发动机之前反复打开点火开关或将节气门踏板踩到底以求加大供油以及冷起动喷油器造成)；若火花塞良好，再查喷油器的两接线端，接通点火开关，起动发动机，察看二极管的频闪现象，若无频闪，应查喷油器与电源、电脑之间的接线是否良好，喷油器阻值是否符合标准值。另外，还应查燃油管路有无渗漏和变形、熔丝、输油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器和开路继电器等工作情况。
6)检查辅助空气阀：若辅助空气阀不良，应再查冷却液软管、空气软管和气缸压缩压力。若气缸压缩压力低于规定值时。表明发动机有漏气，应拆检发动机排除。
7)用万用表检查电子燃料系统电子控制回路：查配线连接情况；向ECU供电，检查熔丝、熔断器和主继电器；检查真空传感器、冷却液温度传感器、空气流量传感器、喷射信号回路(查ECU和喷射器配线)。
8)检查进气管路有无真空泄漏、查滤清器盖、机油油面高度、软管连接、PCV软管、EGR阀持续开启。

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