雅马哈suv新车型 MG ONE正式开启预售 价格区间11.11-13.89万元

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哈弗全新SUV硬派SUV曝光：新车或命名为“翔龙”

长城 哈弗 汽车将推出一台全新SUV，新车预计命名为“翔龙”，内部代号为B26。

这几个名称都很有意思，B26是美国马丁公司研制的一款轰炸机的代号，用这个代号也许是在暗示这台车的潜能；翔龙的命名说明了这台车的不一般，自从长城汽车开始放弃之前奇怪的命名方式之后，龙系列的命名暗示着哈弗的新产品规划思路，那么翔龙SUV会是一台怎样的车呢？

先来看谍照吧。

从车身设计特点可以看出这是一台硬派SUV，一般采用尾门后挂备胎的车辆都是越野车；近期哈弗P04最终确定为全新哈弗H5L，停产多年的越野车得以复产，那 哈弗H9 就有可能开始换代。

哈弗H9老款的设计即便不算失败却也不算成功，设计方面多多少少有些借鉴 普拉多 。

所以这辆车的换代是很有必要的，B26也许就是 哈弗H6 的换代版。

B26将搭载Hi4混动四驱系统，这套四驱类似于DM2.0，由内燃机、前置驱动电机、后置驱动电机组合；运行模式包括电动四驱、混动四驱、串联增程等，在混动模式中如果动力电池组容量衰减，那发动机就可以带动前电机发电，此时前电机可以变成发电机，以增程运行模式配合后电机实现增程后驱来运转。这套混动系统是具备一定越野能力的，最起码在动力地池组容量足够高的前提下可以实现电动四驱，配合差速锁即可做到越野车的脱困标准。

Hi4混动混动系统目前还没有准确的运行模式方案，不过从结构特点也可以大致分析出运行模式；比如在混动模式中如果需要越野但动力电池组容量又偏低的话，理论上发动机可以带动驱动电机进行原地发电，在恢复一定容量之后仍旧可以实现电动四驱。

所以哈弗翔龙很有可能带来一些与众不同的驾驶感受，只要其车辆价格定位合理，那这台车即有可能成为性价比最高的插电混动硬派车型。

参考竞品：

1. BJ60 REEV
2. 猛士 REEV
3. 仰望U8

目前长城汽车旗下还没有真正量产的插电混动汽车， 坦克 500 Hi4-T量产在即，但是这台车采用的是串联式电动机，是基于纵置四驱平台打造的插电混动系统；客观来说这种混动四驱系统的竞争力是不如双电机到四电机的混动越野车的，相比这三辆插电增程越野车的竞争力会弱一些。

基础版Hi4采用的是双电机四驱，与这三辆车的基础架构概念相同。

所以只要哈弗B26的价格定位足够合理，那即便前后桥都没有差速锁也是可以接受的。

假设哈弗B26是换代版的哈弗H9，以目前插电混动汽车的全新价格模式来看，B26的价格最起码不会比哈弗H9更高；如果这辆车最终以1.5T Hi4驱动系统定位于20-30万区间，且前后桥能配合差速锁的话，这台车的竞争力则会相当之高，因其可能是使用非承载式车身、价格最低的硬派车型。

拭目以待吧。

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售价约13200元！雅马哈印度新车亮相：标配ABS，飞致250同款动力

?我们都知道，雅马哈旗下的摩托车在全球市场里都有不少的车型，国内的雅马哈车型还是比较少的。近段时间，雅马哈在印度就亮相了一款全新的250级别的街车，外观设计上也是一改传统造型，采用全新Streetfighter的风格。

不仅如此，这款车也是在印度公布了官方售价，折合人民币约为13200元。并且这款车的配置也是十分高端，令不少国内车友羡慕。那么这款雅马哈新车性能配置表现如何呢？下面就跟着小编一起来看一看吧！

看车先看动力！对于2020款的雅马哈新车FZ 25，所搭载的动力系统我们也是比较熟悉于国内的250级别街车飞致采用同平台动力系统，不过在发动机功率以及扭矩方面都进行了全新优化，性能表现还是比较出众的。

从官方所公布的数据当中，这款发动机采用风冷4冲程SOHC 2气门，实际排量为249cc，压缩比：9.8：1。而发动机的最大马力为20.9PS / 8000rpm，最大扭矩：20.0N·m/ 6000rpm。纵观国内雅马哈发动机的质量表现，大部分车友都是给予了不错的口碑。

要说这款车最大的改变应该就是外观上的设计，毕竟国内雅马哈飞致这款车型颜值表现都是比较常规，仍然采用比较传统的街车造型。而印度所亮相的这款新车型则是采用了大量的现代化元素，整体设计棱角分明，肌肉感很足。

在车身设计方面，这款车的座位高度也是只有795毫米，如果这款车引入国内的话，大部分车友都可以轻松地掌握。并且整车质量也是只有152公斤，对比国内同级别车型表现还是比较不错的，操控起来会感觉非常轻巧。

除了售价比较便宜之外，这款车的配置表现也是让国内不少车友羡慕。对于国内现阶段的飞致250，这款印度版本的雅马哈可谓是在配置上下足了功夫，全车均采用主流的led大灯，并且，造型上也是犀利了很多。

排气的设计也是采用运动化的造型，大大提升了这款车的运动气息。不仅如此，在制动方面也是采用了双通道的ABS防抱死系统，前后轮都是主流碟刹，前轮碟刹盘直径282mm匹配双活塞制动钳，后轮碟刹盘直径220mm匹配单活塞制动钳。

在细节配置上，这款车也是升级为全LCD的液晶仪表，功能数据显示增加了很多，比如ABS指示灯、档显、时间以及百公里油耗。轮胎方面也是全新研发的复合材料制造的真空轮胎，皮实耐用，并且具备很强的抓地力。

总体来说，虽然这款2020全新版本的雅马哈FZ25是印度制造，但是它的外观设计以及车辆所搭配的东西，对比国内车友和日系同级车型，可以说是毫不逊色。结合售价的话，如果这款车在国内市场当中可以说是找不到对手。

最后，对于印度制造的这款2020年新车雅马哈FZ250，你们感觉如何呢？欢迎评论区留言与车友一起讨论！

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MG ONE正式开启预售 价格区间11.11-13.89万元

易车讯 11月12日， MG ONE 正式开启预售， MG ONE α数智运动系列预售价格区间11.11-13.89万元， MG ONE β科技时尚系列盲定同步开启。新车基于 名爵 全新平台架构SIGMA打造而来，也是该平台的首款车型，定位是一台紧凑级SUV，并提供两种造型设计可选。

α数智运动系列 α数智运动系列

外观方面， MG ONE 前脸采用了被称为“数智运动”的设计 理念 。整个前脸最为夸张的就是超大的大嘴式进气格栅。尾部造型方面， MG ONE 的整个尾部线条还是较为棱角分明的，不论是车牌附近的梯形线条，还是大灯上方勾勒出的扰流板造型，都标志着车辆富有肌肉感。

β科技时尚系列 β科技时尚系列

β科技时尚系列车型的造型，很明显与α系列不同，中网的造型富有层次感，轮眉处的黑色塑料装饰给这台车增添野性。与α系列那种张扬的风格相比，β系列要更加内敛一些。

MG ONE 以5个德国 博世 第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器。在车身尺寸方面，MG ONE的长宽高分别为4579/1866/1601（1617）mm，轴距达到了2670mm。

内饰方面，新车采用当下流行的30英寸环抱式曲面联屏设计，在5G互联时代，通过搭载高通骁龙 旗舰 芯片，可以更好的兼顾各种智能程序和车内硬件设备的控制。

MG ONE 搭载专业演奏级雅马哈音响，采用雅马哈独有的高保真对称摆动技术，通过雅马哈独有的震动板前后摆幅，实现对称性的摆动，以极低的失真率还原音符的每个细节。

关于动力的部分， MG ONE 是基于MG最新的SIGMA模块化架构打造，将搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m。

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