汽车改装越野装备有哪些 长途穿越利器 途达越野改装方案

很多关注汽车改装的朋友很希望了解汽车改装越野装备有哪些 长途穿越利器 途达越野改装方案，今天玩车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

长途穿越利器 途达越野改装方案

现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。

最基础的越野配置都有配备，因此不少厂商也选择对这款车进行大大小小的改装。日前，日产汽车官方就因穿越而推出了三款关于途达的改装案例，改装后的途达将霸气展现的淋漓尽致，看着更合越野发烧友的口味了。下面，就跟着大咖来尝鲜一下，或许这种改装案例就是你的菜！

雨林版改装案例

考虑国内越发盛行的长途自驾和雨林穿越的体验，围绕基础穿越和越野生存装备，雨林版参考澳洲盛行的丛林穿越改装版本元素，满足相应的驾乘体验。

雨林版的接近角为36度，离去角为29度，雨林版增加了ACE定制高位进气管道，从而涉水深度得到了提升，离地间隙31厘米，涉水深度1.3米。轮胎升级为百路驰全地形轮胎，提升抓地力和抗割伤能力。

此外，还配备了自行车、燃气灶、帐篷等户外生活用具，非常适合进行野外生存体验。

出色的防护产品设计完美融合了整体搭配和强大的功能性，使该版本的途达可以出色应对中国90%的越野场景。

攀岩版改装案例

攀岩版车型的改装风格就如名字一样，具备夸张的接近角和离去角，通过性也是极大。接近角为44度，离去角37度，离地间隙39厘米，涉水深度1米。

外观最大的亮点就是180°无死角照明，照射距离达400米之远。但是外观不是攀岩版的主要改装点，着重强化了悬挂和底盘。

通过增加锰钢材质的ACE前车上控制臂、ACE前车下控制臂、ACE后车上控制臂、ACE后车下控制臂、ACE井字梁和ACE羊角，增大了控制臂的强度和行程，从而提升攀岩行驶时的稳定性和舒适性。

底盘部分，除了增加通用ACE小连杆外，还额外增加ACE上下支臂止推杆和ACE定制前杠下护板，令车辆更加稳定、灵活，并有效防止底盘磕碰或异物渗入，最大限度保护底盘零部件。

强大的底盘升高系统，搭配超大接近角、离去角的前后防护杠，让途达拥有了惊人的攀爬能力。

轮胎升级为了将军MT5专用泥地胎，同时将轮毂从18寸改为17寸，以获得更好的抓地力和稳定性。

经实地体验，七八十公分高、近乎垂直的土坡，可毫不费力碾压而上，足以让用户享受更充分的山地越野的乐趣。

雪地版改装案例

雪地版日产途达采用了一身蓝色的涂装，在白雪上是一款吸睛之物。雪地版和雨林版车型采用的改装零配件基本一致，同样拥有绞盘、ACE定制的全套悬挂、减震器机制。

说明是雪地版，那肯定有其特别之处，最引人瞩目的是四只履带轮胎，这套系统的主体采用了6063铝镁合集材料打造，履带部分并非金属，而是高压成型橡胶，相比于传统履带它的声音要小很多，重量也得到了更好的控制。通过原车发动机动力的输出，驱动履带轮带动车型前行。在履带轮的滚动下，这款车的最高时速被控制在了80km/h。

车尾底部的副油箱和另外两台也保持一致，采用了50L容积的设定，这能够在长距离穿越途中为车辆保证最大化的行驶里程。

唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

展翼跑车/硬派越野/爆改皮卡，盘点成都车展上的“新物种”

2023成都车展正在如火如荼地进行，近百款重磅新车在车展上发布，其中自主品牌就在本届车展上大放异彩，为了进一步推动品牌高端化发展，可谓使出浑身解数，于是像展翼 跑车 、硬派越野、改装皮卡等等扎堆来袭，成为了本届成都车展最吸引眼球的亮点，那么下面轱辘哥就来聊聊那些车展上的“新物种”。

展翼门，酷炫还是社死现场？

对于自主品牌排队造 跑车 这件事情，相信大家都不陌生。毕竟在传统的消费观念中， 跑车 就是高端豪华的代名词。借助电动化技术优势，如今的国产新能源车在动力层面早已能轻松达到传统燃油 跑车 水平，所以造 跑车 也就顺理成章地成为了自主品牌直通高端的门票。而且，在今年成都车展上又出现了一个新的现象，那就是凡 跑车 必有展翼门。

比如 埃安 昊铂 Hyper SSR，百万级国产超跑，售价达到128.6万元起，最大功率1225马力，最大扭矩12000牛·米，1.9秒就能破百。这基本上已经是量产电动车的性能天花板了。而除了Hyper SSR，昊铂还推出了一款轿 跑车 型Hyper GT，其对标 特斯拉 Model 3 ，同样提供了展翼门版本，甚至还以此创造了一项世界纪录。

无独有偶，在成都车展上亮相的上汽 名爵 MG Cyberster、 奇瑞 iCAR GT 、银河汽车 银河之光 等车型，都搭载了展翼门的设计，给人极具个性化且酷炫的感觉。

那么，展翼门真的会成为新能源轿跑或 跑车 上的一个加分项吗？其实在更早之前， 小鹏P7 和 哪吒S 等轿 跑车 型其实就已经将展翼门作为顶配车型的一项配置了，但实际上，实际为其买单的用户并不多，甚至不少网友称之为社死配置。所以这些搭载展翼门的车型最大的作用可能是摆在展厅中央吸引眼球。

硬派越野=国产 卫士 ？

自从 坦克300 带火了国产越野车市场，自主品牌就在硬派越野车这条路上一去不复返，希望借此直捣20万以上的中高端市场。在本届成都车展上，就迎来了多款硬派越野新车的登场。

首先热度最高的莫过于 比亚迪 方程豹 豹5 ，全新DMO超级混动越野平台和云辇-p系统加持，最大功率能达到500kW，零百加速能达到4秒级，还有1200km的综合续航，数据相当硬核。

北京 越野的全新一代BJ40，设计彻底焕新，搭载了性能更强的2.0T发动机，后续还有搭载1.5T插混系统的城市版车型。

另外 哈弗猛龙 也在车展上完成首秀，16万元起售，1.5T+Hi4电四驱+后桥电控差速锁组合，性价比奇高。

同样极具性价比的还有 捷途旅行者 ，14.09万元起售，配备的是1.5TD-7DCT的动力组合。当然，这两款硬派车型都不是大梁结构的越野车，难以胜任深度越野，但依然比城市 SUV 更具野性。

但话说回来，看完上面这四款车的外形，尤其是尾部设计，都让人莫名联想到一款车型—— 路虎 卫士，刚好2024款路虎卫士也在成都车展上上市，售价68.8万元起。

不过也有设计自成一派的自身主品牌硬派越野车，那就是 猛士917 。这款车在成都车展上成功截胡 仰望U8 率先上市，63.77万元起售。不仅造型上极有风格，性能也是相当强悍，纯电版四电机超1000匹马力，4.2秒破百；增程版也有三电机，性能杠杠滴。

皮卡改装，不只是有钱人的玩具

其实说起越野，近年来皮卡品类在这方面也受到了极大的关注，尤其是随着改装文化在国内汽车市场掀起了一股风潮，改装也成为了皮卡 厂商 们的终极解题思路。

在本届成都车展上，皮卡品类可谓受到了前所未有的重视， 长城 、 江铃 、 福特 、江西 五十铃 、江淮、上汽大通、 长安 、雷达等品牌纷纷参展，其中不少品牌还为此打造了涵盖深度个性化改装的越野生态圈。

作为国内皮卡行业的半壁江山，长城炮皮卡这次带来了旗下最硬核的几款车型，比如 山海炮 性能版，新车加装了专业级的越野装备，包括前后金属保险杠、侧面金属侧踏保护、18寸越野AT胎、K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX绞盘等越野装备。

此外还有2023款黑弹、2023款龙弹、火弹单排e族限定版等多款个性化定制共创新品，让整个展台场面相当炸裂。

作为江铃旗下高端皮卡品牌，江铃大道也迎来了敢探者的预售，新车拥有2.3T柴汽双动力、900mm涉水深度等硬核越野性能，而且伴随而来的还有与 运良 共创打造的大道飞将，以及量产魔盒，后者是原厂前装的后斗改装方案，基础版1.48万元，加上敢探者17.28万元的起售价，也是颇具吸引力。

而在本届成都车展上，皮卡市场还迎来了重磅级玩家——FORD Beyond，福特 Ranger 正式国产化上市，福特Ranger 1st Edition首发版26.98万元起售，而入门版的价格将不高于16万元。众所周知，福特皮卡在全球皮卡市场都拥有十足的话语权，基于全球市场资源，其在构建

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堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作

【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(33)】

【堪称典范！帅酷到爆的普拉多经典改装！】

丰田普拉多，是我们国内消费者非常熟悉的一款硬派SUV，但从改装方面来说，此车要改装得美观实用尚属不易。

本期我们为读者朋友们奉献部分较为经典，值得收藏的普拉多改装案例。

丰田普拉多是世界上保有量最大的硬派SUV之一，与很多经典硬派越野车相比，最重要的是：它还活着，至今活的还不错。

该车型曾经装备多个型号的汽柴油引擎，目前市售的主流发动机为4.0L、2.8L、2.7L三种排量类型。

从现代硬派SUV外观设计来说，该车整体造型较为时尚现代，但不失其硬朗的底蕴。

但硬派SUV失去方正的造型后，在改装施工中很难做到形象与气质的统一。

本图集的第一台改装普拉多，于防护方面进行轻度改装，与各种重型防护杠相比，从审美角度考量，此类改装更适合普拉多的气质。

行李架的造型既实用，也非常配合防护杠风格。

底盘降桥并进行举升，装备巨大的泥地型越野轮胎。可大幅提高湿滑山地的越野性能。

改装轮眉以及扩展眉翼，均为实用而美观的改装项目。

整体造型精简而不失肌肉感！

此车为轻度改装案例，有限度对轮毂与轮胎进行改装，简约的前防护杠配合便拆卸的车顶行李箱，非常适合对深度越野没有需求的家庭车主。

不能不说，这样的改装效果，与长城哈弗H9的相似度，实在是太高了！

典型的深度改装案例，前部经典霸气的牛栏杠配合底盘的大幅度举升，在大尺寸全地形轮胎的衬托下，造就该车刚猛强悍之形象。

军绿色的哑光改色涂装，让人耳目一新，侧踏杠及行李架均采用大直径的钢管打造，硬汉风格统一！ 玩车网

纯粹追求越野性能的改装版本，没有任何华丽的装饰与强悍的防护，为获得最大限度的通过性能，原车前后杠多余部分已经被完全切除。

改装以后进一步扩大的前后悬挂行程，配合较大的接近及离去角，搭配普拉多经典的分时四驱（带后锁）系统，该车拥有不俗的越野能力。

此车改装的管状轻型竞技前防护杠，可以在不增加太多重量的情况下，既能为车辆提供一定的防护功能，其简约的结构，也能最大程度地提高通过能力。

侧踏杠非常新颖时尚，车顶行李装载，采用市售的简易横杆类产品，整车改装风格可概括为：简约实用。 毕竟，很多用户并不需要将爱车打造成“陆地装甲车”。

重度改装的又一案例，整车配色只有一个字：酷黑！ 如此超酷的形象，颠覆了我们传统印象中的普拉多。

越野性能及外观造型已经张扬到极致。

该车巨大的底盘升高，可以抵消部分因原车轴距较长带来的遗憾，通过能力大幅提升。

穿行山地，越野玩耍，处处得心应手。

普拉多保有车型中，绝大多数都是这种珍珠白的经典涂装颜色。

这款白色普拉多的改装，可谓是经典中的经典！ 简约不简单！这是笔者给出的评语！

轻型前防护杠与车顶行李架，充足的辅助照明装置，中度改装的底盘悬挂以及涉水器，完全是为户外深度旅游定制。

此改装案例车型，虽然无法象前面案例中部分车型那样，提供最好的全方位防护，最强的越野能力，但也正是这种折中平衡的改装，使其成为经典。

芬兰北极卡车的雪地版普拉多，我们在往期图集中曾有零星提及。

其AT系列改装套餐，均是针对雪地冰原越野进行的深度专项改装。 改装项目主要集中于底盘与车胎管理系统。 我们未来将有专刊予以介绍。

此车虽然看起来极其简约朴实，在其肌肉感十足的外表下，强大的雪地越野及冰河涉水能力，让人顶礼膜拜，它可以稳妥地带你前往最美极光之地！

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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