试驾猛禽新能源汽车 和猛禽差一个字，哈弗猛龙带“电”而来，预售价16万起如何

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油车有未来吗？福特F150电动版预告，硬派皮卡逃不过历史趋势

油车有未来吗？福特F150电动版预告，硬派皮卡逃不过历史趋势

如果把时间退回到10年前，那时候和大家说电动车能够彻底取代燃油车恐怕会招来一片骂声，因为内燃机汽车早已经经过了100多年的发展历程，技术架构非常成熟，不仅拥有相当不错的实用性和可靠性，而且全世界范围内的加油站基础设施建设非常到位，燃油车完全不用担心续航里程的问题。但是事到如今，纯电动车似乎已经成为历史大趋势，从造车新势力一直蔓延到那些固执的传统汽车品牌，几乎各个厂家都开始尝试了新能源车了。

图为燃油版福特F150

最近福特汽车发布了全新f150硬派越野皮卡车的纯电动版本预告图片，要知道这款车是北美地区的销量王，几乎每年都能够蝉联榜首。这次放出的预告图很简单，实车图片还没有亮相，不过电动版本福特f150的车头已经基本确定，将会采用贯穿式LED日行灯带，中间则保留黑色大嘴中网装饰，整体还是方方正正的造型风格。

宣传文案上面写着allelectric字样，这就代表纯电动的意思，也就是说该车型将会彻底放弃福特皮卡惯用的大排量发动机，直接采用电动机驱动。从福特汽车公布的专利底盘结构来看，电动版本福特f150皮卡车将会提供前后轴双电机系统，这样就能够形成很复杂的四驱模式，电池组将会安装在驾驶舱下面，不仅可以保证车辆重心比较稳定，而且能够让驾驶舱的地面更加平整。

其实福特汽车准备打造电动版皮卡车并不是突发奇想，早在两年前就已经和第三方技术公司联合打造了福特F150猛禽电动改装版车型，经过长时间的测试之后，发现纯电动硬派越野皮卡车是很有潜力的，在某些方面表现甚至会超越此前的燃油车，比如电动机的爆发力更加直接，所以能够让这种大尺寸皮卡车同样具备灵活的加速能力。

图为燃油版福特F150

这次福特汽车公布预告图也就基本确定纯电动版福特f150将会在2022年正式面向市场，看来燃油车已经没有什么未来可言，就连这样的硬派越野皮卡车也逃不过历史大趋势，只要各大厂商把自己的研发重心放在电动车上面，那么燃油车的衰败就不远了。

图为燃油版福特F150

图为燃油版福特F150

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和猛禽差一个字，哈弗猛龙带“电”而来，预售价16万起如何

曾几何时，硬派越野跟新能源是格格不入，好像二者天生就不能在一起，不过真正当电气化热潮来袭后，似乎没什么能够抵挡住它的“洗礼”。如今的越野 SUV 既可以穿梭在户外，又能上绿牌，还可以是 非承载式 车身，加持三把锁等等，只要你想它就能做到。如今，又有一款搭载插混动力的硬派 SUV 跟大家见面了，跟猛禽就差一个字，它就是 哈弗猛龙 。备受期待的 哈弗 猛龙已经出现在2023年成都车展现场，并已经开启预售，预售价在16-19万元之间。

作为一款硬派 SUV 车型，哈弗猛龙采用一套非常粗犷硬朗的设计手法，虽说跟大狗相比在某些方面有几分相似，但确实加入一些新的设计元素。只需一眼就能感受到它身上的强烈硬汉气息，棱角分明的车身表面加入不少越野车身上才会出现的元素。向上突出的引擎盖将车头衬托得格外高耸，从两侧延伸出来的腰线笔直贯穿车身。 玩车网

大尺寸前格栅面积大小适中，在表面创新性加入三组两两为一组的贯穿饰条，外露的固定铆钉又多了一丝野性。此外表面还融入大尺寸logo，设计感是有的，只不过并不多而已，目的就是强化车头气场提升辨识度。两侧圆形复古大灯跟 哈弗大狗 的设计手法大同小异，宽大熏黑下包围向外突出，配合表面银色金属饰板共同强化车头力量感，同时还可以更好保护车头。

哈弗猛龙的车身侧面基本就是一个方盒子，处处彰显着硬汉气质，加上外挂式备胎车身长度达到了4.8m，而它的轴距为2738mm。另外该车的接近角为24°，离去角为30°，数据跟哈弗大狗很接近。200mm的最低离地间隙加上560mm涉水深度足以让它应对多种场景下的轻度越野。

作为一款硬派越野 SUV ，外挂式备胎同样不能缺席，长条高位刹车灯被集成在车顶最上方位置，后备箱采用经典侧开门设计。圆角矩形状尾灯同样具有较强复古风味，熏黑下包围跟前包围一样拥有很强立体感。从很多细节我们都可以感受到哈弗猛龙的定位比大狗要更加硬派，对于越野爱好者来说应该还是比较有吸引力的。

虽然哈弗猛龙和猛禽只有一字之差，但二者完全不在同一层面，消费者这么说也是为了找些噱头。不过坐进哈弗猛龙车内还真别说，确实有种猛禽的感觉，不论是外露式铆钉还是硬塑材质，凹凸不平的饰板很容易激起人们对越野的渴望。车内加入很多矩形元素，不论是空调出风口还是储物空间，都给人一种直来直去的感觉，在精致与硬派之间拿捏得恰到好处。

即便有液晶仪表盘和悬浮中控屏的存在，车内还是有不少物理按键，毕竟自身定位摆在那里，视觉效果固然重要，但最注重的还是实用性。换挡区域的布局设计跟坦克车系有几分相似，多个物理按键呈左右对称布局，操控起来也很方便。

在最重要的动力部分，哈弗猛龙搭载 长城 Hi4四驱系统，而它也是加持该系统的首款车型。分成两个电池版本，纯电续航里程有102km和145km两个版本可选，兼顾能耗的同时还有不错动力输出。不同车型有不同越野配置的加持，并不仅仅是一款家用车那么简单。

哈弗猛龙的推出不仅丰富了消费者的选择面，而且对哈弗来说也有重要意义。照目前态势发展下去，国内新能源硬派 SUV 市场的竞争一定会越来越激烈，哈弗猛龙的到来也会给予竞争对手不少压力，最后参考完16-19万的预售价后，你会为这样的一款车型买单吗？其实个人觉得哈弗猛龙还是值得期待一番的，当然产品信息再多也不如将来大家试驾来得更为实在，所以好不好还是不能较早下定论。

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五款重磅新车车展亮相，个个都是明星车型，谁最有爆款潜质？

每年的5月到7月，是通常意义上汽车销售的淡季，但是却是整个车圈的狂欢，在这段时间内，各大汽车品牌纷纷进行中期改款或者推出新车型，全国各大城市也通常会在这段时间内举办大规模车展，吸引一众消费者和汽车媒体人。

一来是销售淡季促销的方式，二来是给予新上市的车型一个展现的舞台。在过去一个多月内，长沙、 上海 、武汉等大城市纷纷举办了规模盛大的车展，而在6月16日，以 " ‘汽’象焕新，先行向未来 " 为主题的粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心正式拉开了帷幕，此次车展上又将给我们带来哪些新的冲击和体验呢？接下来我们将盘点5款即将在粤港澳大湾区车展上市、亮相的车型，他们个个都是“明星车型”，谁最有爆款潜质？

第一款： 仰望U8

首先，必须放在首位的，是新晋的国产之光—— 比亚迪 仰望 U8，毫不夸张地说，这是国产汽车史上的里程碑车型，是第一款售价突破百万的国产量产车型，而且还是一台新能源汽车，问题是如此高的售价，仍然受到了国内外的一致吹捧，热度极高，可以说是赢麻了！

铺垫了这么多，那么仰望U8将给我们带来哪些认知上的冲击和惊喜呢？在核心技术领域，仰望U8坐拥六大核心技术笑傲江湖，分别是易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助，更强大的是比亚迪U9基于其自主研发的顶级技术架构将这六大核心技术灵动地组合到了一起，能够多场景、多路况灵活切换、组织各项技术的介入，从而适应多种使用场景，以求得在各个使用场景中为客户带来极致的驾驶和乘坐体验。

作为一款新能源硬派越野车型，仰望U8填补了此项领域的空白，更为新能源汽车的纵深发展注入了一针强心剂。据悉，仰望正全力打造自营体系，将在我国16 个城市开启首批建店工作，第一批仰望U8预计于 8 月正式上市，并于 9 月份陆续开启交付，届时大家可以去到自营店内进行试驾，更全面地感受这款车型的魅力。

第二款： 坦克500 Hi4-T

众所周知，在国产硬派越野车型中， 长城 汽车旗下的 坦克 车型，无论是 坦克300 还是坦克500，一直以来凭借着其硬朗威猛的外形，以及出色的越野品控受到了国人的吹捧，有些车型甚至还需要排队和加价才能买到。但同时，长城汽车也没有停下研发的脚步，在此次粤港澳大湾区车展上，坦克首款新能源量产车型坦克500 Hi4-T首次亮相，并且将于本月底上市。

可以这么说，仰望U8在新能源硬派越野上做了一个大胆的尝试，并取得了相当不错的效果，长城的坦克系列马上跟进，打造了Hi4-T架构，面向越野新能源，基于坦克平台，专属研发的纵置并联混动架构。坦克500 Hi4-T就是此架构下的首款产品。

在动力方面，坦克500 Hi4-T搭载了2.0T+9HAT动力总成，在Hi4-T纵置并联混动加持下，最大综合功率能达到300kW，最大综合扭矩750N·m，百公里加速仅需6.9秒。除此之外，坦克500 Hi4-T具有智能四驱系统，根据用车场景灵活分配动力，以及其非承载式车身的应用，完美继承了坦克车型良好的越野脱困能力。

同时作为一款混动车型，坦克500 Hi4-T搭载的37.1kW•h电池与70L超大油箱组合，能够带来110 km纯电续航、790 km综合续航里程，兼具强动力和低能耗。将使人改变硬派越野高能耗的观念。

第三款：越野炮

近几年，皮卡也是汽车圈玩车中不可忽视的存在，进口车型中的 福特 猛禽、 道奇 RAM 等车型一直以来都受到了玩车大佬的追捧，而在国产方面，长城炮一直是稳坐头把交椅，上市三年多，累计33个月销量过万，不断刷新中国皮卡新纪录，受到了众多越野皮卡爱好者的好评，此次车展上旗下的2023款越野炮，也是打着“全球智能豪华越野皮卡”的名号正式上市了。

在售价方面，2023款越野炮的价格基本是维持了原来的价格，汽油车型官方指导价16.98万元-17.98万元，柴油车型官方指导价17.68万元-18.68万元。同时还特别推出了上市3周年的333台限量版车型，汽油限量版19.98万元、柴油限量版20.68万元。这个售价对于国内越野皮卡玩家还是很友好的。

在配置方面，2023款越野炮搭载2.0T+8AT黄金动力组合，原厂配备前后桥电控式差速锁、K-MAN氮气越野减震器、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备，提供2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，越野属性拉满，能够适应多场景复杂路况的驾驶。另外一些细微的升级也能给人带来惊喜，全新升级越野侧踏，新增透明底盘，提高了整车的可玩性。

可以说，新款越野炮的上市，拉高了国产皮卡的上限。对我国玩车环境的改善也将起到一定的正面作用。

第四款： 本田 CR-V

此次车展上， 东风 本田旗下的新一代CR-V e:HEV也正式上市了，售价为19.99万元-26.39万元，共推出了5款车型，搭载的是本田自主研发的第四代2.0L i-MMD油电混动系统，值得一提的是，先一步上市的本田雅阁已率先搭载了该系统。相较于燃油车型，i-MMD油电混动系统具有更高的燃油经济性和更强的动力输出。

在外观方面，全新本田CR-V e:HEV与传统燃油版车型设计方面大同小异，在本田LOGO处增加了蓝色点缀，突出其混合动力的属性。整体的设计相较于上一代CR-V 而言显得更加板正，尤其是C柱以后的小窗，更加方正，更有复古的感觉，比较耐看。同时在内饰方面，新车比较明显的变化是按键式换挡机构，至于这种变化的好坏，也是见仁见智的，除此之外，和燃油版相比，并无明显差异。

动力方面，新车采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，2.0L发动机最大功率110千瓦，综合功率207马力，最大扭矩335牛·米，与之匹配CVT无级变速箱，同时还将搭载四驱系统，具有更好的通过性，作为一款城市SUV，这样的配置兼具了动力和燃油经济性，而且还有本田品牌的加持，相信上市后将成为一大热门。

第五款： 劳斯莱斯 闪灵

最后，作为超级豪华品牌的劳斯莱斯，也在本次车展上亮相了其首款纯电动车型——闪灵。自然也是狠狠地吸引了一波看客，在新能源领域，劳斯莱斯又能玩出哪些花样来呢？

据悉，劳斯莱斯闪灵基于全铝“奢华架构”打造，定位于双门四座纯电轿跑车。外观延续燃油版的家族化语言，帕特农神庙格栅、欢庆女神等设计彰显其尊贵身份。侧面设计上，闪灵更贴近于其 魅影 车型，超长的引擎头、溜背式车身、对开门设计，保留其古典美感。内饰设计上，一眼看去，依然是劳斯莱斯家族式设计风格，只是中控台采用了时下流行的双联屏，但是采用了内嵌式设计，更富有一体性。

动力方面，闪灵的动系统仍然在优化中，据悉，将搭载前后双电机，最大功率430kW，最大扭矩900Nm，0-100km/h加速时间4.5秒。续航方面，将搭载120kWh的动力电池，CLTC综合续航里程为585km。这个动力，在时下新能源竞争的大环境下，并没有太大优势，但是这可是劳斯莱斯呀，主打的就是奢华和享受，预计关注度也会持久保持在高位。

通过这次车展亮相的这几款车型，可以看到国产车、合资车和进口车都在持续发力，汽车市场新能源格局下又一轮百家争鸣正在发生着，我们拭目以待。

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