沃尔沃EX90官图解析 中大型轿车怎么选

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纯电旗舰 沃尔沃EX90官图解析

随着电动化时代的来临，目前市场上的电动车占有率也是越来越高了，不过比较主流的电动车产品大多都是新势力品牌，传统车企在这方面的发展已经落后不少了。沃尔沃此前在电动车领域也并没有投入太多的精力，不过随着这辆EX90的发布，相信沃尔沃在电动车产品上就要开始发力了。

而且作为“90”系列车型，EX90将毫无悬念的会承担起沃尔沃“纯电旗舰”名号，或许从它的身上我们能看到沃尔沃未来电动车发展和设计的思路。所以今天我们就通过官图一起去看看这辆EX90到底如何担起“纯电旗舰”的名号？

贯彻简约理念的外观设计

沃尔沃EX90基于SPA2平台打造，前不久刚上市的Polestar 3也同属该平台下的产物。SPA2平台针对SPA平台进行改进，使得采用新平台的车型可以搭载激光雷达以及更多的智能硬件。而更多智能硬件的加入，也让通过SPA2平台打造的纯电动车在未来的辅助驾驶功能上拥有更多可能。

而在设计风格上，EX90依旧延续了沃尔沃品牌一贯的简约设计理念，而且作为一辆电动车，EX90更加是将这种简约贯彻到了极致。我们所熟悉的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯依旧出现在了EX90上，这样熟悉的设计也让我们对这辆新车有了一种陌生的亲切感。可以说虽然设计风格更加简约，但是整体依旧是熟悉的配方，熟悉的味道。

新车采用了全封闭式的前格栅设计，让人一眼就能够辨认出这是一辆纯电动车型。而且没有边界的前格栅设计也将车辆的前脸更好的整合为一个整体。

如果说沃尔沃最标志性，最具辨识度的设计的话，那么首当其冲的当然就是“雷神之锤”大灯。而在EX90上，“雷神之锤”大灯也获得了相当大的提升，区别于目前许多在售车型上的“雷神之锤”大灯，EX90上的大灯造型要更加干练，而且将LED日间行车灯和前大灯结合在了一起，并且可以实现切换，这种玩灯的造诣怕是已经不弱于“灯厂”奥迪了。另外在雾灯位置也增加了两个纵向的日间行车灯，使得前脸更有辨识度。

EX90的车身尺寸达到了5037/1964/1747mm，轴距为2985mm。相比XC90，新车在车身长度、高度和轴距方面都拥有一定的优势。另外EX90拥有0.29cd的风阻系数，对于这样一辆中大型SUV来说算是相当出色了，而为了能够优化风阻系数，EX90不仅降低了车身高度，还采用了低风阻轮圈和隐藏式门把手的设计。

至于车尾部分的设计，EX90也显现出了相当丰富的层次感。“维京战斧”尾灯在车尾的辨识度极高，而且尾灯还向上延伸了一部分，特别像斧头的把手，可以说在造型上相当的别出心裁。至于说原本认为的贯穿式尾灯并没有出现在新车上，就我而言，我也是更喜欢EX90目前的设计，贯穿式尾灯实在是过于审美疲劳了。

EX90在智能硬件方面也算是配备得相当齐全，车顶搭载了Luminar研发的激光雷达，波长达到了1550nm，在反射率为10%的条件下最远探测距离可以达到250m，性能上可以达到当前市场上同类产品的最高水平。此外EX90还会搭载16个超声波传感器、8个摄像头以及5个车身雷达，可以给车辆提供更加全面的安全防护。另外EX90还会搭载算力达到254TOPS的英伟达Orin芯片，让辅助驾驶系统可以应对各种负责路况。

内饰够环保够北欧

内饰设计方面，EX90更加是将极简风格贯彻到底，最大化地减少物理按键，可以让用户更加专注在驾驶上。整体的内饰氛围也呈现出浓浓的家居风格，有那么一种走进了宜家样板间的感觉，舒适惬意会是带给车内乘员最大的感受。另外在内饰用料上，沃尔沃也依旧延续了一直以来的环保理念，车内多处采用了Nordico植然皮革和100%再生聚酰胺纱线，而且车内的所有木饰板都通过FSC认证，意味着木材的来源都是受到监管的，避免了过度浪费和砍伐。

三辐式方向盘也采用了简约的设计风格，两侧多功能区域都为虚拟按键。而方向盘前方的仪表盘则只显示最基本的驾驶信息，如车速、续航里程和剩余电量等。

至于车内更多的功能操作都被集成在了14.5英寸的中控大屏内，中控屏幕内置了谷歌应用程序和服务，包括谷歌地图和谷歌Play应用商店，当然未来新车进入国内之后，应该还会进行一些本土化改造。同时车辆还支持无线CarPlay功能，实用性方面十分出色。

EX90在车内配备了DUS驾驶员感知系统，这个系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上时，系统先略微提醒，若驾驶员没有采取任何措施再逐步加强。当检测到特殊的情况，比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病，系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停车辆来让车辆远离险境，并呼叫帮助。可以说这套系统对于驾驶员更多了一些安全保障。

另外EX90作为一辆中大型SUV，采用了7座布局，值得一提的是，车内座椅全部采用了羊毛织物的材质，这种材质由30%的羊毛和70%的聚酯混合而成，可以说是将环保属性拉满了。

 动力续航中规中矩

动力方面，EX90将搭载双电机，并且提供两种不同的调校。其中高功率版车型最大功率380kW，最大扭矩910N·m。而EX90的电池容量达到了111kWh，WLTP续航里程分可以达到600km，在30分钟以内可以将电量从10%充到80%。新车未来还将逐渐开放双向充电功能，不仅能为电器供电，甚至还可以反哺电网。

编辑点评：EX90可以说是沃尔沃真正意义上电动旗舰车型，从这辆车我们能看到那个熟悉的沃尔沃，依旧将安全放在首位。相比目前国内许多新势力车企标榜自己出众的辅助驾驶和高度智能化，沃尔沃EX90似乎显得有些朴实无华，不过也正是因为如此，才让我们看到传统车企的脚踏实地。对于同级别的对手来说，这辆EX90还是相当具备竞争力的，至于说蔚来的销量表现到底如何，还要看这辆车能否有一个比较合理的售价。关于这辆EX90的其他信息，还要等待它正式进入国内之后，或许我们才能对它有更进一步的深入了解。

根据寻车App“品牌热度排行榜”数据，沃尔沃（进口）日均关注度为5.62万，为列排行榜第66名。如需更多数据，请到寻车App查看。

中大型轿车怎么选？沃尔沃S90对比宝马5系

 说到中大型车，宝马5系可一直被公认为是这个级别的标杆车型，毕竟能够同时兼顾运动与商务的车型可并不多见。但是在这个市场，也未必就没有可以挑战它地位的车型，今天就来给大家推荐一辆车，它就是沃尔沃的S90。中期改款之后的它不仅拥有了更高的颜值，而且自带高冷气场的它也是中大型车市场中不可遗忘的实力选手。所以我们就来看看沃尔沃S90和宝马5系究竟怎么选？玩车网

作为中期改款车型，外观、内饰部分的改动也是常规该有的操作，新款S90前脸部分，承托镜面车标的竖状中网更加粗壮，整个下包围，包括雾灯区域都经过了重新设计。车尾部分的变动会更加明显一些，尾灯内部结构与保险杠造型，都发生了变化，尾厢顶部也增加了鸭尾设计，总的来说新款S90在外观方面，还是坚持了自己的风格，在营造豪华感的同时，也不会让车辆看上去有一丝油腻感。

现款的宝马5系同样作为中期改款车型，新式的双L型LED大灯视觉效果相当抢眼，这也是宝马全新的设计，此前从未出现在宝马产品中。同时5系继续保留开眼角的前灯设计，标志性的双肾格栅，并没有像7系一样加大格栅的尺寸，只是格栅向前凸起，且更有棱角，配合更加锋利的包围和纤细修长的LED大灯，有了更加明显硬朗的运动感。

新款S90内饰整体设计并未有大的改动，全系标配了12.3英寸液晶智能多模式数字仪表盘以及9英寸触控大屏，说实话整体的UI界面做的并不花哨，但在可以提供足够丰富的显示信息这个前提下，让人看上去清爽简洁，这或许也符合了沃尔沃品牌本身的调性。而在内饰的材质用料方面，S90的橡木饰板，色调偏冷色，比起老款车型的胡桃木暖色效果，进一步深化了品牌调性。在实用性方面，新款S90新增了无线充电功能和大势所趋的TypeC充电接口。 

而且2022款的S90搭载由沃尔沃和谷歌联合研发的内置原生安卓车机系统，在稳定性和流畅性上有了显著提升。这套全新的系统标配科大讯飞智能语音识别系统，可以实现精准识别、智能联想、并且与其他应用深度打通；另外S90的车载高德地图相比比手机版本反应更迅速、显示更便捷、而且上手也毫无难度；其次S90还搭载了华为应用市场以及天猫精灵支持下的阿里系生态等，这些都让S90在使用上更科技更智能。 

包括新款S90在内的全部沃尔沃车型，整车都会注重环保用材质的运用，并辅以CLEANZONE清洁驾驶舱技术，前者可以在源头控制车内有害挥发性物质对人体的伤害，后者则可以保证在用车过程中，乘员舱始终拥有洁净的空气，对于家人的健康关怀很到位。尤其是其中的AAC双效增强型空气净化系统，在高效滤芯的基础上，创新加入了静电过滤技术，大幅提升了对于直径小于1微米的颗粒物（PM1）的过滤能力。

而中期改款之后的5系在内饰设计上的变化也并不大，车内一如既往遵循以驾驶者为中心的设计布局，功能分区一目了然。标配的中央触控显示屏尺寸从10.25英寸升级至12.3英寸，观感更舒适，而其内置的第七代iDrive系统则是本次改进的重点。不过在与S90的比较中，可以明显感觉到内饰氛围稍逊一筹，车内的材质用料方面也没有S90那么环保。至于说实用性方面，无疑S90也占据了绝对的优势。

至于在配置的对比方面，对比的具体车型为S90 B5智雅豪华型和宝马530Li尊享型 豪华套装，两款车型的售价相差无几。全系标配Pilot Assist和City Safety功能的S90无疑要在主/被动安全功能方面更胜一筹。并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航功能都是S90配备而5系没有的配置。而在座椅配置方面，S90还多配备了座椅按摩、副驾座椅记忆以及后排座椅加热功能。另外S90全车都配备了隔音玻璃，使得车辆的静谧性更好，与此同时，后风挡遮阳帘和后排侧窗遮阳帘也能为车内乘客提供更好的私密性。

当然宝马5系在配置方面也并没有全然处于劣势，它也有着自己的长处。对于一直主打驾驶感受的宝马来说，宝马5系全系配备了方向盘记忆，甚至大部分车型还拥有方向盘换挡功能。另外HUD抬头显示功能的配备自然也是十分拥有的，可以帮助到日常驾驶更加轻松便捷。而来到后排，虽然后排座椅并不支持座椅加热，但是仍然可以实现后排座椅靠背的电动调节。在配置方面的比较，由于S90和5系处于同一价位，虽然在配置方面各有所长，但是S90的配置明显对于提升日常驾驶品质更有帮助。

S90使用的2.0T 涡轮增压发动机，综合最大输出功率为250Ps，最大扭矩为350Nm，峰值扭矩的平台也较为宽广，可以从1800-4800rpm，在参数方面还是很亮眼的。同时还拥有48V电机的加持，尽管电机本身并不能直接参与车辆驱动，但更顺畅的起步感受能在体感上提供不错的加速体验。搭载48V轻混系统的新款S90 B5车型，工信部油耗为6.6L/100km，比起老款T5车型油耗下降了0.5 L/100km，对于日常车辆使用较为频繁的朋友来说，油耗方面又可以节约一笔开支。

动力方面，5系继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并匹配8速手自一体变速箱。其中530Li xDrive最大输出功率可达252Ps，峰值扭矩达到350Nm，从动力参数上来看，两车实在是难分伯仲，但是拥有48V轻混系统加持的S90在燃油经济性表现和车辆行驶的驾驶感受上无疑要更有优势。

编辑总结：对于想购买一辆豪华品牌中大型轿车的消费者来说，价格或许并不是他们最关心的地方。他们更在乎的应该是在同样价格的情况下，能不能得到更高的品质享受。而通过今天对于沃尔沃S90和宝马5系的对比，沃尔沃S90在内饰用料和配置水平方面的优势明显，整体而言也可以让消费者得到更好的体验。所以对于我认为S90或许会是这个市场里更不错的一个选择。

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