13款新能源汽车目录试驾 多达13款车型 4月上市新能源汽车汇总

今天玩车网小编整理了13款新能源汽车目录试驾 多达13款车型 4月上市新能源汽车汇总相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

新能源汽车中，比较推荐的是哪几款？

很多人提到电动车就推荐特斯拉、蔚来、理想，这些车是很优秀，但是难道买车都要奔着贵的吗？平价电动车也有它的好处。

一、比亚迪海豚

二、大众ID.3

三、欧拉好猫

四、哪吒S

五、科莱威

今天推荐几款亲民价格的电动车，虽然没有特斯拉、蔚来高端，但作为代步车，完全足够了。

一、比亚迪海豚

比亚迪作为新能源车企当中的佼佼者，自然不会缺少优秀的新能源车型，今天我们来讲讲比亚迪海豚，海豚虽小，但是五脏俱全。

价格： 指导价10.28-13.08万。

空间方面： 比亚迪海豚定位小型车，车身尺寸长宽高分别为：4125*1770*1570mm，轴距2700mm。

外观内饰： 内饰挺有氛围感 操控友好，尤其掉头停车很方便。

续航充电： 海豚有301km、405km以及401km三种续航里程可供选择，全系采用单电机前置驱动形式。除骑士版之外，电机总功率为70kW，骑士版车型电机总功率130kW。全系搭配磷酸铁锂电池（刀片电池），安全性能非常高。

电池组质保： 6年或15万公里

优缺点：

1、海豚配备了很多适合新手的功能，比如倒车影像、多种驾驶模式、定速巡航等，还支持远程控制。

2、基本没毛病，非要说就是俺get不到这个撞色的外观。

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二、大众ID.3

上汽大众ID.3是基于大众MEB平台打造的第三款车型，轴距长2765mm，拥有5座的布局，现提供极光绿、晶质白、离子灰、赛博黄、超导红5种车身颜色。

外观： 圆润+小巧=高颜值，全新家族灯带+矩阵式大灯+20寸大轮毂=好看又好开。

内饰： 大众纯电家族内饰，拼色设计，科技感满满。储物空间极多，堪比日系。

空间： 后排空间绝对够用，怎么说也是2765毫米的轴距，后备箱也比大众家里的高尔夫要大。

功能： 触控车机，甚至还有手势控制，方向盘也有按键方便操作。

续航充电： 续航最大450km。快充0.67h，慢充8.5h。

电池组质保： 3年或10万公里

优缺点：

✔️好操控、好开、能耗值优秀，是款经济实惠家用车。

❌内饰塑料感强，追求做工质感的uu可以直接pass。

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三、欧拉好猫

真的会有女孩子拒绝欧拉好猫么？这谁能扛得住！开着欧拉好猫出去心情都是甜甜的！一共四种颜色：原谅绿、奶油绿、波兰万、万人米。外形复古时尚 更精致复古潮流，车身造型依延续复古路线，饱满突出的上端设计，十分干练！

外观： 颜值不用多说，欧拉全系几乎都是按女性审美来设计的车。

内饰：

1、使用大面积化妆镜，并带有环形LED补光灯，女人天生爱美，拍照还要找对光线呢，化妆怎么能没有带灯的镜子呢？

2、悬浮式中控大屏+旋钮式换挡，在复古设计的内饰中带来末来的冲击。

3、人体工学复古座椅：复古条纹设计，还具有记忆调节功能、加热、按摩坐的时间久了，减少疲劳感！！

续航充电： 续航最大501km。快充0.5h，慢充8h

电池组质保： 4年或15万公里

产品优缺点：

✔️颜值高，小巧好操作，依然有照顾新手的配置，如倒车影像、驻车雷达、巡航系统。

❌涨价、等车慢，内饰有点塑料（但还是比ID.3精致一些）。

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四、哪吒S

既有运动型轿跑的炫酷外形，又有行政级座驾的智慧灵魂。还没有人去看哪吒S一定要去试驾一番！体验感超强好嘛。外观时尚，续航里程超长，适合长途旅行代步。娱乐功能多，内饰富含科技元素，拥有L2.5级自动辅助驾驶，百公里加速度3.9秒。

续航： 电续航能力非常高，可油可电，650-1160公里

外观设计： 凌厉流畅的车顶线条，动感的肩线，视觉冲击力十足！精致亮眼的线条镀络饰条侧更显得年轻时尚！

车内卖点·

1、扬声器7.1.4声道

高音靓丽通透、中音饱满干净、低音深沉强劲！亲自感受真的特别干净！没有任何杂音。

2、哪吒S座舱LED氛围灯

可以进行无极调节，LED 光源通过氛围灯条投射而出，还可以根据不同场景，速度、温度、音乐产生不同的律动，颜色切换自然，很有科技感呦。

tips： 哪吒S也有车展了哟，可以现场体验了。

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五、科莱威

日常通勤科莱威性价比真真很赞了，车车小巧，好开好停，它自带7种颜色的氛围灯，这里要夸夸这个氛围灯好智能，它是自带感应的，开车自动开启，停车就自动关闭啦！

配置： 主/副驾驶双气囊、胎压监测、一键启动、NFC智能进入系统、倒车影像、倒车雷达、动能回收、铝合金轮圈、皮质座椅、触控中控屏、车载蓝牙、手机互联、冷暖空调等等。

续航： 311km超长续航与磷酸铁锂电池双重升级；P67防水防尘等级、航空级热失控管理系统，带来电池安全“双保险”。

充电： 仅需5.5小时。

内饰： 367L超大后备箱随心储物空间+9英寸高清LED触控屏

质保： 三电终身原厂质保（首任车主）。

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tips

1、新能源汽车的充电比较麻烦，需要找充电桩。

2、新能源汽车受寒冷天气影响很大。

13款纯电动汽车实际续航测试，你想买哪款？

电动车一次充电能跑多远？这取决于很多因素，包括速度、温度、地形和其他交通条件。这就是为什么EPA和WLTP等续航里程评级，实际上只是电动汽车车主在城市和高速公路上行驶时，在大多数有利的环境温度下，可以预期的一个估计值。

InsideEVs对电动车进行了测试，以了解它们在现实世界中以稳定的70英里/小时（112.7公里/小时）的速度能跑多远。

关于InsideEVs进行的电动车续航测试

续航测试并不完美。有一些变数是我们无法控制的，比如风、交通和天气。然而，我们会尽最大努力去控制我们能控制的因素。

把轮胎设置为生产厂商推荐的胎压，用GPS交叉检查速度表的准确性，充电到100%，并尽量快的进入高速公路行驶，然后以恒定的70英里/小时的速度行驶，并进行长时间的循环行驶，最后再回到出发时的起点。

条件允许的话，还会在不同的路线上与团队的第二名成员重复测试，再将两次测试的结果平均。测试当天的气温，以及在测试过程中是否使用了空调进行加热或制冷，并且会注明因为使用空调而对测试结果产生的影响。

温度的变化只要达到10华氏度（5.5摄氏度）就会对电动汽车的续航里程产生绝对值的影响。

匀速70英里/小时的续航测试是有价值的，这为那些想要选择高续航里程的准车主，提供了一个有用信息。

以下为部分在售电动车的实际续航测试，我们可以看到与中国市场相关的车型有： 特斯拉Model 3，保时捷Taycan，现代昂希诺的海外版kona，奥迪e-tron，宝马i3。

特斯拉Model 3续航测试：

2019年款特斯拉Model 3长续航，双电机。实际公路行驶里程：290英里（467公里）；美国环保局估计的续航里程：322英里（518公里），差异：-9.0%。

特斯拉Model 3双电机，长续航的EPA评级为每次充电322英里，是目前最高效的电动车之一。在我们70英里/小时的高速公路续航测试中，我们总共能够行驶290英里（467公里），平均耗电量为4.25英里/千瓦时（14.59千瓦时/100公里）。

保时捷Taycan 4S续航测试：

高速公路行驶范围：277.9英里（448公里），环保局估计的续航里程：203英里（327公里），差异：+36.9%。

保时捷Taycan 4S是Taycan家族的入门级车型。它标配了79.2千瓦时的电池，比Taycan Turbo和Taycan Turbo S的93.4千瓦时电池要小。不过，买家可以订购名为 "Performance Battery Plus "的更大电池。我们测试的汽车有更大的电池选项，所以我们希望能有一个好的结果。

在我们的续航里程测试中，Taycan每次充电的续航里程达到了203英里（327公里），Kyle在车辆熄火前能够驾驶277.9英里（448公里），比它的EPA额定范围增加了惊人的37％。

需要注意的是，在70英里/小时续航里程测试中，只有两款车曾经达到了EPA续航里程评级，那就是宝马i3 REx和现代Ioniq。但这些车只是匹配了它们的评级，而Taycan却比其评级多开了75英里。

特斯拉Model Y长续航，双电机版测试续航：

高速公路行驶范围：276英里（444公里），环保局估计的续航里程：316英里（508公里），差异：-12.7%。

一台早期的特斯拉Model Y交付到新泽西州，并在新泽西州高速公路上测试续航里程。Model Y没能像Model 3那样跑得那么远。Model Y的环保局额定续航里程为每次充电316英里。在高速公路范围测试中，能够跑出276英里（444公里），平均消耗率为3.85英里/千瓦时（16.2千瓦时/100公里）。

2020款现代Kona电动车续航测试：

实际公路行驶里程：238英里（383公里），环保局估计的续航里程：258英里（415公里），差异：-7.8%。

2020年现代Kona电动车仍然是当今最长距离的电动车之一。EPA续航额定值258英里的Kona是一款引人注目的产品。Kona Electric做了两次70英里/小时的范围测试。一次是在北卡罗来纳州，一个月后又在新泽西州进行了测试。两次测试的平均结果是238英里的续航里程（383公里），耗电量为3.9英里/千瓦时（15.9千瓦时/100公里）。

2020款雪佛兰Bolt电动车续航测试：

实际公路行驶里程：226英里（364公里），环保局估计的续航里程：259英里（417公里），差异：-12.7%。

雪佛兰在2020年将Bolt EV的电池组从60千瓦时增加到66千瓦时。Bolt成了除特斯拉以外电动车中拥有最长的EPA额定续航里程，比现代Kona电动车高出一英里，Volt为259英里，Kona电动车为258英里。但我们的续航里程测试表明，现代汽车在现实世界中具有优势。

我们对Bolt电动车进行两次70英里/小时的续航测试。在第一次测试中，我们驾驶Bolt行驶了228.7英里。在第二次测试中行驶了218.1英里，但不得不在1%的充电状态下将车停在高速公路上，然后插上电源。两次测试的结果进行平均，得出的续航里程为226英里（364公里），平均消耗率为3.4英里/千瓦时（18.24千瓦时/100公里）。

2020款日产Leaf SL plus续航测试：

真实世界的公路范围：190英里（306公里），环保局估计的续航里程：215英里（346公里），差异：-11.6%。

2020年日产Leaf SL Plus的电池容量为62千瓦时，每次充电的EPA续航里程为215英里。测试车辆并不是日产提供的续航里程最长的Leaf，而是LEAF S Plus，它的EPA续航里程为每次充电226英里。LEAF S是比LEAF SL和SV Plus更低调的车型。它的轮毂较小，重量也比高配车型轻，这也是为什么续航里程略胜一筹的原因。

两次公路续航测试一次是在新泽西州，然后几个月后在北卡罗来纳州再次进行测试。两次测试的平均值给LEAF SL Plus提供了在恒定70英里/小时的情况下190英里（306公里）的续航里程，耗电量为3.4英里/千瓦时（18.24千瓦时/100公里）。

奥迪e-tron续航测试：

现实世界的公路范围。188.4英里(303公里)，环保局估计的续航里程：204英里（328公里），差异：-7.9%。

2019年奥迪e-tron的EPA续航里程为每次充电204英里（328公里），电池容量为95千瓦时。其中，只有83.6千瓦时可以进入使用。2021年，奥迪将e-tron的电池可用容量提高到86.5。再加上效率方面的一些进步，将使e-tron的EPA额定续航里程提高到222英里（357公里）。

然而，70英里/小时的高速公路范围测试，使用了2019年e-tron，83.6千瓦时的可用容量，行驶距离188.4英里(303公里)，平均每千瓦时的消费评级为2.3英里，(26.96千瓦时/100公里)，这是迄今为止我们在高速公路范围测试中效率最低的电动车。

2020款现代Ioniq电动车续航测试：

真实世界的公路范围：171英里（275公里），环保局估计的续航里程：170英里（273.6公里），差异：+0.6%。

2020款现代Ioniq电动车配备了38.3千瓦时的电池，比前几年Ioniq电动车的电池多了整整10千瓦时。新的更大电池与Ioniq的极致效率相结合，使2020 Ioniq的EPA额定续航里程达到170英里，比以前多了36英里（58公里）。

在我们的 70 英里/小时范围测试中，Ioniq 电动车是仅有的三款电动车之一，驾驶距离超过其 EPA 范围评级，提供171英里（275公里）的公路续航。Ioniq Electric是我们迄今为止在70英里/小时的高速公路范围测试中测试过的最高效的电动车，平均功率为4.5英里/千瓦时（13.78千瓦时/100公里）。

宝马i3续航测试：

真实世界的公路范围：141英里（227公里），环保局估计的续航里程：153英里（246公里），差异：-7.8%。

在2019年，宝马i3的电池从往年的33.2千瓦时升级到44.2千瓦时。这一增加足以让2019年i3 BEV的EPA续航里程达到153英里。在我们的70英里/小时的高速公路范围测试中，Bimmer宝宝能够走141英里（227公里），并提供了3.6英里/千瓦时（17.22千瓦/100公里）的消费评级。

2020款宝马i3s带增程器

真实世界的公路范围：126英里（203公里），环保局估计的续航里程：126英里，差异：0.0%。

2020款宝马i3 REx拥有与全电动BEV版本相同大小的42.4千瓦时电池，但当电池电量降至6.5%以下状态时，增程发动机就会开启。因此，在汽油开始燃烧之前，只能使用约93%的电池容量。此外，由于增程器会增加约265磅（120公斤）的车重，所以也会有一些续航里程的惩罚。

在2020款宝马i3 REx 70英里/小时的续航测试中，我们能够驾驶车辆126英里（203公里） - 完全符合其EPA的续航评级 - 它提供了每千瓦时3.5英里（17.7千瓦时/100公里）的平均消费评级。

2020款MINI Cooper 续航测试：

真实世界的公路范围：108英里（174公里），环保局估计的续航里程：110英里（177公里），差异 -1.8%。 玩车网

2020款MINI Cooper SE拥有32.6千瓦时的电池，其中28.9千瓦时是可用的。这足以让该车的EPA额定续航里程达到每次充电110英里。在我们的MINI Cooper SE 70英里/小时的公路续航测试中，我们接近与EPA续航里程评级相匹配，并完成了108英里（174公里）的行驶，消耗评级为3.7英里/千瓦时（16.76千瓦时/100公里）。

2015款雪佛兰Spark EV续航测试：

真实世界的公路范围：63英里（101公里），环保局估计的续航里程：82英里（132公里），差异-23.2%。

2015款雪佛兰Spark的电池容量为19千瓦时，每次充电的EPA续航里程为82英里。2015款Spark电动车充分充电后，在佛罗里达州的高速公路上出发，看看它在恒定的70英里/小时的速度下会走多远。在佛罗里达州97度（36℃）的高温下，该车充电后能够行驶63英里（101公里）。根据电池大小，我们估计额定消耗量为3.5英里/千瓦时。

2018款smart电驱敞篷车

真实世界的公路范围：51英里（82公里），环保局估计范围：57英里（92公里），差异：-10.5%。

2018款智能电驱车的电池容量为17.6千瓦时，其中只有16.7千瓦时可以使用。这是一辆很好的小跑车，但它并不是真的要用于长途公路旅行。因此，当这个小家伙只能以恒定的70英里/小时的速度行驶51英里（82公里）时，这并不奇怪。

它的平均功率为3.4英里/千瓦时（18.28千瓦时/100公里），并且在以70英里/小时的速度行驶时，只交付了比其57英里的EPA范围额定值少6英里。

哪款电动车的续航里程最长？

目前电动汽车中的续航冠军是特斯拉Model S Long Range Plus，它的官方EPA额定续航里程为402英里。不过，它的续航里程很可能很快就会增加到409英里。此外，还有一个挑战者Lucid Air。Lucid的电动车在2021年第二季度上市销售并开始交付时，其环保局的额定续航里程将达到517英里（832公里）。特斯拉的应对是Model S Plaid——Plaid每次充电可行驶520英里（837公里）以上，但这个数字还没有提交给美国环保局正式批准。

电动汽车的续航里程会随着时间的推移而减少吗？

是的，但在汽车的生命周期中，这个数量是最小的，并根据汽车本身、电池类型、电池在其生命周期中的充电方式和其他因素而有所不同。可以预期平均每年的续航里程会减少约2.3%，但大部分是在最初的10万英里（16万公里）之后发生的。此外，法律要求汽车制造商为其电动汽车的电池组提供至少8年或10万英里的保修，以先到者为准。

MPGe是什么意思？

是每加仑当量英里的意思，这是一个有趣的计算，美国环保署想出了帮助消费者比较的效率，电气化汽车 包括电池电动汽车和插电式混合动力汽车，我们不太喜欢用它作为评判电动汽车的标准，而更喜欢用每英里使用的千瓦数来衡量续航里程和效率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多达13款车型 4月上市新能源汽车汇总

虽然今年的4月份没有了北京车展，并且2020年的新能源补贴政策也已经落地了，但车企对待市场的态度并没有丝毫松懈，新车该发布还得发布，该上市依旧上市。今天有车智联就带大家一起来回顾在4月份里上市的新能源车型。
小鹏G3新增车型
新车看点：增加NEDC续航460km版本，部分车型配备全新硬件以及智能生态系统。
小鹏G3的新增车型为460、460i及520i三款共计7款配置。460和460i车型的NEDC续航里程为460km，而520i车型的NEDC续航为520km。
460i和520i车型搭载车规级的高通820A芯片，运行内存升级到4GB，存储空间提升到128GB，系统UI界面与小鹏P7一致，并引入全新小P形象，可实现小鹏P7大部分的车载智能能力。460、460i车型NEDC综合续航里程达到460km，电池全系还标配PTC加热。已经购买小鹏汽车G3的车主如果有升级需要，也可以联系当地服务中心更换全新智能网联硬件。
一汽丰田卡罗拉双擎E+舒适版
新车看点：配置方面有优势。
作为新增车型，卡罗拉双擎E+舒适版定位在领先版和豪华版之间，在造型和内饰设计上没有变化，在配置上提供胎压显示、定速巡航、无钥匙进入、真皮座椅、LED日间行车灯、自动大灯等配置。
搭载一套由1.8L自然吸气发动机＋双电机插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。电池组容量约为10kWh，纯电续航里程达55km。
特斯拉国产Model 3新增车型
新车看点：国产的668km续航及性能版车型。
随着国产Model 3的交付，但人们发现其实445km的续航在一定程度上并不是自己的最优选择，所以，就又在开始盘算着啥时候能有国产的长续航后驱版本，因为在此前相当长的一段时间内，这个版本的进口车型是已经下架了的。
就这样，拥有668km续航国产长续航后驱版车型适时上线了。相比在售的标准续航升级版车型，其不光有着续航里程上的提升，同时动力也有所提升，在配置上，15个扬声器、后排3个座椅加热以及前雾灯等等。
但尴尬的是，由于2020年新能源补贴政策的落地，目前长续航后驱版本车型的补贴后售价是34.405万元，相比两个星期上市前的售价上涨了5000元。另外，除了长续航后驱版外，一同上线的还有Performance高性能版。它搭载的是前后双电机，但交付日期要等到2021年一季度。并且，41.98万元的售价还仅为补贴前售价，而530km的续航，目前也仅为WLTP工况续航。
广汽蔚来HYCAN 007
新车看点：支持个性化定制，上市不到一个月官降3000元。
随着2020年新能源补贴政策的颁布，广汽蔚来对HYCAN 007两款车型的价格作出调整，BASE版车型补贴后价格为25.98万元，PLUS版车型补贴后价格为27.98万元，两款车型价格分别下调2800元和3000元。
HYCAN 007是广汽蔚来旗下合创品牌的首款车型，其大量延续了此前概念车上的设计元素，整体的造型还是有着较高的辨识度。基于GEP纯电平台打造，定位一款中型SUV。内饰采用三联屏的布局，呈现出一个倒“L”字形，分别负责显示车辆状态、多媒体导航、空调控制。
搭载最大功率135kW和150kW的永磁同步电机。新车分为续航523km和643km两款，其中BASE版车型搭载最大功率135kW的驱动电机，续航523km，电池容量73kWh，能量密度171Wh/kg；续航643km的车型，电池容量为93kWh，能量密度高达180Wh/kg，均采用来自宁德时代的NCM811三元锂离子动力电池组。
长安奔奔E-Star
新车看点：个性小巧，长安新能源E系列的第二款车型。
奔奔E-Star是奔奔EV的换代车型，新车外观、内饰均采用了更加年轻化、更具科技感的设计。搭载了一台最大功率为55kW的永磁同步电机，最大扭矩170N·m。配备容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC续航301km。
零跑S01 460版
新车看点：NEDC续航里程达451km，新增夜眸蓝和晨光黄两款车身颜色。
新车可视为零跑S01新增车型，外观方面没有什么改变，相比此前续航305公里和380公里的车型，其NEDC续航里程提升到451公里。另外，新车还增加了夜眸蓝和晨光黄两种车身颜色。依旧搭载一台最大功率125千瓦、峰值扭矩250牛·米的永磁同步电机，NEDC续航里程为451公里。
全新广汽传祺GS4 PHEV
新车看点：纯电续航提升至61km，基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV。
新车整体轮廓与燃油版的第二代传祺GS4非常接近，要说不一样的就在中网上以及车标上的蓝色装饰，再一个就是在主驾驶一侧的后翼子板上多了一个充电接口。
新车采用了1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统。其中，1.5T发动机最大功率15马力，峰值扭矩220牛·米，满足国六排放标准；电机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。动力电池组容量为13千瓦时，NEDC纯电续航61公里，并可实现纯电、增程、混动三种驱动模式。
东风日产轩逸·纯电舒适版
新车看点：降低购买门槛。
此次上市的舒适版算是轩逸·纯电车系里更加入门的选择，相较于智尊版，新车取消了LED头灯/日间行车灯、前雾灯、后视镜转向灯、电动天窗、17英寸铝合金轮圈、多功能方向盘、后排中央扶手和中央头枕、真皮座椅。同时取消了前排侧安全气囊、侧安全气帘、碰撞预警刹车、车道偏离、盲点监测以及倒车预警等功能。
搭载永磁同步电机，其最大功率为80kW，峰值扭矩为254N·m。电池部分，新车搭载薄片型三元锂电池组，总容量达到38kWh，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km。
广汽丰田C-HR EV
新车看点：丰田“E进擎”家族的首批产品。
C-HR EV同样是可以看做为现款在售C-HR车型的纯电动版车型，但在轮拱部分要更加外扩一些，看起来更有力量感。除领先版之外，新车搭载最新版本TSS智行安全系统，带有自适应巡航（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助（带跟车行驶及方向盘转向、回正功能）、自动远近光灯、碰撞预警（带前方行人识别）等。
新车搭载一台前置驱动电机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。动力电池组容量为54.3kWh，带有液冷管理系统，NEDC续航里程400km。
一汽-大众探岳GTE
新车看点：探岳的插电混动版车型，搭载由1.4T发动机和电动机组成的插混系统。
探岳GTE的整体轮廓与在售燃油版车型保持一致，造型硬朗。但在细节上有所差异，而最为显著的差别就是下包围两侧的“C”字型LED日行灯。
10.3英寸全液晶数字仪表+8英寸中控屏，也为GTE车型打造了专属的UI界面。全液晶仪表左侧圆盘功能区可显示电机输出值和发动机转速表，中控屏幕上也能直观显示车辆的能量流视图。
搭载了由一台1.4T发动机+电机所组成的插混系统，纯电续航54公里。1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；驱动电机最大功率116马力，峰值扭矩330牛·米。系统的综合最大功率为211马力，峰值扭矩高达400牛·米。配备E-MODE模式，混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式以及专属的GTE模式。
雷克萨斯UX 300e
新车看点：雷克萨斯UX 300e是该品牌旗下第一款纯电动车。
虽然是一款纯电动车型，但在外观上，不细看很难发现其与插混版车型的区别，依旧有着极具辨识度的家族式“纺锤形”中网。而车身侧面，可以看到在后车门下方有“ELECTRIC”这样的标识，表明其纯电动车型的身份。
搭载最大功率为150kW的前置驱动电机，峰值扭矩300N·m。配备容量为54.3kWh的锂电池组，NEDC续航里程可达400km。
长安欧尚科尚EV
新车看点：续航400km的纯电动MPV车型。
长安欧尚科尚是长安欧尚在2019年初向市场投放的MPV车型，定位中型MPV。而这次上市的纯电动版也是在燃油版车型的基础上打造而来，配备一台最大功率122Ps的驱动电机，搭载57.9kWh千瓦时磷酸铁锂动力电池组，NEDC续航里程为400km。
小鹏P7
新车看点：新势力里面首款量产轿车，在后驱超长续航车型里，NEDC续航可达706公里。
备受瞩目的小鹏P7终于上市了，3大系列共计8款车型，补贴后售价为22.99万-34.99万元。被各种头衔冠名的它，更多的是它搭载的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，12个超声波传感器、5个毫米波雷达以及14个自动驾驶摄像头，来自高德提供的高精度地图。硬件方面支持L3级别的驾驶辅助能力，支持整车OTA升级。可提供停车场的记忆泊车、红绿灯的精准识别、自动变道、自动超车、出入匝道、切换高速公路等等功能。
后驱长续航车型其NEDC续航里程为568公里，电池组容量为71千瓦时；后驱超长续航和四驱高性能版车型均搭载80.9千瓦时容量的电池组，后驱超长续航车型除了有656公里的续航版本外，还有一款达到706公里续航的车型；而四驱高性能版车型的续航为552公里。
写在最后
在4月份里，光上市的新能源车型就多达13款，这还不包括预售的，不然只多不少。除了有被冠以年度最期待车型的小鹏P7，还有像一汽-大众首款插混SUV车型探岳GTE，亦或是广汽丰田的C-HR EV，越来越多的新能源车型在源源不断往市场投放。造车新势力在发力，合资品牌也在行动，续航升级的也好，油改电的也罢，都希望在新能源领域分得一杯羹。关于以上车型您有什么看法，请在下方留言，咱们一起交流。
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以上，就是玩车网小编给大家带来的13款新能源汽车目录试驾 多达13款车型 4月上市新能源汽车汇总全部内容，希望对大家有所帮助！

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