起亚赛拉图是哪国产的

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起亚赛拉图是哪国产的

韩国 。
cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，是由起亚在中国的合资公司东风悦达起亚负责生产，cerato展车下线中文名称为赛拉图。
cerato（赛拉图）进入中国以后东风悦达起亚对于目前基本国情和家用车领域内的目标市场，融合中国道路自然环境、自然条件与消费者爱好，制造出融入中国一个全新的赛拉图。

东风悦达起亚赛拉图车怎么样

赛拉图的动感外观来自于其立体的腰线设计，从前翼延伸至车尾。前进气格栅上部镀铬，配合线条粗线条的大灯，在展现运动感的同时有一种“楞”。


除了后来推出的运动版，其他车型都采用了与车身同色的防刮条、后视镜和门把手。四个门框采用橡胶材质包覆，既美观又强调层次，还避免了与车内座椅摩擦产生静电带来的困扰。


赛拉图尾部采用拱形设计，整体线条过渡比较自然。常见的行李厢盖采用了明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“避开”了空气阻力，奠定了赛拉图的风阻系数，在目前国内同级车型中性能超群。


赛途是起亚全球实力历经40个月发展的结晶，代表了起亚品牌在全球的最新设计方向。大岳东风起亚在这一出口车型的基础上，结合中国的道路环境、气候条件和消费者喜好，生产了一款全新的适合中国的“赛拉图”。


东风起亚——赛拉图在大岳的表现如何？


常见的外形是赛拉图，性价比最高的那种，空间比较大，比较实用。赛拉图和伊兰特都属于同一个平台。两者差别不大。不过赛拉图在外观和内饰风格上比伊兰特更时尚活泼。这是赛拉图和伊兰特的根本区别。毕竟，Cerato的推出晚了好几年。当然，由于尾部的运动风格，赛拉图的后备箱开口没有伊兰特大，降低了实用性。在安全性和舒适性配置方面，赛拉图相比同类车型是标配，不够突出但也不落后。虽然变速箱性能不好，但其实操控感还是很符合普通出行代替步行的需求的。出人意料的是，赛拉图的刹车效果不错。虽然起步不会太快，但良好的制动效果对安全驾驶更有保障。至于CVVT技术，我们认为它只是改变了气门正时，而没有改变气门升程。更省油还是动力效果不明显。但是赛拉图的油耗对于家庭用户来说并不是很大的负担。在品质方面，赛拉图作为韩国品牌，其钣金工艺、内饰材料、装配精度都优于目前很多自主车型的表现。赛拉图总的来说是韩系车型，没有突出的优点，没有明显的缺点，性能一般。这是一辆非常适合家用的小型车。质保期：赛拉图的质保里程虽然不长，只有5万公里，但对于一般的私家车用户来说，更重要的是3年的时限。所以3年5万公里的质保对于赛拉图等家用车还是比较合适的。尤其是发动机、变速箱等关键部位延长至5年10万公里，可以说提高了赛拉图在普通消费者中的信心。1.易损易耗件质保期为3个月或5000公里。包括各种滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、刹车蹄。2.特殊零件的质保期为1年或2万公里。包含高压线、蓄电池、减震器、镜子、继电器、传感器、扬声器、橡胶件、开关、音响、灯、油漆、玻璃和天线。3.主要部件质保期为5年10万公里。发动机类别：总成、气缸体、气缸盖、气门、曲轴、飞轮、活塞/活塞环组、连杆、凸轮轴、摇臂轴、进气/排气歧管。变速箱：总成、壳体、内部传动齿轮、换挡齿轮和轴、差速器、油泵、变矩器、阀体、制动器和离合器。除此之外，整车和上面没有提到的部件的质保期是3年5万公里。10万元除了赛拉图，还可以选择福美来伊兰特凯越富康爱丽舍捷达。

赛拉图怎么样

必要的裂纹和褶皱使起亚赛拉图在外观和功能部门都很突出。

在过去，韩国品牌相互竞争，而不是日本品牌，这是很自然的。客观上，韩国人和日本人的定价、功能、规格更趋于相似。

然而，以今天的标准来看，情况略有不同。韩系车的提升是如此之大，很容易和日系同行相提并论。所以起亚赛拉图面临激烈的竞争也就不足为奇了。你有受欢迎的丰田Altis，运动本田思域和现代美丽的现代Avante。

全新设计的车标、格栅、大灯和保险杠现在都在重新设计的赛拉图上。

但是我们开始吧，好吗？你在这里看到的汽车是第一款装饰有起亚新标志的车型，因为它通过成为创新的象征进一步进入主流，努力重振形象。

它肯定会在它的金属片上显示出来。从前面看，这款韩国车有优雅的新LED大灯，带“虚线”LED日间行车灯和改进的格栅，格栅现在横跨发动机罩的宽度。 玩车网

后方也是如此。起亚赛拉图采用了横跨行李箱、行李箱盖和重新设计的保险杠的新尾灯，这将使该车误认为更运动和先进的东西。

0-100公里/小时仅需11.6秒

当然不会像Stinger那样有运动感和品质感，但还是会有不错的状态。

这款车采用与前代车型相同的发动机，即1.6升四缸发动机为前轮提供126bhp和155Nm的扭矩，因此能够在高速公路上保持速度。是的，超车是以一种摇摆多于刺激的方式完成的，但由于周围极佳的视野，超车是以一种非常成熟和安全的方式完成的。这是一辆不会失败的车。它应该能安全运送你和乘客。

它配备了驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和前防撞辅助系统。这些安全功能仅在奥迪、宝马和奔驰等品牌的更昂贵和豪华的车型上提供。令人印象深刻的是，起亚现在拥有它们。

发动机保持不变——1.6升发动机能够产生126bhp和155Nm的扭矩。

除此之外，你还可以获得通常的盲点监测系统以及车道保持辅助系统，但格外突出的是，该车配备了一个巨大的10.25英寸信息娱乐触摸屏，可以投射出清晰、时尚和醒目的显示屏。

谢天谢地，虽然我们最近从新车上拿到了所有无意义的触摸感应控制，但Cerato仍然自带物理旋钮和按钮来控制你每天需要处理的事情，比如空调制控制、风扇转速和空空气流通。

起亚赛拉图可以用苹果CarPlay

更重要的是，我们测试车中的标准信息娱乐系统也配备了必不可少的功能，如Android Auto和苹果CarPlay。

不仅如此，该车还配备了实用的日常功能，如无线充电、通风前排座椅(感谢上帝)和具有自动驻车功能的新电动驻车制动按钮(之前配备了手刹)。

还有重要的部件，比如足够的头部和腿部空间空，总共可以容纳5名乘客，502升的非凡行李箱空空间，可以轻松放置你的包包、鞋子、行李箱和市场大妈推车。

这辆车装备精良，设计精美。

总而言之，起亚在赛拉图的改进上做得不错。当然，感觉更像是一辆全新的车，而不是重新设计的。它的包装比以前更好，更时尚，但最重要的是，这款车的价格仍然具有竞争力。

赛拉图GT Line比丰田Altis和本田思域便宜，配备了更好的技术和安全功能。它可能比现代Avante贵几千美元，但它的设备仍然比韩国同行好。

我觉得起亚赛拉图虽然动力有点低，但是和这个细分市场的其他车一样，毫无疑问，你交的钱还是可以买很多车的。如果你正在寻找一辆性能优异的家用车，这可能是现在最好的选择。

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