紧凑型新能源汽车试驾 试驾北汽魔方SUV，配1.5T魔核发动机，外形酷似电动车

最近经常有小伙伴私信询问紧凑型新能源汽车试驾 试驾北汽魔方SUV，配1.5T魔核发动机，外形酷似电动车相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

具备紧凑型SUV的爆款潜质—— 试驾北京汽车魔方

长沙，一座充满魔性和 现代 的时尚之都，一个拥抱科技和信息的网红之城，给人无线遐想和期许。7月28日， 北京汽车 魔方选择在长沙上市，市场指导价为9.99万元-15.39万元。下面，让我们近距离走近 北京 魔方，一起感受“魔力”究竟何在。

外观设计：时尚之余充满科技感

乍一看， 北京 魔方确实很魔性，会让人误以为这是一台新能源车，其实不是。 北京 魔方头部采用“钻石星辰”的设计主题，前脸应用点阵分布的设计，从而在视觉上显得更加科技和运动，贯穿的前饰条加上无边际封闭式格栅设计，令 北京 魔方充满未来感和科技感。

车身侧面， 北京 魔方整车采用了比较圆润饱满的设计风格，简约的线条勾勒出车身的修长，从而达到了视觉柔和和审美的舒适感，隐藏式门把手的运用，除了可以降低风阻以外，非常符合时下年轻时尚一族的审美需求，仪式感也倍增。

车身尾部采用层次感的设计，令人耳目一新，尾灯组之间配备的黑色饰板，营造出浓郁的跨界氛围。此外，新车还将拥有运动版套装，采用了全新的前后包围套件，让整车看起来更加个性。

北京 魔方长宽高分别为4620mm、1886mm、1680 mm，轴距2735mm，相比热销的 长安 CS55 PLUS， 北京 魔方尺寸表现更加出色，并且内部乘坐空间也非常宽敞。

内饰和配置：丰富精致，安全且舒适

北京 魔方的设计风格同样强调了未来科技感，中控台采用非对称式设计，同时加入了高亮的装饰条来拉动视觉跳跃感；新车还配备有全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，看上去科技感十足，游艇式挡把的运用，从而进一步拉近了与年轻消费者的距离。

北京 魔方配置也很丰富，比如一键启动、自动驻车、全液晶仪表盘、智能语音识别控制，自动空调，座椅加热、主驾驶座椅电动调节、自动驾驶辅助系统等配置统统都有。最吸引眼球是搭载华为鸿蒙车机OS系统的14.6英寸中控大屏，其UI设计和清晰度非常讨年轻人喜欢，并且功能非常丰富，高德地图、酷狗音乐、喜马拉雅、哔哩哔哩、咪咕视频等等，听音乐、看电影这些统统不在话下，最重要的是流畅度和我们平时使用的智能手机一样，十分丝滑顺畅。

另外，60英寸AR-HUD、巡航辅助IACC、高速公路辅助HWA、车道保持LKA、全自动泊车+遥控泊车APA/RPA、50米循迹倒车等等，在提高行车安全性的同时，更能确保驾乘人员的轻松度。

动力操控：澎湃动力，尽享酣畅驾驭

谈及 北京 魔方，值得多多介绍一下， 北京 魔方搭载北汽魔核1.5T发动机，其最大功率为138kW（188马力），最大扭矩305N·m，单从动力参数来看，该1.5T发动机的数据比我们熟悉的 长安 CS55 PLUS 1.5T发动机、第三代 哈弗 H6 1.5T发动机的峰值数据都好，可以说有领先同级别的动力优势。

值得一提的是，北汽魔核1.5T发动机也是行业首款量产搭载VGT增压器技术的车型，其优势是动力输出平顺、低油耗、低噪音、还能提供出色的高速动力，动力响应速度提升43％。与北汽魔核1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。据官方表示， 北京 魔方百公里加速7.8s，百公里制动距离35.6m，百公里油耗7.18L。

北京 魔方提供COMF（标准）、ECO（经济）、SPORT（运动）、 smart （智能）四种驾驶模式。其中，SPORT（运动）模式下， 北京 魔方会有明显的推背感， 1.5T发动机在2200rpm左右时可以输出较强的扭矩，并且动力表现更加直接，蓄势待发的感觉非常明显，对瞬间提速和超车有很大的帮助。

总之， 北京 魔方的时尚前沿的外观、科技感出众的内饰氛围，以及鸿蒙车机带来的便利性，都是现在年轻消费者追求的方向，而且1.5T+7速双离合的动力组合不仅性能有保证，而且平顺性也是可圈可点，相信对于年轻消费者而言，入手 北京 魔方是不错的选择。

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试驾北汽魔方SUV，配1.5T魔核发动机，外形酷似电动车

魔方SUV属于 北京汽车 近年来非常重要的一款SUV，新车特点非常鲜明，虽然是一台燃油车，但外形却酷似纯电动车，设计非常年轻、前卫，定位紧凑型SUV，主打年轻消费群体。那么，北汽魔方的真实表现究竟怎么样呢？我们近期对其做了一次深度体验，看点很足。

外形酷似纯电动车，主打年轻群体

第一眼看到北汽魔方，很多人会以为这是一台电车。和电车一样科技简约的风格，和电车一样的封闭式前脸，和电车一样的分体式大灯，车尾还特别隐藏了排气管，如果不启动发动机，完全就是一台电车的样子。

在设计方面，魔方SUV个性又大胆，前脸采用了无边界设计，取消了中网，细长的大灯具有穿透力。侧面轮廓饱满流畅，有着肌肉感视觉的曲面，提升了运动属性。

新车采用熏黑的ABCD柱，营造了悬浮式车顶效果。车窗上缘的镀铬条略显醒目，在运动感中增加了豪华感，也让侧面风格更加复杂。值得点赞的是，魔方采用了隐藏式门把手，这又是电车的设计特色。当拿着钥匙走近，门把手自动弹出；关门离开，门把手自动缩进锁止，很有科技感。 玩车网

相对车头和侧面的激进，魔方车尾的设计略显普通，整体饱满敦实，贯穿式尾灯具有很高识别度。

必须承认，近年北汽设计能力进步明显，从X7开始是一次明显进步，到了魔方又有了明显提升。大胆又充满个性的设计确实吸睛，不过确实也会带来误会。我们加油时候，加油小妹就非常认真看了很多次，然后才满脸疑惑找到了加油口。

科技配置，搭载鸿蒙车机系统和L2级自动驾驶

除了外形科幻之外，在科技配置方面，魔方态度略显前卫，实际体验之后，给人印象深刻。

作为搭载鸿蒙系统的燃油SUV，魔方起步就站在一个相对超脱的位置，毕竟鸿蒙车机系统在行业的影响力不需要过多渲染，总之系统支持5网络，算力和速度都算给力，滑动屏幕时候感觉反应敏捷，基本不会有迟滞感。

在内容应用方面，系统内置高德地图、酷狗音乐、喜马拉雅、应用市场、最美天气、咪咕视频等等App。无论是旅途中来一曲“明月夜”，或者休息时候刷刷小视频，基本都不会让你失望，反正至少不会卡顿。系统与华为手机之间支持无缝流转，当你在手机上打开地图查看目的地时，上车之后不需要任何操作，导航自动从手机转向车机。

很多青年消费者在意的语音控制方面，魔方“辨识率高，反应敏捷”，除了常规指令之外，还能执行一些很个性很精准的命令。感觉空气有点闷，“小北，车窗打开一半”，它就真的只打开一半。再比如，“后备箱车门打开一下”，它还可以打开后备箱门。值得点赞的是，系统还搭载了一个60英寸的AR-HUD显示器，尺寸够大，功能实用，反正开车时候，再也不用看中控屏，也不用低头了，所有重要信息都出现在眼前。

很多人在意的智能驾驶方面，魔方大部分车型搭载了L2级自动驾驶能力，包括自适应续航、车道保持辅助、自动刹车等功能都具备。在一段非常拥堵的路面，走走停停，非常疲惫，打开自动驾驶之后，系统自动起步，自动跟车，自动减速，自动刹车，基本不用管，再也不用一脚油门一脚刹车，省心还安全。

此外，魔方还搭载了自动泊车，实用性强，操作也简单。进入自动泊车界面，车辆自动识别空车位，确认车位并选择自动泊车后，就可以交给系统了。泊车过程流利匀速，就像一个有经验老司机，当然如果驾驶者真是老司机，可能就无需自动泊车了。

如果不幸驶入一个死胡同，无法倒车。一键启用“50米循迹倒车”，系统可以按照驶入路线原路自行倒车返回，对于新手司机来说非常友好，体验一次，确实省心。

总之魔方智能科技配置确实不错，和一些思想激进的新势力相比或许不够突出，但是相比普通燃油车，魔方优势明显，而且可以带来轻松体验。

搭载魔核发动机，百公里油耗7L

对于一部燃油车，最重要的还是动力系统，决定着车辆的性能、操控、油耗以及使用成本。作为北汽战略作品，魔方搭载了“中国心”十佳发动机+世界十佳变速器，态度很诚恳。

尤其1.5T魔核发动机，属于北汽近年重大科研成果，融入了一堆暗黑技术，体现在数据上，发动机最大功率188马力（138kW），最大扭矩305牛米。可以类比的是，某款日系知名1.5T发动机，最大扭矩只有240牛米。这当然并不代表魔核发动机综合性能就一定超过那款日系发动机，却也代表着魔核发动机在某些性能方面非常出色。典型比如加速性，官方数据百公里是7.8秒，我们在道路以及试验场实测的数据基本低于8秒，最好成绩达到7.7秒，也确实可以带来让人兴奋的驾驶乐趣。

此外，关于消费者非常在意的油耗方面，魔方官方数据是百公里7.18L。我们在道路实测数据基本类似，在高速公路上时速80公里匀速行驶油耗不到5L，在路况条件一般的城区行驶大约是9L，平均油耗大约7.3L。这个数据确实不错，当然需要说明，在不同司机、不同驾驶习惯下，带来的油耗结果可能不尽相同，我们的油耗仅供参考。

写在最后

整体回顾试驾过程，总结一下魔方的印象：外形设计很个性，不像一台普通燃油车；科技配置很前卫，搭载了华为鸿蒙系统以及L2级自动驾驶；发动机动力够用，最重要的是油耗不高，经济性可以接受。

总之在重要生产力方面，魔方确实表现不错，同时10万元级的价格也很有竞争力。如果有兴趣，你也可以试驾体验，也可以给我们留言交流。

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纯电SUV就选他，年内销量领先的A级纯电SUV-试驾威马EX5（上篇）

威马汽车这个品牌，可能对大多数传统用户还比较陌生，对此小编就多介绍一些关于威马的细节。

2020年9月22日，威马汽车宣布已经完成总额100亿元人民币D轮融资，创造了中国本土智能汽车发展历史上最大的单轮融资纪录。同时威马汽车创始人董事长兼CEO沈晖也是资深从业者，以前是吉利的高管，他的最大业绩是带领了吉利完成了对沃尔沃汽车的收购，这是中国汽车市场一次壮举，可以说足够载入中国汽车的史册。

就在前几天，威马汽车公布了2020年10月销量数据，威马汽车10月销量为3003辆，同比增长46.1%，再创年内新高。今年前10个月累计销量达16889辆，超过去年全年销量总和（去年为16876辆）。其中 威马EX5位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一。威马EX5也就是本次小编试驾的车型。

1、车型定位

威马汽车和蔚来理想小鹏基本上是同一时期开始做的，但是和他们这几家公司的策略不同，威马在产品线上选择了先攻占中低端，然后再攻占高端的路线。其他几家基本上是模仿特斯拉，先打造高端产品，然后再做中低端的车型。

本次试驾的EX5是威马汽车的第一款车型，定位是A级紧凑型SUV，最新现款官方起售价14.98万。具有大空间、长续航、智能化、高性价比等特点。威马EX5已经获得了新势力纯电SUV年内销量领先的位置，从侧面说明得到了市场和消费者的认可。

2、车型参数

威马EX5是定位于紧凑型的SUV，本次试驾车型是威马EX5 2019款 智行2.0 Extra创新版400，工信部续航里程是400公里，它的最大功率是160千瓦。最大扭距是315牛米，整车的长宽高分别是4585x1835x1672mm。官方公布的0~100公里加速时间是8.5秒，算是在同级别新能源汽车里相对较快。

3、车型外观

本车采用了全LED大灯，造型上比较普通，但下方的l型日间行车灯，还是看起来比较醒目的。

同时呢，在前脸中部的封闭式格栅中部位置威马汽车的5条竖杠logo，是带有呼吸灯的，在充电时候会亮起，展示剩余电量。

在logo的下方，是一个隐藏的直流快充充电口。

在车牌的下方，隐藏着一个毫米波雷达。这是一个实现L2辅助驾驶的重要装备。车牌的左右两侧呢，还分别有两个雷达探头。

车身侧面的看起来还是比前脸更有设计感。采用了现在比较流行的也是向特斯拉看齐的隐藏式门把手的设计，可以减小风阻，也可以让它的视觉效果更加的有整体感和科技感。

在车的左后方，有一个盖板隐藏着一个交流的慢充充电口。

在车尾也使用了现在新能源汽车比较流行的贯穿式尾灯。实际使用的效果还是比较引人注目的。

在车尾处标着ex5 400，代表着本车的工信部续航里程是400公里。

威马ex5总体设计比较普通但还算是耐看，符合他a级紧凑型SUV的定位。

本车配备的轮胎是225/55 的18寸米其林轮胎，从标配的轮胎上看，厂家还是比较下舍得下本。轮毂采用的是十辐的铝合金轮毂。

4、车内空间

得益于在同级别车型里较大的车身尺寸，整车的内部空间还是比较宽裕的。常看小编的文章的读者，一定知道小编是不提倡描写车内空间这些客观的参数指标的，因为这些客观的指标，还是亲身体验比较好。但是有些读者的反馈还是要看，所以这次小编也不能免俗，特别邀请了我们“1米9”的模特小番茄，来做示范，展示本车的空间。以下所有的车内空间展示都以小番茄为基准。

首先，前排座椅，头部有3拳以上的空间。

前排的腿部空间，小番茄调整合适的姿势后，有约两拳的空间。

接下来我们来到后排，前排保持在小番茄的标准坐姿，后排头顶有3拳以上的空间。

后排的腿部，也有大概3拳以上的空间。本车的后排空间得益于同级别中较大的轴距，还是表现不错。后排中间的地台突起，也不是很明显，基本对中间的乘客没有影响。

好，掌声送给我们的模特小番茄女士，感谢她的出镜。o(*￣︶￣*)o

5、座椅

本车的座椅采用了真皮座椅，并且前排使用了一体式的运动座椅。

前排的主驾座椅支持前后调节，靠背调节，高低调节，而且可以选配腰部支撑调节，小编这次试驾的是顶配版，所以也带了腰部支撑调节。腰部支撑，这点要非常给好评，小编在长达三个小时的驾驶途中，并没有感到疲劳，乘坐非常舒适。可以说是小编试驾过最舒服的SUV之一。

主驾座椅还支持记忆功能，可以设置两个记忆位置，下次再上车时一键就可以调整到自己适合的位置。

同时副驾驶也支持4向的电动调节。

同时主驾和副驾都支持座椅加热。这点在寒冷的冬季北方非常适用。但是有一个槽点就是这个座椅加热，只有一档，也就是说它只有开和关，这点使用起来有点不方便。

同时本车的后排也支持两个角度的靠背调节。小编特意调整了两个角度给大家展示。

拉这个拉绳，就可以进行调整后排座椅角度。

同时还支持46比例的后排座椅放倒。进一步扩展后备箱的空间。上图拉绳拉到底就可以放倒座椅靠背。

6、后备箱

本车的后备箱配备了电动尾门，当你携带钥匙靠近后备箱的时候，用脚扫后备箱下方，就可以自动打开电动门。

装完行李后按一下自动尾门上方的按钮，后备箱的门会自动关闭。

后备箱尾门的打开角度，可以按照个人身高进行自定义。

同时后备箱还贴心的准备了照明灯，12伏电源，还有挂钩，小储物格，这些配置还是比较实用的。

打开后备箱的盖板，你可以看到本车并没有配备胎，取而代之的是一套补胎工具，现在很多新能源汽车已经默认取消了备胎。

7、前备箱

值得一提的是，本车还具有前备箱，首先说一下这个机关盖的打开方式，在主驾驶的左侧有一个说明，提示拉两次左侧这个小的扳手，机关盖就可以打开了。

打开前机关盖，可以看到一个威马的logo。揭开这个威马logo的盖子，可以看到一个前备箱。

尺寸大概可以放进一个20寸左右的登机箱，当然你也可以在这里藏私房钱o(*￣︶￣*)o，位置还是相对隐蔽的（偷笑脸）。这个设计可以说是致敬了前辈特斯拉。

以上就是关于威马EX5的体验上篇，着重介绍了车型定位、参数、外观、内部空间、座椅、后备箱等部分。接下来，小编会陆续为大家讲讲本车的内饰、中控、L2级别的辅助驾驶以及整体的驾驶感受等，各位敬请期待后面的文章。

本文作者氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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